奥迪ttrs敞篷_奥迪ttrs敞篷版多少钱

2024-05-08 20:33:47

对于奥迪ttrs敞篷的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.奥迪ttrs发动机参数是什么

2.奥迪TTRS规格

3.迟到的2019奥迪TT RS海外提车作业以及用车感受

奥迪ttrs敞篷_奥迪ttrs敞篷版多少钱

奥迪ttrs发动机参数是什么

奥迪RS采用2.5升5缸涡轮增压发动机，最大马力400匹，最大功率294kw。这种发动机的气缸排列是“L”型，每个气缸有4个气门。它采用DOHC的配气结构，气缸盖和气缸体基本都是铝合金材质。奥迪RS的这款5缸涡轮增压发动机堪称经典，配合奥迪独有的Quattro技术，百公里加速时间仅为3.7秒。此外，这款5缸涡轮增压发动机也搭载在奥迪RS3上。截至2019年9月，市面上汽车的发动机排量越来越小，更符合环保标准。而且3缸涡轮增压发动机也越来越多，比如宝马1系、福特福克斯、本田思域等。基本都是用这样的发动机，在保证动力的前提下进一步提高汽车的燃油合理性。关于奥迪ttrs：奥迪ttrs是奥迪生产的一款2门4座硬顶跑车。它是奥迪tt的高性能版本，销售价格为76.98万元。车身尺寸方面，奥迪ttrs的长宽高分别为4194*1832*1367mm。动力方面，奥迪ttrs最大马力400匹，最大功率294kw，最大扭矩480N·m。

奥迪TTRS规格

1.奥迪敞篷参考价格50.9万元：1。

2.tt的内饰使用了大量的铝合金装饰板，整个车室充满了金属美感。

3.空调的出风口、仪表盘等按键都以圆形为基础，以呼应圆滑的造型。

4.这些细致的设计充分显示了他们杰出的贵族风范；2.真皮alcantara面料制成的运动型前排座椅具有连续可调高度和加热功能。

5.此外，tt还有四种音响系统可供选择；3.奥迪tt的表盘上有档位显示，但根据车主反映并不好，因为把座椅调整到合适的坐姿后，方向盘容易完全遮住档位显示。

迟到的2019奥迪TT RS海外提车作业以及用车感受

如果说当年的甲壳虫，迷你和菲亚特500堪称上个世纪经典设计的话，那么毫无疑问的是奥迪TT的设计则足以成为新世纪经典设计的排头兵了。不过这个潜力股不仅拥有一副出色的卖相，而且随着时间的推移，越来越多的新技术使它变得越来越彪悍起来，从而使奥迪的野心进一步膨胀，进而打起了保时捷的主意，那么奥迪的小算盘能实现吗？

不一样的奥迪，不一样的TT

这并不是一款普通的TT，或者是简单的性能升级作品，它的到来被寄予了太多的希望。作为曾经负责开发R8和RS4的奥迪Quattro GmbH改装部门，这款TT RS将成为他们用来超越全新莲花Evora，日产370Z和重新改良的保时捷卡曼的重量级作品。或许从某种角度上来说，它并不是一辆传统意义上的掀背小跑了，而是一款尺寸不大的“超级跑车”。

在动力上，它显然没有什么短板可以被指摘。2.5升涡轮增压的直列5缸汽油机能够为这辆小车提供高达335马力的最大功率和432牛米的最大扭矩。凭借着这样的成绩，奥迪自然也不会轻易降低它的入门价格，在英国市场上，这款小车已经卖到了6.8万英镑，约合70万人民币，与保时捷卡曼S的价格不相上下，从这里我们已经看出了奥迪挑衅保时捷的举动。

实际上根据我们对Quattro GmbH的了解，他们的作品可是一定不能小视，想想我们试驾过的RS4和RS6就知道在平淡外表下究竟埋藏着怎样的玄妙与刺激，即便是R8也没有显出张牙舞爪的神情，而是用稍显平静的外表更加烘托出了自己非凡的内力。

