宝骏e100和e200区别_新款宝骏e100和e200区别

2024-05-12 03:14:11

宝骏e100和e200区别一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于宝骏e100和e200区别的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

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2.宝骏e200怎么样

3.宝骏新能源续航305KM，好开好停，已卖12万辆，坐地铁不如它省钱

4.新款宝骏E100、E200上市

5."加量不加价" 宝骏E100/E200推新版本续航提升至305km

宝骏e100和e200区别_新款宝骏e100和e200区别

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深知人民需求的上汽通用五菱，这一次似乎又戳中了市场的痛点。

近日，上汽通用五菱官方宣布，正式推出2020款宝骏E100/E200。与2019款相比，新款E100/E200不仅将综合工况续航里程提升为305km，还增加了动力电池加热及智能保温系统，可谓做了一次“全面的提升”。

而在这样的基础上，两款车型的起售价不仅保持不变，其中E100的高配版甚至还下调了5000元，这样“加量不加价”的消息一出，很快便引起了消费者的关注，其中甚至不乏有原本想要订购宏光MINI?EV的用户。

例如，在某汽车论坛中，一位来自浙江温州的用户就表示，“E100和宏光MINI?EV纠结中，这几天看了MINI?EV想去提车了，今天看了E100续航居然有305km，就是不知道实际提车价格是多少。”而她此前之所以没有考虑E100，正是因为二者的续航差距不大。

显然，上汽通用五菱此番升级，成功将E100与MINI?EV的差距拉开，形成“高低配”的产品矩阵，同时也使得两款车型的用户画像更加清晰了一些。

那么，此次续航升至300km以上的E100，会像宏光MINI?EV一般，再度成为市场“爆款”吗？

降配置保价格

虽然打出了“加量不加价”的口号，但为了保证这样的性价比，新版E100还是在配置上做了一些调整。

对比新旧两版车型不难发现，续航305km的E100在动力方面有所下降，电机的最大功率由29kW下降至24kW，而最大扭矩也由110N.m下降至85N.m。同时在安全配置方面，新版E100全系也取消了刹车辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定系统，只保留了ABS防抱死制动系统+EBD制动力分配系统和倒车影像等常用的安全辅助功能。

2019款E100配置表

在各个车企都绞尽脑汁为安全配置加码时，上汽通用五菱这样的减法行为实属罕见。但实际上，如此“大胆”的操作，已经不是上汽通用五菱的第一次了。

还记得被某些评测人称为“工业垃圾”的宏光MINI?EV吗？尽管低配版的MINI?EV没有空调，全系不装置气囊，不支持快充……但这仍然没能阻止其还没上市，订单就已突破3万张的惊人需求量。

为了起售价低于3万元的价格，宏光MINI?EV必须有所舍弃。同样，想要在同等价格下获得更高续航，减掉一些“不必要”的配置，也是宝骏E100需要付出的代价。

不过，因为续航而牺牲掉的安全，有些用户并不买单。

例如一位来自广西南宁的用户就表示，最看重的ESP（车身稳定系统）都没了，还打出“加量不加价”的口号，主要跑市区，根本不在乎这50km的距离。另一位已经订车的用户也表示，自己平时上班的距离比较远，有时开车的速度需要很快，所以ESP这项功能很重要。而由于缺少了这些安全配置，他最终选择了退订。

2020款E100配置表

同时，还有一部分消费者在得知E100的续航将提升至305km后，专门等了一段时间，但当看到升级款减少了刹车辅助系统、牵引力控制系统和车身稳定系统等安全系统后，表示十分后悔。“这不就是拆了东墙补西墙，现在后悔也买不到250km版本的了。”

用“安全”换“续航”值不值得？

那么这些安全配置对于宝骏E100的目标消费群体而言，真的如此重要吗？

不妨先来看一下今年1-6月份，宝骏E100的主销区域。

通过对上险量的整理，第一电动网发现E100销量排名前十的省市分别为广西、山东、河南、江苏、山西、浙江、云南、河北、广东和四川。除去有着绝对地域优势的广西之外，以山东和河南为代表的，被低速电动车“侵占”的地区，也是E100的主要市场。而在这十省内，销量最高的地级市又大多为城市化较高的区域，例如青岛、苏州、广州和成都等。

