宝马车主推荐_宝马车主推荐朋友买有优惠吗

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       宝马车主推荐的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于宝马车主推荐的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。

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2.车主点评:选择自己喜欢的车型――宝马x1

3.宝马M5车主难取舍，报价50万难抵8年陪伴，网友：好车主配好车！

4.车主点评:BMW旗舰，磨砂极地灰大7

5.全新宝马3系高颜值女车主名单第二弹. doc

6.60万提车武汉首台宝马Z4银霜限量版，3000公里后有话说！

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       在55万左右中型车车型中，有不少的车型卖点很足，有的省油、有的空间大、还有些动力强。如果把产品力与价格放到一块对比，会发现这些车型的性价比非常高。今天根据购车指数，从车主口碑、成交价、保值率等方面来为您推荐几款值得大家入手的车型。

       1.宝马-宝马4系

       购车指数分数：3.89分（同级别63款车中排名NO.5）

       全国经销商报价：35.39-53.90万

       级别：中型车

       主销车型长/宽/高：4788*1852*1452mm

       主销车型轴距：2856mm

       宝马4系目前拥有10款在售车型，厂商指导价区间为37.39-56.69万元，其中售价47.59万元的2022款 宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装关注度最高。

       具体来看，该车型的车主平均成交价为46.98万左右（供参考），首年保值率为90%，在同级别车中排名第10。销量方面，宝马4系在2022年07月份的销量为1329辆，近一年宝马4系的累计销量达到10238辆。

       配置方面，这款车的配置相对丰富，在动力及外观方面表现突出，特别是动力拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在空间仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对动力及外观则比较满意。

       2.奥迪-奥迪A5

       购车指数分数：2.82分（同级别63款车中排名NO.27）

       全国经销商报价：32.66-47.58万

       级别：中型车

       主销车型长/宽/高：4757*1843*1358mm

       主销车型轴距：2826mm

       奥迪A5目前拥有8款在售车型，厂商指导价区间为37.98-55.98万元，其中售价37.98万元的2022款 奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚致雅型关注度最高。

       具体来看，该车型的车主平均成交价为35.60万左右（供参考），首年保值率为83%，在同级别车中排名第17。销量方面，奥迪A5在2022年07月份的销量为539辆，近一年奥迪A5的累计销量达到12194辆。

       配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和内饰可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在外观仍有提高空间，尤其希望舒适性及内饰能改进，对空间及动力则比较满意。

       3.奔驰-奔驰C级AMG

       购车指数分数：2.30分（同级别63款车中排名NO.40）

       全国经销商报价：50.24-105.08万

       级别：中型车

       主销车型长/宽/高：4704*1810*1434mm

       主销车型轴距：2840mm

       奔驰C级AMG目前拥有9款在售车型，厂商指导价区间为57.38-116.08万元，其中售价57.38万元的2021款 奔驰C级AMG AMG C 43 4MATIC关注度最高。

       具体来看，该车型的车主平均成交价为60.96万左右（供参考），首年保值率为92%，在同级别车中排名第5。

       配置方面，这款车的配置相对丰富，在内饰及动力方面表现突出，特别是内饰拿到了5分的高分，舒适性和空间可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在外观仍有提高空间，尤其希望舒适性及空间能改进，对内饰及动力则比较满意。

       4.阿尔法·罗密欧-Giulia

       购车指数分数：2.20分（同级别63款车中排名NO.45）

       全国经销商报价：32.98-99.38万

       级别：中型车

       主销车型长/宽/高：4643*1860*1438mm

       主销车型轴距：2820mm

       Giulia目前拥有7款在售车型，厂商指导价区间为37.98-99.38万元，其中售价37.98万元的2022款 Giulia 2.0T 280HP Ti 驾控版关注度最高。

       具体来看，该车型的车主平均成交价为32.98万左右（供参考），首年保值率为69%，在同级别车中排名第41。销量方面，Giulia在2022年07月份的销量为17辆，近一年Giulia的累计销量达到532辆。

       5.宝马-宝马i4

       购车指数分数：1.75分（同级别63款车中排名NO.60）

       全国经销商报价：44.89-53.89万

       级别：中型车

       主销车型长/宽/高：4785*1852*1455mm

       主销车型轴距：2856mm

       宝马i4目前拥有2款在售车型，厂商指导价区间为44.99-53.99万元，其中售价44.99万元的2022款 宝马i4 eDrive40关注度最高。

       具体来看，该车型的车主平均成交价区间在44.99-45.84万之间（供参考），销量方面，宝马i4在2022年07月份的销量为11辆，近一年宝马i4的累计销量达到250辆。

       总结：本篇文章我们共推荐了宝马4系、奥迪A5、奔驰C级AMG、Giulia、宝马i4共5款车型，其中奥迪A5舒适性、油耗、操控表现最优秀。宝马4系动力最强，奔驰C级AMG保值最高。以上就是55万左右中型车的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注购车指数，获取更多车型评价。

