2020款宝马x6_2020款宝马x6二手车

2020款宝马x6_2020款宝马x6二手车

       下面将有我来为大家聊一聊2020款宝马x6的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于2020款宝马x6的问题我们就开始来说说。

1.轿跑SUV的引领者 宝马X6厂商指导价76.69-93.69万元

2.2020宝马X6曝光！搭4.4T引擎，4.2s破百，竞争奔驰GLE/奥迪Q7

3.宝马新上市的一款好车，340马力配哈曼卡顿音响，档次位于X5之上

4.跨界轿跑SUV-宝马X6

轿跑SUV的引领者 宝马X6厂商指导价76.69-93.69万元

       2007年，?宝马X6在德国法兰克福车展首次亮相。在X6诞生之前，谁也没有想到SUV与轿跑元素结合的效果会如此吸睛，其他品牌见到宝马X6如此受市场欢迎，都纷纷推出了自家的轿跑SUV。时至今日，第一代宝马X6依然可以经常在街头见到，其经典的溜背造型至今都不过时。如今宝马X6已经进化到了第三代车型，今天谍车谍就带领大家一同了解一下这辆2020款?xDrive40i?尊享型?M运动套装，看看它是否还像曾经那般标新立异。

       来到车尾，全新的尾部设计使其视觉重心提高了不少，造型纤细的LED尾灯扁平化十足，点亮后辨识度很高。双边共双出的排气尾管尺寸不小，造型粗壮。

       从侧面看，该车车身尺寸为4947/2004/1698mm，轴距为2975mm，配备的是倍耐力轮胎，标配规格为前275/40?R21，后315/35?R21。宝马X6作为轿跑SUV的鼻祖，其侧面造型自诞生以来就没有太多改变，溜背式的设计搭配上扬的腰线，让车辆呈现出俯冲的视觉感受。

       外观方面，2020款?xDrive40i?尊享型?M运动套装采用宝马家族式的设计语言，前脸造型张力十足，M运动套件让车头极具冲击感。硕大的双肾中网辨识度十足，采用银色饰条装饰，还可选装黑色高光饰条，增加了几分精致感。双肾中网还具有发光功能，在夜晚的辨识度极高。头灯内的一抹蓝色证明该车配备了X型智能激光大灯，其照明效果极佳。另外它还配备了自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能。

       M运动型多功能真皮方向盘握感舒适，手感极佳，多功能按键布局合理，使用便利。同时方向盘还配备了换挡拨片，并支持电动四向调节、记忆等功能。该车搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，屏幕显示细腻、主题美观、动画流畅，能显示丰富的行车参数信息。该车配备了16个扬声器的Harman/Kardon哈曼卡顿音响，效果不错，如果对音质还有更高需求，可花费64700元选装Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统。

       坐进车里，2020款?xDrive40i?尊享型?M运动套装采用咖啡色和黑色双色内饰设计，搭配铝制四边形饰板，给内饰增添了几分时尚气息。还可花费14100元选装碳纤维饰板，视觉效果会更加优秀。中控台被皮革包裹，用料讲究，做工精细。水晶材质的电子挡把可谓点睛之笔，加上11色氛围灯，一定程度上提升了车内环境的精致感。中控台搭载了12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，iDrive?7.0操作系统功能丰富、操作流畅。

       配置方面，该车配备了HUD抬头数字显示、自动泊车入位、全速域自适应巡航、胎压报警、主动刹车/主动安全系统等功能。

       该车前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。

       动力方面，2020款?xDrive40i?尊享型?M运动套装搭载了一台3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，匹配8AT变速箱，最高车速250km/h，官方0-100km/h加速为5.5s，工信部综合油耗8.8L/100km，并满足国VI排放。

       该车后排配备了独立空调、出风口、后排头部气囊等配置，后排空间对于一辆轿跑SUV来说，足够令人满意，能满足居家旅行的需求。后排地板中央凸起幅度不低，腿部空间一般，不适合长时间乘坐。后备厢空间表现还算不错，但后备厢高度受到了车身造型的影响，好在后排座椅可以放倒，满足日常储物需求不成问题。

       在座椅方面，2020款?xDrive40i?尊享型?M运动套装的座椅采用咖啡色的Vernasca真皮包裹，舒适性不错，前排座椅配有加热、通风、电动调节、记忆等功能，座椅的舒适性配置丰富。该车标配了可开启全景天窗，车内采光效果很好，有效提升了车内通透感。

       第三代宝马X6迷人的外观设计、丰富的配置、良好的口碑都是其优秀产品力的体现，越来越多品牌推出轿跑SUV的举动也证明了宝马X6的成功，不知道这辆第三代宝马X6有没有打动你呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020宝马X6曝光！搭4.4T引擎，4.2s破百，竞争奔驰GLE/奥迪Q7

