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       大家好，今天我将为大家介绍一下关于奔驰glc260溜背suv的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.全新奔驰GLC轿跑SUV最新谍照 将于年内正式亮相

2.中型豪华轿跑SUV三选一 宝马？奔驰？还是奥迪？

3.适合女生的奔驰GLC 260 coupe提车啦！展示它的魅力

4.全新奔驰GLC轿跑SUV路试曝光 年底前首发

5.为什么纯电动SUV偏爱溜背设计？

全新奔驰GLC轿跑SUV最新谍照 将于年内正式亮相

       易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新奔驰GLC轿跑SUV最新谍照，新车将于2023年内正式亮相，会采用与全新奔驰GLC相似的外观和内饰设计理念，同时还将推出AMG版高性能车型。

       外观设计方面，全新奔驰GLC轿跑SUV融入新家族化设计元素，预计前脸造型与全新奔驰GLC保持一致，与全新奔驰GLC相比，新车采用溜背式设计风格，让其看上去格外的动感。此外，还将推出AMG版高性能车型，拥有标志性的直瀑式进气格栅，以及更具运动感的AMG套件。

       内饰设计方面，全新奔驰GLC轿跑SUV与全新奔驰GLC保持一致，换装最新家族化设计风格，包括配备全液晶仪表、略微向驾驶员倾斜的中控屏及全新样式的三辐式方向盘。

       动力系统方面，预计也与全新奔驰GLC相似，预计GLC 300将搭载2.0T发动机加48伏轻混系统，最大功率192千瓦，峰值扭矩400牛·米，ISG电机动力参数为17千瓦和200牛·米，匹配9挡自动变速箱。

       同时，全新奔驰GLC轿跑SUV预计也会推出插电式混合动力车型，与全新奔驰GLC一样，配备100千瓦电动机，电驱扭矩可达440牛·米，搭配31.2千瓦时动力电池和60千瓦快充，WLTP工况续航100公里以上。

       AMG版车型谍照

       全新梅赛德斯-AMG GLC 43轿跑SUV可能会换装2.0T四缸发动机，拥有电动涡轮技术，并且可能会引入48伏轻混系统，而非当前使用的3.0T V6发动机，为了满足自身的“43”名称，功率可能会达到294千瓦，扭矩预计也会比520牛·米多一些。

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中型豪华轿跑SUV三选一 宝马？奔驰？还是奥迪？

       近年来随着年轻用户在汽车市场的占有率飞速上涨，他们对于汽车的需求不再是简单的代步工具，而更是展现个性、表达态度的工具。

       因此近年来各个车企针对年轻消费者需求推出了不少个性化车型，其中Coupe轿跑的关注度尤为突出，不论是国产、合资还是豪华品牌，从轿车到SUV大批Coupe车型应运而生。今天我们将通过试驾体验这台奔驰GLC?轿跑SUV，看看这台优雅的豪华轿跑SUV实力如何！

       高颜值跨界造型，优雅与运动完美融合

       每逢试驾Coupe车型，心中总会有所期待，毕竟如今市场当中也出现了不少强行Coupe“翻车”的案例，特别是轿跑SUV造型设计相当考验设计师的功底。我们这次试驾的这台GLC?轿跑SUV延续了普通版GLC的前脸布局，通过满天星样式的进气格栅配合单横幅式的镀铬饰条让车头更为扁平，整体效果更为协调。

       试驾车配备的全LED前大灯组采用双层式内构布局，外围一圈LED日间行车灯将整个灯组环绕起来，点亮时具备十足的辨识度。底部包围的造型也颇具攻击性，内部蜂窝状的纹路配合风刀一样的细节刻画是不是有点AMG的感觉。

       车身侧面能够看到这台GLC?轿跑SUV最具特点的设计元素，溜背造型富有力量感，从B柱延续到车尾的流畅过渡在腰线的配合下格外协调。车身尺寸方面，GLC?轿跑SUV的长宽高分别为4731/1890/1606mm，轴距为2873mm，属于标准的中型SUV身材。