       本文来自易车号作者众车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

车主点评:选择自己喜欢的车型――宝马x1

       #选车理由 其实主要也是因为老婆大人接送我们儿子平时上下课的话也是比较不方便，离家比较远一些，所以就打算帮她买款车把，选择这车也主要是老婆喜欢嘛，毕竟女人吗还是喜欢bb的明星品牌。我个人也觉得对比其他品牌的SUV，紧凑型中宝马x1的性价比也是非常的高，而且颜值也是非常的帅气。我也是没有什么犹豫就选择了他。

       #最满意 这说实话让我比较满意的点还是比较多的，无论是从她运动模式起步的速度还是刘昌鑫来讲都是非常的完美，而且后备箱空间储物功能也是非常的大。偶尔要出选门或者郊游，后备箱也完全能够满足我们的需求。

       #最不满意 这款车到目前为止，小毛病倒是也没有，但是有一些缺陷还是存在的。第一眼是他的胎噪声，这也是公认的，还有就是刹车的时候个人感觉会有咯噔的响一下

       #空间 空间方面的话完全是非常宽敞舒适，足够的，不用担心他空间带给我的问题吧，因为平时也就是，接送小孩上下班代代步，所以也是完全足够的。

       #外观 外观方面整体看着也是比较吸引人眼球一点嘛那感觉就是非常舒适有一种浑然天成的感觉特别是他的曲线设计非常的优雅让人看着也是很舒心

       #内饰 整体的内饰设计感，个人体验还是比较不错吧，只是宝马的SUV起步阶段，但是也是有浓浓的宝马味在里面的。

       #动力 动力的话平常行驶也是完全足够的，不论是提速还是加速，也都是挺给力的一款车了，不会让我在道路上有压力感。

       #操控 空的话也是宝马家族的看家本领了绝对不会弱方向盘也是非常轻重合理而且方向感很好平时行驶在道路上稳定性也是特别的强让我非常的放心安心

       #舒适性 自信的话，感觉整体下来还是比较一般吧，没有非常的强劲。方面的话还是非常的宽敞舒适，到来的天感比较不错，座椅相对来说还是比较硬一些吧，而且胎噪声也比较头疼这两点带来的体验感没有那么好。

       #油耗 整体油耗方面还是属于比较不错的范围，平均百公里也才八个多的油还是能接受的。

宝马M5车主难取舍，报价50万难抵8年陪伴，网友：好车主配好车！

       #最满意 车子的颜值不错，宝马的天使眼非常的犀利非常的大气，车子的车身非常的炫酷，流线型也非常的美观，车子的空间也非常的大，车子的标志也非常的帅，油耗的话也不会太大。

       #最不满意 底盘会很硬，过减速带会有颠簸，车内的噪音会有点大，后排座椅感觉坐起来不太舒服，下雨天的话，上坡会有一些打滑，然后还有就是方向盘不太精准。

       #选车理由 外形和空间是我选这个车的理由，标志性的双管进气格栅和炯炯有神的天使眼，还有大空间都是我最喜欢的，正面侧面看着车都非常的大气，轮毂的样式也非常的不错，虽然轮毂很经常见，但是样式还是很喜欢。

       #空间 前排和后排各种姿势随便坐，后排的话，你想翘二郎腿，或者想葛优瘫都可以，后备箱的话基本够用，然后我加了一个座椅缝隙那种储物格，放手机或者停车卡什么的也比较方便。

       #外观 外观非常的漂亮，车子的流线型非常的美观大气，还有车子的天使眼大灯在晚上的话，回头率会比较高，车子的轮毂虽然很普通，但是配上这个车型，就会让人越看越觉得很好看。

       #内饰 内饰的话也还是挺满意的，大面积的皮革配上缝线看起来很有档次感，整体的设计也是简约风格的格调，中控的屏幕的话会略微的小一些，但是感觉还是挺好的。

       #动力 动力感觉挺充沛的，无论是低速起步，还是后期加速，这种感觉都非常的给力，日常超车完全可以满足，只要你肯给油，也一定能体验到一些推背感的。

       #操控 开起来还是非常的有信心的底盘和悬挂的支撑，十分的硬朗，方向盘的转向精准，没有虚位，方向盘的指向力度也非常的合适，特别是过高速弯的时候会让人感觉到车子的控制感很强

       #舒适性 底盘的话减震会非常的高级，过坑洼和粗糙路面的时候感觉不到颠簸感，隔音的话，胎噪和风噪还是很小的，座椅的质感非常的好，座椅的包裹性也非常的强，长途开车的话也不会感觉到疲惫。

       #油耗 油耗这方面的话，我也不是特别的肿，我经常跑市区内油耗的话会比较高，听别人说跑高速的油耗会比较低一些，但是买这种车的人也不会太在意油耗吧，所以用力踩油门就好了

