大众迈腾算好车吗_帕萨特和迈腾谁上档次

大众迈腾算好车吗_帕萨特和迈腾谁上档次

       感谢大家参与这个关于大众迈腾算好车吗的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

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2.落地价23万喜提大众迈腾330豪华版，中级车标杆，这价格贵吗？

3.18万起的新迈腾真的好吗？开了2个月后，车主说了实在话

4.开迈腾的都是一些什么人？迈腾是B级车的标杆吗？

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       一汽大众出产的汽车里面，迈腾是不是最好的？

       一汽-大众迈腾性价比更高、质量更好、品质更硬！

       一汽 - 大众 - 大众迈腾是一个非常喜欢的型号，在同一水平的热门企业中，迈腾的成本表现很高，这是相当不错的，可以看出，迈腾对中间轿车的声誉已经达到了强大的学位。无论是销售还是质量，新迈坦都值得拥有用户。今天，我分享了新的魔法车的几个方面，及时给了想要买车的朋友提供一些有用的信息。

       一汽 - 大众迈腾的价格较高，质量更好，质量更难！

       模型设计

       值得一提的是在外观中，体积高度设计，最强的是其前面形状的非常冲击力。整个外观都会更年轻。似乎一汽 - 大众迈腾非常大气；事实上，每个人都可以看到非常伸展，优雅的，那里还有什么？新的迈腾的车灯是精致的，似乎很尖锐。还有其滑动的设计，镀银铬条装饰。底层裙子还加入了镀银铬条，带来了尾部升高的趋势，与车辆的尾部直接连接。这些连接似乎具有所有灌木丛的力量，而领带的尾巴也是一个很好的视觉美。

       舒适的空间

       新千兆的生长为4,865毫米/1832毫米/1471毫米，轴距离为2871毫米，头部尺寸为170厘米，前部和天空之间的空间为2箱，后座宽度适中，分别。后座的三个座位可以是完全富裕的，腿部空间更宽，躯干大，容量为533升是非常相当的，而新的魔球的汽车有多大28个存储空间，你可以放弃任何东西可以放大什么，你可以放弃任何东西，你可以放弃任何东西，你可以放弃任何东西，这是非常方便实用的，这也是为什么许多消费者选择新的魔法班。

       高质量水平

       总的来说，新千兆的力量和操纵性能不超过同一水平。新的Magotan同级型号，新款E2111和EA8888发动机，7速双离合器变速箱，力量强劲，启动快速启动，平稳阻挡，升压或缺口时无明显挫折，也没有明显的侧面滑动，深踩侧面的侧面一种强大的背衬。在操纵方面，MCFESSON独立悬挂和多链路独立悬挂，与ESP电动摆动电动系统，方向盘是灯，转向准确，没有虚拟位置，底盘调整舒适，在坑洼或凹凸道路可以过滤振动，在快速转动过程中，可以保证稳定的面位手势，整体舒适性好，新的迈腾的隔音效果也很好，驾驶几乎没有轮胎噪音。

       一汽 - 大众迈腾的价格较高，质量更好，质量更难！汽车的优点是配置高端，而同一级别的汽车不能超过。在同一水平中，它可以同时进行测试，但实力，燃油经济性，驾驶性能，舒适性和高质量的型号确实是，而新的官方是其中之一。

落地价23万喜提大众迈腾330豪华版，中级车标杆，这价格贵吗？

       小编今天给大家分享一下，自己对这款?大众迈腾330豪华版的用车感受。当初对这款车入手的时候，我考虑过凯迪拉克ATS那款车型，那年哪款车当时打折降价非常厉害，直接降到了裸车价17万左右，在价格上是非常有诱惑感的，也因为当时手里资金不是很足，就犹豫没下手，还有就是它的油耗毕竟有点上头！但，十多万能买到一个后驱而且还是一个很好的合资品牌车，也算小豪车品牌系列，也因为各种因素吧，最后还是选择了算中型车级别的大众迈腾，它的大气和口碑也一直在小编心里不错。

       这款车让我很满意的地方有，它的大气和低调中显得豪气，空间也比较大，在里面不显有压抑感。在操控上也很自如，方向感很强。2.0T的动力再提速上虽说没有后驱车那种推背感强，但，在提升速度的瞬间也是很满意的，在超车跑高速时很快就能上去，而且这款车在同排量同级车型中算是比较省油经济性能的，我开了一年时间现在约每公里在不到8个油，这可能也跟自我开车习惯有关，才能创下这种油耗。

       迈腾330豪华版，内饰和中一样看起来很精致而又不失高雅豪华的气息。中控前台木纹装饰和那块表，简直就是画龙点睛之作，一下就提升了它的高雅品质。

       车的座椅和方向盘全是皮质，档杆把手大众一贯都是设计的很朴实低调。但在感觉上也不是很“喽”的感觉，看起来也很接地气。

       后排空间也很大，后面还有隐藏式扶手杯架，如果把它作为一辆商务接待车，也不是很失典范。后面车门上都配备有烟灰盒，但，我不建议大家使用，可以买一个烟筒烟灰盒放在车上，也方便清理。还有就是后面配置有中央空调出风口与USB接口，这款车空调是温度分区设计，可以每个出风点温度不同，还有就是它有一个220伏电源插口，我觉得用处不是很大，我是没有用着过。