       GLC?轿跑SUV的车尾延续了前脸精致时尚的设计，细长的尾灯组、上翘的小鸭尾、底部扰流板以及双边共两出的排气布局给人十足的运动感。尾灯采用了LED光源设计，复杂的灯带造型点亮效果出众，大尺寸的点亮面积也能够带来足够的警示效果。

       豪华依旧，同级难寻对手

       虽然如今奔驰不少车型已经换上双联屏的中控布局，但GLC?轿跑SUV的这套内饰依旧深得我心。中控台区域采用大面积的木纹饰板以及银色拉丝金属饰板装饰，配合各种精致的金属质感按键所营造出的豪华氛围，依旧是奔驰的“杀手锏”。

       三幅式多功能方向盘采用了最新的设计，左右两块巨大的操作面板集成了各种功能按键，并且上方2个触摸板能够像鼠标一样直接操作液晶仪表盘以及中控屏幕，操作起来更加直观便利。

       10.25英寸的中控液晶大屏效果足够惊艳，出色的分辨率以及精美的界面设计看着就很显档次。车机系统也与时俱进的集成了车联网功能，实用性没有问题，驾驶员除了能够触屏控制外，在中控地台还设计了一块大面积的触控交互面板，以便于行车中盲操作。

       在我们这台试驾车上还配备了Burmester柏林之声音响系统，全车共计13个扬声器能够带来歌剧院般的声场体验。音响单元精致的装饰面板看着就是一种视觉享受，也进一步提升了车厢豪华感。

       空间一向都是轿跑车型的“硬伤”，不过来到中型SUV这个级别，即使溜背造型压缩了后排头部空间，但充足的腿部余量坐起来也不会感到不适。并且我们这台试驾车还配备有后排空调出风口、三个独立头枕、后排扶手、天窗等功能，长途出行也毫无压力。

       2.0T动力爆258马力，动态表现值得肯定

       既然赋予轿跑之名，那这台GLC?轿跑SUV的动态表现肯定是真实车主们最关心的地方。我们试驾的这台GLC?300?4MATIC?轿跑SUV搭载一台2.0T四缸涡轮增压发动机，拥有258马力的最大功率，匹配的是9挡手自一体变速箱。底盘方面采用了前后多连杆式独立悬架，并且采用了全时四驱的动力布局。

       一上手就能感受到这台GLC?轿跑SUV强劲的动力储备，并且在不同模式下整套动力系统的输出调校差异相当明显。在舒适模式下它就像一台普通的家用车，沉稳平顺的提速给人不慌不忙的感觉。而一旦将驾驶模式调至运动后，它激进的一面就展现出来，油门响应会变得更为灵敏，变速箱的换挡动作以及响应时间也会更加迅速。

       方向盘的转向手感偏为轻柔，日常驾驶相当轻松。同时GLC?轿跑SUV也没有因为轻巧的转向力度而牺牲该有的运动性能，方向盘的指向性以及反馈速度依旧保持着一台运动取向车型该有的水准，在激烈驾驶的状态下也能给到驾驶员足够的信心。

       整个底盘的响应能给人很不错的运动感，名副其实的轿跑SUV，即使车辆重心不算低但在高速过弯的时候也不会出现太大的侧倾。但提升运动性必将牺牲几分舒适感，GLC?轿跑SUV在过减速带时候的部分振动会直接传递到车厢内，后排乘客感受尤为明显，略微影响了舒适性，毕竟鱼与熊掌不可兼得。

       最后：轿跑SUV顾名思义就是将轿跑的运动与SUV的实用相结合，奔驰GLC?轿跑SUV出众的动态表现以及高档豪华的车厢氛围让它成为轿跑SUV市场当中标杆级的产品，你又是否会喜欢上这台个性十足的奔驰轿跑SUV呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

适合女生的奔驰GLC 260 coupe提车啦！展示它的魅力

       有钱就可以任性，能花40多万买一台轿跑SUV的人绝对是非常有个性、有追求的，其实SUV和轿跑本身就自相矛盾的，一台SUV本来有空间优势，但是做成轿跑款就没有这种优势了；一台轿跑本来有操控优势，但是做成SUV肯定会影响操控，所以轿跑SUV一定要好好选，选一台各方面都兼顾得最好的。