只是眼前的这辆TT要明显比普通版的TT更加夸张，设计师在它的头灯下部设计了两个非常夸张的头部进气口并配备了18英寸的铸铝轮毂，更为夸张的排气管以及全新设计的尾部扰流板，从而使它看起来更加的充满了运动风味，形成了一个矛盾的混合体，不过最有气势的实际上还是它那夸张的尾部扰流板。在采用了铝合金连杆和平坦的扰流板设计之后，它看起来就像是改装厂里添加上的改装配件，与整体流畅而动感的设计格格不入。虽然奥迪TT曾经因为高速稳定性差而发生多起车祸，不得不采用后扰流板设计，但如此牵强附会的造型可以说是这款RS整车设计上最大的败笔。

如果说它在外观设计上优劣分明的话，那么它的内饰则非常值得夸耀。它并没有因为性能和定位的攀升而将内饰改得像个太空梭那样前卫，内敛的奥迪气质依旧是这款车内饰设计中的主线条。除了一些细节上的变化以外，最大的不同来自于它的座椅，凹凸分明的座椅设计让你在任何状态下都能够得到充分的支撑，而长途行驶时也会感到特别的舒适，各个方向都能够提供恰到好处的支撑。

当然，如果你关注细节的话，还会发现它的转向盘也经过重新设计，两侧还配备了换挡拨片，仪表板上还增加了用来显示涡轮增压情况的压力表，以及油温表和记圈器。虽然在细节上，这些部分的设计都显得非常用心，不过总体的感觉就是它的内饰品质非常高，气质属于大气而深沉的类型。作为它的买主，你甚至可以拍着胸脯说即便是十年，我的座驾也不会比现在褪色多少，而莲花新车Evora的车主肯定不敢和你较这个板。

保时捷也不是标杆

从参数上来看，这辆09款的TT RS可谓没有任何短板，涡轮增压，燃油直喷的2.5升直5发动机能够输出335马力的最大功率，比起保时捷卡曼S自然吸气水平对置的六缸发动机来说还要更加强大。而在扭矩的输出上，同样也能看出这样的优势，保时捷要比TT RS少了78牛米的最大功率，因此其4.6秒的加速成绩要比保时捷还要强大。虽然它的最大速度被限制在了255公里/小时，不过如果你愿意支付另外约合1.4万人民币的美元，那么它可以通过修改ECU的技术使最大速度达到280公里/小时。

不过从我们的感觉上来说，它并没有数据上所显示的那么快。由于动力来得非常线性，尾喉的声音非常磁性，持续性也很好，感觉铿锵有力。如果你按下运动键的话，那么它的油门反应将会更快，选装的电磁悬挂系统将会加强硬度，左侧尾喉将多开出一个气门，让声音听起来更加动感，激进。不过这种运动氛围的营造还是相对于它自己而言的，与保时捷标志性的尾喉声比起来，它还是有些过于斯文了。

与它的发动机相似，它的底盘与保时捷也走了两条不同的路线。通过降低了10毫米的悬挂高度，并重新对前麦佛逊后多连杆的悬挂进行调校，再配合上选装的电磁可调运动模式避震系统，与TTS相比，整体的底盘感觉更加硬朗，不过稍显遗憾的是，它的运动模式只能同时改变油门，尾喉和悬挂的表达方式，而不能对单一一种进行设置，因此使它在驾驶感觉中走了两个极端。

不过有得必有失，相比于卡曼和莲花Evora那能够充分反馈路面信息的悬挂而言，这套电磁悬挂的使用则使整个驾驶感觉都显得有些做作，你无从了解到前轮压过的究竟是什么。此外它的刹车感觉也显得不够凌厉，当然我们并不是说它的刹车不够灵，而是觉得总是缺少了一种敏锐的感觉。

