新款傲虎汽车_新款傲虎汽车图片

新款傲虎汽车_新款傲虎汽车图片

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“新款傲虎汽车”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.傲虎2021款最低多少钱可以落地？傲虎提车价

2.斯巴鲁傲虎这款车值得购买吗？哪个版本的性价比最高？

3.2021上海车展：“驾驭硬实力”斯巴鲁携焕新车型矩阵亮相

4.21款的傲虎属于越野型车，到底有什么神奇的功能？

傲虎2021款最低多少钱可以落地？傲虎提车价

       在这个注重生活品质的年代，30-50万元的车渐渐走向主流，毕竟这个价位的车确实能为我们带来更为精致的体验。今天我们就来看一看这一类车型中的一份子——傲虎2021款2.5i运动版EyeSight，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。

       再看下配置，傲虎配备了胎压显示、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统等八项安全性配置。此外，这款车还配备了全车车窗一键升降、自动空调、温度分区控制等十七项舒适便利配置。

       价格方面，我们以傲虎2021款2.5i运动版EyeSight为例，该车型的官方指导价为315800元，据了解，目前自贡市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税27947元，车船使用税750元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为357170元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是94740元，月供金额为6768元。

       总的来说，傲虎的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

斯巴鲁傲虎这款车值得购买吗？哪个版本的性价比最高？

       21款的斯巴鲁傲虎有三个版本。

       分别是探享版、运动版和旗舰版，三个版本的轮毂在外观和颜色上确实有所区别，但是同样都给出了60%胎顶扁平度的车胎，和全系18寸的大轮毂，扁平的车胎便于抓地、有效减少打滑的概率。而大轮毂则提供了更好的通过?性，同时匹配车身动力，也有更好的输出表现。

       斯巴鲁傲虎（Outback）是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是傲虎的一大优势。

       同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。

2021上海车展：“驾驭硬实力”斯巴鲁携焕新车型矩阵亮相

       推出了斯巴鲁傲虎，共发布了三款车型，指导价格为312,800至330,800。对于新的Outback，它基于新的SGP模块化平台，是跨界SUV。

       型号介绍：

       全新的斯巴鲁傲虎在这里。哪个版本值得入门？汽车的价格是多少？

       从整体设计的角度来看，新款斯巴鲁傲虎采用了最新一代的斯巴鲁设计语言，整体造型更加简洁纤细。从正面开始，多边形的中间格栅和格栅装饰条继续延伸，两侧均采用矩阵自适应LED大灯和“ C”形日间行车灯，看上去仍然很时尚。

       在侧面设计上，新款斯巴鲁傲虎也看起来很时尚。锋利的腰围和窗户显示出从低到高的趋势。配备18英寸铝合金车轮和车顶行李架，确实带来了动感的氛围，并带有一些越野的味道。

       就尾部的设计而言，全新斯巴鲁傲虎的尾灯具有全新的设计。它具有内置的“ C” LED光源和厚实的后环绕设计。这确实非常有趣。可以看出跨界风格。

       在室内设计方面，新的斯巴鲁傲虎应该在其中央控制屏幕上做出最大的改变。它配备了具有智能手机互联功能的11.6英寸多功能触摸屏。在顶级机型上，他配备了Harman Kardon音响系统（12个扬声器），并使用全新的GreenEdge技术创建了自然的声学空间，无法享受其中的乐趣。

       在智能方面，新的斯巴鲁傲虎还推出了新一代的EyeSight驾驶辅助系统，该系统支持紧急自动转向辅助，车道对中/汽车跟随转向，车道偏离倒车盘振动警告，驾驶辅助显示功能等，智能化化学水平再次提高。

       至于动力系统，新的斯巴鲁傲虎配备了新的2.5升发动机。与之前的2.5升相比，该发动机具有更高的压缩比。压缩率从10.3增加到12.0。该发动机的最大功率为124KW，最大扭矩为252N·m，变速箱为可模拟8速的CVT变速箱。从动力组合的角度来看，新的斯巴鲁傲虎也得到了升级。