       发动机保养这一块费用也不算高，每7000公里一次或10000公里一次，我保养大约都在9000公里左右。如果第一次保养我建议大家还是在5000以上7000以后就去。

       大众迈腾这款车型，不管怎么都是十分显大气，豪华吧算不上但低调中的高雅我想还是算的上的。开了快一年，让我在驾驶安全性能上还是让我比较满意的，操控感强，没有太多的小毛病发生，前后雷达和车身预警对我一个老司机也算够了，只要没有因为操作失误的事。还有就是值得一提的是，它的辅助刹车系统很有用，我发生过几次在没有及时刹车，差点追尾时它主动帮我刹住，还有是在调头速度过快路窄检测到容易撞上前方障碍物时，还没有主动刹车意识，它主动给刹了。

       因为，我对车要求不是很高，只对它一点有点不足，就是上陡坡需要起步时，松了刹车不是很快的去加油门很容易溜车，我想大众在这一方面可以提高一下驾驶体验。

       好了今天汽车信息就为大家分享到这里，喜欢可以关注我、点赞、分享，有什么想说的可以留言告诉我。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

18万起的新迈腾真的好吗？开了2个月后，车主说了实在话

       大众迈腾一直是中级车的标杆，虽然他的堂弟帕萨特最近这段时间口碑形象不怎么样，但换代之后的大众迈腾却是如鱼得水，蒸蒸日上。2020款大众迈腾相对19款车型只能算是中期改款，但本次中期改款并不是增减一些配置，稍微浮动一下价格这么简单。小改款里也有大变动，从内到外都能给你新款的感觉。

       迈腾销量最好的一直是2.0T低功率版本的豪华版和领先版，新款迈腾同样如此。近日本人身边就有一位朋友喜提2020款全新迈腾330TSI豪华版，一起来看一看他的提车价格和用车感受吧。这位朋友买车之前也是把2020款迈腾和2019款迈腾做了一个详细的对比，目前19款迈腾的优惠力度更大，但2020款迈腾的性价比更高。

       因为2020款迈腾的领先版配置基本上已经和19款的豪华版看齐了，他们的实际落地价却差不多。再加上大部分人都有买新不买旧的观念，所以价格只要不是差得特别离谱，都推荐大家买新款。这位朋友在4S店谈价，一直没有拿到自己想要的价格，最终从我们当地一家车行提车，全款购车优惠3万元，强制第1年店内买保险。总的落地价个人感觉还可以。

       2020款大众迈腾330豪华版的官方指导价是23.39万。优惠3万元之后，实际裸车价20.39万，购置税18,044元，保险费用稍微贵一点，8424元，上牌费用200块钱。全部办完全款总落地价230,568元，价格比较合适，但是赠品什么都没有，不过我感觉这样买车最实惠了，4s店里花里胡哨的赠品也是羊毛出在羊身上。

       全新迈腾外观方面，大部分人感觉最大的变动就是尾标下面加了一个字母标，但我却感觉新款迈腾外观最大的变化就是轮毂。老款330豪华版的轮毂造型样式很一般，新款的就要洋气精致很多，甚至有点380顶配车型的那种风范，轮毂对整车的档次感提升起到了非常大的作用。

       内饰方面主要变动有三点，一是方向盘的样式变得更加立体。二是空调控制面板变成触控式，再就是两块大屏的尺寸有些变化，330豪华版开始标配12.3英寸液晶显示屏，科技感十足，档次感提升了很多。

       买车时这位朋友也对比了新款迈腾的领先版和豪华版，豪华版比领先版贵了1.4万元，但是多了8项配置。包括液晶仪表盘，电动尾门，手机无线充电功能，升级到9个安全气囊，迎宾灯以及车载导航等等。用车主的话来说就是20多万都花了，多加1.4万一步到位，否则会后悔。因为豪华版多出来的这些配置真的很实用。

       迈腾的整体空间表现继承了老款车型的优势，前后排的腿部头部空间都非常完美，唯一美中不足的就是后排中间地台太高，这也是大众车的通病。其他各方面例如动力表现，操控表现，油耗表现和19款车型基本上都保持持平，在20多万的中级车中，迈腾真的算是不错的选择。

       以上内容就是2020款大众迈腾330豪华版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众迈腾这款车的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开迈腾的都是一些什么人？迈腾是B级车的标杆吗？

       作为一汽-大众中期改款的一台中级轿车，相信众人对新?迈腾早有耳闻。那么实际上新迈腾到底怎么样？是一款好车吗？下面我们请来一位车主，从优缺点以及实际用车感受给大家全面分析，希望能给大家带来帮助。

