就怕年轻人开桑塔纳_买桑塔纳的十大忠告

就怕年轻人开桑塔纳_买桑塔纳的十大忠告

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于就怕年轻人开桑塔纳的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于就怕年轻人开桑塔纳的话题，我们开始讲解吧。

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2.开新桑塔纳很没面子吗

3.年轻人的第一辆车，桑塔纳和悦纳谁更值得买？

4.桑塔纳档次很低吗

5.大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？

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       在国内说到大众大家都知道了，那是我们认知中最经典的车型了，这几年也打造了不少品牌出来，帕萨特、迈腾、捷达等都可以说是大众的经典，但是桑塔纳可以说是一个不朽的神话，从1983年开始来到中国，至今已经有37年的历史了，能够存活到至今，至今产品力还是很强悍的，目前在国内能看到的是2019款的桑塔纳，完全支持国六排量，价格上面也是足够美丽，指导价在8.69万到11.59万，如果遇到优惠力度的话，那会更低，1.5L手动风尚版的话最低能够拿到6.09万，所以这还是很符合“居家车”的性价比的。

       但是桑塔纳这款车的外观还是很好看的，不知道的还以为是朗逸呢，在进气格栅的地方做了一个临边覆盖的设计，前脸上看起来特别的圆润，大灯组在这么多年来一直都没有做升级，这一点给人一种年代感，侧面上也有一些黑色皮裹在覆盖，整辆车还是很协调感的，从颜值上看，桑塔纳其实还是很符合年轻人的审美观的，这么多年的一个设计，依然还是很受年轻消费者喜爱，那之前桑塔纳的设计还是很前沿的啊。

       内饰上却是很一般，甚至可以用古董化来说了，虽然有一些花里胡哨的点缀，但是依然还是需要做升级了，里面的红色仪表盘，方格式的座椅成了最大的亮点，其他的中控屏幕、按键等这些都是比较老式的设计了，但是说使用还是挺好的，内饰的一些功能还是相对全面的，比较走实用的路线，标配USB充电口、胎压监测等这些，足够现在的普通出行使用了。

       空间方面还是属于一般类型的，长宽高是4475mm*1706mm*1469mm，属于紧凑类型的轿车了，如果是居家出行的话还算可以，但是长途使用的话就有点不够用了，但是对于这个价格，空间上还是不要太过嫌弃了，后备箱也相对比较小一点，储存空间也算一般了，连放手机的地方都没有，简单的放在杯架上还算可以吧，但是车座椅的皮质还是不错的，包裹性特别强，隔音效果也做得很到位了。

       动力方面毕竟大众是国际品牌啊，所以在动力上的稳定性还是做得不错的，采用的是EA211-DLX系列的1.6L发动机，历史比较久了，所以在驾驶体验上面还是做得不错的，虽然最大功率只能达到116Ps和81Kw，但是日常驾驶起来还是够用的，在这里要说一下为什么我说“居家型”的，这辆车的百公里油耗只要5.5L左右，这样在城市使用完全是够用的了。

       车叫兽有话说：

       虽然桑塔纳是紧凑类型的轿车，但是现在的年轻消费者还是很喜欢的，毕竟这是一台很经典的轿车了，内饰上的确不能跟上大众的风格，但是能够理解那么多年的历史了，据说2020款上面会在内饰上有一个很大的改进，这一点还是比较期待的，但是这款2019款的驾驶感还是不错的，在国内难得有性价比那么高的车了，所以如果是你的话，你会选择它吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开新桑塔纳很没面子吗

       上汽大众-桑塔纳

       车主一最不满意：简配有点严重，车漆还特薄，我的自动风尚没有发动机护板，轮胎是韩泰14寸的，空调还是内外手动调节循环的，后防撞钢梁也没了，还有前雾灯也没有，倒车雷达也没有，等等等等。不过万能的淘宝和国人的智慧，使得这些问题都可以解决。

       车主二最不满意：最不满意的就是天窗，当初没有考虑到我们这个城市的灰尘是有多大，多个天窗就是多了一个进灰尘的通道，从提车到现在也就打开过那么一次，这不就是一个摆设了嘛！要怪就怪看车时带了孩子去，他强烈要求要带天窗的，所以就是为了满足他的一点点心愿，只能说我家孩子坑了他麻麻。