车主点评:BMW旗舰，磨砂极地灰大7

       哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家的检测师铁头，欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

       2分22秒828，这个时间也许有人看不懂，但对于宝马M的死忠粉来说并不陌生，听到这串数字就条件反射般想到在上海F1赛道创下最快纪录的F90?M5，从第一代E28?M5到最新F90?M5，不断迭代，而今天为大家带来的是这台有着传奇色彩的四门性能轿跑宝马M5（F10）。

       很多人喜欢宝马M5的黑色，黑武士确实战斗气息爆棚，但我从小就把自己和蓝色联系在一起。这一切都是从学校开始的，那时我不知何故成为了这个蓝色星球的一部分。这是多年来定义我喜欢颜色的说法。t恤、手表甚至太阳镜，都必须是蓝色的。不仅仅是你我，许多汽车制造商也倾向于选择一种特定的色调，比如红色代表法拉利，绿色代表川崎。

       从性能和操控性来看，M5是一款合适的跑车。然而M5同时提供了跑车车主梦寐以求的东西——四个成年人和他们行李的空间。走进M5迎接你的是5系轿车。因此，巨大的后备箱、舒适的后座和巧妙放置的储物空间也让M5成为一款实用的汽车。这也是远道而来的客户对其钟意的最重要的原因。

       本次检测车辆信息如下:

       车辆型号：2012款?宝马?M5

       出厂日期：2012年4月

       表显里程：7万公里

       新车指导价：185.8万

       卖家报价：50万

       当年落地近200万的车，如今只要50万，这个价格看起来并不是那么的香，而且是个人卖家，那么让我们看看是什么样的车况来支撑这么一个价格吧。

       在炽热的阳光下立即着手检测，首先观察前杠，果不其然存在拆卸喷漆，这台M5是2012年4月份出厂的，八年的时间换做任何一辆车都应该逃不过前杠战损的命运，另外左前门有明显凹陷。

       拿出漆膜仪开始点点点，首先从大鼻孔的上方机盖开始沿边侧检测，直到整个漆面检测完毕，除了右前翼子板有喷漆之外没有发现任何的喷漆，这反倒是让我很吃惊。这位宝马M5的现任车主驾驶技术逆天了！让我不由得心里点一万个赞！

       由于宝马的玻璃只有规格标志和玻璃的标准序号，没有具体生产年限的标志，逐一对比玻璃规格，发现没有更换，四门的固定螺丝也是完好无损。

       打开机舱盖，这台F10搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，可爆发出560马力！最大功率412KW，最大扭矩680N·m，匹配8挡手自一体变速箱，Cars?on?Autobahn测试了M5，发现它的0-100km/h只需3.2秒，比原厂公布的3.4秒快0.2秒，我就问你香不香，而接近150万的售价，更是香气逼人。

       整个发动机舱除了电脑板有过拆卸之外，其他方面几乎无任何异常。

       进入车内，浓郁的家族风格或许让你感觉非常熟悉，一个设计当得到认可，就可以在自家的车型上任意的使用，这所谓的偷懒就一个好听的名字——家族化设计，不过这个竞技方向盘和档把还是一眼就可以看出这不是一辆普通的5系。

       可以看到安全带卡槽内部无锈蚀和残留泥沙，安全带生产日期和该车的出厂日期也是相符合的，没有拆卸更换的痕迹。

       全车座椅及座椅下部没有发现什么大的异常，没有涉水或泡水的痕迹。

       仪表盘上显示七万五千多公里，结合方向盘档把以及座椅的磨损，公里数几乎一致，稍后我们用后台发来的维保记录再次确认。

       检测完内饰OBD也基本读取完毕，显示存在故障码，具体还需去4S店检修，不过目前发动机没有任何的异常，维保显示2019年2月进店印证了右前的喷漆，

       同时也让当前表现的里程更值得信任。检测到这里大家可以明显感觉到，这台车被车主真的是当做亲闺女一样在看待着，含在嘴里怕化了，放在手里怕凉着了。接下来的路试我们看看这台车的动态表现吧。

       由于这台车的价值比较高，客户的要求更加高，所以在提前找到的封闭道路进行一段比较专业的测试，客户在简单的暖车之后先试了下用力刹车，在巨大的重力作用下，我被安全带紧紧抓住。巨大的400毫米高性能刹车，确保汽车在任何时间停止。

       接下来的几个转弯，特别是从左到右和从右到左转弯，我有一种大脑在对抗离心力时的膨胀感。轮胎抓地力很好，最大限度地利用了560PS机器。由于汽车的所有动力都是通过后轮输出的，所以客户喜欢不时的甩尾，并且在同时快速的反打方向保持行驶路线。当回到主路上的加速时，油门，换挡和排气声音让人不能自拔。整个路试中车辆性能良好，没有异响和其他问题。

