帕萨特开出去有面子吗_帕萨特开出去有面子吗-

帕萨特开出去有面子吗_帕萨特开出去有面子吗?

       对于帕萨特开出去有面子吗的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.?????ؿ???ȥ????????

2.开帕萨特与雅阁，哪个更有面子？

3.开帕萨特的人条件好吗？帕萨特开出去有面子吗

4.途岳和帕萨特开出去谁有面子

5.大众帕萨特怎么样

6.大众帕萨特买了真的很有面子吗？它的问题多吗？

?????ؿ???ȥ????????

       20万预算，可选的中型轿车非常多，然而，需要那些开出去有面子，全款落地又不贵的轿车，请问有哪些选择？基于以上两个条件，笔者就为大家推荐3款热度高，销量不差的B级轿车，预算20万左右，轻松拿下。

       帕萨特

       指导价18.59-28.29万元

       日前，中保研正式公布了新一轮汽车碰撞测试成绩，其中就包含了?大众帕萨特，此次帕萨特经过改良之后，获得非常好的碰撞测试成绩。因此，打算购买一款实用的轿车，称帕萨特为万里挑一的车型都不夸张。20万左右的预算，即可选择外观沉稳，动力表现不俗的车型，帕萨特自然不能错过，花20万提回家，邻居都说你懂车，你相信吗？

       凯美瑞

       指导价17.98-27.98万元

       20万元预算，值得推荐的第二款轿车是丰田凯美瑞，作为一款综合评价不错的B级轿车，凯美瑞在安全性，燃油经济性和时尚造型方面，都获得极高的评价。目前凯美瑞提供2.0L和2.5L动力，其中还包含2.5L混动版车型，动力的选择性非常多，口碑也不错，自然值得推荐。花20万买一辆凯美瑞回家，邻居朋友都说你懂车。

       雅阁

       指导价17.98-25.98万元

       本田雅阁是20万级不可错过的优质车型，从市场口碑来看，雅阁的用户口碑非常不错，二手车市场保值率同样不低，因此雅阁的新车或二手车的影响力都非常高，特别是在华南地区，部分广州本地房东一般都开雅阁收租的。真的是应了那句低调朴实无华的广东人。雅阁轴距长2830mm，动力提供1.5T和2.0L混动版选择，不管是燃油经济性，还是实用性，雅阁都无可挑剔。

       写到最后，20万预算选的轿车，自然是要求品质过关，口碑要好的轿车，例如上面3车型，自然值得推荐参考。你怎么看？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开帕萨特与雅阁，哪个更有面子？

       还行啦！

关键看你是什么身份，看你兜里有多少硬通货？！

有些人开个QQ车就得瑟得不行！

有些人开布加迪威龙还觉得不够面子！

有多少米做多少饭！面子是自己赚的，不是别人给的！

不知楼主是什么身份的人呢？兜里有多少硬通货呢？！

祝你快乐！

开帕萨特的人条件好吗？帕萨特开出去有面子吗

       作为中级车两款常青树车型，雅阁作为日系车的代表，帕萨特作为德系车代表，两款车型狭路相逢究竟选择哪一款车型更有面子更适合选择？接下来来对比一下:

       关于这两款车型来，说真的是仁者见仁智者见智，帕萨特这款车型的感觉底盘让人感觉非常扎实，而且商务风格比较浓郁，另一款车型雅阁主要优势就是维修费用低，燃油经济效果比较实惠，外观也更加年轻化。

       帕萨特这款车型的表现，底盘比较扎实的，在紧急变道时，底盘给驾驶员的支撑力还是比较明显的，整体来看，德系车的优势就是稳定性很好，隔音效果以及过虑性等方面表现比较优秀，尤其是在过减速带的时候，整车的隔音效果非常棒，还有一点就是方向盘的手感，尤其在激烈驾驶时给人的操控感非常强。

       大众帕萨特屡次改款后，虽然越发修长，但是骨子里的那种桀骜不驯从未消失，可能有些人认为帕萨特过于稳重，但正是这种稳重、低调才铸就了其他产品所无法触及的气场或者地位。试想一下，当我们从黑色帕萨特车上下来，和从红色雅阁车里出来，会是两种完全不同的感觉，反馈给别人的也是非常明显的区别。在公车改革之前，帕萨特一直是官员最喜欢的座驾之一，为什么选择帕萨特，就是因为其彰显的气场、品位要明显高于同级其他车型，说白了就是面子。

       雅阁，作为日系车阵营的一员，这款车型哪怕工薪阶层在选购车型也会考虑其中，雅阁这款车型在二手市场保值率非常高，搭载1.5t涡轮增压发动机，燃油经济也很好，后期改装潜力也非常巨大。