       今天拿出三台比较主流的轿跑SUV，定价在45万左右，算是相对入门的中型豪华轿跑SUV。他们分别是标价45.59万的新款宝马X4 xDrive 25i M运动套装、标价46.08万的奔驰GLC 260 4MATIC 轿跑SUV和标价45.21万的奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 进享人生版。其中宝马X4刚刚完成小改，是三台车中最新鲜的，随之优惠也最少。而奥迪和奔驰都有相当可观的优惠，尤其是GLC轿跑，有些地区可能会优惠到40万一下。如果你对价格比较敏感，那么你不必读下去了，直接去买奔驰吧。

       外观方面，新款X4的前脸设计有了明显变化，头灯更加的细长，看上去更加犀利，双肾格栅尺寸进一步的加大，气场更强，前后包围都变得更加复杂，极具设计感，整体来看新X4比老款更加的张扬运动。侧面变化较小，依旧保持了流畅的溜背设计。可以说颜值上X4还是可以给个高分的。

       奔驰GLC轿跑版的设计明显相比X4更斯文，并不是特别强调运动，车头的设计中规中矩，车尾稍微流露出一丝张扬，侧面车顶线条和X4相似，下坠得很写意，不过总体来说GLC轿跑看起来并没有X4有吸引力。假排气的设计也让人倒胃口。

       奥迪Q5L Sportback是国产的，进行了加长处理，侧面更加修长，车顶线条相比另两个对手也更加和谐，可以说在设计运动SUV方面奥迪更有心得。车头车尾都运用了奥迪家族设计语言，非常高端大气。让人欣慰的是Q5L Sportback没有使用奥迪惯用的假排气，没有做个可笑的假排气口，而是直接用了隐藏式排气，虽然不如X4那种真排气好，但是也算可以接受。

       设计上的优胜我会给奥迪Q5L Sportback，虽然宝马X4也很棒，但输在侧面。

       内饰方面宝马进步明显，更加新颖时尚，细节上也更加精致，具有设计感，用料做工也保持了高水准，座椅也很有设计感，整个车厢氛围充满属于宝马的高级感。

       近些年奔驰以内饰著称，奔驰的内饰一般都会领先对手很多年，但是GLC的内饰真的有点老了，让人看腻了，如果用上全新C级那套内饰肯定会更好，不过这得等GLC轿跑大改款了。

       奥迪Q5L Sportback的问题和奔驰一样，还是使用了旗下的老款内饰风格，并没有跟进到大屏幕科技风，让人感觉这是上个时代的产物，当然，也不排除你不喜欢满车大屏幕，那么这种老的按键为主的风格可能还更适合你。

       内饰方面各有千秋，虽然奔驰的内饰依然充满魅力，但是宝马的内饰好像更能打动我。

       车身尺寸方面，宝马X4的长宽高分别为4762mm、1926mm和1632mm，轴距2864mm；奔驰GLC轿跑的长宽高分别为4729mm、1890mm和1602mm，轴距2873mm；奥迪Q5L Sportback的长宽高分别为4778mm、1892mm和1666mm，轴距2908mm。可以看到三台车的三围都差不多，Q5L由于加长轴距所以在这方面优势更大，后排空间更宽敞。

       配置方面，三台车也很相近，谁都没有绝对的优势，也没有可以决胜的杀手锏。至于底盘方面，三台车都是前置四驱，GLC轿跑采用了全时四驱，而另外两台是适时四驱，X4平时以后驱为主，Q5L Sportback平时以前驱为主，我个人觉得这个其实无所谓，都不会对日常驾驶造成什么太大的影响。

       动力方面，三台车都是各家经典的2.0T四缸引擎，由于是入门款车型，都是低功率版本，宝马X4马力最小，只有184马力；奔驰GLC拥有197马力，而奥迪Q5L Sportback居中，可提供190马力。

       如果你预算有限，那么你就在奔驰和奥迪当中挑一个吧，毕竟优惠很大，能省下来不少钱，追求后排空间可以选奥迪Q5L Sportback，喜欢奔驰高大上的品牌魅力，那就必须GLC轿跑了，但是你如果不差钱，还就喜欢宝马的运动风格，那么选X4也完全没问题，不过你得想好了，现在买X4的价格可以买到更高阶的GLC300轿跑和Q5L Sportback 45 TFSI，它们分别拥有258马力和252马力的动力输出，配置也更高。这就是另一个难题了……

