普力马汽车评价_普力马汽车评价怎么样

普力马汽车评价_普力马汽车评价怎么样

       随着科技的发展，普力马汽车评价的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.13年海马普力马手动挡怎么样

2.普力马有杠铁嘛

3.普力马怎么样？感觉空间挺大的？

4.2019款胜达提车作业，先说普力马，下面说说选车心路

13年海马普力马手动挡怎么样

       好。

       1、商务特性。普力马2013款是海马汽车重磅推出的一款全能商务家轿，最为突出的亮点就是它的“小商务助力”的商务特性。

       2、空间大。普力马2013款空间大，家用商用都不错的。

普力马有杠铁嘛

       海南马自达的smpv——普力马PREMACY ，自2001年上市以来，以其独特的市场定位以及产品特色迅速走红，它摒弃了mpv过重的商务气息，在外观尺寸和功能设计上都瞄准以家庭为单位的大众消费者，从而避开了先于其上市的别克GL8和广本奥德赛商务本质的正面竞争。

       对于普力马的总体评价

       一.功能多但不很实用

       中控台工艺较为精细，音响的每一个按键表面都有刻意的突起，触感舒适、分辩清晰。副驾驶和中排座位的椅背都有固定的桌板，车内供电插座随时解决移动电话、手提电脑的用电需求。工作之余，还能在放倒前、中排座椅后形成的简易“席梦思”小憩片刻。除中控门锁、电动门窗之外，还有导流槽的防雨电控后视镜、电磁防盗配钥匙、车内电源输出、司机座带感知功能的智能自动循环式升降窗以及可滤去微粒花粉的空气过滤器。可以说普力马的车载功能完善的相当齐全，只是有些功能略显得累赘，实用性不强。这也是秉承日本车一贯的特点。

       二.小尺寸并非大空间

       所谓的大是指普力马通过座椅的组合变化，扩充了车内的载物空间。这也正是普力马的一大卖点。长，宽，高分别为 4295mm，1705mm，1600mm，和同为smpv的毕加索相比略失点大气。普力马的驾驶与副驾驶座椅的包覆性较其后两排座椅要好，主要是因为后两排座椅采用的是非全独立式座椅。中间一排的座椅底座为一体式，可整体移动、拆卸，而它的两个椅背可独立折叠。最后一排的座椅为整体式的，可折叠、拆卸但不可移动。由于普力马的车顶轮廓较为平直，所以，前两排的头部空间很大，而第三排由于座椅位置较高，头部会受一定的限制。并且普力马的前两排的座椅均可前后移动调节，因此前两排的腿部空间很充裕。但第三排座椅无法移动，腿部要受前排的影响，加上椅垫较薄，后排乘客不得不采取蹲坐的姿势，对于高大人士更是近乎于被囚禁般。

       三.动力一般

       普力马的动力之源是取自马自达323 protege，1.8升顶置双凸轮轴16缺陷门引擎，可平缓输出90升瓦的功率，动力稍嫌不足，尤其是在低档提速时表现更为明显。车速提到120以上时，胎躁声音较大，以至影响一般的交谈。

       四.安全性勉强

       普力马进入中国后，前排的一对侧气囊被'偷偷'地省略了，可就目前国产轿车的发展现状，前排双安全气囊，还有循环张紧缓冲作用的预紧式安全带的协助也能满足中国的消费者对安全的需要。另外，其装备的abs和ebd电子控制制动力分配系统，使它比仅仅装有四轮abs的车缩短了1／3的刹车距离。再有，普力马发动机的支撑结构在受到正面碰撞后可以确保发动机体向下脱落，不至于殃及乘客；气囊按原设计角度起爆；地板、车身侧面、车顶构筑成三重强韧的'h'框架，来自各方向的撞击能量不会淤积在舱室内；头、尾较为薄弱的车身处设计了变形过程中了。有了这些保护，面对通常的事故，驾驶者的必要安全空间几乎不会减小。

