别克威朗2017款价格_别克威朗2017款价格及图片

别克威朗2017款价格_别克威朗2017款价格及图片

       对于别克威朗2017款价格的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.领克03劲13.88和别克威朗豪华版13.09（优惠后）该怎么选呢？

2.别克威朗6at变速箱怎么样，威朗6at变速箱图解

3.别克17万左右的车型推荐，要大空间，还要动力强

4.17款威朗是几缸发动机

领克03劲13.88和别克威朗豪华版13.09（优惠后）该怎么选呢？

       领克03是领克旗下第三款车型，定位为紧凑级A+运动型轿车，和大众凌渡、速腾、别克威朗属于同级别产品，我们知道领克车型一向没有优惠，所以相同价位下别克威朗的性价比更高一些，并且不少消费者对领克03搭载的三缸涡轮增压发动机有抵触心理。

       上市时间及售价对比

       领克03将于2018年10月19日正式上市，新车搭载1.5T三缸发动机，分为高、低功率版本，低功率版只推出一款纯LITE车型，剩余四款车型均搭载1.5T三缸高功率发动机，这五款车型的预售价区间为13-18万元，正式上市时的售价区间也是13-18万元（纯版车型除外）。

       2017年10月16日，上汽通用别克2018款威朗以及新款威朗两厢版/威朗GS正式上市，新款威朗共将推出6款车型；新款威朗两厢版/威朗GS共将推出5款车型，动力系统搭载1.5L以及1.5T发动机，售价区间为13.59-18.59万元。实际裸车参考售价区间10万-15万。

       动力参数对比

       2018款威朗将继续沿用现款车型的1.5L和1.5T两款发动机，新款威朗GS则同样搭载1.5T发动机。其中1.5L发动机的最大功率输出为118马力，峰值扭矩为146牛·米；1.5T发动机最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米。传动方面，与1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱和6速手动变速箱，与1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。

       动力方面，领克03搭载JLH-3G15TDC型1.5T直喷直列三缸发动机（三缸发动机除了天然抖动，质量不存在任何问题），最大功率根据调校不同分别为156马力和180马力，峰值扭矩为245牛·米和265牛·米，传动系统匹配6速手动或7速湿式双离合变速箱。此外，后续领克03还将推出插电混动车型。

       外观、内饰、配置

       2018款威朗在外观方面同样换装了别克最新的家族式设计风格，前格栅采用了最新的飞翼式直瀑设计，同时新车还换装了全新的前包围，两侧进气口尺寸进一步增大，并在周围通过镀铬饰条装饰，进一步提升了运动感。

       而新款威朗GS的前脸造型相比现款车型则变得更加激进，全新的前包围配合更加锋利的线条勾勒，营造了更强的运动色彩，同时新车前格栅采用了黑色网状造型，标志性的飞翼式镀铬饰条下方还配有专属的红色“GS”标识，以此来彰显其独特的身份。

       内饰方面，新车将继续沿用现款车型的设计风格，环抱一体式设计理念令新车内饰看起来比较有质感，而新款威朗GS则在普通版车型的基础上针对细节进行了进一步提升，整体采用了黑色配色，局部采用红色进行修饰，非常具有视觉冲击力。

       领克03在设计上延续了领克01/02车型的家族化风格，造型前卫，分体式的大灯组和夸张的前包围使其具有很高的品牌辨识度。新车长宽高分别为4639（劲版为4657）/1840/1460mm。

       领克03的侧面设计较为协调，运动版车型配备的黑色的外后视镜外壳、B柱以及侧裙等运动化配置都营造了更好的视觉效果。在尾部，家族化L形设计的白底LED尾灯组搭配中央亮黑色饰条，在此基础上，黑色后扰流板以及底部的扩散器造型也增添了更强的运动感。

       领克03的内饰设计我们同样熟悉，向驾驶员一侧微微倾斜的中控面板、多功能方向盘、全液晶仪表盘、10.2英寸中控屏、电子挡把等都与领克01/02保持高度一致，也同样是比较吸引人的亮点配置。