       由于个人卖家赶时间要去机场接一位朋友，没来得及上架检测底盘，客户也同意了。我们就简单的趴地上看看相关的部位情况，应该是平时保养的时候都比较重视，或者是趴地上不太方便观察，底盘没有发现特别明显的渗漏。四轮悬挂也没有疑似拆卸的痕迹，都是原厂状态，看来车主是真的就没想过要去改这台车的意思，除了轮毂有一些瑕疵没有特别明显的异常。

       有很多网友可能会说买车不改不如推下海，但是宝马M和奔驰AMG这类的性能车在原厂调教的时候其实就是一个比较理想的状态了，一般的玩家最好不要擅自去改动，特别是在动力总成和底盘这方面。

       所有的检测都告一段落，整体车况非常的精品，BD的故障码后续还需要自己收拾好好去检查一下，价格方面我们可以看到现任车主对于这台宝马M5的报价比市场行情高出了整整10万，虽然这么精品的车况让客户也是心动不已，但还是表示要先和朋友打个电话（估计也是性能车圈的朋友）。

       客户在和朋友打了电话之后再根据铁头提供的车况，当场就果断的要求给车主先下个定金，意思是把车子先留着，价格等车主后面有时间了再慢慢谈，但是车主他居然犹豫了！铁头我检测了这么多车子，也算经历了不少买卖双方的狗血剧情，但是这还是第一次碰到。最后车主表示定金就算了，如果要卖的话肯定还是优先联系客户，等他回去考虑清楚了再来谈价格（这意思是不卖了？）

       其实铁头现在回想起来的话，也能理解那位宝马M5车主的心情，毕竟一辆喜欢的车，从当初买回家到风雨相伴8年以后，载着自己和家人去想去的任何地方，从某种意义上来说，已经不单单是一个交通工具了（性能车好吧），更多了一点点伙伴和朋友的关系在里面，我想哪怕是再铁石心肠的人，面对可能即将失去一个陪伴8年的老伙计，都会有那么一瞬间融化坚固的心墙。

       好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！

       喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车，或者你也想拥有一项看家本领，那么别忘了点赞收藏转发！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新宝马3系高颜值女车主名单第二弹. doc

       #选车理由 驾乘都很平衡的7系，中期改款前后都去4S店看过，外观很霸气，坐进去那豪华的氛围（跟家里老宝马比较），增添的各种黑科技都把我深深吸引了，因为以前用的就是5g t，所以对宝马的操控是毋庸置疑的，再加上D级车自带的气场，M运动套的加持，可以说老少皆宜，就决定是它了，大7！

       #最满意 前脸很霸气，实车比之家的要好看太多，搭配选的磨砂灰漆面，提车到现在总忍不住拍拍拍，太帅了有木有！动力新3.0的直六，0-100比之前N55gt掀背轿跑还快，还是大一号的D级车，太惊喜了。还有与之匹配的舒适大后排，开的爽坐起来也很舒适，B&W音响比之前的高保真怕不是提升了N个档次，ID7的系统丝滑流畅，方方面面的享受。

       #最不满意 转向比之前的6缸5gt要轻很多，没有那么“粘手”，S模式推背感也没有之前轿跑那么直观，因为D级车偏舒适的调教？

       #空间 D级车的空间，纵向横排都没有问题，前后排坐上去相互之间总感觉离的好久啊，哈哈

       家人乘坐评价：后排翘着二郎腿都还留有很长一截的空间，真的太舒服了

       #外观 前脸大格栅，M套件，后面立体贯穿式尾灯，整体修长饱满，现在怎么都看不够

       #内饰 还是大概老宝马的布局，有的人说很无趣，不如S什么的，但个人觉得中规中矩吧，实用性比较强，像我这样的老宝马车主很容易上手，merino真皮用料给人感觉也很显档次，唯一不咋的就是“高级”钢琴漆的内饰板，太容易落灰了，一擦还很容易留下划痕，这才提了几天啊，心疼的啊，感觉换上领先的带条纹的内饰都要好得多

       #动力 340马力直六，可以应付绝大多数的情况，跟小钢炮什么的，就让他们起飞吧，行政轿车的范儿不能丢，而且开久了真的很喜欢那种慢慢加速，稳稳当当的行驶感觉

       加速推背感：百公里很快，比之前开的535gt实际上是要快的，但是给我的感觉却没那有数据上那么直观，整体感觉还是D级车，舒适占绝大部分

       #操控 这个，蓝天白云的标就说明了，可能没有纯粹的M那么厉害，但在大型行政车的级别绝对是数一数二的了

       #舒适性 除了缺少体验的副驾驶，别的位置坐起来都很舒服?，后排还带了原厂的小枕头，舒服啊！副驾头枕无法调整确实恼火，只能将就了

       车内噪音：非常的安静，刚提车贴了膜开天窗散味道，噪音也不是很大

       #油耗 不像之前的大掀背，除了起步偶尔深踩下油门，别的时候都不快不慢的开，现在平均10个不到

       刚从4S开出来的时候，我的油箱已是饥渴难耐了

60万提车武汉首台宝马Z4银霜限量版，3000公里后有话说！

        继上次宝马客采访了几位集美丽，温柔，智慧于一身的全新3系车主后，有没有发现女生爱起车来一点不亚于男生呢？小编趁热打铁，推出全新3系女车主故事2.0版本，一样的多图预警，不一样的故事，准备好了吗？