       本文来自易车号作者爱擎海，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

全新奔驰GLC轿跑SUV路试曝光 年底前首发

       在发作业之前，先简单介绍一下自己：83年属猪的老少女一枚，13年驾龄老司机，一直渴望能有一台属于自己的、独具女性特质的车。家里现有一台奥迪A4L，所以这次添置直接把品牌锁定在奔驰和宝马，车型也直接上SUV，喜欢进口，那就X4，glc260?coupe两者之间做比较吧。两部车的外形我都很喜欢，首先去了宝马4s，试驾X4，感觉还行，但我喜欢的颜色要等4个月，太久，于是转到奔驰，一进店，就被展厅那辆红色的coupe给迷住了，这就是我要的车，哈哈！?销售安排试驾，没有coupe的试驾车型，只有北奔，开了一圈，感觉操控也不错，路感没有X4那么硬，女生嘛，基本都是颜值控，操控只要舒服就行。和销售谈了很多细节，销售告诉我店里有红色、蓝色两台现车，不用等，如果喜欢的话可以马上下定，那还等什么呢？当天就下了订金，选了红色。后续看现车、付全款、买保险的过程就省略了，下面直接进入主题，噢耶！?在黄历上选了提车的日子，4月6日，就是今天。不过天公有点不作美哈，雨一直下…销售告诉我车已经洗好放在室内提车处啦，还给我发了2张车车的照片。

       中网在4s改装了，AMG的中网，灰常nice！

       前脸很霸气有没有？

       看到我的小红，兴奋不已[偷笑]，马上打车前往。?到店，先办临牌。

       然后销售给我讲了一些注意事宜，把发票和单据给我，紧接着还有一个售后的面访，也就是提问一些买车过程中的流程环节是否规范，对服务是否满意等等，还送了我一顶定制的帽子。

       帽子还挺好看

       接着销售就带我验车介绍各项功能，新车的功能太多，当场实在记不住，只能等开回家再慢慢研究，接下来直接上图～

       一开车门，就看到4s给我准备的花花[色]

       后尾箱，觉得也够用了

       车内车外都看了一圈，基本没什么问题，把几个档位摸清楚了，就直接上路回家咯！毕竟是新车上路，老司也小心翼翼，而且雨一直下…

       不过自我感觉，小红跑在路上，应该还是很吸睛的，哈哈，大雨也遮不住它的美貌[坏笑]?顺利到家，到地库了再好好拍几张吧，光线不太好，大家将就看吧。

       中网4s送的原产AMG改装，个人很喜欢，轮毂还差点意思，后续再改。

       车屁屁，是不是很性感？[坏笑]

       没有位置拍车侧面角度溜背了，当时看中它就是被它迷人的大溜背深深吸引。?内饰也简单拍了一些，我的是黑内。

       中控，漂亮～

       后排空间跟家里的A4比起来稍小，但这不重要。

       4s送的抱枕

       门槛处的标志，好看

       4s送的脚垫，好看

       氛围灯，白天看不太明显

       提前在某宝上买的摆件，老少女也喜欢这些萌萌哒的小东西[可爱]

       炭包不可少，颜值也重要[可爱]

       还有这闪闪发亮的钥匙套，配白色的车钥匙太好看了吧[嘻嘻]

       最后上一张人车合影，算是一篇合格的提车作业了吧[可爱]

       从今天起，小红就是我新的亲密伙伴了，我会好好善待它，希望它也不要让我失望哈，后续如果改装轮毂再上图，今天就先发这些，谢谢大家围观，有深圳glc?coupe车友群的，可以拉下小女子哦～

为什么纯电动SUV偏爱溜背设计？

       易车讯?近日，外媒拍摄到一组全新奔驰GLC轿跑SUV（GLC Coupe）路试谍照。在全新奔驰GLC发布两周过后，新车褪去了部分伪装，预计将于年底前首发。

       从曝光的路试谍照来看，全新奔驰GLC轿跑SUV融入新家族化设计元素，预计前脸造型与全新奔驰GLC保持一致。与全新奔驰GLC相比，新车采用溜背式设计风格，20英寸轮圈配合尾部翘起的扰流板，让其看上去格外的动感。