别克威朗6at变速箱怎么样，威朗6at变速箱图解

       全款15万以内，贷款17万预算。

       先说一下，个人是不推荐贷款的，有些人说贷款可以把钱拿出来做生意、投资理财，这种话说真的你摸着自己的良心说说你信吗？

       有钱人，贷款的确这样，可你自己都说了，没钱！

       不过没钱有没钱的玩法。

       推荐：

       一、2015款东风标致308S 1.6T自动劲驰版

       1.6T。

       不要买308（三厢），一定要买308S（两厢），操控不一样的！

       指导价是15.77万，实际那么老的车可以下3万左右，也就是说落地15万不到。

       1.6T有两个配置，我推荐的是低配，差了胎压监测、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、定速巡航、前驻车雷达、倒车影像、织物/真皮座椅、主驾驶座椅电动调节、腰部支撑调节、GPS、卤素/LED大灯、后视镜防眩目、电动折叠、车内氛围灯、自动泊车、并线辅助等等。

       高配指导价是17.97万，贵了2.2万，一般优惠下来也要14万多，落地要16万多。

       如果你选择低配，我推荐加装好一点的胎压监测（本人车的胎压监测是协瑞德无线胎压监测，非常好用），因为当轮胎热起来的时候气压会变大，便于轮胎管理，加装倒车影像，这个很简单，加装LED大灯，因为卤素真的很暗——一般这些就够了，价格也不贵。

       308S的特点就是，发动机还行（PSA和宝马联合研发的1.6T发动机），对板车悬架的调教，PSA公司说第二没人敢说第一！

       二、2018款一汽大众高尔夫 280TSI R-Line型（手动或者自动）

       1.4T。

       手动指导价15.79万、自动指导价17.19万，手动大概13万多落地15万上下，自动大概14万多落地大概要17万。

       大众一般要贵一点，小伙子（一般我想玩车的不是小姑娘吧）。

       配置方面基本都全，比如运动外观套件、方向盘换挡（手动没有，因为手动挡你还方向盘换挡？），灯也是LED灯（灯差，山道跑夜路很吃亏），胎压监测也有便于轮胎管理（一般最好能自己感受）。

