现代7座suv所有车型_现代7座suv所有车型图片

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       现代7座suv所有车型的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于现代7座suv所有车型的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.现代7座suv全新胜达

2.汉兰达是怎么成为所有大7座SUV跨不过的槛？

现代7座suv全新胜达

       如果你想买一辆七座suv，你会喜欢现代全新的胜达。这辆车怎么样？

       买了10个进口的2.4新盛达顶配，一直用到现在。在此期间，起动电机的吸气袋接触不良，更换了一个电机和两个座椅开关，而其他的没有接触。轮胎换了两次，正常磨损。感觉这车挺结实的，不喜欢出错，但是爬山加速超车的时候动力稍微不足，座椅包裹性不是很好，声音很差。郊区油耗9点多，更省油。

       现代7座suv全新胜达的长度和5座SUV一样吗？

       全新7座suv胜达的长度与5座SUV完全相同。这两款车的区别在于车内的座椅布局。7座新升达的最后两个座位相对局促。

       北京现代胜达曾经是大7SUV中的硬汉。现在值得买吗？

       作者:王泽

       近年来，韩系车在汽车市场的地位岌岌可危，它们在各大榜单上的数字也逐渐消失，曾经风靡一时，但现在的销售形势确实惨淡。升达就是一个特别好的例子。去年，这款车的累计销量只有1.5万多辆。要知道，五六年前还是个硬汉，月销量超过6000辆，当时也被认为是汉兰达的强劲对手。这辆车不如以前的具体原因是什么？别担心，让我们继续往下看。

       经过小编的研究，消费者最不能接受的就是这款车的外观。盛达的样子太浮躁了。理论上，买6/7车的人都是30岁以上。这外观，尤其是车尾设计，太浮夸了，没有一丝稳定！如果是针对年轻消费者，那就更不对了，因为大多数年轻人可能不需要这么大的6/7座。

       而且，一辆大型SUV必须配备一张硬朗霸气的脸。看看胜达的样子。一个人看就可以了。一旦与途昂汉兰达放在一起，气田将立即被粉碎。而且原来的车尾设计不错，在国内改了，导致更多网友吐槽这款车的车尾。

       虽然网友对胜达的外观有争议，但内饰还是比较素雅的，大面积的皮革材质非常精致，黑棕配色非常高级，仪表盘也是7英寸的液晶显示屏，环抱式中控台非常时尚，中控的屏幕尺寸也是10.25英寸，科技感十足。

       胜达车身长宽高分别为4930mm/1910mm/1720mm，轴距为2865mm，尺寸足够大。而且这款车采用2+2+2的布局，后排的舒适性会很高，6年检查一次，让消费者更方便。

       升达在权力上也是小心翼翼。全系标配2.0T/240马力发动机，匹配8AT变速箱，最大功率176.5kW，相比汉兰达的2.0T/220马力发动机和6AT，胜达也有优势。

       这款车的价格从20.28万元起步，比上一代要低。对于一款中型SUV来说，这个价格可以说是非常划算了。中奖指导价比汉兰达低3.7万左右。(汉兰达指导价239.8-325.8万)

       目前汽车市场下行，销售数据不佳，环境低迷，导致韩系品牌车型大幅降价。盛达汽车受韩系车身份的影响，消费者对其外观不感兴趣，导致其在人们的视野中慢慢淡出。

       然而，就边肖而言，买车应该是切实可行的。途胜是一款尺寸和动力都不错的7座SUV，指导价在20.28-27.28万元区间，相比汉兰达的23.98-32.58万元，其实是非常划算的。不过话说回来，汉兰达的二手车保存率确实比胜达高很多。欢迎在下面留下你的看法。

       本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

       现代胜达越野车都是7座吗？

       不是，根据厂家的车型参数，目前在售的北京现代胜达2017款五座车型有:

       2017款2.4L手动两驱智能版5座

       2017款2.4L自动手动两驱智能版带5座

       现代7座suv新升达仪表盘上的图标CEO是什么意思？

       朋友你好，这是节能模式的意思。

       生态标签

       现代有一款7座suv，车标字母，哪个车型长得像胜达？

       最有可能的是KIV的索兰托(现代汽车旗下的起亚品牌)。

       全新胜达进口版7座。

       百万购车补贴

汉兰达是怎么成为所有大7座SUV跨不过的槛？

       相信大家在买车、用车的时候，经常会遇到大大小小的问题，虽然问题无伤大雅，不过也能让我们纠结上一段时间。

       而教授也经常在后台里收到不少网友关于买车、用车的问题留言，为了更好的帮助你们解开疑惑，将每期挑选几个有代表性的问题进行解答。

       在以前，想10万预算内买一台大7座SUV是不敢想的事情，但如今在百花争鸣的车界，10万预算内入手一台7座SUV可是轻轻松松的事情，纵观该价位区间以及需求，捷途X70 PLUS可以考虑一下。