首先祝大家天天快乐～[玫瑰]，我今天发的车是媳妇的，温哥华2019小改的第一台，18年年下的订单，19年5月22号拿到（本来想520或者521的，手续没办完，它偏偏就在22号办完[衰]）目前10000km，满配（2019款不知道为啥没有陶瓷制动，不过媳妇也更喜欢红卡钳嘿嘿) 1.关于选车，之前媳妇开的是敞篷的TT，再之前是S5，换车首选就是TTRS，然后是Panamera（车型冲突，PASS）最后在快换代的911，配置极低的718和纠结四门和两门的RS5之间选择了最便宜的TTRS（虽然我认为TT换TTRS没啥意义但是媳妇还是帮我省钱选了她“最喜欢的”，说是开习惯TT了，外观可爱） 2.关于驾驶感受，我开的很少，感觉就是快，S档一挂，推背感真的强，但是比S3的傻快来的感觉要好，主要就是方向盘手感不错，比其他Audi（除了RS以外的）都要重，有点男人（RS）的味道，不过推头还是有的，不过媳妇开说是路上遇到挑衅的说干就干，每次都跟我说爽[偷笑] 3.关于乘坐感受，因为以前的敞篷TT是两座Roadster的布局，就算椅子调到最后我坐起来还是小，但是这台Coupe空间会更大，坐起来没问题，后排设计有两个带安全带的位置，能坐个女生，但是不建议，路感要比普通的TT强，毕竟是跑车并且是RS嘛，可以说座椅和底盘软硬都能接受 4.关于空间表现，有两个杯架（有一个被藏在扶手箱里）后备箱是掀背设计，及其能装，有你想不到的能装，亲测30寸行李箱加两个快递纸箱子都没问题（我这感觉可能是因为之前的TT的后备箱太小，哈哈） 5.科技与配置，奥迪的led矩阵灯很帅很亮，oled尾灯很帅很骚，中控仪表合为一体，Carplay经常黑屏[挖鼻]！B&O音响比以前TT喇叭要多所以隔音显的更好一些，电动座椅但是不带记忆！！！十万块的车都有，老款Z4也有，不知道是什么设计~ 还有就是，排气点火声音会放炮，真的舒服，排气带阀门，原厂排气已经很好听，后来改了AWE排气然后路噪还是存在不过在无框玻璃的隔音效果下来看感觉还算ok[咖啡]

此刻的角度我的最爱

配置单

第一次见面，比车行预计提前到了几天，选了碳纤维内饰和红色饰版，浓烈的汽配城风

提车当天大白刚开出门就不乐意了，上演尥蹶子

上传视频有限，提车时拍的vlog就没法和大家分享了

选配的oled尾灯

姑娘车

大屁股

掀开盖看看，2.5T赛用发动机

R8方向盘（R8还可以选带有阀门开关按键的，小R8做不到哈哈[憨笑]）

Audi Sport迎宾灯，TTRS logo没有灯

后来换了niche轮毂[色]

大屁屁，超性感

媳妇之前的敞篷TT

换了雪胎带我们滑雪的TT，期待今年的Quattro时刻

最后放一张大屁屁，这个小进气口就是2019小改款最大的外观变化

这车子媳妇跑了10000km的感受各位不喜勿喷哈朋友们问的最多的就是乘坐体验，说实话我183 160斤胖子开这车小但其实坐着也不怎么宽敞地盘过滤的比更竞技的M2M4要好很多，但是也颠，还有朋友问后排空间我体验了十分钟非常费劲的爬出来以后表示再也不坐了虽然给你留出两把椅子还附赠两把安全带但真的是摆设让你随手从后面拿东西更方便而已别太当回事啦还有就是Awe排气推不推荐这个没办法，除了awe就只有牛奶我还是选择了Awe（带阀门的）等了三个多月终于装上（全球第二台安装）感觉共振不小声音流线性确实不错但是我不建议选awe的朋友多花钱去选带阀门的SwitchPath?，因为awe做阀门做的真的一般，不如直接用S档当作阀门连接了原厂阀门键当你碰到JC叔叔的时候你的车还是特别响还有就是回火，装上Awe不会放炮需要刷电脑感觉RS3才是亲儿子 TTRS这销量不配人家给你回火给你出了排气就不错了还有就是仪表盘Carplay经常黑屏去了车行重置了一遍也没有得到解决，如果有老铁有办法希望可以分享一下，感谢！

大屁股

皮卡碍事儿

朋友的红色2018 ttrs

纯原厂素车的小红车

同样也选了oled尾灯

他是灰色卡钳车主说不是碳陶

大屁股?2

大屁股?3

大屁股?4

尾灯特写

大屁股?5

Quattro时刻