       车主三最不满意：减配、减配、减配，重要的事情要说三遍！虽说是丐版，但配置实在是太低了，没有ESP，后轮鼓刹，难看的要死，没有倒车雷达，连车门上的把手都给减没了，遮阳板化妆镜也没有，全车内饰黑塑料，太掉档次，车轮太小，胎噪大，高速上如果有横风或者过大车，左右摇晃厉害，后期准备轮毂和轮胎，必须换！！！由于是后轮非独立悬挂，舒适性欠佳（和老伊兰特对比），过坑包左右摇晃厉害，还有就是车友们反馈的呼噜声，真的很烦人，过两天加个机盖隔音棉试试！还有灯光得吐槽一下，真的跟蜡烛一样！

       车主四最不满意：隔音效果差，高速嗡嗡翁的让人心烦，前减震较硬，最最最不满的就是减配了，我买的自动风尚版，行车电脑没油耗显示、水温显示都没有，等到开锅就晚了..后门版没有放水的地方、没有前雾灯、没有多功能方向盘、没有大屏幕、没有皮座椅、挂挡档杆灯不亮、电动门窗开关灯不亮这些都算了毕竟价格嘛...居然连后防撞钢梁、车顶拉手都被减配了...

       车主五最不满意：吐槽4点配置1后备箱没灯2车窗顶部拉手没有3后排车门连储物格都没有（然后有个扬声器模子但实际却假）4没有倒车雷达。并且以上四项的成本都很低，加起来也就几百块但却可耻的简配了。

       车主六最不满意：车子买的中配的，自动挡，不满意的就是刹车车竟然前后不一样，后轮鼓刹，太老土啦，车子后备箱不能从后面直接开，这点也不满意，其实这些都不是啥不容易做到的，改改呗。

       车主七最不满意：整车比较的话，高个儿里找矮子，最不满意的只能是内部空间较小了，不仅乘坐空间较小，就连后备箱也是比同级别车要小上一些，本人除了桑塔纳之外还有一辆同级别的国产车（具体品牌、型号就不说了，以免在这抢了风头），有次需要出门换车，把国产车后备箱里满满的东西搬到桑塔纳里，结果任凭怎样摆放，还是有一大包衣服和两箱水果就是放不进去，结果只能委屈同行的人抱着了。其实桑塔纳的后备箱相对来说还是比较方正的，没有太多的不规则造型，只是466升的空间确实要稍微小一些。

       车主八最不满意：最不满意的就是我选黑色的真是不耐脏啊，简直就是灰尘放大镜，外加划痕放大镜，有点灰尘有点划痕一清二楚，还有就是离合器有点硬，开时间久了有点累，我看有人自己改了离合器弹簧，不知道好用不好用，好用了我也去改改试试。

       车主九最不满意：噪音。市里低速还好点。但是速度超过70以后，胎噪比较大，不过在可接受范围内。后期做个隔音应该会好很多。后备箱无灯，还得自己加装，要不每次晚上开后备箱都得拿手机照着！

       车主十最不满意：我买的最低配的，当初选车不知道这车后排座椅不能放倒，厂家也不知道咋想的拉点长东西就不太方便了。里面味道不小呀！这么多天了依然存在，还有就是塑料感太强啦！其次是低配轮胎太窄了，还是铁轮毂，提车的时候果断换了铝合金的，最主要的是动力太弱，1.4的还不如我的以前n5动力强呢可能这车高速开的行吧！如果家里人不多还行！拉的人多点了感觉力量没那么太足了？低配版没有雾灯，行车电脑。4s店送的大屏导航太垃圾了，连不上网连不上U盘，1500真坑啊！

       车主十一最不满意：隔音效果不太好，声音比较大，过减速带不是很平稳，感觉发动机声音比较大，新车味道比较重，前面一个月尽量开窗开车，不然对身体不好。

       车主十二最不满意：不满意的就是配置稍微差了点、要是在丰富一下配置就爽了。胎噪有点大、悬架偏硬。没有中央护手箱、这是我最失望的地方、想靠一下都没地方、哎、说多了都是泪啊。