       高尔夫差不多家喻户晓吧，而且买个大众什么的基本很大众了，不过高尔夫的后悬架居然是四连杆。

       三、2017款长安马自达3 昂克赛拉 2.0L两厢自动豪华/2017款长安马自达3 昂克赛拉 2.0L三厢自动尊贵

       2.0L。

       两厢车指导价是14.99万，三厢车指导价是15.59万，优惠好后的价格，两厢大概15万以内，三厢大概15万出头。

       两厢三厢2.0排量各两个配置。

       两厢低配和高配差的是侧气帘、无钥匙进入、定速巡航、HUD（这个挺帅的，不过跟性能毫无关系）、织物/真皮座椅、主驾驶电动调节、后视镜防眩目这些，没加装必要。

       低配高配都没有胎压监测，推荐装一个。

       三厢差的和两厢的差不多，只不过还有主动刹车（这个新手和女司机用蛮好的）。

       同样的，三厢低配高配也没胎压监测，推荐装一个。

       四、2016款东风本田思域 220TURBO 手动豪华版/CVT尊贵版

       1.5T。

       手动挡指导价12.99万，自动挡指导价15.59万，思域优惠的不多，现在就下几千块（之前还加价），手动落地大概14万，自动落地估计得17万不到点。

       手动就一个配置，轮胎只有16英寸，卤素灯，个人推荐轮胎换17或者18英寸，灯换氙气或者LED。

       自动我推荐的是中配，自动共有三个配置，高配肯定不用考虑，就说低配和中配的差距。

       价格上，低配指导价是13.99万，中配是15.59万，优惠都一样的，所以低配落地大概15万出头点，中配大概17万不到点。

       二者差的东西：

       低配16英寸轮胎，中配17英寸；中配有真皮方向盘、定速巡航、真皮座椅（低配织物）、主驾驶电动调节、GPS、LED灯（中配卤素）。

       为什么我推荐中配？因为二者差1.6万，你换个17英寸轮毂也要将近1万块了，加上另外乱七八糟的，是要这个价。

       当然，你也可以选择低配，然后换轮毂，换LED灯。

       五、2018款上汽通用别克威朗GS 20T 双离合进取型/豪华型

       1.5T。

       进取型指导价15.59万，豪华型指导价18.59万，下3-4万，进取型大概落地14万不到，豪华型落地17万不到。

       注意，别克的GS和其他车，你别看数据差不多，但完全不一样，比如君威的普通2.0T和GS的2.0T，看上去发动机一样，其实差的很多。

       威朗GS有三个配置，而我挑的是低配和高配，没有挑中配，为什么呢？

       高配多了三个东西，第一，轮胎17英寸；第二，有方向盘换挡；第三，灯光LED。

       而低配和中配都是16英寸轮毂，都没有方向盘换挡，都是卤素灯。

       那么如果没钱，就选低配，自己加装那三样东西（轮毂、换挡拨片、LED灯），有钱，直接高配。

       六、2018款长安福特福克斯 EcoBoost 180 三厢自动旗舰/两厢自动运动

       1.5T。

       三厢、两厢指导价都是16.58万，大概下3万多，两厢下的要稍微多点，大概落地15万左右。

       三厢的轮毂只有16英寸，两厢轮毂17英寸，三厢没有运动外观套件但是两厢有，个人推荐两厢，价格还便宜。

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       个人推荐度：

       308S＞马3两厢＞高尔夫＞福克斯两厢＞威朗GS＞马3三厢＞福克斯三厢＞思域。

       这里说一下，为什么三厢车不推荐，因为尺寸太大，如果尺寸大了，需要配一个更大的发动机，除了马3的2.0排量，哪个排量大了？小钢炮是无所谓，因为小巧，但是三厢车的尺寸，是接近宝马3系的尺寸。

       这里说一下宝马3系，以2018款宝马320i M运动套装为标准，尺寸是4650*1811*1454，轴距是2810——注意，3系是中型轿车（B级车）。

       马3三厢2.0L，尺寸是4582*1795*1458，轴距2700，还算可以的；

       福克斯1.5T三厢，尺寸是4534*1823*1483，轴距2648，也不错；

       而思域呢？ 4649*1800*1416，轴距2700——轴距指两车轮胎之间的距离，而他的长度跟宝马320i只差1毫米，1毫米有多小我不说了！两个轮胎之间很紧凑！想想看，马3这个长度轴距也是2700，和思域一样，也就是说，思域除了名声在外，其实车很不行，哪怕爆改。

       思域在国内，也就是1.5T爆发的马力比较大，直线加速比较快，但是论操控，不行。

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       思域TYPE-R

       国内的思域不行，其实跟壳子也有关系，因为国内思域以三厢为主，而且到国内，总会习惯地做大，比如和宝马320i就差1毫米的所谓紧凑型轿车（A级车）。

       而思域TYPE-R，是两厢车，这很重要！5门的两厢车！不计较马力，就说操控灵活性，和三厢思域不在一个档次！

       你就算把思域TYPE-R的2.0T发动机移植到手动思域上，也没用！

       小车有小车的操控，大车有大车的操控！

       无脑吹思域真的很烦！

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       为什么推荐308S？

       很多人对标致汽车印象不是很深刻，但我说一下，你知道国外媒体测评小钢炮，评了十大小钢炮中，就有一辆标致吗？

       小钢炮的要求是两厢（EVO落选）、尺寸小、动力足、操控好。

       国外媒体评价的十大小钢炮如下：

       AMG A45；

       宝马M135i（国内只有140i，不过差不多，都是3.0T直6后驱，小钢炮中排量最大且是唯一后驱的一辆）；

       奥迪RS3两厢（国内只有三厢）；

       大众高尔夫R；

       西雅特leon Cupra；

       斯巴鲁Impreza WRX STI；

       雷诺梅甘娜RS；

       福特福克斯RS；

       本田思域TYPE-R；

       标致308GTI。

       这十辆小钢炮中，有四辆前驱（梅甘娜RS，leon Cupra，思域TYPE-R以及308GTI），而308GTI是所有小钢炮当中排量最小的，1.6T，爆发出将近300匹马力。

