大众途观L油耗真实油耗_大众途观油耗真实油耗老款

大众途观L油耗真实油耗_大众途观油耗真实油耗老款

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“大众途观L油耗真实油耗”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.途观l实际油耗多少

2.大众途观L330TSI2.0T双离合，工信部油耗6.6L，车主实测结果意外

3.大众途观l百公里油耗

途观l实际油耗多少

       途观L的油耗实际上是8升左右。全新途观L搭载的发动机是大众集团最新的EA888系列2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率为132kw，最大扭矩为300牛米，传动方面与7速湿式双离合变速器一致。在市区驾驶时，基本每12-13升一百公里，是非常正常的。高速驾驶时，每7.5-8.5升100公里，基本不可能低于7.5个油，高于8.5个则属于驾驶习惯不佳一类。在畅通的郊区道路上，每百公里油耗为8-9.5升。市区驾驶的具体情况如下。短程(3公里以内)必须超过13个油，很难低于这个油耗。中等距离(10公里左右)油耗为12-13个油。由于市内有长距离(15-18公里左右)，10-12个油，市区综合油耗为12升，每百公里基本上是普通的。在综合路况（含若干红绿灯）下，不开空调的实际油耗是无法计算的，开启空调后油耗还会增加一些。市内拥堵时，油耗将明显上升。低于以上油耗的人，只有道路非常好走，或者该道路以完全平坦的坡或下坡为中心；高于以上油耗的人，基本上呈现出非正常路况。高速驾驶时7.5-8.5个油，是1.8T途观的正常油耗。超过8.5升则说明驾驶习惯可能不佳，或者汽车本身有些问题。如果低于7升，则除非道路完全平坦的坡或下坡为中心，基本上很难低于7个油。

大众途观L330TSI2.0T双离合，工信部油耗6.6L，车主实测结果意外

       在过去的一段时间里，新能源汽车就占据了汽车市场30%以上的市场份额，其发展势头可谓相当迅猛。

       而其中，插电式混动车型作为新能源汽车中拥有出行成本低和没有续航焦虑等优势的车型，无疑是目前大多数选购新能源车型的个人及家庭首选。

       上汽大众作为我国老牌的合资汽车品牌，拥有着强大的品牌底蕴和产品实力。上汽大众旗下的主流PHEV车型主要有上汽大众帕萨特PHEV和途观L PHEV两款，这两款车在实际用车环境下，燃油经济性究竟表现如何呢？

       今天，我们就针对这两款车型，来做一个贴近用户真实用车环境的真实油耗测试！

正文：

       首先，我们会在出发前给车辆加满油，让两辆车都保证是满油满电状态。

       路线规划方面，我们本次测试的总里程规划大概在100公里左右，分别包含50公里的市区道路和50公里的高速路况。

       在测试完毕后，我们会回到同一个加油站，再将两车加油至跳枪。用加油量除以公里数，得出本次行程两车的真实油耗！

       出发之前先介绍一下两款车的动力系统：

       帕萨特PHEV和途观L PHEV采用相同的动力系统，都是搭载了由1.4T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，并且还提供了纯电模式、混合动力模式等五种模式可选。

       而因为车重等因素的影响，虽然帕萨特PHEV和途观L PHEV都是搭载了一块容量为13kWh的三元锂电池组，但帕萨特PHEV的纯电续航里程为63km，而途观L PHEV的纯电续航为55km，基本能覆盖大家的日常通勤使用。

       WLTC综合油耗方面，帕萨特PHEV为2.23L/100km,途观L PHEV则要高一点，但也只需2.65L/100km.

       目前两车均处于满油满电状态，测试正式开始！

       测试当天当地户外温度为20摄氏度左右，车内空调设置为25摄氏度自动挡。

市区路段：

       市区道路测试主要是模拟用户日常上下班通勤的场景，50公里可以覆盖大部分用户日常上下班通勤的历程，所以上午我们选择用纯电驾驶。

       纯电模式下，途观L PHEV的驾驶感受相当安静轻快，但同时并不会像部分纯电动汽车那样，油门碰一下就窜出去的感觉，整体加速非常线性平稳。

       悬架依然是途观L车型给人那种硬朗的感觉，在压过井盖和颠簸路面时，悬架非常干脆利落。

       而帕萨特作为一款偏商务的中级车，整体驾乘质感当然是保持在一个相当优秀的水平。

       旁边有噪音较大的车子经过时，车厢内噪音也隔绝得非常好，加上后排车窗拥有手动遮阳帘，需要的时候可以拉起，隐私性得到很好的保障。

       同时行驶品质方面，帕萨特PHEV不会有明显的发动机噪音和振动传入到驾驶舱。另外在低速顿挫方面大家完全不需要担心，混动系统采用的是P2架构，即电机置于变速箱之前，因此在驾驶中可以明显感受到动力传递的丝滑与平顺。也不难解释，为什么在纯电模式下，帕萨特PHEV和途观L PHEV也会存在变速箱换挡动作了。

       最终在城市路段的行驶里程为51公里。目前为止，帕萨特PHEV由于纯电续航里程更长，所以51公里市区道路全程均为纯电行驶，而途观L PHEV则在结束将至时，发动机偶尔启动了几次，消耗了0.2L油。