       2014年，笔者开始了货比货系列的第一季，将中美同款车型在价格和配置上进行了对比分析，受到了广大读者的关注。转眼间已经到了2020年，在这5年里，中国自主品牌发展壮大，新能源车型和新的传统动力车型大量上市。与此同时，大部分中国消费者对于汽车的认识，却仍然停留在“外观、品牌和口碑”上，对关系到消费者自身和家人的“安全配置”仍然没有受到足够的重视，还不会根据自己的需求选择适合自己的车型。

       为了让广大消费者能够从自己的需求出发，购买到安全合格、配置便利、适合自己的车型，笔者准备开始“中美对比系列”的第二季，将新上市的主要车型进行综合对比，用具体的数据向国内消费者展示，自己目标车型是否能够满足自己的需要，以及自己中意的品牌是否真的像口碑传颂的那样好。

       本次要对比是2020款美版宝马X6和2020款国内版进口宝马X6。

       美版X6车型售价主要如下：

       宝马X6的外形、内饰如下：

       美版X6售价与国内X6售价对比如下：

       美版X6?sDrive40i与xDrive30i?M运动套装版参数对比见下表：

       美版X6?xDrive40i与xDrive40i?M运动套装版参数对比见下表：

       美版X6?M50i与xDrive40i?尊享型?M运动套装版参数对比见下表：

       参数差异汇总表：

       差异简评：

       1.?从价格看，美版X6的价格区间为60.3~82.01，国内版X6的价格区间为76.7~93.7万，国内版X6的溢价率14%~34%。无论动力缩水车型还是动力相同车型，国内车型售价均远高于美版。更夸张的是，国内版40i型的价格甚至高于动力水平更高的美版M50i型，看来“信仰”的力量是如此的巨大。

       2.?质保方面，国内版在质保时间上少于美版，质保里程多于美版。

       3.?车身及底盘方面，中美车型基本相同，国内X6全系标配xDrive四驱系统，大部分车型后轮胎和轮毂较美版大一寸。

       4.?动力方面，美版宝马X6共有3款车型，两种动力配置，分别为3.0T（两驱、四驱）和4.4T，2020国内进口版款X6共有3款车型，2种动力配置，分别为2.0T和3.0T。单从动力看，中美3.0T车型动力相同，但缺失美版动力强劲的4.4T车型，增加了功率较低的2.0T车型。

       5.?安全方面，国内除顶配车型外，其余车型简配了车道偏离报警、并线辅助系统，主动安全配置低于美版对标车型。笔者强烈反对国内X6简配安全配置（部分车型为选装配置）的行为。

       6.?便利方面，国内版X6较美版有增有减。总的来说国内版X6便利性配置高于美版对标车型。

       7.?通过以上对比，我们可以看出国内进口X6售价高于美版，动力弱于美版，除顶配车型外安全配置略有缩水。如果说动力方面国内进口X6缺失了44T车型是因为“环保、税收”等原因，但是部分进口宝马X6简配主动安全配置就显得“不厚道”了。

       购车建议：

       购车建议分为：不推荐——可以购买——推荐购买——强烈推荐四个级别。

       附录一：本系列文章的意义

       中美对比系列文章，对比的不是中国政府比美国政府的税率高多少，比的不是中国老百姓比美国老百姓收入少多少，比的是厂家在中国卖一辆车比在美国卖一辆车多挣了多少钱。在经济全球化的大背景下，中国生产一辆汽车的成本略低于美国生产一辆汽车的成本，在同样的税率下，为什么国内的汽车指导价竟然高于美版？答案就是部分外国厂商通过“品牌影响力”、通过“国内消费者的盲目信任”、通过“简配加价”的办法，在中国这个汽车消费观尚不成熟的市场获取了额外的利润。本系列文章意义就是要把企业的这种行为揭露出来，让更多的消费者看到国内车价高企的表面之下，部分外国车企的“吃相”是多么的难看。

       附录二：国内汽车相关税费包括：

       1.?关税（仅对应进口车），目前为15%，由于中美贸易战影响，美版进口车关税将会增加到40%。

       2.?消费税。与排量绑定，排量<1L=1%；排量<1.5L=3%；排量<2L=5%；排量<2.5L=9%；排量<3L=12%；排量<4L=25%；排量>4L=40%。