       2001年上市以来，普力马就以“小”著称。这不仅因为其外观尺寸较先前上市的别克gl8等mpv车型小，整体看来有一种小家碧玉的味道，还因为其价格的“小”，在以主攻商务市场的gl8和奥德赛面前，普力马的定价则更加贴近普通消费者的承受能力。但随着smpv市场竞争日益激烈，普力马能否保持其smpv领头羊的地位还有待考验。

       普力马 5座 自动标准型 13.96 万 1840 cc

       普力马 5座 手动标准型 13.96 万 1840 cc

       普力马 7座 自动舒适型 14.76 万 1840 cc

       普力马 7座 手动舒适型 13.76 万 1840 cc

普力马怎么样？感觉空间挺大的？

       普力马有杠铁。普力马车身表面除了门4个侧门和个掀背门和前叶子板以外都塑料，包括前后保险杠、车顶、车身后部左侧都由塑料件覆盖。虽然塑料件后面10cm方有钢板，但车子遇到碰擦，定普力马吃亏。但是车身的地方是铁的。普力马是一款设计精良，外型美观、大方，具有高安全、强动力、大空间级别的多功能汽车。

普力马的特点

       操控优良拥有一定驾驶乐趣，比较低矮的车身高度和驾驶坐姿，操控性能与同级轿车相当。空间宽敞可容纳7人，如果只载五人就可以多装不少行李，可以说普力马是家庭用车的首选。

       省油够力经过上千公里的测试，综合百公里油耗不到10升，对1点8升自动挡MPV来说让人很满意。

2019款胜达提车作业，先说普力马，下面说说选车心路

       车辆空间够大，乘坐较舒服，后箱空间也足够（可以放下两辆3-5岁娃娃开的汽车）

       高配与中配其实差别就是基本上用不着的天窗和比较实用的方向盘中控（控制音乐什么的）

       2人乘坐时半程高速路，半程二级公路1650KM耗油约760元（7.59和7.84各加了380元的），扣除偏差，市郊不超过0.5元/KM，未开空调。你主要关注油耗的话，市区基本上在0.5--0.6元/KM，郊区和高速路上区0.43--0.46（时速不超过120KM，长时间超速会增加很多油耗），开空调的话会增加15%-30%油耗

       行车时感觉还是比较稳，动力在轻载时（3人或200KG左右）很强劲，超载时（曾整车载6人及物品共约0.7T）感觉动力很软，市区低速基本在一二档；

       极限速度160KM，速度在接近140时方向盘抖动，超过150时又较稳

       车空间大，乘坐舒适。

       国产车的毛病基本都有，但在可接受范围内，如：高速行驶时噪音大（胎噪、发动机噪音、风噪）隔音不理想，但就这个价位，想要求它和B字头的比较也不现实。

       我基本上是在4S店做的保养，价格奇高，但用料确实好些，做得也算仔细。

       一个最大的问题：排档，我的是2010年普力马新款，该车型的排档的工艺是以两根杆连接的，排档时非常的涩，（不知道现在的改成拉线的没有，而我的车如果要换成拉线的一是成本太高，二是改装动作太大，怕影响整体性能，一直没法处理）。老驾一上车开动就会诟病这个问题，但一般几KM后就顺手了。

       另外，我总感觉买车也好，手机也好，都是要凭运气的，同一款车，同一批次，同一个店，同一时间买的，就有可能质量不同，当然这也和开车的习惯相关

       以上相关，纯属个人感觉，希望对你有帮助

       按照论坛惯例，新车作业之前先说说它的前任。第四代19款胜达是我的第二辆车。我的第一辆车是2009款海马普力马，车是2010年8月出厂，2010年11月28日在西安某海马4S店购买，车价99800元，12月10日报的户。此车底子是原海南马自达的普力马，因为中国汽车产业政策限制，一个外资车企在中国只能有两个合作伙伴，当时马自达与海南汽车和长安汽车成立了海南马自达和长安马自达，后来为了与一汽合作建厂，就让一汽集团出资收购了海南马自达，并更名为海马汽车，扫清障碍后马自达与一汽成立了一汽马自达，于是马自达普力马就更换了车标，成了海马普力马了。这款换标后的普力马继承了日系车的优点，皮实耐操，10年来跑了13万公里，更换过一次后桥稳定杆和空调压缩机，再没有什么毛病，基本上就是按时保养了。