       Sissi

       城市：武汉?职业：行政

       车型：325Li首发版

       年龄：90后

       我属于看起来比较文静的女生（更像会选择奔驰的女生？），但是开起车来比较猛，同事说我是她认识的人里开车开得最快的...也许因为从事汽车行业的行政工作，和车子打交道多了渐渐受影响了吧。不过我也喜欢旅游，喜欢在家宅着，看上去比较矛盾是吧。

       对于宝马这个品牌，说实话一开始没有太大的感觉，因为从小就喜欢奔驰，不过也就是单纯觉得车标好看啦。

       这台全新3系是为了上班方便，才想到要买的。选车时本来看的雷克萨斯ES200和奔驰C260?L做比较，但是雷车不仅要等，还涨价，果断放弃了。转去奔驰试驾，遗憾的是坐在后排觉得非常不舒服。

       一下子确实不知道怎么选了，所以就抱着试试的心态在附近4S店都逛了一遍，正好去宝马试驾了一下全新三系，然后很快就决定买了。之所以决定买宝马3系，是因为在和奔驰的对比之下，3系更加舒适，加速更快，动力更充沛，而且内饰也还不错。

       另外像自适应LED大灯，自动雨刷对我来说简直完美，不过最近车子剐蹭了3次，非常心痛...修车贵，这个可能是个缺点了。

       除了这些之外呢，有了新车最大的方便就是我终于可以多睡会儿啦，一个多小时的上班路程减少为15分钟了。希望以后路上平平安安就好，和新车相处还是很愉快的！

       weiwei薇

       城市：南京?职业：高校教师

       车型：325i?M运动曜夜版

       年龄：保密

       这台325i是我的第一台宝马，也许是因为性格相对内敛，所以我更喜欢简单、纯粹的事物。最初吸引我的是宝马的蓝天白云logo，单从logo外观来看，就如一句广告词描述的：每个男人心里都有一个蓝天白云梦，如果你对生活还有激情和梦想，……。但作为女性，又何尝没有激情和梦想？

       当我真正去探索它的时候，才知道单从颜色就定义其内涵实乃大错特错，其logo背后有着悠久的历史和深刻的内涵。航空背景、巴伐利亚旗帜、螺旋桨...这些与其品牌基因有着千丝万缕的关系，而这一切无不显示着宝马是一个值得被尊重和信赖的品牌。

       买全新3系时倒是没有和其他车做比较，在国外生活的经历，让我笃定了标轴版的宝马，哪怕2个多月的等待也是值得的，因为我坚信：纯粹的，美好的事物值得等待，喜欢当然也值得被等待。

       全新3系酷酷的外观，就像一匹白马向你飞奔而来，但这匹白马却又那么独特：黑鼻子，黑耳朵，孤傲，不羁且潇洒，穿破黑夜，脚踏云朵朝你飞来。这也让我想要进一步挖掘TA的更多面，而不仅仅是浮于表面。

       有了新车后，我的出行变得更加自由和便利了，TA也融入到了我的生活中，陪着我去做我喜欢的事情，健身、游泳、学习西班牙语都是我的兴趣和爱好。

       而坚持运动更是我对待生活的一种态度，歌德就说过：只有运动才可以除去各种各样的疑虑。所以一个爱运动的人，一定是一个爱生活的人，TA对生活的态度也一定是积极向上的，和这样的朋友在一起，才会正能量满满。

       宝马以先进，精湛的技术、最新的设计理念，满足着用户们对于一台车的所有美好希冀。我是一名高校教师，在职业这一点上，宝马和我也有着共同点，那就是都那么精益求精，低调中又透露着精致，姿态上低调，并在低调中不断修炼自己。

       在2020年我希望所有遗憾都烟消云散，生活简单一点，但幸福多一点，希望从自我的提升里收获更多知识和更高素养，期待一个更好的自己，也收获自我肯定。

       开宝马的女生越来越多了，我个人觉得开宝马的女生一定是注重生活品质的精致女孩，这样的女孩独立、自信、美丽。

       而一个高品质的女人，在自己的经济承受范围之内，一定会努力提高生活品质，提高生活幸福感。当然高品质的生活还应有高素养与之契合，高品质的生活与丰富的精神世界才是一个新时代女性不断追求的目标。

       yiyi

       城市：佳木斯?职业：国企职员

       车型：325Li首发版

       年龄：90后

       性格，我自己觉得比较nice，虽然常常让人觉得高冷，但事实上我是很随和，好相处的。

       上大学时我就开始喜欢宝马，那个时候觉得能开上宝马已足矣，现在梦想实现了，兑现了多年前的承诺，也很高兴的。

       这台全新3系是我第一台车，但买下TA的过程却是误打误撞的，一开始并不知道这是全新换代的车型，不过当看到TA时，颜值、空间、品牌感这些词已经开始上头了，加上销售的一句话：“一脚下去让你知道什么是宝马”更是让我坚定了。