       推荐其有三大原因。

       第一是颜值。相较于同级7座SUV车型，捷途X70 PLUS的整体造型就很讨喜人。这种“徽派”式建筑设素融合上现代且相当犀利的LED大灯组科技就很显辨识度。此外，恰到好处的车侧腰线设计配合上花瓣式轮毂、双边四出排气也展现出不俗的运动姿态。

       第二是内饰和空间营造。不敢说用料是同级最优，但论视觉美观度，捷途X70 PLUS还真有优势。分层有序的中控台，划分得十分整齐的功能区域以及配色方案都让其让看上去美观舒适。

       捷途X70 PLUS长宽高分别为4749x1900x1720mm，轴距为2745mm，车身尺寸数据谈不上优势，但其布局上了7座，虽3排空间不算大但应急还是可以的。并且，较低的后排中部地板和可调节角度范围较大的座椅靠背，也能提升不少乘坐舒适性。

       第三是动力总成。虽然捷途捷途X70 PLUS提供多种动力总成，不过在这里推荐1.6T版本。该发动机最大能够输出197匹马力，峰值扭矩达到了290N.m，与之匹配的则是一台7速湿式双离合变速箱，该套动力总成可以“超额”满足日常用车场景。

       另外，还有最重要一点就是所搭载的发动机出自于奇瑞，并且在奇瑞旗下的各款车型上使用，有不错口碑基础。

       只能说，买了不亏，虽然入手价格不便宜，但保养费用以及二手保值率等因素考虑，也能让你省不少钱。不过还是要看你实际用车需求。

       雷克萨斯ES200是ES系列中最入门级车型版本，其经常被人吐槽的无疑就是其动力。的确，作为一台售价高达30万C级车，发动机最大输出功率还不过200匹马力，是有点“难言启齿”。

       不过即使是有这样的“不适”，但也不会影响到雷克萨斯ES200产品力和销量。

       毕竟，选择雷克萨斯ES更甚是ES200车型主要都是看中其较高的燃油经济性、可靠性和售后服务，并非追求动力性能、机械质素等层面。

       此外，对比上自家ES系列高配车型，也会更显雷克萨斯ES200的“性价比”。在外观、内饰用料、配置层面不会有太大差距。

       并且主被动安全功能也没被“阉割”、像全车7气囊、被动行人保护、主动刹车、碰撞预警、车道保持辅助系统、驻车雷达、倒车影像等都一应俱全。

       用最少的钱，一样可以享受到高配车型的用料、功能以及配置，这不就是很值?总的而言，若不追求动力层面，又想用最低价格享受到雷克萨斯ES的可靠性以及高配车型所带来的“东方豪华”，雷克萨斯ES200无疑是很好的选择。

       本田英仕派和本田雅阁最主要区别体现在三个方面，一是由不同车企生产运营，不同的品牌口碑；二是外观有差异化、车身尺寸有不同；三是定价策略不一样，配置层面有区别。

       雅阁是由广汽本田生产，已经深耕国内市场20多年，沉淀有较好的车型口碑，即使是随便一个汽车小白都能把“雅阁”这个名字脱口而出。

       而英仕派是由东风本田生产，引入时间较短。并且早前在没有英仕派这个中文名的时候，以INSPIRE英文名征战，对国人来说认知度并不算强。

       （本田英仕派）

       外观的差异化是最能辨别雅阁和英仕派两者的区别，并主要集中在车前脸、尾部以及轮毂等样式。至于谁好看就属一个见仁见智的问题。

       雅阁长宽高分别为4906x1862x1449mm，而英仕派长宽高分别为4924x1862x1449mm，轴距同为2830mm，车身尺寸方面，英仕派会有一定优势，不过内部空间的差异可忽略不计。

       雅阁和英仕派都已迎来中期改款车型，雅阁指导售价区间为16.98-25.98万元，英仕派指导售价区间为17.99-25.99万元，无论从最低配入门级车型还是顶配车型售价，英仕派都要比<a class="hidden" href="/dibad