       通过以上分析就能看出来，其实这两款车型各有千秋，如果是年轻人注重外观以及动力，并且市区路况行驶较多的情况下，还是选择雅阁这款车型比较好，如果是商用或者家用比较多，跑高速也多的话，选择帕萨特更适合。

       CMC车主俱乐部，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车主俱乐部大家庭！

途岳和帕萨特开出去谁有面子

最近帕萨特的中保研碰撞测试成绩又把这一款车推到了风口浪尖，无数网友媒体将它喷得体无完肤。其实这也不是帕萨特第一次被黑得那么惨了，只能算是在帕萨特众多黑历史当中又添一笔而已。但如果你要讲帕萨特的历史，它也是曾经威风过的，只是现在很多年轻人不知道而已。

中国真正开始飞速发展是改革开放初期以及加入WTO之后，在帕萨特B5的那个年代，改革开放已经放缓，所以才有了后来加入WTO。就是这个时期大家还不是很有钱，能在这个时期开帕萨特的人条件肯定很好，有一点非富即贵的味道。

中国加入WTO之后，各种外国汽车品牌涌入市场，已经在中国市场的外国品牌则大量引入海外车型，这时人们发现，帕萨特也不过如此，还有很多更高级的车。所以说在这个时期之后，帕萨特就开始慢慢走下神坛成为一款很普通的中级车。

作为曾经的辉煌过的车，很多老一辈的人仍然觉得很威风，不过要问现在的年轻人觉得帕萨特开出去有面子吗？他们的答案基本上都是“NO”！

我有一个邻居朋友他就从来不开他老爸的帕萨特，朋友说：“我老豆架帕萨特真系好开，_又点喔，死气沉沉_D女仔都唔likey，有_用咩！揸Tesla先至有Face个嘛！”

很明显，年轻人是不会喜欢帕萨特这种外观油腻得不行的家用车的，那么中年人他们又是怎么想的呢？按照广东惯例，一大早就约朋友爸爸去茶楼喝茶，本来还想叫上朋友的，但害怕起分歧他们两个打架我拉不住，而且他睡到日上三竿才起床，遂罢。

一壶铁观音，几笼虾饺烧卖凤爪，我们两个大男人就在茶楼聊了一个早上。很显然，这种老一辈的人对于帕萨特的黑账是不感冒的，叔叔就是冲着当年帕萨特的口碑买B6的，他说当年开这车出去跑业务都不知多有面子；平时一家人开车出去耍耍又够用，正得不得了。

有趣的是，当我跟叔叔讲起最近帕萨特碰撞成绩的事，并问他还愿不愿意买帕萨特时，叔叔用了一个很巧妙的回答：“个衰仔都算稳到D钱，有钱_哏系买BENZ啦，买鬼大众咩！”

这样的回答，我认为他是双关，一方面也确实有点怕现在的帕萨特，但碍于自己对帕萨特的喜爱不好说出来；另一方面也确实正如表面那样，有钱了就买更好的。

而如果撇开黑历史不讲，那这一代的帕萨特又是否真的成功呢？我认为有成功的地方也有失败的地方。失败，是失败在了内饰方面，这一代帕萨特将原来中控台上的表取消了，瞬间，那种越级般的档次感就没有了。

尽管做工用料好有什么用，就好像吃脆皮烧鹅不点酸梅酱一样，灵魂没有了味道也就变了。坐在帕萨特里面，体现不出优越感来，那还有什么意思呢？

而成功，则是换上MQB平台之后，车辆的操控和乘坐都有了很大提升，高级感能够从底盘感受出来。但这只能跟感受过的人讲才能引起共鸣。就好像我跟很多朋友说大悲咒很好听，建议你去听听，但他们意识上就会觉得我是在整蛊他，这种阿弥陀佛的念经怎么会好听？

车型换代，最理想的状态就是能超越前辈所创造的记录，但至今为止我认为帕萨特最成功的一代还是B5，后来者还触不及这样的高度，反而有点越做越差。究竟是哪里没做好呢？

这就好比乐坛的巅峰时期是90年代，内地有刘欢、孙楠、杨钰莹等；香港有张学友、Beyond、四大天王、林忆莲、王菲等；台湾有周华健、张信哲、周传雄、任贤齐、伍思凯等，而如今......引人深思。

大众帕萨特怎么样

       途岳和帕萨特两款车型价格差不都，性能差不多，不存在哪个开出去有面子的问题。帕萨特碰撞特别不好。中保研碰撞测试，他的级别是最次的。途岳有颗粒捕捉器只适合跑高速。市区用不是很好。保值率也不高，所以他们两个开出去。差不多。不存在多有面子的问题。