21款的傲虎属于越野型车，到底有什么神奇的功能？

       易车讯 4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会正式拉开帷幕，斯巴鲁中国以“驾驭硬实力”品牌slogan为主题，携旗下主力车型震撼亮相。“进口新驾感SUV”新一代OUTBACK傲虎作为本次展台的主角，刷新了国内SUV车型的定位标准，实现了旅行车以及SUV车型的高品质跨界融合，凭借旅行车的行驶性与舒适性，及SUV强大的通过性与装载能力，为消费者多元化用车需求创造更多可能，为实现“至天边，致眼前”的人生价值持续赋能。

       傲虎

       此外，SUBARU FORESTER 森林人、SUBARU XV、SUBARU XV拉力赛冠军车和智能水平对置发动机切割展示车等家族多款车型及核心技术也重磅集结，展示出斯巴鲁作为执着于造车技术者的强大实力和迎接未来移动出行时代的全维度思考。

       今年3月刚刚上市的“进口新驾感SUV”新一代OUTBACK傲虎全系车型无疑是此次斯巴鲁展台的最大亮点。作为斯巴鲁的旗舰车型，新一代OUTBACK傲虎采用“活力(Active)×强悍(Tough)”的设计理念。饱满的整体车身配合雕塑般的锋利折线，极具辨识度的鹰眼C型矩阵式自适应LED前灯组，更加突出前脸锋芒凌厉的设计，视觉感官较上一代傲虎更具力量感和越野格调，尽显斯巴鲁旗舰车型的风范。

       新一代OUTBACK傲虎内饰上的变化更为明显，匠心独具的高质感内饰，简约大气的整体风格，无一不体现斯巴鲁精益求精的品质态度。2.5i旗舰版EyeSight和2.5i运动版EyeSight采用了触感柔软、高质感和耐久性俱佳的纳帕真皮座椅。而2.5i探享版EyeSight则采用了专属的防水合成材质，让您与自然的接触更加惬意洒脱。

       新一代OUTBACK傲虎在空间布局方面能够实现更良好的分配，前排横向空间、座椅间距及后排乘坐空间都有所增加，合理的座椅角度、巧妙的车厢高度设计及大角度开启的后备厢，也让整体空间更为舒适实用。

       为了让安心与愉悦的驾驶体验多级呈现，新一代OUTBACK傲虎在车载信息娱乐系统方面，升级搭载11.6英寸多功能触控显示屏，支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink，不仅带来媲美智能手机般直观便捷的使用感受，也让整车的科技感和延续感更强。另外，专属于2.5i旗舰版EyeSight的哈曼卡顿（Harman/Kardon?）音响，凭借全车12个扬声器也将为您打造悦享自然动听的音乐氛围。

       作为一款拥有强大SUV性能的车型，新一代OUTBACK傲虎搭载新款2.5L直喷发动机，有效提高了燃烧效率及最大扭矩，且较上一代傲虎发动机的振动和噪音更低。在变速器方面，新车型80%以上的零部件都进行了更新优化，手动模式也从模拟7速改为8速，两者的完美搭配，让行驶性能和驾驶乐趣再次提升的同时，也保证了更佳的燃油经济性。

       值得注意的是，此次新一代OUTBACK傲虎正式采用了备受瞩目的斯巴鲁全球化平台SGP(SUBARU GLOBAL PLATFORM) ，多方位地提升了车辆的安全性和操控感。“主动扭矩分配式全时四驱系统“、213mm的最小离地间隙和X-MODE的功能升级，使其可以更加轻松的应对冰雪路面和越野道路等各种复杂路况。

       新一代OUTBACK傲虎的安全性能也实现了进一步优化。新一代EyeSight驾驶辅助系统升级了广角立体摄像头，视野扩大至约原来的2倍。新车型搭载全新的“紧急自动转向辅助“、车道居中保持/前车跟车转向”等人性化驾驶辅助功能，结合全新车身结构（Full?Inner?Frame），增强车身刚性和碰撞安全性能的同时，使车辆整体反应更灵敏，极大程度地为驾乘者带来强有力的安全保障。当我们离熟悉的当下越行越远，才会向自己的内心越走越近，每一场身体的远行，都是一场内心的归途。斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎是一台打破城市和自然界线的“进口新驾感SUV”，将伴您“至天边，致眼前”。

       斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎为代表的全新技术，未来将向家族其他车型落地搭载，完成车系技术实力的再次升级，打造多元化发展格局下斯巴鲁的全新车型矩阵。其中，新一代FORESTER森林人作为一款从容应对不同场合的强大SUV，凭借独具个性的风格、出色的行驶性能和世界级安全性能，深受那些坚持自我、追求多元生活享受、渴望探索的消费者追捧，以自身的高品质，让更多人认同斯巴鲁的内在价值。

       同样融合斯巴鲁四大核心技术，并完成动力升级，搭载斯巴鲁智能水平对置发动机(INTELLIGENT BOXER）的SUBARU XV，不仅是斯巴鲁旗下车型中运动、时尚的担当，更凭借强大的操控性能以及出色的安全性能，成为一款能够满足城市生活多元化需求的紧凑型跨界SUV。

       本次车展斯巴鲁中国为了让更多消费者体验斯巴鲁“安心与愉悦”的品牌价值，斯巴鲁以专业化和多样化的理念，精心策划了一场创新的小型沙龙活动，特别邀请了媒体及车主到场，让汽车专业人士和观众真正融入到斯巴鲁展台，沉浸式体验斯巴鲁系列车型。在公众日，斯巴鲁展台还将迎来2位斯巴鲁车队的CRC冠军拉力车手与观众互动。未来，斯巴鲁将继续为用户提供安心与愉悦的驾乘感受，倾力打造丰富多彩的用车生活。

       隐约地想起2014年去试驾斯巴鲁的阿曼号时的场面，当时在GIC跑步赛道，进行性能测试，还去了附近的三亚，全能战士的形象浮现在眼前，真是不酷。时隔7年，阿曼号终于迎来了新的世代交替，这位前全能战士还能有什么样的进化呢？它的实力还能让人信服吗？先说硬件升级。

       海湾和现金没有区别，但新一代阿曼号使用了斯巴鲁的全球平台这意味着底盘部分将得到更好的优化，如结构优化、高强度钢材、提高车架刚度、提高车身手动安全。在悬液部分，摆臂转变为对铝合金材料、减震缸角度和倾斜杆固定位置的新调整，新一代底漆底盘比前一代减少了20%，对控制和舒适度进行了理论上的提高。代号FB25的水平台2.5L发动机CVT变速箱仍然是新一代阿曼号唯一的动力系统。好吧，我和你一样对这个组合没感觉。

       如果能使用以前的2.0T引擎或新的2.4T引擎该多好啊！但是新一代五号的这个2.5L水平并没有使发动机对等，而是进行了很多结构上的优化。据官方公布，零部件因90%的变化，压缩比上升到1233601，热效率也从以前的36.7%上升到37.2%。也就是说，新发动机的最大马力为169PS，最大扭矩为252N? m，最大马力和最大扭矩的转速都提前了，提高了低扭转性能。据说下一代傲慢的CVT变速器除了延续钢带传动外，零部件的变化还达80%，这是因为新变速器可以提供更大的传动比，可以从早期(2014年)的模拟6速度模拟到现在的8速度。

       试驾体验全天开放的试驾体验使我对新一代阿曼号有了更深的了解。从主观经验来看，新车会比旧的更好，更好的低扭，所以它的脚跟更智能，CVT变速箱足够智能，加速踏板根据浅或慢的变化，灵活调整比例，在城市中低速徘徊，动力开始相当服从。路线有山路，移动到运动模式后，发动机速度保持在较高的水平，这时水平对齐引擎独特的声波也总是萦绕在耳边。至于动力，像性能车一样凶猛的追尾感当然不存在。我当然会想念存在的2.0T引擎。但是现在这种傲慢在提高转速后也能体验到跑山的热情。因为出色的操作才是那个杀手。

       跨境旅行究竟能有多棒？试试新一代阿曼号再说吧。为了谈谈斯巴鲁的操纵，我相信很多深刻接触过它的人，包括我在内，都不会忘记。水平相反发动机和左右对称全时间4驱动器的平衡感和低中心是同等级的唯一存在，加上听斯巴鲁那的话但没有小偷的正面指向性，加上新底盘带来的改善，驾驶新一代阿曼号上山的感觉并不美好。只要你的技术过硬，它就能完全配合你的发挥。

       今天关于“新款傲虎汽车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。