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       对于很多人来说，?7座SUV只有两种：一种是汉兰达，另一种是其他。

       不知从什么时候开始，汉兰达已成为人们心中7座SUV的首选/必看车型。即便是在SUV市场最狂热的时期，各家车企使出浑身解数重推7座SUV，但没有一款能撼动汉兰达在消费者心中的标杆地位。

       既是标杆，也是箭靶

       让我们来看一组乘联会公布的数据。

       2019年11月全国乘用车市场零售193.68万台，同比下降4.1%；2019年1-11月累计销量为1856.29万辆，同比下降7.9%，在一片下降的走势中，车市寒冬的阴影余威仍在，但广汽丰田的身影从未被遮蔽。

       2019年1-11月，广汽丰田共销售62万台，同比增长16%，这两位数的增长实属不易。其中汉兰达1-11月共取得90409台的成绩，平均月销量超8200台，而它的竞争对手锐界和途昂的平均月销量分别约为3000台和5600台，汉兰达平均月销量接近两者的销量总和，市占率稳居中大型SUV市占率No.1。更值得关注的是，汉兰达30万级车型销量占比达到80%，四驱车型占比高达86%。

       这些瞩目的销量纪录也足以证明，汉兰达即使已国产十年，但其市场潜力至今仍未完全释放。

       多少举着“吊打/硬怼/不输汉兰达”旗号的后来者，都没能撼动它的地位。是什么让汉兰达在一直被对比从未被超越？又是什么让汉兰达国产十年来还如此受欢迎？怀着这个疑问，我们来一起探究一下“汉兰达现象”。

       汉兰达的高价值品牌IP之路

       第一程：精准布局，成为国内大7座SUV的开创者

       ▲第一代汉兰达

       时间倒回2009年。那一年，中国汽车品牌收购、重组案例呈井喷态势，加上成品油价格大幅下调、实施燃油税改革、购置税减半、汽车下乡等积极政策的推动市场，中国汽车消费迎来了空前的热潮，当年中国汽车产销破1360万辆，首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。

       人们的购车欲望不断上涨，但当时国内的汽车市场，还是以小排量车型为主。而人们的出行需求已经发生改变，小型轿车显然无法满足所有消费者，而MPV车型又不适用于家庭用车。此时消费者对城市七座SUV的需求与日俱增，但在国内，这一领域还处于“真空”状态，缺乏优质车型可供消费者选择。

       ▲2009年国产汉兰达上市

       这时，广汽丰田洞察到了这一空缺，将汉兰达这款优质的中大型SUV进行优化，然后以国产的形式带到中国消费者面前。事实证明，广汽丰田这一部署十分成功，汉兰达国产上市仅3个月，即突破了单月5000台销售，随后还创造了连续67个月保持细分市场销量第一的纪录，以实力证明了汉兰达的出众品质，也证明了消费者对汉兰达的认可。汉兰达也就此成为国内7七座SUV的开创者。

       第二程：自我升级，开启称霸7座SUV的超神之路

       ▲2012年第二代汉兰达中期改款

       在2012年6月时，广汽丰田发布了第二代汉兰达的中期改款，带来了2.7L、3.5L两个排量10款车型的强大阵容。改款后的汉兰达更新与海外版统一的霸气外观，强化了它豪华大七座SUV的硬汉形象。更值得注意的是，从2009年到2014年底，国产仅五年的汉兰达就达成了累积销量超46.58万台销量的优异成绩。对于这价位的车而言，已经算得上是非常成功。

       不过，国产汉兰达之所以能够在中国达到家喻户晓的程度，还得归功于2015年时第三代汉兰达的成功换代。2015年是中国汽车市场高速发展的一年，一方面是由于国内多元化的用车环境、二胎政策放开后的用车需求，另一方面是因为首次购车人群进入换车大军，更加渴望空间更大、动力更强的SUV车型。正因如此，综合实力满分的汉兰达便成为消费者的首选，2+2+3的七座空间布局更是汉兰达获得二胎家庭青睐的核心产品力。

       ▲2015年第三代汉兰达上市

       2015年4月，换代后的第三代汉兰达舒适性更好、配置更丰富实用、空间也更加宽敞。除了沿用3.5L全球十佳发动机之外，还配备了与雷克萨斯NX系列同款的2.0T发动机，同时还提供智能四驱系统，这使得汉兰达更是所向披靡。