由此可见，对于大多数用户而言，E100多为家中的第二辆车，主要用作城市内的代步。而在车流量较大的市区内，对车辆速度的要求并不是刚需。也正由于这个原因，在日常驾驶过程中，用户对于急速情况下的刹车与车身稳定性的要求也不是很高。

更为关键的是，据不完全统计，购买旧版E100的用户中，有80%左右选择的都是价格最低的低配版，而在低配版中，原本就不搭载这些安全配置。也就是说，在4.98万元的价格下，新版E100的配置并无太大差异，而且续航还有所提升；而在高配版中，虽然E100减少了上述安全配置，但与此对应的，售价也降低了5000元。

这样来看，上汽通用五菱“加量不加价”的口号确实没有“掺水分”。

一位广西的用户就表示，“里程增加，配置减少，但价格也少了5000元，我觉得还算合理。”而一位江苏苏州的用户也认为，“不高速驾驶的话，ESP无所谓。我只在乎价格，这种车就是市区买菜接孩子，根本没机会开多快。”

同时，一位已经订车的用户表示自己非常满意。“这车没必要买高配的，低配的足够用了，性价比高。对我这种用来接送小孩，买菜，上超市（平均每天35km）的人来说，十天干个月才用充一次电，真的是太方便了。”

如此看来，这一次上汽通用五菱依然在充分了解用户需求之后，聪明地用一些不常用的配置换回了性价比。而随着汽车下乡活动的展开，在厂家和地方政府真金白银的“让利”与补贴下，或许E100也能再次迎来一波销量高潮。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏e200怎么样

近日，上汽通用五菱2020款宝骏E100和E200正式上市。其中，2020款宝骏E100有智行版和智悦版两款车型，分别售价4.98万和5.48万，2020款宝骏E200有智行版和智享版两款车型，分别售价5.48万和6.48万。

值得一提的是，官方还推出“订金膨胀计划”优惠活动，如果8月1日起至8月31日前下订，并且在9月30日前完成提车的话，可以享受4重优惠，包括：至高7000元电费补贴、500元下订立抵1500元、送价值1000元精品礼包、18期0利贷/超低首付/最长可贷5年等超值金融政策三选一优惠政策。

2020款宝骏E100的外观和内饰相比老款没有本质区别，同样主打微型车市场，车身长/宽/高分别为2488/1506/1670mm，轴距1600mm，可以搭载两名乘客。内饰方面，2020款宝骏E100智行版对配置进行了升级，座椅由两向调节提升为四向调节，全系标配7英寸液晶仪表盘。

动力系统方面，电动机最大功率24kW，最大扭矩85Nm，NEDC续航里程305km，极速可达到100km/h，电池组容量28kWh，使用220V电源充满电需要约9小时，上汽通用五菱为电池提供8年或12万公里质保承诺。

2020款宝骏E200在外观设计方面更加时尚，更具科技感，整车的定位和售价也更高。车身尺寸方面，长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距1600mm，与宝骏E100身材差不多。

内饰部分，2020款宝骏E200仍旧采用了简洁的设计理念，拥有全液晶仪表盘，还有充满年轻气息的双色内饰。据悉，2020款宝骏E200新增了动力电池加热及智能保温系统，同时还拥有坡道辅助功能。

动力系统方面，电动机最大功率29kW，最大扭矩110Nm，同样搭载28kWh电池组，NEDC续航里程305km。相较于2020款宝骏E100，2020款宝骏E200的动力参数表现占优，续航里程与前者相同。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏新能源续航305KM，好开好停，已卖12万辆，坐地铁不如它省钱