       虽然很喜欢旅游，但大多数时候都是宅在家里，两点一线的工作也成为了掣肘，但是买了这台全新3系后就变得很开心了哈哈哈。唯一要吐槽的就是有一些顿挫感，会否是因为自己驾驶习惯导致的？

       可能有人会好奇，开宝马的女孩子有什么特点？我自己感觉共性就是都喜欢操控，或许暗指女生的控制欲？有待考究哦。

       买全新3系时也和奥迪A4L，奔驰C级比较了，一开始因为男朋友推荐A4L，就去看了，也没想宝马奔驰，后来他朋友说奔驰也可以看看，然后又去看奔驰。

       结果去的时候居然一走神开过了奔驰店，这一走神直接就开到了宝马店，既然来都来了就去看一下吧，结果一进去，全新3系映入眼帘，一下子就爱了，最终不到一个月的时间就把车子给提了。

       现在看来选择全新3系还是喜欢宝马的外形，可能因为真的不懂车，所以只能说单纯的喜欢，给我的感觉好，可能这就是我和车之间的一见钟情吧。

       在2020年，希望给我的车贴个有色车膜哈哈。

       草莓

       城市：苏州?职业：校医

       车型：325Li?M运动曜夜版

       年龄：90后

       全新3系是我的第一台宝马，其实选择的初衷就是因为品牌散发着年轻的气质，而且刚好因为全新换代，所以内饰也比较符合当下的审美，很新也很细节。

       不过当初选车时还考虑过奥迪A6L，宝马4系，但还是被全新3系的“新”给吸引过去了，而且后排空间很大，这也是买长轴车的原因吧。

       操控也不错，开起来轻巧灵活，不过因为是曜夜版，所以价格也有点贵。

       其实买了这台新车后生活并没有太大的变化，因为平时压力也不算大，所以都会找时间开着全新3系出去玩，特别是去吃火锅！这台车就默默地陪伴着我，仿佛一早就出现在生命中似的。

       在这个2020年，定下一个小目标，希望自己活得更舒服，做自己想做的事，所有烦恼都退散！

       写在最后：

       每个人，无论男女，都有追寻心中所爱的权力，环境带来的掣肘只会让她们更加坚定自己的选择，她们有着独立的思考，清晰的方向，她们最终将找寻所爱之事的过程和力量转化为了全新3系，这不仅是一次选择，更是一次遇见。

       就像车主weiwei薇说的：“高品质的生活与丰富的精神世界才是一个新时代女性不断追求的目标”，而这一点上，万千女性车主与BMW便是人生乐在相知心。

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车主点评:实现每个女孩的宝马梦，我的爱车宝马325i

        本期是宝马客《车主评车》的第69篇文章，本文作者来自武汉，疫情让他备受煎熬，但也由此想开了，决定为自己活一把，提了自己一直心心念念的敞篷跑车Z4。目前已经开了3000公里，有什么样的使用感受？拥有Z4以后，最大的感悟又是什么？

——编者按

       大家好，我叫枫，从小就觉得枫叶唯美，所以从小时候的QQ到现在的微信，以及所有游戏的网名都用这个字，或者带这个字。我来自武汉，从事高铁行业，所以选车时对速度、提速有着不解情缘。我从小就喜欢速度快的车，兰博基尼、布加迪（特想亲眼看一次布加迪，可惜至今无缘）。

       2020款?Z4?sDrive25i?银霜限量版

       购车时间：2019年11月

       出厂日期：2020年4月

       目前里程：3000公里

       购车价格：裸车价54万，加1万贴了原厂车衣，保险1.5万，后期改装了水晶挡把和液晶钥匙，落地价62万左右。

       文：枫

       “敞篷跑车的真正意义，就是开着篷，

       在林荫小道，湖边，海边，盘山公路，

       吹着习习凉风，感受微风的拂面”

       1、为什么选择宝马？

       在很多人眼里，敞篷跑车这种逼格满满的车，只有富二代才开得起。因为这种车既不实用，故障率还高，加上现在空气质量不好，很多人天窗都不愿意开，更别谈开着篷去吸别人车的尾气和雾霾了。曾几何时，我也是这么想的，但每每看到身边过去一台敞篷跑车，总是目不转睛地欣赏一番。

       2020年对于武汉来说是异常艰难的一年。突如其来，气势汹汹的疫情让整个武汉都蒙上了不透光的雾霾，也让我们武汉人民每天都提心吊胆地生活在自己的房间里。我也在过年期间，刷着让人窒息的新闻，远眺毫无生气的景色，思考着可能全家都被新冠带走的可悲人生。

