宝骏e300新能源电动汽车怎么样_宝骏e300新能源电动汽车怎么样值得买吗

宝骏e300新能源电动汽车怎么样_宝骏e300新能源电动汽车怎么样值得买吗

       作为宝骏e300新能源电动汽车怎么样话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.����e300����Դ�綯������ô��

2.实拍新宝骏E300，颜值就能迷倒一片，配置远超同级，6万多真的值

3.新宝骏E300/E300Plus售6.48万-8.48万元

4.风向变了，新宝骏“老头乐”，值得购买吗？

5.新车解析：新宝骏E300

����e300����Դ�綯������ô��

       新宝骏在1月13日正式发布了旗下首款纯电动车型——E300，该车如同机器人一般，极具未来科技感的外观设计给人留下了很深的印象。近日，网上车市获得了E300的实拍图以及动力信息。新车将推出E300和E300P，其中E300P内部可坐四个人。此外，四座版相比两座版在动力参数以及续航里程都有所提升，NEDC纯电续航最高可达305km。

       四座版外观整体与此前发布的两座版保持一致，但车身侧面变得更长，轴距达到2020mm，比两座版加长了270mm。此外，四座版的宽度和高度也有所增加，有利于后排乘坐。内饰方面，新车整体采用了较为简单的线条设计，双辐式多功能方向盘配合前方尺寸较大的全液晶悬浮式显示屏，但该车并未配备中控液晶屏，仅有空调出风口以及各功能实体按键。

       动力方面，E300两座版采用最大功率29kW，最大扭矩110N.m的电动机，NEDC续航里程达到260km，比宝骏E100和E200要多出10km。而四座版的动力则更强，电动机最大功率上升到40kW，峰值扭矩150N.m。新车上市后最直接的竞争对手就是奇瑞eQ1（小蚂蚁）以及欧拉R1两款产品。在尺寸上，E300/E300P并不占优，但四座版动力更强，305km的综合续航也处在中上游水准。

       而在E300发布时，官方曾表示该车还将配备HUAWEI?HiCar智慧互联系统，其拥有三大特点：1、手机和汽车的分布式无感连接；2、手机和汽车资源虚拟化共享；3、应用和服务在多设备共享，用户体验的车内、车外无缝流转。新宝骏品牌计划打造智能网联体验、智能驾驶体验、产品全生命周期的数字化智能升级体验以及全新用户服务体验。E300作为新宝骏跨界融合的首款纯电动车型，应用华为这一系统，将在移动互联领域占有一定优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍新宝骏E300，颜值就能迷倒一片，配置远超同级，6万多真的值

       文丨冬树童?C

       在实现历史累计产销突破2000万辆以后，上汽通用五菱为了更好的继续往上突破发展，顺势推出一个主要以智能化为发展方向的全新品牌——新宝骏，并喊出“智能汽车的先导者”的口号。

       6月24日，对于新宝骏来说，这又是一个重要发展节点。新宝骏首款新能源纯电动汽车E300、E300Plus正式发布，售价6.48万元~8.48万元。

       新宝骏微型纯电动再发力，覆盖非限牌限购城市人群

       没错，相比起今年各个品牌都试图在中大型旗舰新能源汽车布局不同，无论是新宝骏E300还是E300Plus，定位都是微型新能源汽车。

       并且，新宝骏E300/E300Plus不仅仅是针对限牌限购城市代步出行的人群，在非限牌限购城市中，新宝骏E300也充分挖掘出城市家庭的用车需求、创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中。

       事实证明，新宝骏E300/E300Plus坚持微型纯电动汽车的道路并没有错，靠着宝骏E100和宝骏E200两款车，宝骏成为中国私人纯电动乘用车领域的热销车型。特别是宝骏E100，今年前5个月，是私人纯电动上险数仅次于特斯拉Model?3。

       续航305km可选高能装备，大马力后驱非“老头乐”

       从代步的需求来说，只要是纯电动汽车续航都是绕不过的重点。新宝骏E300/E300Plus综合工况续航均为305km。关于续航，各位钢筋们就不要说什么不够了，日常上班出行、买个菜相比没有谁要开上两三百公里吧。城市日常通勤需求绰绰有余，并且全系可选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。

       也不要说这是“老头乐”，新宝骏E300与E300Plus两车均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，后置后驱，实现电机总功率40kW，电机总扭矩150N?m，最高时速100km/h，什么样的“老头乐”才能达到这样的表现？

       小身材大空间，两座、三座、四座环保未来座舱

       要说新宝骏E300和E300Plus最大的不同，恐怕就是空间了。

       新宝骏E300的长宽高分别为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm，除了标准两座版本之外，还提供了独特的?“2+1”常规座椅布局。其中，独一无二的三座设计，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化。