在发布了新能源技术微型电动车e1零零后，宝骏在2021年的9月18日又产生了新的一款车系——宝骏e200。新车共发布了2款车系，补助后市场价范围为4.98-5.9八万元，可达到NeDC工作状况210km的续航里程，主推城市交通出行。

外型层面，对比于宝骏e100，e200的前杠取消了传统式的中网设计方案，车灯则选用分离式设计方案，上端长细LeD车内氛围灯刻画出了长细精美的线框，下一部分的透镜大灯历经了喷黑解决，具备十分高的辨识度。除此之外，新车还将带来很多配色设计风格可选。

车内饰层面，宝骏e200走的是简洁线路，其仪表台一部分选用立体式镂空雕花设计方案配搭红/黑双色配色，一体式的空调风口后退至仪表台后，作用功能键基本上集成化在汽车方向盘以及周边，与此同时在互动层面很多选用触摸设计方案，简洁又无失现代感。

驱动力层面，新车配用至大功率为29kW的电机，由一组190.4Ah的三元锂电池供电系统。新车匀速续航里程可以达到270km，NeDC工作状况下续航里程为210km。值得一提的是，宝骏e200将电动机及减速机2款零件合二为一，做成了世界首个批量生产的集成化电桥电路，这一举动针对汽车的避震减噪很有实际效果。

室内空间层面，宝骏e200精准定位一款主推城市出行的两座微型车，新车尺寸分_为2497/1526/1616mm，轮距为1600mm，终究是微型汽车，因此我们就不能对室内空间有哪些过高的需求了。但是应对愈来愈拥堵的交通出行自然环境，及其窄小的路面行驶标准，精巧灵便反而变成它的优势。

配备层面，新车配置了车体平稳系统软件、电子驻车、倒车后视、胎压监测装置行车记录器插口、车截Wi-Fi、App车机互联、一键启动等便捷性配备；而远程控制智能化互动系统软件还将为买车人给予电池充电及泊车导航栏、智能化补电、智能化车子常规体检、远程操作等多种服务项目，也算得上较为忠厚的了。

写在最终

宝骏e200最近刚发售，主要表现也有待销售市场的磨练。200多少公里的续航里程现如今早已不具有竞争优势了，但好在补助后4.9五万的起市场价对顾客有充足的诱惑力，再再加上简短灵便的特性和充实的配备，针对处在代步出行目地的城市顾客而言，毫无疑问是个很好的挑选。

百万购车补贴

新款宝骏E100、E200上市

在现阶段的新能源市场中，虽然有很多车可选，但是现阶段新能源车的销量却没有大家想象的那么好，大多数新能源车月销量往往只有数千台，能够一月卖出上万台的新能源车，足以被称之为凤毛麟角，像是长城打造的欧拉白猫，如今月销量就只有数百台。在这样的情况下，由上汽通用五菱打造的?宝骏E100、宝骏E200自然会显得与众不同，因为宝骏新能源车系，已经累计卖出超12万辆，成为新能源车中卖的最好的几款车型之一。

其实宝骏E100、宝骏E200诞生的时间很早，在2017年时，宝骏E100就已经在柳州当地上市了，随后上汽通用五菱更是推出了宝骏E200作为补充。只不过，无论是宝骏E100还是宝骏E200，其实在全国上市的时间并不长，在2019年6月，宝骏E100才全国上市，此前该车只在广西、柳州进行销售。因此，宝骏E100/E200能够在车市中拿下超过12万的高销量，确实让大家惊讶。

当然，惊讶之余，如果我们细细琢磨宝骏E100/E200的产品力，就能发现他们取得高销量，得到车主们的认可，其实是一件理所当然的事情。因为宝骏E100/E200本身上市时间比较早，在市场中的积累也更深厚，像我们熟悉的奇瑞eQ1，也是在18年才上市的，如此一来，自然还是宝骏E100/E200的影响力更大。

不仅如此，宝骏E100/E200还很有竞争力，像是宝骏E100，目前这款车优惠后才3万多，放在新能源车市场中自然算是"异类"。要知道，无论是奇瑞eQ1、还是长城欧拉白猫，它们的价格可都不低于5万。如此一来，定价更接地气的宝骏E100/E200自然就会受到消费者们的关注。