       接下来，我们将会进入高速，此时两车电池皆为亏电状态。

高速路段：

       我们目标在高速公路行驶50公里模拟消费者周末郊游，会压着高速公路限速行驶（100/120公里每小时），尽可能模拟真实情况。

       来到高速，这套PHEV系统在车速较高的情况下发动机几乎是保持着工作状态，这套综合最大功率155kW，综合扭矩为400N·m的混动系统继续发挥着它的优势。

       帕萨特PHEV在正常模式下动力输出沉稳线性，油门给多少有多少，并不会因为速度提高后而有明显衰减。

       而打开GTE模式后，则像是换了一种性格，动力可以说是随叫随到，同样的油门开度下，发动机也更愿意拉高转速来输出更强劲的动力，来满足驾驶者的需求。

       该车配备了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在高速行驶上表现柔韧稳健，保持了德系车一贯的优异行驶质感。

       途观L PHEV的高速表现也同样优异，其动力并没有受更重的车身和更大的风阻影响，其在高速上的动力表现并没有跟帕萨特PHEV拉开太大的差距。

       最终两车市区和高速两种场景加起来一共跑了117公里，此时帕萨特PHEV仪表盘显示油耗为2.5L/100km，途观L PHEV表显油耗为2.8L/100km。

       实际加油中，帕萨特PHEV燃油加注量为2.56L，100公里综合油耗为2.19L。途观L PHEV燃油加注量为3.02L，100公里综合油耗为2.58L。

总结：

       在这次的油耗测试中，途观L PHEV和帕萨特PHEV都取得非常不错的成绩。且在整个测试过程中，两车的行驶质感也拥有非常优秀的表现，途观L PHEV的硬朗扎实和帕萨特PHEV的柔韧有余，都能给人不错的印象。

       大气稳重的外观，扎实的产品力表现，以及上汽大众一直以来的优秀口碑，再加上如今帕萨特PHEV和途观L PHEV可油可电的低成本用车体验和绿牌优惠政策，可谓相当吸引！

       本文来自易车号作者张柱基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

大众途观l百公里油耗

       文章原创，欢迎车友分享转载

       国内汽车市场目前最受欢迎的车型是SUV，目前紧凑型SUV和中型SUV销量比较突出，紧凑型SUV销量最好的品牌车型是哈弗H6，中型SUV销量最好的是大众途观L，就连以耐用性著称的丰田汉兰达，销量也没有途观L高，途观L在2019年，全年的总销量达到了217784辆，平均每个月销量18748辆。

       途观L销量高也是有原因的，外观设计简洁大气，符合国人的审美标准，驾驶方面也富有激情，大众是德系最经济的品牌，同时还拥有德系优秀的行车品质，途观L的油耗也要比其它同级别品牌车型低一些，还有一点，途观L终端优惠幅度比较大。

       有句话叫买车容易养车难，日常养车费用比较高的项目有两种，一种是保险，另一种就是油耗，保险钱不能省，强险和商业险缺一不可，同价位车型的保险费用上下相差不大，除了强险必须购买之外，商业险基本就保两种，车损、和不计免赔，也有车友买座位险的，经常出门在外，这个险是可以买的。

       油耗方面也是一大开销，途观L在国内中型SUV中，油耗算是最低的，因为它的变速箱采用了双离合，换挡速度快，动力输出直接，减少动力损耗，对于燃油经济性起到了很大的帮助，这也是大众推出双离合变速箱成功的证明。

       途观L全系有三种动力车型，分别是1.4T150匹马力的280TSI、2.0T186匹马力的330TSI、2.0T380TSI，这三种动力，1.4T150匹马力的280TSI，这个型号动力够用，价格也相对经济，不过还是2.0T186匹马力比较适合，毕竟中型SUV车身高大，186匹马力比较适合，起步和高速加速能够体现出德系的驾控感。

       2.0T186匹马力这款车的最大功率是137千瓦，最大扭矩是320牛米，百公里加速成绩是8.7秒，最大扭矩转速是1500转-4000转。

       2.0T186匹马力的330TSI，车身自重1.6吨多，工信部实测油耗是每百公里6.6L，车主实测结果意外，这位车友买的是330TSI的自动两驱全景舒适版，目前行驶总里程是1472公里，表显油耗是每百公里7.7升。车主实测的油耗要比工信部实测的油耗高了1.1升。

       这位车友，跑国道的时候，车速保持在每小时80公里左右，表显油耗是5.9升，比工信部的6.6升油耗还低了0.7升。对于一款中型SUV来说，油耗低于10升，算是非常省油的，同级别的2.0T车型，油耗也要10-12升。

       途观L1.4T最大150匹马力的280TSI车型，工信部实测油耗是6.8L，比2.0T186匹马力的330TSI车型还高出0.2L的油耗，这说明了什么问题呢？排量小油耗却比排量大的发动机费油，这就说明了小马拉大车，并不省油。

       在选车的时候，排量大的车型能够更好地体现出驾驶乐趣，如果资金预算宽裕的话，尽量选择排量稍微大一点的车型，途观L1.4T和2.0T低功率，价格相差不大，还是2.0T低功率比较合适。

       也有途观L车主开出百公里12升的油耗，因为路况不同，像上班族，早晨和晚上赶上车流高峰期，想快速驾驶是不可能的事情，走走停停的不但容易产生积碳，还比较费油，很多新手的油耗要比老司机低，这是因为新手脚轻，有的老司机脚重，脚重油耗自然就会高，绿灯起步，猛踩油门，车速刚提上来，前面红灯就亮了，然后紧急刹车，这样的驾驶方法肯定要费油。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       8.4到9.8升。通过查询大众汽车官网途观车辆配置信息显示，该车百公里油耗为8.4到9.8升，因路况和驾驶习惯不同所以油耗上下有浮动。2021款大众途观，属于中型SUV，车身尺寸是：长4712mm，宽1839mm，高1673mm，整备质量为1650kg。

       今天关于“大众途观L油耗真实油耗”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“大众途观L油耗真实油耗”，并从我的答案中找到一些灵感。