标致307汽车经验_标致307汽车经验介绍

标致307汽车经验_标致307汽车经验介绍

       现在，请允许我为大家分享一些关于标致307汽车经验的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于标致307汽车经验的讨论，我们开始吧。

1.标致307手自一体的车怎么开最好？

2.标致307有什么优缺点？

3.适合标致307特征的正确驾驶方法或习惯是什么？

标致307手自一体的车怎么开最好？

       1.任何时候，都是自动比手动好开，尤其是新手。

       2.如果不堵车，手动不错，省油，提速快。

       3.堵车，最好自动，省力，省心。

       说点别的：

       1.最好买2.0,1.6的自动，跟车费劲，1500转以下，没有动力性可言，而且1档换2档，2200转才换。这个时候，我习惯用手动模式。

       2.如果路况不堵车，我建议还是自动模式好。可以起步20以上是，油门踩深一些，用2档提速到50左右，松油门，自动升到3档。油耗从16迅速下降到7个左右。

       如果，不踩深油门，会迅速升到3档，3档从30加速的时候，很无力，远不如2档，油耗也大。

       3.如果路限速60，而你又不想超速，建议手动模式。因为，超过60，自动升4档，低于56（好像是），降3档。变速箱频繁升降档不好。

       4.如果不是堵车状态，最好不要用手动模式。据说，高频率的用手动模式，电磁阀容易坏，那个玩意换一个2000多。

       307是个好车，就是市区开太费油。原因是：变速箱太老，4速；发动机高转速，1500转以下无力。

标致307有什么优缺点？

       在市区开手动挡车，“油耗的高低取决于驾驶技术”。

       油门与刹车是控制车速的两大因素。如果对这两个因素把握得好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长汽车的使用寿命。

       路面情况1：需要在前方100米处停车，当前挡位是3挡

        节油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行

        当你驾着车，首先要明确当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也是不同的。

        在前方100米无障碍的情况下停车，当前的挡位是3挡，速度是40公里/小时，是这样跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50公里/小时，甚至60公里/小时，然后升4挡？

        答案是后者。但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍是省油的。

       路面情况2：一个红灯需起步数次时

        节油支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车

        在上下班高峰期，行经繁华路段的路口，往往要遇上几次红灯，也就意味着需要起步数次，遇到这种情况，要怎么开车才会比较省油呢？

        根据经验，车友赵先生说：“这种比较短的距离，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油稍深一点踩后顺势换成空挡；在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车，或让车按照惯性溜到停住。”

        但需要提醒的是，关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择，不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑，但是1、2挡实际操作中很难带挡滑，只能空挡滑。

       路面情况3：当你与前车的距离不够升至3挡时

        节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车

        当你与前车的距离、车速来不及升至3挡，但用2挡行车又显得过于低的时候，该怎么办？

        “此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡，而是切入空挡，利用惯性溜车。”有着20多年驾龄的车队司机许先生总结出这样的经验。“这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车，还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。”

适合标致307特征的正确驾驶方法或习惯是什么？

       一、优点

       1、同等级的车型中，307价格最低，配置不错，性价比高。

       2、驾驶座椅较高，对我这个个子不高的人来说，就是福利。

       3、前挡风玻璃宽敞，开车视野好，三厢的后备箱超大。

       4、内部空间也比较宽敞，车身高。

       5、噪音小。

       6、顶级款配置高。

       二、缺点

       1、起步，加速比较平庸。

       2、根据汽车画报上说，由于车身较高，轻打方向盘会车身会有抖动。（不过不知道那位记者开的是样车还是量产车）

       3、由于车身较壮，同时动力又没有跟上来，会让人觉得比较笨重。这才是其尾部经常为人所诟病的真正原因。

扩展资料

       东风标致307车的简介：

       东风标致307是一款优雅、个性十足的爱车，它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。

       从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露车。

       百度百科-标致307

       你好，朋友！我开的就是307 1.6，发动机总体来说还是够用的。你在磨合期是在2000到2500左右换挡的，感觉动力方面还是有点欠缺的，现在已经到了10000公里了。现在的换挡已经转速高多了，在3000转换挡的，感觉还是不错的。一般的话一档的换挡的转速还是要低一点的，在2000转就可以了，以后的时速在40 ，60.80.我是这样换挡的。

       好了，今天关于“标致307汽车经验”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“标致307汽车经验”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。