在这样的情况下，宝骏E100/E200还拥有很不错产品力，首先这两款车型能提供的最长续航都达到305公里，这样一来，在城市中短途出行的话，车主不会遇到续航不足的问题。而且这两款车型都支持快充、慢充两种充电方式，在条件许可的情况下，车主可以去充电桩充电；要说不方便或是附近没有充电桩，则可以选择最普通的220V交流电插座，从而增加了该车的实用性。

不仅如此，宝骏E100/E200的尺寸还很小巧，它们的车长都不超过3米，车宽也在1米6之内，要比奇瑞eQ1、欧拉白猫等车型更小巧。别以为这里的"小巧"是个贬义词，实际上恰恰相反，小巧是宝骏E100/E200的优势所在。因为宝骏E100/E200所主打的就是日常代步通勤，小巧的尺寸可以优化它们在城市中穿梭的能力，面对停车位紧张的问题时，它们总能以小巧的尺寸找到适合停车的地方；而遇到拥堵时，它们也能凭借尺寸灵活地穿行在小巷弄堂当中，优化车主的出行体验。

更为关键的是，作为纯电动车的宝骏E100/E200，在用车成本方面也有自己的优势，它们每公里所需花费约为6分钱，这个用车成本是相当的低，按照一个月出行1000公里计算，也只需要花费60元即可，比坐地铁还省钱。综上所述，宝骏E100/E200能够大卖并不是偶然，出色的口碑和历史底蕴固然是一方面，但是其中的关键，还是在于这款车本身的产品力出众，能够让车主们满意并愿意推荐这款车。如此一来，宝骏E100/E200在市场中的口碑才会和如今一样出色，才最终能实现12万辆的总销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

"加量不加价" 宝骏E100/E200推新版本续航提升至305km

据悉，2020?宝骏E100/E200正式上市，宝骏E100官方指导价为4.98万元-5.48万元，宝骏E200官方指导价为5.48万元-6.48万元。

宝骏E100的外观方面，新汽车的整体造设计非常的可爱，黑色格栅相连接左右两侧的大灯，中间嵌入宝骏的LOGO。有着很高的辨识度。

宝骏E200外观方面，采用车身一体化设计风格，几何造型的设计搭配前脸硬朗的线条，有着非常不错的视觉效果。

动力方面，宝骏E100搭载最大功率为24千瓦的驱动电机，最大扭矩为85牛米，NEDC续航里程为305公里，E200搭载最大功率为29千瓦的驱动电机，最大扭矩为110牛米，NEDC续航里程同样为305公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电驱动的小型车近年来成为市场的香饽饽，一方面其小巧、活泼的造型深受消费者喜爱，另一方面，其续航里程并不影响日常的通勤以及短途出行的用途。近日，纯电小型车市场的明星车型宝骏E100与E200又增加了新版本，新车将续航里程提升至305km，补贴后售价维持不变，依旧为4.98万-6.48万元。

而且除了续航升级外，宝骏E100与宝骏E200还新增了""电池加热及智能保温"和"坡道辅助"功能，宝骏E100智行版座椅由两向调节提升为四向调节。

在产品方面，这两款车都采用了三门两座的设计，身材小巧灵动，短小的尺寸十分适合拥堵的城市环境。

另外，虽然二者的体型非常小，但是宝骏E100与宝骏E200在安全方面的防护十分到位，其整车满足超过800项国家汽车安全标准及587项电动汽车相关标准。同时，车身采用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，框架和笼式结构的乘员舱与电池舱能有效保证乘员安全。

续航方面，新车在NEDC工况下续航里程达305km，而且宝骏E100与宝骏E200支持220V即时充电，一定程度上解决充电桩少的问题。此外，新车的电机系统也经历了完整的台架及耐久可靠测试，可保证8年或12万公里质保。