       新宝骏E300Plus的长宽高则为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm，车内为四座布局。比如，二胎家庭接送孩子往返学校无压力，逛街、购物、接孩子全能胜任。并且其后排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。

       在大多数人眼中，微型车都是品质差的代表。新宝骏E300和E300Plus可一改这些印象，从内饰材料的角度来看，新车均采用天然植物纤维材料，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且具有米饭煮熟的清香，为车主提供优质的感官体验。此外还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能。

       从内饰的角度来看，比如仪表板前端采用独特的编织纹理、中控按键采用钢琴键形式、3D层次感的门饰板、扁平化太空舱灵感出风口等等，设计元素十分时尚前卫。

       这样的微型电动车，你会给几星好评？

       行业首创手机车联网，全场景智能触手可及

       作为智能汽车的先导者，新宝骏E300和E300Plus在智能表现方面也非常出色，全系标配新宝骏手机车联网，实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。

       用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调，轻松应对严寒与酷暑；也可以在回家途中提前开启家里的智能家居，夏天回家可以尽享清凉。E300上新增了儿童娱乐场景、生命体征监测功能和物品检测功能，可避免将宝宝和贵重物品遗留在车内，保障生命财产安全。

       小结：6.48万元~8.48万元的售价，新宝骏E300和E300Plus无论是在设计还是智能配置，都拿出了足够的诚意，如果你要问城市代步的最佳选择，这台新宝骏E300和E300Plus或许就是你的不二选择，出行方便，停车也方便。

       哦，对了，新宝骏E300和E300Plus全系标配ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死&制动力分配系统、HBA刹车辅助功能、前排正面双安全气囊、儿童安全座椅固定系统及前后雷达等十多项安全配置，车身结构强度和电池安全防护均具有极高的安全性。

       这台微型电动车，和你想象的不一样。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏E300/E300Plus售6.48万-8.48万元

       在大城市生活，我认为新能源车是最佳的选择。一方面由于新能源车的用车成本比较低，另一方面则是因为新能源车不受限牌限号的影响，所以我一直都在关注新能源汽车。而近期一款刚刚上市的新能源车新宝骏E300，更是引起了我极大兴趣，所以在这款车刚上市后，我就迫不及待找到附近的4S店实地看车。接下来我就简单跟大家分享一些我这次看车的经历：

       俗话说喜欢一个人乃是始于颜值，其实汽车也一样，我之所以对新宝骏E300产生兴趣，最大的原因正是它的高颜值。所以到达4S店之后，我就开始近距离欣赏起新宝骏E300。据销售人员介绍，这台车使用了全新的家族式星际几何设计语言，我虽然不是很懂他们的专业术语，但新宝骏E300非常适合我的审美，因为从我的角度来看，新宝骏E300就是一款可以直接开着上街的太空座舱。

       从车头来看，新宝骏E300呈现的视觉效果就是十分明显的"分离式座舱"，而且它的大灯还使用了似方非方的矩形设计，看起来非常呆萌。车身侧面的线条同样比较柔和，一切都是以圆润、饱满为主，由于车身非常小巧，所以看起来非常像来自未来的机器人。车尾的设计虽然不是非常复杂，但看起来却非常科幻，而且造型和车头呈现相互呼应的效果，整体感很强。所以仅仅是靠外观颜值，我认为新宝骏E300都足以迷倒一片了。

       进入车内后，新宝骏E300的表现同样让人眼前一亮。它的内饰设计走的是简约风，车内有很多纹理的设计，加上方向盘采用了独特的双幅式设计，挡把也是少见的怀挡设计，所以整体给人的感觉非常不错。而且据销售人员介绍，新宝骏E300车内使用了很多环保材质，都是由植物纤维制成，因此整个体验过程车内都没有异味，这一点我非常认可。

       另外根据版本的不同，新宝骏E300还有三座版和四座版之分。我的身高是1米78，不管是三座车型还是四座车型，前后排乘坐都不会感到压抑，空间表现还算中规中矩，毕竟它是一款主打城市通勤的小车。同时它具有的305公里续航，也足以满足日常通勤，因此就城市通勤而言，新宝骏E300是一款合格的产品。

       除开以上优势外，新宝骏E300还有一点值得点赞，那就是它搭载的智能配置。比如蓝牙解锁车门、语音导航、语音微信这些，经过我的体验就非常好用，上车后直接对它说"导航去XXX"即可，都不用唤醒，非常方便。而且要是车子跟家里的智能家居连接的话，还能在车上直接控制家里的智能空调、扫地机器人等，真正意义上进入到了智能生活的时代，配置表现堪称同级领先。