       不要小瞧标致的威力！

       308S除了款式老以外，我十分推荐这款车！

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       对了，最后说一句，现在的变速箱。

       对于一般车来说：

       手自一体=手动＞双离合＞CVT。

       对于性能好车来说：

       双离合≥手自一体＞手动＞？，你见过性能好车用CVT？你见过CVT的思域TYPE-R？

       对于一个职业车手来说，手动换挡的时间大概在0.4秒左右，这已经是一个很快的时间，但是保时捷PDK变速箱的换挡速度在0.03秒，是他的10倍还不止！

       手动挡玩的是情怀、操控以及乐趣，如果要追求快，选择双离合自动挡，如果要选择乐趣，选择手动挡。

       东风本田思域没有使用手自一体变速箱就是一个差评；

       顺便说一下，三厢车中，威朗GS是最烂的，双离合变速箱真的烂，对于一般车来说，手自一体和手动挡才是王道。威朗GS如果换上君威GS的9AT，那就好很多了。

       福克斯虽然使用6AT，但是美国变速箱都很烂——19款福克斯要上市了，用8AT，不知道如何，可以去关注一下（19款Mustang都用10AT了）。

       马3，马自达现在也越来越不行了，比如以前的马6是双叉臂，尺寸4米7不到，现在的阿特兹尺寸4米9不到接近C级车尺寸，用的悬架结果是麦弗逊！不过马自达的变速箱非常好，马自达之所以称之为东瀛宝马，其实就是6AT的变速箱可以和宝马的ZF8AT变速箱媲美！

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       发动机日本车做的最好，比如以前的丰田牛魔王、三菱EVO以及现在的思域TYPE-R，发动机潜力都非常厉害，利用率也很高；日本车的变速箱也还不错，马自达的最好，丰田爱信的也不错，但日本车的缺点是底盘做的一般，日本车中，马自达的底盘是最好的；

       变速箱德国车做的最好，不管是大众与奥迪的双离合、宝马ZF变速箱还是保时捷的PDK尤其是PDK，都是非常优秀的，而且PDK说他是量产车世界第一也不为过！而且德国车没有明显短板，发动机的性能、底盘的调教都还可以，虽然发动机祖传烧机油（不管大众、奥迪、奔驰、宝马甚至保时捷，带涡轮都烧机油）；

       底盘美国车做的最好，非常稳，美国大片里都是有一群肌肉车，什么大黄蜂、眼镜蛇、地狱猫、普利茅斯等，表面上他们大排量、大马力、大扭矩，但都有一个支撑他们的底盘！美国佬的特点就是用料很厚实，他们的发动机也不错，但是小排量发动机略显不足，美国佬最不擅长的就是变速箱，据说，宝马、戴姆勒和大众公司要求ZF不能把变速箱技术卖给通用和福特。

       但是，不是说用了日本发动机、保时捷PDK＋美国佬底盘就无敌了！最重要的就是平衡性！车子需要调配，比如ZF变速箱很多家都在用，比如新款奥迪RS4、RS5，结果就宝马匹配的最好，因为ZF调教变速箱时用的对象就是宝马发动机。

       目前，世界上赛道最强的量产车还是保时捷911 GT2 RS，3.8L双涡轮增压水平对置6缸发动机，7速PDK双离合变速箱，独有的后置后驱布局，相对这些而言，700匹马力、750牛米扭矩反而不过是衬托的绿叶罢了，如果不是全车的平衡，1000马力也没用。

       而且价格相对法拉利、兰博基尼这些超跑并不算贵，当然，我不喜欢911的外观

别克17万左右的车型推荐，要大空间，还要动力强

别克威朗在2017款三厢15s自动进取型和2017款三厢15s自动领先型两款车型中都搭载了6档手自一体变速箱，简称6AT变速箱，威朗所用的6AT变速箱为通用自家生产的6AT，作为传统的自动变速箱，通用这一款6AT变速箱的燃油经济性是比较不错的。用起来还是很省油的，耐久性也是经过考验的，不会出现大大小小的毛病。

传统的AT变速箱凭借着质量可靠、技术成熟等优点在自动变速器领域依然占有最广阔的市场。别克威朗也采用了传统的6AT变速箱。它的图解为下图。

17款威朗是几缸发动机

       怀揣17万左右预算，想要购买一款别克17万左右，该如何选择呢？今天小编就根据购车指数排行榜为您精选了下面5款车型，快来看看有没有你的“菜”。

       1.别克-微蓝6

       购车指数分数：3.48分（同级别118款车中排名NO.13）

       全国经销商报价：11.16-14.44万

       级别：紧凑型车

       主销车型长/宽/高：4673*1817*1514mm

       主销车型轴距：2660mm

       微蓝6目前拥有9款在售车型，厂商指导价区间为16.16-19.69万元，其中售价17.79万元的2022款 微蓝6 互联时尚型 PLUS关注度最高。

       首年保值率为49%，在同级别车中排名第73。销量方面，微蓝6在2022年09月份的销量为3378辆，近一年微蓝6的累计销量达到26621辆。

       配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了4.8分的高分，操控和舒适性可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望操控及舒适性能改进，对空间及动力则比较满意。