       长处：颜值超高，空间也很大，科技设置很丰富，倒车影像啥的都有配备，全LED矩阵大灯在同级车型里面很少见到，基本上是一般越级的奥迪等豪华车上才会采用。

       空间足够大，装载能力强：

       新迈腾车身尺寸方面，长宽高分别为长4865mm，宽1832mm，高1471mm，轴距为2871mm，空间确实大，无论乘坐还是储物空间都非常充裕，加上全景天窗，这个价位确实唯独一个字：值。

       动力很充沛，开起来很爽：

       因为之前是开1.4T的车子，现在开2.0T的涡轮增压发动机，简直不要太爽，对于家用商用都完全可以了。新迈腾用的是7速双离合变速箱，这套大众的黄金动力组合大家都非常熟悉了，双离合变速箱已经非常完善，和发动机的契合堪称完美，提速迅捷，换挡平顺无顿挫，轻踩油门，就有源源不断的动力输出。

       操控很灵活，底盘很扎实：

       底盘很稳，对路面的大小颠簸都能处理的非常好。真皮包裹的多功能方向盘手感很好，粗细适中，转向精准。刹车很灵敏，感觉操控非常不错。

       油耗不高不低，符合预期：

       目前跑了2000多公里，全是市区，常常堵车，仪表盘显示8个油，这个油耗很令人满意。另外新迈腾还提供有一款1.4T的GTE插电混动车型，综合油耗仅1.8L，经济性能非常出色。

       外观优雅大气，不失时尚：

       外观确实靓，越看越爱，从外形上看更具时尚感，运动风格更加明显。雨点阵列式中网设计增强了豪华感，大灯组也改成了更加高级的矩阵式LED大灯，在大灯处的改造，让新迈腾的视觉效果变得更加精致，新迈腾外观上的变化让其看起来更加年轻。

       内饰做工精湛，配置丰富：

       对我来说，觉得内饰非常可以了，用料扎实，德系的精湛做工不是吹的。座椅全真皮包裹，绗缝的菱形格很显档次，看上去豪华，坐进去舒适。座椅还支持12向调节，每个乘客都能找到舒适的坐姿，减少旅途疲累。就舒适性来说，可以说是同级别车型里面最优。

       另外，新迈腾的科技配置也十分丰富，新迈腾装备的智能驾驶辅助系统，涵盖了与驾驶、泊车及改善行车安全性相关的驾驶辅助技术，其依托于先进的雷达和摄像监控系统，通过集成领先的驾驶辅助功能、TravelAssist一键式智能驾驶辅助系统、ACC3.0高级自适应巡航、PLA3.0泊车辅助等，提供了集成度更高、功能更强的驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域覆盖。

       通过车主分享的驾车体验，你们觉得新迈腾的表现如何呢？新迈腾已经是中产精英的首选车型，开它省心省油有面子，如果您近期有购车计划，不妨关注一下这款车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       要知道大众迈腾在国内的销量一直很好，而开迈腾的其实都是一些工薪族的人，因为大众迈腾无论是作为家用还是作为商务都是非常不错的。而对于大众迈腾这款车无论是在空间方面还是在动力方面在同级别车型当中算是最好的，所以综上两个因素就可以直接说明迈腾这款车是B级车中的标杆。

       一、大众迈腾这款车的动力更好

       要知道大众迈腾是一款B级车，这款车在国内市场的价格大概在23万到26万区间，要根据汽车的配置不同以及当地的优惠政策不同落地价也就不同。而这款车搭载的是一个2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机最大马力能达到186匹，最大功率能达到137千瓦，最大扭矩能达到320牛米，所以这款车从数据上来看动力还是很强劲的，而这款车匹配的是一个7档湿式双离合变速箱，所以这款车的加速度更加强劲，在城市道路行驶更为合适。二、大众迈腾这款车的空间表现是同级别车型的标杆

       大众迈腾这款车不但动力强，更重要的是这款车的空间表现也非常好，这款车的车身长度达到了4865毫米，车身宽度达到了1832毫米，车身的高度达到了1471毫米，而这款车的轴距位置更是达到了2871毫米，所以这款车的空间表现是非常好的，后排落座三个成年人都丝毫感觉不到拥挤。所以这款车无论是在动力方面还是在空间方面在同级别车型当中算是做得最好的，再加上大众迈腾的故障率相对较低，所以这款车是同级别车型当中的标杆。三、总结

       总的来说，大众迈腾作为一汽品牌，而这款车在国内的销量和口碑相信大家都是有目共睹的，一般来讲开这款车的人都是工薪阶层的人。不过我国自主品牌的汽车也在迅速崛起，很多国产车型都要比大众迈腾好的多，而且性价比也要比大众迈腾高，所以有时候选择购买国产车也是不错的选择。

       好了，今天关于“大众迈腾算好车吗”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众迈腾算好车吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。