       说实话，到店看完新宝骏E300之后，我确实对现在的国产车产生了不同的看法。以前总有人说国产汽车将会在新能源汽车领域实现对合资的弯道超车，我还持着怀疑的态度，现在看到新宝骏E300之后，我却坚信了这一种说法。毕竟像新宝骏E300这样的国产新能源车，6万出头的售价就有如此出色的表现，那么我相信国产品牌弯道超车也就不远了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

风向变了，新宝骏“老头乐”，值得购买吗？

       近日，新宝骏E300/E300Plus上市，各推出三款车型，售价区间为6.48万-8.48万元。作为一款全新微型电动车，新车在造型设计、做工用料、配置、动力续航等方面均符合时下年轻消费者需求。

       都是微型电动车，这家伙长得确实特别

       新宝骏E300是新宝骏品牌旗下首款新能源纯电动车型，基于全新一代MEV平台打造。作为微型电动车，我们已经见过不少了，基本都是小巧可爱风格，整体造型千篇一律，不过看了新宝骏E300后，确实有点意思。

       新车可以说采用了同级颠覆性设计，引入“星际几何”家族元素，模糊了传统车头车尾的概念，营造出一种未来移动舱的感觉，而且前脸颇有点“机器人瓦力”的既视感。

       至于设计细节，包括分体式车身、双色涂装、悬浮式座舱、特立独行立式转向灯、隐藏式外开门把手、星耀铝轮圈、辨识度极高的尾灯样式等，都让这辆小车与众不同。另外，新车提供星晧白、星空粉、星舰灰、星际蓝、星焰红五种车身颜色可选。

       新车提供两座/三座/四座三种不同座椅布局可选，其中四座版车型被命名为E300Plus。车身尺寸方面，新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；E300Plus的长宽高分别为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm。

       车内简约而不简单

       来到车内，新宝骏E300的内饰造型与外观形成很好的呼应，布局十分简洁，但丝毫不缺乏科技感，你会发现该车绝大多数控制键都高度集中在驾驶员位置，这样既实用，又有效的节约了空间。

       新车在内饰用料上选用了天然植物纤维材料，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且据说还有米饭煮熟的清香，为车主提供优质的感官体验。另外，它还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能，而且也让产品至少减重10%，降低了能耗，提升了巡航里程。

       强大的车联网系统

       新宝骏E300具备智能手机车联网功能，为用户带来了“车内-车外-家”的全场景智能出行体验。新宝骏E300借用平台化车联网主机，与仪表主机共用一块10.25寸屏幕，使用手机车联网解决方案，拥有8核处理器，主频1.8G;GPU?64位寻址，工作频率600MHz;两路CAN总线接口;两路1080P视频解码输出;4路摄像头输入等强大优势。

       新宝骏E300搭载行业首创的手机车联网系统，拥有目前最开放的车机系统，最大限度地支持各类应用功能。强大的行业首创手机车联网，带来多项智能网联新功能：智能驾驶系统和网联系统更好的融合、远程车控、语音微信、微信抢红包、AI人工智能语音交互、智能驾驶同步文字、语音交互、语音控制智能驾驶系统、在线地图&在线音乐、手机投屏互动、手机寻车及车辆状态查询、开放式手机生态、OTA远程升级。

       二座/三座/四座式内舱布局

       E300除了标准两座版本之外，还提供了独特的?“2+1”常规座椅布局。E300三座内舱布局拥有独一无二的三座设计，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化。

       E300Plus独立四座式内舱布局，更全面地满足出行需求，二胎家庭，接送孩子往返学校无压力。E300Plus后排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。同时配合织物材质面料及独特的裁片形式，突显了整体造型的轻量化与悬浮感，乘坐舒适感较好。另外，新车在车内储物空间方面也力求做到最大化，比如设置隐藏式储物格等。

       充电/续航都方便

       动力方面，新宝骏E300/E300Plus将搭载最大功率为40kW、最大扭矩为150Nm的永磁同步电机，其中E300搭载容量为30kWh的电池组，E300Plus配备容量为31.9kWh的电池组，两车NEDC续航里程均为305km。

       新车才哦用前麦弗逊/后双横臂的独立悬架组合，加长悬架行程，后双横臂悬架经调试后，轮胎能最大限度的贴紧地面，提供更好的抓地力，提升车辆的操控性能。

       充电部分，日常家用220V三孔插座(三极插座)即可充电，其220V取电枪也是行业内最小取电枪，最高2.4kw，对外输出用电，可支持道路救援：反向充电，体积小、不占空间，可接家用大功率电器，可以为其他新能源车补电。外出郊游的时候，可以为电烤箱、探照灯供电，电池电量低时，可以召唤E友帮助补电，也可以为朋友、家人的新能源车充电。另外，该车支持2.2kw?/?3.3kw?/?6.6kw交流充电，支持选装直流快充(1h、更安静的直流快充、安全、电池损耗小)。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车解析：新宝骏E300