       武汉解封后，我和家人促膝长谈，让他们也理解我想要为自己活一把的决心，在争得父母的支持和老婆的同意后，我独自一人走向了蓝天白云。

       2、选车过程：

       至于为什么会选新Z4这款车，我的心路历程简单而枯燥：我从小就喜欢敞篷跑车，觉得自己这辈子一定要开一把这样帅气拉风的车；另外我还有一台比亚迪唐，我个人认为这是目前性价比最高的车，30万左右的价格，中型SUV，4.5秒破百，六活塞布雷博刹车卡钳，22英寸马牌轮胎，全时电四驱，纯电安静顺滑，混动长途无虑。唯一令人诟病的就是比亚迪的品牌，说出去总有点不自信。

       所以，在我的预算内（60万左右），Z4就直接进入我的视线范围。宝马Z4拥有比奔驰SLC更加现代的内饰，比奥迪TT更加凶狠的外观，比捷豹F-TYPE更加可靠的稳定性和保值率，比低配保时捷718更高的性价比和机械性能，比丰田Supra也更实用。所以，我直接去了4S店交了定金，提了武汉唯一一台银霜限量版Z4。

       3、操控：让人自信

       宝马最引以为傲的是什么？这个问题相信每个人都知道答案——那就是运动和操控，可以说是BBA里最具运动性和操控性的品牌。那宝马的跑车呢？这就更不用谈了吧。舍弃了国内民众热衷的大空间，换来的是短前悬，短轴距，50:50配重比，前窄后宽的轮胎。

       所以Z4的操控感觉非常让人自信，如果有人玩过卡丁车就知道，这种贴地飞驰的感觉，过弯和变道就会毫不含糊，粗大的M运动方向盘，没有任何转向虚位，变道只需要轻轻一点，丝毫没有拖泥带水的感觉，这里对比我的唐就非常明显，唐的虚位很大，感觉转向和变道有点延迟，像在开船。可能SUV和跑车的操控本质就相差太大了吧。

       4、外观：非常满意

       Z4的外观让我也非常满意，除了前脸有点争议，很多车友看都觉得有点像起亚，但实车看起来还是蛮大气的。我最喜欢的是侧后方和侧面平视的视角，线条和造型都在提醒别人：我是一台纯粹的跑车。

       5、内饰：爱恨交织

       Z4的内饰也让我5分爱，5分恨，恨的就是这个和很多宝马都撞衫的仪表盘和中控屏，还有挡把区域也是一样的排列。但换个角度想，这种模块化设计，也降低了改装、维修成本。

       我很喜欢TA的座椅，特别是这个熔岩红，既骚气又不俗气，而且细节拉满，不光有实用的腿托和电动双翼，座椅上面还有一圈反光亮条，晚上特别耀眼。

       中控处配上改后的水晶三件套和液晶钥匙，完美！

       6、动力：够用

       我个人认为，敞篷跑车对于动力没有过多的需求，因为敞篷跑车并不需要跟性能车一样，看到谁不服都要去“崩”一下。敞篷跑车的真正意义，就是自己一个人或者带着爱人，享受当下，开着篷，在林荫小道，湖边，海边，盘山公路，吹着习习凉风，感受微风的拂面。所以，我并没有为了动力去买M40i车型，也没有提车后去刷个一阶。

       7、排气：让人惊喜

       Z4的排气让我感到惊喜，一个低功率的2.0T发动机，竟然有着浑厚的声浪和令人肾上腺素激增的回火炮声。每当我开车出入人流众多的地方时，我总喜欢切1档，高转速地来几脚油门，速度又不快，但是声音非常爽快，周遭的注目礼和回头率也让我满意。有时，看着别人转头注视着我，我似乎看到了几年前的自己，每当想到这里，我总是放慢车速，思绪纷飞。

       8、空间：勉强够用

       除了有过人的操控和骚气拉风的外观，Z4的实用性也值得一提。虽然跑车的储物空间着实让人吐槽，比如门板的储物格，连一瓶矿泉水都放不进去，扶手箱里有2个杯架，但是放奶茶之类的就不能关扶手箱了，否则胳膊就没地方放了。中控的盖板里面空间很小，放个手机和钥匙基本上就没位置了。

       但庆幸的是，座椅后面有个网兜，这里面能放不少杂物，我的帽子，墨镜，口罩和几瓶水都放在里面。另外，Z4的后备箱也比硬顶跑车大不少，毕竟软顶的敞篷收纳不占地方，后备箱的空间利用率非常高。这里提升了Z4不少实用性。

       9、日常驾驶：很舒适

       Z4的日常驾驶很舒适，Z4虽然是跑车，底盘低矮，但TA的滤震做得很不错，细小的坑洼都能很快地回弹，很有韧劲，但是过减速带时还是必须减速到20km/h以下，不然过短的悬挂行程会被压缩到极致，然后非常生硬地弹起，那感觉，别提多么酸爽。