       外媒表示全新奔驰GLC轿跑SUV有望采用专属的尾灯造型，内饰造型则与全新奔驰GLC保持一致，换装最新家族化设计风格，包括配备全液晶仪表、略微向驾驶员倾斜的中控屏及全新样式的三辐式方向盘。

       动力部分，全新奔驰GLC轿跑SUV将搭载加入轻混动力的汽油/柴油发动机及插电混合动力系统，同时配备后轮转向技术及空气悬挂。此外，搭载四缸发动机的43 AMG及63 AMG车型将计划于2023年发布。

       根据易车App“中型SUV点评榜”的数据显示，奔驰GLC轿跑SUV排名第31位。如需更多数据，请到易车App查看。

       放眼整个纯电动汽车市场，SUV真不少，而在这些纯电动SUV车型里，有着不少的轿跑SUV车型，它们采用溜背车顶设计，看起来个性十足。那么我们不禁要问，纯电动SUV领域出现这么多轿跑SUV车型是偶然还是其中另有隐情？

       众所周知，特斯拉目前两款SUV均为溜背设计，并且似乎已经成为一种品牌印象，而蔚来EC6是蔚来即将投产的一款新车型，也采用了溜背设计，奔驰EQC的溜背线条虽然不如前面三位来得明显，但是车顶线条也从C柱开始下沉，有一定的溜背感。

       作为新能源领域的头部车企，这些品牌旗下的SUV车型采用溜背设计，无疑会影响整个行业的动向，那么这一现象到底是为何？难道只是为了让产品看起来更加动感年轻一些吗？其实不然，采用这种设计的背后另有隐情。

       一台汽车在公路行驶，克服摩擦力使其往前行进，其实这部分并不会消耗太多的能量，对于电动车而言，真正的耗能大户其实是看不见的风阻，根据相关研究表明，当一辆车以80km/h的速度行驶时，60%的动力将用来克服风阻，当时速达到200km/h时，85%的动力将用来克服风阻。所以对于没有里程焦虑的汽油车来说，较大风阻的影响可能是油耗较高，但对电动车而言，这是关乎到能否不间断完成一次高速行驶的问题，需要被重视。

       我们以卡宴为例，此前卡宴的风阻系数为0.35，这放在同级其实算不上太优秀，而推出卡宴coupe版本后，经过溜背设计，它的风阻系数立马降到了0.35以下，效果可谓立竿见影。

       而对于电动车来说，采用溜背造型降低风阻是第一步，它们还有一个天生优势，由于没有了传统的发动机舱，它们的前车头可以做到几乎封闭的状态，这对于降低风阻来说是非常受用的，比起不少燃油车不得不采用可变进气格栅来降低风阻，电动车的封闭车头设计可以起到更有效的作用。所以在一系列的努力下，特斯拉Model Y的风阻系数仅为0.23，这即便放在轿车阵营，也是非常优秀的表现了。

       庞大的电池组带来了极高的车重负担，以特斯拉Model S为例，作为一台中大型轿车，在电池组的“帮助”下，它的车重轻松突破2吨，达到2100kg，而同级别的燃油车奥迪A6L，其车重为1800kg左右，电动车比燃油车重了300kg，这几乎是五个成年人的重量，过高的车重将对续航产生直接的负面影响。

       而轿跑SUV的车尾上方，比传统SUV少了一块结构，这无疑能减轻相当一部分的车重，我们以奔驰GLC为例，GLC 260 L 4MATIC 动感型的车重为1910kg，GLC 300 4MATIC 轿跑SUV的车重为1840kg，后者比前者轻了70kg，如果这个差值放在电动车身上，也是相当可观的。

       所以说，万物的存在均有缘由，我们看到的是轿跑SUV的动感与个性，而对电动车而言，它是增加续航的一个有力法宝。当然这背后的根源在于当下电池技术的瓶颈，希望在不远的将来，电池技术能取得巨大进步，电动车们可以更加随心所欲的行驶。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奔驰glc260溜背suv”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。