       最近有些朋友问笔者为什么路上一下子出现那么多小小的两轮电动车，这到底是什么车型，多少钱呢？明明很不安全，他们为什么还要买！其实这些朋友指的就是“老头乐”车型。说起这个话题，笔者不得苦笑一声，“何不食肉糜”？毕竟并不是所有人都有10万的预算去购买一辆轿车的，所以说低价格的“老头乐”也是非常有市场的。在前两年，中国消费者根本没有太多的选择，只有去购买一辆三无的“老头乐”车型。

       于是新宝骏看中了这块市场，迅速了推出几款纯电动微型车，其中就包括我们今天说的新宝骏E300车型。说实话，如果纯粹的从产品使用角度来看，这款新宝骏E300车型的设计，你可能并不会特别的喜欢。你看，外观既没有采用大掀背造型，也同样没有使用小钢炮造型，给我们呈现的仅仅是一个非常呆萌的微型车形象。虽说看起来萌萌哒，但是对于喜欢大气时尚的朋友，这款新宝骏E300车型显然并不是特别的讨好。

       你说乘坐舒服吧，这款新宝骏E300车型的座椅并没有配备我们常见的电动座椅，按摩座椅或者是通风座椅。那为什么这款车型在市场上的销量非常的不错呢？笔者认为有以下几点原因导致这款新宝骏的E300在市场上一直保持热销状态。?首先是价格，这款新宝骏E300的价格真的很厚道，从6.48万元到8.48万元，这样的价格对于那些暂时预算不足但又有购车需求的小伙伴儿们而言，有着太多的吸引力。合资车里面有这么实惠的车价吗？还不用交购置税的那种。

       这款新宝骏E300的车身短小，所以操控方便不少。不是所有的朋友买车都是为了去自驾游的，有的也只是用于买菜或者单纯的工作代步使用，可能这些朋友家里本身还有另一辆汽车，所以这款新宝骏E300的车身较小，对他们而言反而成为了一个优势。

       新宝骏E300是一辆纯电动汽车，相较于燃油车，这款新宝骏E300车型的整车费用要便宜不少。燃油车每次去加油站一加就是200块，一个礼拜要去加1-2次，相对之下还是比较花钱的。而这款E300就完全不需要了，只需要拉一根电线就可以充电，而且在很多地方晚间的电费也更加便宜，所以对于开这款车的朋友而言，确实省了相当一部分的开销。

       长续航也是这款新宝骏E300车型的特色，这款车型充满一次电，理论上可以跑到305KM，我们日常代步使用妥妥的没问题，甚至偶尔可以去郊区逛上一圈，也是没有问题的。而且这款车型充电真的很便捷。

       新宝骏E300这款车型由于是新能源车型，所以我们只需要去交一个保险就够了，并不需要去交购置税，这样一想又省了一笔开销。所以我们并不能用10万元或者20万元的预算来衡量这款车型，我们将这款新宝骏E300放在特定的消费场景来看，还是值得朋友们去考虑的，毕竟买的时候价格实惠，用的时候养车成本低，而且是新宝骏旗下的，质量也没话说。

       新宝骏E300是新宝骏旗下的首款新能源车型，采用了“星际几何的家族化”设计语言。作为新宝骏品牌的首款新能源车型，搭载智能化更强的HUAWEI?HiCar智慧互联，使其在品牌定位及科技含量等方面都要高于宝骏E100和E200。

       新车定位于微型纯新车电动车型，整个车身小巧玲珑，融入了智能化和科技化元素，并且提供了3座版本车型，形式上为双排3座版本。具体的座椅位置分配以错位为主，类似“分离式座舱”’的做法。驾驶位后面腾出了一定的空间，很大程度上方便于日常中行李的存放。而副驾驶和驾驶位置也有一定的错位，前后排的布局更加靠前。

       新宝骏E300是一款发布不久的车型，搭载27kWh的磷酸铁锂材料动力电池，但目前还未正式投放市场。值得一提的是，新车是一款微型电动车为基础打造智能移动测温车，不仅能够有效控制成本，小巧灵活的车身也方便其游走在大街小巷。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于宝骏e300新能源电动汽车怎么样就到这里了。希望大家对宝骏e300新能源电动汽车怎么样有更深入的了解，同时也希望这个话题宝骏e300新能源电动汽车怎么样的解答可以帮助到大家。