       2.别克-威朗

       购车指数分数：3.47分（同级别118款车中排名NO.16）

       全国经销商报价：8.39-15.89万

       级别：紧凑型车

       主销车型长/宽/高：4664*1786*1472mm

       主销车型轴距：2700mm

       威朗目前拥有9款在售车型，厂商指导价区间为12.89-15.89万元，其中售价13.99万元的2023款 威朗 Pro 乐享版关注度最高。

       具体来看，该车型的车主平均成交价为9.19万左右（供参考），首年保值率为61%，在同级别车中排名第62。销量方面，威朗在2022年09月份的销量为15820辆，近一年威朗的累计销量达到85248辆。

       配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

       3.别克-别克GL6

       购车指数分数：2.26分（同级别55款车中排名NO.24）

       全国经销商报价：9.74-11.49万

       级别：紧凑型MPV

       主销车型长/宽/高：4692*1794*1626mm

       主销车型轴距：2796mm

       别克GL6目前拥有3款在售车型，厂商指导价区间为14.99-16.99万元，其中售价15.99万元的2021款 别克GL6 323T 轻混动互联豪华型关注度最高。

       具体来看，该车型的车主平均成交价区间在10.49-11.99万之间（供参考），首年保值率为70%，在同级别车中排名第22。销量方面，别克GL6在2022年09月份的销量为554辆，近一年别克GL6的累计销量达到2773辆。

       配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.93分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及空间则比较满意。

       4.别克-昂科拉

       购车指数分数：2.03分（同级别431款车中排名NO.247）

       全国经销商报价：7.59-10.13万

       级别：小型SUV

       主销车型长/宽/高：4295*1798*1616mm

       主销车型轴距：2570mm

       昂科拉目前拥有4款在售车型，厂商指导价区间为12.59-15.59万元，其中售价14.59万元的2021款 昂科拉 332T CVT精英型关注度最高。

       首年保值率为70%，在同级别车中排名第168。销量方面，昂科拉在2022年09月份的销量为157辆，近一年昂科拉的累计销量达到2908辆。

       配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及空间方面表现突出，特别是外观拿到了4.92分的高分，和舒适性可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在操控仍有提高空间，尤其希望及舒适性能改进，对外观及空间则比较满意。

       5.别克-昂科拉GX

       购车指数分数：1.85分（同级别431款车中排名NO.321）

       全国经销商报价：10.99-18.59万

       级别：紧凑型SUV

       主销车型长/宽/高：4463*1813*1644mm

       主销车型轴距：2640mm

       昂科拉GX目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为15.59-18.59万元，其中售价16.49万元的2022款 昂科拉GX 332T 豪华型关注度最高。

       销量方面，昂科拉GX在2022年09月份的销量为1150辆，近一年昂科拉GX的累计销量达到1531辆。

       配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及油耗方面表现突出，特别是外观拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及油耗则比较满意。

       总结：本篇文章我们共推荐了微蓝6、威朗、别克GL6、昂科拉、昂科拉GX共5款车型，其中昂科拉舒适性、操控、保值表现最优秀。威朗动力最强，昂科拉GX油耗最低。以上就是别克17万左右的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注购车指数，获取更多车型评价。

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       17款威朗是几缸发动机17款 威朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）是几缸发动机 别克威朗是4缸发动机。别克威朗分别搭载两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机，两款发动机都是4缸发动机。现在3缸发动机越来越多，由于3缸发动机先天的结构缺陷，在运转时平顺性不如4缸发动机这么好。这也就导致了很多车友不愿意购买使用3缸发动机的汽车。其实工程师已经通过很 18款威朗是四缸的发动机：1、动力方面，动力上除了起步加速的那一下真的体验很不好，中后段的加速就比较平顺了，一开始试驾的时候，试驾车是1.5T的，我试驾完之后觉得，1.5T的起步加速也是有些迟缓的，虽然后段动力比1.5的要强了很多，但就起步加速上这一点来看；2、都是一样的，每次等完红灯要起步走的时候我都比较害怕后方的车对我按喇叭，好像是我有意要别他似的，但真的是冤枉啊，这车是真的反应慢，走的慢啊；3、跑过一次高速，也没跑太久，就是想试试动力如何，高速上的表现是挺好的，起码不肉，而且中段的加速上，动力是完全跟的上的。 @2019

       今天关于“别克威朗2017款价格”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。