       另外，Z4是前置后驱，所以车内噪音控制得比较不错，我现在跑了差不多3千公里，敞篷机构内有些细微的异响，关蓬后车内还算挺安静的，ECO模式下发动机的声音也几乎可以忽略，这点我觉得Z4做得非常到位。

       10、油耗：非常省油

       Z4是一台双座跑车，4336mm的车长，加上低矮的车身，流线型的机舱，造就了让我惊讶的油耗。很多同事和朋友问我，这跑车肯定费油吧，我只轻轻摇头，伸出让他们惊掉下巴的手掌——5个油。没错，我现在除非心情不错想激烈驾驶，不然平常上下班都是ECO到底。

       正常上下班60km的距离，大部分都是高架，早上出门早，不堵车的情况下只要5.1L/100km的油耗，下班堵车晚高峰，基本也只要6.5L/100km的油耗，平均下来也才5.8L/100km。

       所以每次我说我Z4才6个不到的油耗时，他们都惊呆了，因为就算日系的那种混动，上下班也是需要6个左右的油耗。每次想到这里，我就觉得我买Z4真是划得来，又能激情一把，正常开还这么省钱。

       11、缺点：

       说了Z4这么多让我兴奋的地方，我也想吐槽几个点：

       有句经典台词：成也风云，败也风云。Z4修长的机盖让TA充满力量和野性，但同时也极大地增加的了TA的视野盲区，特别是在狭小的市区里行车，我完全不知道我的右车头在哪，所以每次都小心翼翼，慢慢地开，尤其是转弯时，生怕碰到骑电瓶车的人和护栏了。

       另外一点就是配置有点低，没有360°影像，后视镜翻转只能翻右后视镜，导致我总是停车不能停正，让我这个六年实际驾龄的老司机有点尴尬。

       银霜限量版有个很大的缺陷，就是这台车不能选配置，没有舒适进入和选装哈曼卡顿音响。我提车后只能去改装了一个液晶钥匙，来取代舒适进入，后来去4S店看着8系的水晶挡把特别耀眼，又去改了一个Z4的水晶挡把，非常满意，特别是晚上氛围灯点亮时，觉得钱没白花。

       12、总结：

       说了这么多，这其实也只是我3千公里的小感受。保养什么还远着呢，我还想开着Z4带着老婆出远门一趟，感受一下跑车带来的惬意，但由于疫情，今年出门的可能性不大了。

       但是，生活总是要充满希望，就像六年前的我一样，每天上下班挤公交，几年后，我同时有了实用全面的唐，也实现儿时的梦想开上了敞篷跑车Z4，虽然不是几百上千万的超跑。但是人最难能可贵的就是懂得自我满足，不然人永远被欲望驱使，永远也得不到快乐，你说呢？

       编辑点评：

       选择一台车会出于爱好或刚需，但也折射了人生的态度，从四门车到双门跑车，从羡慕到拥有，不同时期的心境和追求决定了买车的出发点。每个人都一定会有一个敞篷跑车的梦想，驰骋在蓝天白云下，乘着周遭无数人的目光，划破千篇一律，释放最真实的自己，而注入了宝马精髓以及浪漫格调的Z4，再是恰好不过了。

       你喜欢敞篷跑车吗？原因是？

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       #选车理由 坐在跑马里哭是多少女孩的梦想，现在我们不需要坐宝马里哭了，凭着自己的实力我们在宝马里笑，有跟我一样的**姐把自己的梦想实现了吗？从小就很喜欢宝马这个牌子，算是实现了人生第一个愿望、价格方面是我预算之内的，这款车值得推荐。#最满意 这个车的设计是很酷的，动力也很强，很适合我们年轻人的风格，车身线条很美，女孩子开起来也很帅气，操控起来简单便捷，主要喜欢宝马这个车标志吧、非常高端大气，哈哈！#最不满意 唯一不好的就是后排座位空间有些小，其他的还是满分哦#空间 这款车就后排空间比较少，坐久会有些不舒适，后备箱空间是够用的，特别胖的人开的话就不合适了、#外观 外观设计还是很酷很有个性的，这个车颜值是很高的

       #内饰 内饰还是很好的，做工精细，功能键齐全#动力 这个是动力是非常好的，提速特别快的，超车毫无压力。#操控 个人觉得非常不错，对于女司机来说这款车太合适了、上高速非常稳，转向盘也非常精确。#舒适性 就底盘有些低，对于路况不好的地方，就不支持买这个车了、其他都还好吧，发动机没有噪音，隔离效果也非常好。#油耗 这个车很省油，在豪车比起来也是我们正常可以接受的，开了一段时间还是觉得比较省油的。

       好了，今天关于“宝马车主推荐”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马车主推荐”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。