       车主十三最不满意：车的力气少，一个人开还可以，四个人就差点连个坡都爬不上了！当交了订金，想改回个自动档或1.6的手动，最后销售员老劝我就拿订的那台，害到我现在都想把车转手了。。唉！减配减到不像样！全方面塑料不说，连门顶上面的握手都没有，最可气的前门下面开个槽放东西，后门竟然不开！整个车内带后箱，只有前面一个小灯，晕！贴个防爆膜贴得好多泡泡，手工那么差真心不知那店请的是什么人！

       车主十四最不满意：加速的时候风噪比较明显，过减速带颠的饭都快出来了，跟我当初去店里试驾的时候比有点失望吧，试驾的时候感觉舒适性挺好的，没成想到了手开着就不一样了呢。

       车主十五最不满意：浩纳的中控太过老套了，没有太多的科技感，内饰的塑料管也显得有点重，中规中矩的就跟人们对大众车的评价一样，太过守旧了，我觉得要是内饰能做的科技感强点的话，真的没话说。

       车主十六最不满意：最不满意的是这个车的价格与配置不成正比，如后轮还是鼓刹的，内饰没有导航，用料也是以硬塑料为主，车价都上十万了，配置应该装上，后装的质量不保证，因为购买桑塔纳就是因为相片大众品质，汽配城的东西还是不放心。

年轻人的第一辆车，桑塔纳和悦纳谁更值得买？

       很有面子的，比当年骑电瓶车出行，那是舒服多了；更是比骑自行车舒服多了。啥？比不上开宾利的？比不上开劳斯莱斯的？呵呵，几百万上千万一辆的车，二十年后，跟我的桑塔纳一样，还不是一堆废铁！！！

桑塔纳档次很低吗

       随着时代的不断发展，买车逐渐成为当下年轻人的潮流。而对于大多数刚进入职场的年轻人来说，紧凑级车价格更亲民，购车压力也更小，理所当然的备受追捧。而在这个细分领域中，大众桑塔纳和现代悦纳热度极高，今天我们就来分析一下，这两款到底该如何选择。

       作为一代经典的延续，现在的大众桑塔纳除了名字和之前车型一样，基本上就是两款车型。桑塔纳采用大众最新的家族设计，前脸横向镀铬格栅配合前包围下方的黑色饰板，大灯采用常见的卤素灯泡。车尾同样是标准的大众风格，也没有过多装饰有些单调。整体来说桑塔纳的设计就是无功无过，符合家用车的定位。

       反观现代悦纳，整体来看颇具设计感。前脸银色楔形元素填充的硕大格栅、造型锐利的前大灯组组成非常“凶狠”的前脸造型，而车尾造型层次感也相当突出，贯穿式的尾灯不仅辨识度不错，还一定程度延展了车尾宽度。

       空间上，大众桑塔纳车身尺寸为4475/1706/1469mm，轴距2603mm。现代悦纳的车身尺寸为4405/1720/1455mm，轴距2600mm。桑塔纳的长度、高度、轴距均占优，而悦纳更宽。

       内饰布局上，大众也还是那个标准的大众风格。而且因为车型定位问题，比较可惜的是没有搭载时下比较流行的中控大屏和全液晶仪表盘。不过经典的数字仪表盘和中控台上的收音机加上全黑的内饰配色，还是非常的经典，喜欢它的人依然对它情有独钟。

       相比之下，悦纳明显要更现代化一些。内饰采用对称式布局，全系标配了12.3英寸液晶仪表和8英寸的悬浮式中控屏，同时车机支持CarLife手机互联，并且加入了BlueLink功能，还拥有倒车影像功能，支持选装包含车道保持辅助、车道偏离预警等功能的驾驶辅助系统。配置略高，整体风格比较年轻，但同样稳重感和成熟感就有所欠缺。

       动力部分，桑塔纳搭载的则是一台EA211系列1.5L自然吸气发动机，其最大功率112Ps，最大扭矩145N·m，传动系统匹配6挡自动变速箱。而现代悦纳搭载了一台1.4L自然吸气发动机，最大马力100Ps，最大扭矩132.4N·m，匹配CVT变速箱。

