比亚迪f0和铃木奥拓_比亚迪f0和铃木奥拓哪个好

比亚迪f0和铃木奥拓_比亚迪f0和铃木奥拓哪个好

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“比亚迪f0和铃木奥拓”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

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       这四款中选的话，推荐长安奔奔MINI 2010款 1.0L 豪华手动型。

       1、比亚迪F0，后排车窗不能升降简直难以接受，而且大家公认的比亚迪做工不行。

       2、铃木奥拓，这车贵了，何谈性价比？花这么多钱都能买大一个级别的小型车了，干嘛买它微型车。

       3、江淮悦悦，这车由于刚上市不久，销量还没上去。对于一款需要性价比的微型车，需要考虑市场保有量，市场保有量越大的车，意味着后期的保养维修便宜（比如奇瑞QQ）。

       比亚迪稍好，微型车市场尽管不算大，但对于一些自主厂商来说，这也是一块绝顶的肥肉！成本低、售价便宜，配置不用那么讲究，也不用为了内部空间而费尽心机……总之只要你够漂亮，够可爱！用料不是太“抠门儿”，价格相当就会被大众接受！就像之前的奇瑞QQ3，在经历了与奥拓、SPARK、北斗星、奔奔等微型车多年的PK后，最终还是取得了不小的胜利。

       比亚迪F0的外观小巧、精致，具有一种十足的现代感！要知道它这套时尚的外衣是参考了某日系品牌的同类新车型，所以不难想象F0在外观方面是有一定优势和个性的。

       对该车的外观给予了极大的肯定，但在细节方面还是感觉有一定的提升空间，比如上述提到的雾灯情况，还有后雨刷器的空缺都是需要解决的，同时，缝隙间的钣金工艺也可以看到一点点的瑕疵。

       需要说明的是，比亚迪F0的尾窗并没有设计成升降式（而是外开式），这和大多数微型面包车相同，此设计的好处在于高速状态下开启可以起到一定的天窗（抽风）作用，但低速下的“灌风”效果则几乎为0，这样一来，坐在后排的乘客就必须请求开启前车窗或空调了

       其实这个设计的优劣势都很明显，例如高速下可以减少风阻和油耗，同时在设计与维修上的成本也会大大降低；然而这种不按套路出招儿的想法是否可以得到大多数人的肯定我们还不得而知，不过从个人角度来看，我并不喜欢这个设计，原因很简单，当我需要新鲜的空气通风或欣赏风景时会感觉到一种压抑。

       另外，操作上也复杂很多，险性也会加大，在几次关闭车窗时，力度很大的弹簧都夹到了手，无奈之下只能用两只手同时操作，拉的同时必须按住玻璃，感觉有点不好

       好了，关于“比亚迪f0和铃木奥拓”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“比亚迪f0和铃木奥拓”，并从我的解答中获得一些启示。