       ▲现款汉兰达

       在2018年3月时，2018款汉兰达正式上市，采用了全新的车头设计，外观上根据配置不同采用三种的格栅造型，给予了消费者更多的选择。汉兰达国产上市10年来，一直处于国内七座SUV的高光位置，成为无数消费者心中的标杆车型。从2009年上市至今，汉兰达累计销量已超过92万台，

       第三程：稳定地位，靠的就是多面性的实力

       如果说汉兰达的国产占据了天时地利人和，那么国产十年的它还能够牢牢把住大中型SUV销量第一，可就没那么简单。中国的汽车市场就如同一个大熔炉，乱局中的确容易炒作出“爆款”、“网红”，但是能够在某一细分市场持续性名列前茅者都是凭借过硬的实力。

       人有多面，汉兰达作为一款好车自然也是以多面性著称。我们就以2018款汉兰达为例，来看看它到底有什么硬本事。

       首先是它勇猛的一面。2018款汉兰达搭载着日本原装进口的2.0T?D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，匹配6前速变速箱，能输出162kW的最大功率和350N·m的峰值扭矩。这套发动机能够具备双循环、双喷射和双涡管系统，并且综合工况油耗低到仅8.2L/100km，用实力印证了一句话“动力强没它大，比它大的更耗油”。

       然后是它机敏的一面。2018款汉兰达搭载的AWD智能四驱系统能够主动智能切换两驱和四驱模式，根据路况主动适时调整前、后轮驱动力分配，这套主动的适时四驱让汉兰达无论在何种地形都能如履平地，应对自如。

       最后是它智能的一面。搭载最新研发的Toyota?Safety?Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，无论是白天还是黑夜，带来全方位的安全守护。

       除了TSS高安全、高性能外，还有高保值率、低养护成本等。此前在权威机构发布的《2019中国汽车保值率研究报告》中，汉兰达获得?1-5年保值率位列国产中型SUV的第一名。同样在中型SUV市场，汉兰达保养指数与易损耗零部件负担指数为同级最低。

       而今年正值汉兰达国产十周年之际，广汽丰田还特别推出汉兰达骑士版车型。黑色的外观紧跟时尚潮流，新增专属19英寸酷黑哑光轮毂、专属棕色座椅、黑色木纹门内饰板及黑色木纹仪表台等饰件，汉兰达骑士版表里如一酷到底。

       第四程：一日车主，终生都是朋友

       这十年来，人们从未忘记汉兰达，而汉兰达同样也将用户放在了心里。从2017年起，广汽丰田开展了一系列的汉兰达车主感恩回馈行动，包括免费的休息室、停车位、洗车、专属代驾等等。2019年是汉兰达上市十周年，广汽丰田为此推出一系列车主感恩回馈活动。例如，免费停车或洗车服务、滴滴代驾免费里程券、18款汉兰达车主可享受两次免费保养等服务。

       买车不是一次的买卖，而广汽丰田的售后服务有口皆碑。今年初，广汽丰田积极响应增值税调降政策，汉兰达最高调降5000元，保养件价格最高降20%，并为老客户赠送保养服务。

       威兰达上线，最强组合兰达兄弟上场

       回到最初的问题：为什么汉兰达国产十年来还如此受欢迎？

       现在我们可以回答了：因为汉兰达的成功在于它的独到眼光、不断升级的强硬产品力、品牌力和服务力，并且从始至终都在塑造一个高价值的品牌IP。最后完全可以简略成一句话：因为它是汉兰达。

       无论是“汉兰达”，还是“HIGHLANDER”，这个IP已经深入人心。十几年来，并没有其他丰田车的后缀也能加上“LANDER”，汉兰达一直都是孤军奋战的状态。但是，在2019的广州车展之后，汉兰达再不用孤单，因为亲兄弟“WILDLANDER”威兰达来了。

       作为广汽丰田全新TNGA中型SUV，威兰达延续了汉兰达高级车DNA，拥有吸引眼球的犀利造型，舒适人性化的驾乘空间，由两大动力总成+三大四驱系统带来的强悍行驶性能，以及全新一代TSS智行安全系统，形成覆盖主流SUV细分市场的“兰达兄弟”系列，强力开拓主流SUV市场。

       未来，这对“兰达兄弟”将为广汽丰田带来怎样的变化，我们抱有期待。

       *以上来源于广汽丰田官方

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“现代7座suv所有车型”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“现代7座suv所有车型”，并从我的答案中找到一些灵感。