       人生第一辆车，2009款海马普力马。

       人生第一辆车，2009款海马普力马。

       下面说说选车心路。早在三年前就想换车了，虽然我的普力马车况依旧不错，但是跟新出的各种车型相比还是太老了。?第一个是动力较差。平时在我们这个小地方跑跑还可以，但若要一家出去玩，在国道省道上超车就感觉不能随心了。?第二个是相比目前所出的各种黑科技，就显得不怎么方便了。尤其是长途行车，现在的黑科技可以很大程度上减轻驾驶压力。我记得有年我带家人到华山去玩，爬了一晚上山，第二天下午返回，在高速上我就困得不停打盹，让我一惊一惊的。若有黑科技不说边开车边睡觉了，但至少可以让人不用紧紧炸炸了。当然遇到这种极端情况还是休息一下最好。还有一年带家人到五台山玩，走京昆高速这一路限速，因为我的车比较早，整个车系都没有定速巡航。这一个单趟就950多公里，人累不说，一路还得不停的注意是否超速，这样让人的心更累。?第三个是我们陕西属北方，每年到冬季总会或多或少的下雪，我的车是两驱，冬季很不方便。有回年后送弟弟去机场，返回时天已黑，且下了大雪，我回家路上恰恰要经过一个大沟，幸得当时车刚换了新轮胎，才勉勉强强爬上了沟，让人一路那个提心吊胆哦，这都不说了，我所在的小县城处于洼地，但我上班的地方却在县城新区，要上班就得爬坡，冬季下雪爬不上坡也不是一次两次了，每次打个防滑链人就头疼，所以当时就下决心一定要买一辆四驱车。?第四个是因为家里一共6口人，两个孩子还小时不觉得车小，现在老大已经上大学了，小的就要上初中了，一家人若是聚齐了根本就坐不下，所以一定要买个大一些的6座或者7座车。?因为上述这三个原因，我在选车时就定下了条件：一是，必须是2.0T发动机。二是，必须要有自适应巡航和主动刹车。三是，必须是四驱。四是，必须是6座或者7座。我先后看了三菱欧蓝德、福特锐界、丰田汉兰达、途昂、第四代胜达、荣威RX8、长城哈弗H9等。首先淘汰了三菱欧蓝德，主要是第三排基本只能座小学四年级以下学生，成人根本就进不去。这里要说一下我们一家的身高了。我身高1.8米，我老婆1.7米，我父亲1.75，我大孩子1.7米。一家人相对来说身高较高。福特锐界我座进去顶膝盖、老婆也是。后面说的空间都是以我为标准调整好第一排和第二排后，来到第三排体验的感受。丰田汉兰达与锐界空间相仿，也淘汰了。后来看了荣威RX8和哈弗H9，二者空间相当，越野肯定是哈弗要好一些，但价格要比荣威高好几万。最后和老婆商量以后决定买荣威RX8顶配版，今年6月中旬，我和老婆应邀到4S店订车，但没有想到的是，在拟好购车合同后，我要求在合同上添上一条，必须是今年5月份以后生产的车，但销售坚决不予保证，当时就只好作罢了。因为此前我和老婆看过一次胜达，也进行了试驾，试驾路线也比较长，对新胜达的感觉不错，第三排空间也将就够用，我所想要的配置胜达也都有。于是7月7日我们到店定了2019款四驱次顶配版，指导价25.83万元，仅仅优惠了1.83万，旧车置换补贴1万元，送酷德膜、侧踏板以及一些小物件。8月8日通知车到了，我和老婆8月12日到4S提了车，因为从7月下旬开始陕西的雨就基本上没有停过，我提车当天也是大雨瓢泼，没有提车仪式，没有鲜花，就这样将车提了回来。