       整体来看，大众桑塔纳相比现代悦纳有着更大尺寸和略胜一筹的动力，而现代悦纳在设计、配置、安全上则领先于大众桑塔纳。至于如何选择，就要看车主更偏向于哪些因素了。

       本文来自易车号作者车与舆，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好？

       桑塔纳这辆车，就算是档次再低，也是大众。

       在动力方面，桑塔纳采用1.5LEA211,6AT变速箱。EA211的最大功率为112匹，扭矩为145匹，这是一款同级别的车型。桑塔纳的动力勉强可以用来代步，但桑塔纳足够省油了，一百公里的油耗也就七升左右。

       论配置，桑塔纳要比同级别的车要差一些。就算是顶级的车，也没有配备倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、中控显示屏等等，相比于其他同级的韩国车和斯柯达昕锐来说，桑塔纳的配置并没有什么优势。

大众捷达和桑塔纳哪个好一些？

       大众捷达会比桑塔纳好一点。目前的捷达和桑塔纳应该叫做“新捷达”和“新桑塔纳”。作为历史上中国最畅销的两款车，他们曾经并不是一个平台和一个级别的车型，目前大众开展了MQB平台战略，这兄弟俩目前走到了一个级别。

       这两款车其实目前属于同一条生产线，因此做工水平没有大的区别。从外形上看，新桑塔纳的风格更加商务，内饰的风格也更沉稳一些，采用了部分桃木的风格。而新捷达则更加硬朗，整体线条更加灵动一些，偏向运动风格，整体定位在富有活力的年轻人群体上。

       动力上，二者搭配的发动机和传动系统基本一致，但官方给出的加速成绩却有区别，桑塔纳百公里加速成绩为10.89S，对于这套动力系统来说非常不易。而捷达仅为12.36S，相差近两秒。

       现在汽车销量里面，还是大众品牌最高，在国内汽车市场里，大众是分为上汽大众和一汽大众，也被称为南北大众，两个大众年销量（包含斯柯达和奥迪）是在400万辆左右，而对于大众的知名车型，那么肯定就是桑塔纳和捷达，可以毫不夸张的说，大众能有今天的地位，大众桑塔纳和大众捷达是功不可没，随着时代的发展，车型的变化也是非常快，曾经售价达到20万的桑塔纳，现在只要10万就能拿下，重点是以前的收入还是非常低。对于现在的大众桑塔纳车型，有人就说它廉价，并且内饰简陋、配置还一般，为何销量却还很好？其实这个问题也很简单，那就是拥有大众LOGO，价格也便宜。

       大众桑塔纳给人是留下深刻的印象，当年的口号是拥有桑塔纳，走遍天下都不怕，后面随着上汽大众的发展，桑塔纳一直作为基础车型在销售，就是在产品运营上面，桑塔纳并没有走高端路线，当然现在的桑塔纳车型，相对比以前也是完全不同，可以说上汽大众的桑坦纳现在只保留的名字，而车辆的内脏已经完全更换。就因为大众桑塔纳在人们印象里深刻，所以即使它配置不高，那么依旧还是有很多人买，毕竟大众桑坦价格便宜。

       大众桑塔纳和大众捷达，它们都是上世纪80-90年代的主流车型，并且在十多年前，它们依然很受欢迎，在50岁左右的人群里，对于大众桑塔纳和捷达还是很认可，不过现在年轻人都不认可这两款车，虽然现在捷达车型独立成为捷达品牌，但还是有不少年纪偏大的人去选择捷达VA3，同样也有很这样的消费者去购买大众桑塔纳。

       从车型定位来看，大众桑塔纳就是入门的A级轿车，它比两厢的大众Polo更实用，在厂商指导价上面，价格区间为8.69-11.59万元，并且实际购买价还能下探2万元以上，这就说明裸车购买大众桑塔纳，价格是可以低于10万元，而这个价格刚好就是针对国产轿车。在三大件上面，国产车相对比大众桑塔纳，那么还是有一些差距，但是在配置上面，国内车是完胜桑塔纳，对于年龄偏大的人，大众桑塔纳即使内饰不行，配置一般，但是驾驶起来，后续稳定性很好，毕竟在这些人眼里，车子可能真的就是用来代步，不需要考虑内饰豪华，功能先进等，毕竟配置越高的车型，它的出故障的几率就会越大，所以大众桑塔纳还是一款不错的代步车型，在月销量上都是2万辆左右。

       今天关于“就怕年轻人开桑塔纳”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“就怕年轻人开桑塔纳”，并从我的答案中找到一些灵感。