大众帕萨特买了真的很有面子吗？它的问题多吗？

       大众帕萨特在国内拥有极高的知名度和保有量，也成为了中型轿车里，最受消费者喜爱的车型之一。

       1、外观造型时尚大气，现款大众帕萨特，拥有两种前脸造型，分别是经典的横幅式镀铬中网、个性的星空式镀铬中网，车身造型都很饱满，轮毂的造型也比较炫酷。前者看起来要更加时尚一点，后者看起来要更加大气一点，不仅符合不同消费者的审美，在同级别车型中，也都属于气场很强的那种，开出去还是很有面子的。

       2、空间优异座椅舒适，经过全新换代以后的大众帕萨特，不仅车身尺寸非常大，车身轴距也达到了2871mm，在同级别车型中绝对属于优异水平，后排特别的宽敞，完全可以跷个二郎腿。座椅的舒适度也比较高，无论是长时间的驾驶还是乘坐，都不会感觉到不舒服。较长的车身，也使得该车的后备箱特别大，再加上支持比例放倒的后排座椅，使得该车的实用性特别高。

       3、内饰精致配置丰富，该车采用了全新的家族式内饰设计，虽然看起来不是特别的惊艳，但是采用了众多的软性材质，再加上全新的方向盘等设计，整体给人的精致感、科技感还是很足。该车的车辆配置也比较丰富，全系标配：电动天窗、自动大灯、后排出风口、中控大屏、液晶仪表盘等配置，如果预算不是特别足，买个最低配版本，也是够用的。

       4、动力强劲油耗低，大部分消费者购买的都是2.0T版本，这个版本匹配的是7速湿式双离合变速箱，整体的动力响应还是很快，日常起步和超车等情况，都会感觉动力很强劲。另外，该车的这几款发动机，油耗都不是特别高，用车成本也比较低，甚至要比同级别的日系车更省油。

       5、车量隔音方面同级别做的也非常不错，大众帕萨特的优都还是比较明显，优点就是外观造型时尚大气、空间表现优异、车辆配置齐全等，再加上不错的优惠幅度、较高的市场知名度，怪不得该车的销量成绩一直这么好了。

       优点：外观霸气，以后都是新能源的天下了，没怎么犹豫就把他买下来了

缺点：内饰布局显得不够大气，有些紧凑拘谨的感觉

外观：外观造型还是很满意的，挺大气的，造型很出众特别

内饰：内饰布局没什么亮点吧，或者说没有外形那么吸引我

空间：空间方面不用我说，也知道是很够用的啦，想怎么坐就怎么坐。

配置：电动天窗、倒车影像，配置也够实用

动力：买来就是当家用车的，动力很够用，加速也挺快的。

操控：方向感还不错，主要是电动助力的，很轻，高速的时候沉，低速的时候轻

油耗：油耗低，还挺省油的呢

舒适：舒适性还是不错的，坐进车里，座椅舒服柔软，欠缺的地方就是横向空间比较一般吧

优点：外观大气，上档次，内饰耐看最喜欢的就是中控了。那是相当的漂亮。

缺点：目前还没有发现有什么毛病的，等以后发现了再来补充。

外观：外观比老款好看不止一点点迎合大众的目光，老小通吃。

内饰：内饰用料不错塑料感没有，该软的地方包皮革。见面上挡次。

空间：乘坐空间大，大到没有朋友后排1.75米的个子，可以跷二行腿。后备箱放到很平整。很方便。

配置：配置方面我觉得够用啦，这个价位该有的都有什么安全装备比较齐全的，上坡辅助等等。

动力：算是入门级跑车的动力吧？平常用的话没问题，高速上超车是愿意不愿意踩油门的事情。市区起步在很短暂的热身后会爆发出强劲的动力，反正就冲着声浪，比大部分车好一些吧？

操控：转向精确，无虚位。悬架过减速带没有多余震动，很干脆！

油耗：在市区开得比较多，平均10.8升油吧，新车不算高。

舒适：前排座椅，支掌、包裹性比较好！

优点：做工扎实开起来稳，信心比较足。

缺点：就是内饰的做工问题有待提升，相信后面会更好的。

外观：不用说了。喜欢自然懂。不喜欢再说也没用本人是大大的喜欢。哟西。哈哈。不支持日货哈。

内饰：内饰挺喜欢但是做工有待大幅度提高啊！！！

空间：空间也比较大，特别是后备箱，小孩坐在后备箱都没事的。

配置：配置挺好的，功能很不错，而且都很实用。无钥匙启动系统，上坡辅助等等实用的玩意。

动力：动力对我来说还是够用，我对动力要求不是很高，我又不是开赛车。

操控：随心所欲，指哪打那。目前没有发现操控不满意的地方。安逸舒服！

油耗：这发动机，这油耗不过分，合理没毛病

舒适：舒适性还可以，感觉减震、乘坐都有一个应该有的感觉！

       今天关于“帕萨特开出去有面子吗”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。