       到店第一眼就看到我的车在车位上静静的等待着我。

       今年生产的车没听说是2020款啊！但是却增加了前雷达，订车时也没有说有前雷达的。

       尾部。

       方向盘露出的换挡拨片，在D档模式下使用，若使用了换挡拨片，发动机转速超过5000转时会强制升档，取消手动模式时，需要长按换挡拨片的“+”三秒后解除，恢复自动模式。方向盘上右边的自适应巡航，我的最爱。

       四驱锁止、车道保持、并线辅助、ESP、大灯高度调节。

       多媒体大屏。

       一键式启动、空调控制系统、按键式换挡、驾驶模式切换、发动机自动启停。前后雷达、前后360度倒车影像、电子手刹、自动驻车、前排座椅加热。

       主驾驶座电动调节和腰托调节。

       第二排独立座椅调节为全手动。

       工艺改进了，门成了一体冲压成型的，上下两半焊接门成了历史。

       主驾驶门板上的电动后视镜调节、折叠，四门玻璃一键式升降、四门解锁落锁，玻璃升降锁止。要想实现停车自动折叠后视镜，必须将后视镜调节放置于R位置。

       第三排座椅为两个独立座椅，均需手动拉起或者放倒。大家一定注意，靠背中间的这条拉绳一定要保持松弛状态，否则会导致座椅拉起来以后只能放至最靠后位置，无法卡住在一个舒适的角度。我因为后来在网上买了全包围垫子，粘到第三排座椅后背上，因为垫子上预留的控比较小，使拉绳卡住了，结果造成了上述问题，今天去挂牌，销售给我找到了原因。之前我还说是座椅质量问题呢[尴尬][尴尬][尴尬]

       后备箱里的第二排座椅电动放倒按键和12V电源。

       从提车到现在已经一周时间了，这些照片是自8月12号提车以来历经几次照的。到现在一共跑了不到800公里。油耗表显8.9升百公里，但是提车当天黄灯亮起，一次加满油箱共69升，跑了590多公里黄灯再次亮起，加油时显示还可以跑30公里，但今天第二次加油只加了61升油箱就跳枪了。倒底是油耗多少？我有点蒙。?说说驾驶感受。感受最深的是，底盘很整，过减速带就能明显感受到。其次是自适应巡航非常好用，且具有城市跟车功能。再次是动力比较足，加速很快。?再说说不足吧。1.因为国外胜达滑轮组测试是可以做到单轮脱困的，但看汽车之家的测试却是不能，我也没有滑轮组可以测试，只能先搁置。?我的用车环境，四驱主要是用作冬季雪地驾驶能够跟安全点就行了，也不会用此车去进行越野，根据经验只要是个四驱，在雪地行使都要比两驱更强更安全。所以此车四驱可能因为简配而不那么强，对我来说够用了，但一想到同车不同质量，总让人心里不舒服。2.此车第三排座椅很低，对1.7米的人来说，乘坐还可以，但因为座垫低，所以长途乘坐超过四个小时可能会让人不舒服。?最后说一下为什么没有买途昂。从乘坐上来说，途昂是所有车型当中空间最大、乘坐最舒服的。但要有我所购买这款胜达这样的配置，最少得33万了，对我来说太贵了！所以目前来说，胜达应该是同类车型当中性价比最高的了。?今天就先写这么多，以后还有心得了再和大家分享。

       今天关于“普力马汽车评价”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“普力马汽车评价”，并从我的答案中找到一些灵感。