       3.?增值税。固定税率13%。

       4.?本文中，美版车型“税后价格”，指的是“美版车型厂家指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”（不包括购置税）。如此计算的原因在于：美版车型厂家指导价，已经包括“生产商利润”、“经销商利润”这两块。国内厂家指导价，则包括“生产商利润”、“经销商利润”、“国内税费”这三块。两者相比，国内多了“国内税费”这一块。考虑到“国内税费”是硬成本，不会成为经销商的利润，因此，本系列文章中，所有的美版车型价格，都增加了国内的税费。美版车型“税后价格”如果比国内指导价高，那么说明经销商获得了超额的利润；反之，如果美版车型“折算后价格”如果比国内指导价差距不大，则说明经销商比较厚道。至于购置税，由于美国买车以后，也要支付车款10%左右的增值税，与国内10%的车辆购置税基本相同，因此两者相抵，就不再计算了。

       笔者已经开通了微信公众号“云生说车”，欢迎关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马新上市的一款好车，340马力配哈曼卡顿音响，档次位于X5之上

       宝马汽车是德国一直豪华汽车品牌，进入中国已经有些年头了。一直以精湛的技术和一流的服务赢得中国消费者的信赖。SUV车型一直在国内受关注度较高，宝马汽车也推出了一款中大型SUV，它就是宝马X6。

       X6是宝马汽车旗下的一款轿跑车型，宝马X6定位为中大型豪华SUV车型。也为宝马全球首款轿跑SUV车型。新车最早在2007年推出，就是受到诸多汽车爱好者追捧。近日，小编从海外媒体了解到一组马马X6?M50i，海外公布售价为85,650美元，折合人民币约为60万人民币，同级对手锁定奔驰GLE、奥迪Q7、沃尔沃XC90等车型。

       首先我们先聊聊宝马X6外观方面，宝马X6头部采用了家族经典的可发光双肾格栅，车头两边均打着了激光大灯组，大灯下面炭黑网状格栅提升了进气风量。新车侧面呈溜背式设计，新车还将搭载宝马M系列铝合金轮圈，新车后部为两边两出式排气设计，全车设计更加凸显运动感。

       看完了外观设计，我就来看看内饰配置，宝马X6将采用了M系列多功能方向盘，中控台将搭载全液晶仪表和中控屏幕。最值得一提的是中控台下面配置了水晶电子式换挡系统，有些区域将采用了碳纤维材质包裹，看上去科技感十足。

最后我们再说说动力配置，宝马X6将搭载4.4T?V8双涡轮增压发动机，发动机最大功率可达390kW，发动机峰值扭矩可达750N.m，宝马X6传动将搭载8速手自一体变速箱，并搭载xDrive四驱系统，0-100km加速仅需4.2s。

       编辑总结:新宝马X6内外饰都有不小的提升。新家族化设计风格、强大科技化配置使新宝马X6增加了豪华感，从新车本身而言，竞争力得到全面提升，未来将挑战奔驰GLE、奥迪Q7、沃尔沃XC90等车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跨界轿跑SUV-宝马X6

       前言：对于一款汽车来说，好的技术体验会成为了吸引消费群体激活购买力的关键要素，这种影响可以说是商业层面的影响，而从另外一个角度来说，好的设计所影响的层面更加的深远一些，甚至能够为整个汽车市场打开全新的设计格局，引领一波时尚潮流，宝马X6就是一款有着鼻祖级别设计理念应用的豪华车款，也正是所谓的COUPE造型设计，在如今的汽车发展环境之中跨界风格明显的COUPE车型似乎已经成为了各大车企的家常便饭，殊不知如果没有当初宝马X6的探索，这类车型或许会胎死腹中。

       宝马高水准的一款车，340马力配哈曼卡顿音响，开它真霸气。对于一个车企来说技术方面的革新需要人才以及大量的资金支持，设计方面的革新似乎只需要一个优秀的设计师在一个恰当的时间找到一个有些异想天开的想法，设计方面的革新似乎看起来很简单，实际上，正所谓千里马常有而伯乐不常有，找寻一个好的设计师迸发出一个能够流芳百世的设计理念，难度不亚于找寻一个伯乐。

       让我们回到宝马X6的经典跨界设计上来，如今无论是奔驰GLE，保时捷卡宴COUPE，兰博基尼URUS还是来自国内的吉利星越，长城魏派VV7GT，我们都能够从车款侧面看到宝马X6的影子，我们或许能够将宝马X6定义成跨界SUV的鼻祖车型，因为这款车以及整个宝马品牌一直都是走在了设计的前沿。而在宝马X6的每一次换代更新之中我们总是能够找到不一样的亮点设计，如今全新一代的宝马X6更像是一个健身多年归来的肌肉硬汉，身上的那份力量感更加的纯粹。

       当然无论车款更新换代到哪一个时期，宝马家族式的设计理念始终是穿插在其中，比如尺寸更巨大的双肾式进气格栅，银色的镀铬装饰之下，尺寸加大的格栅条有着更加霸气的视觉体验，而且全新的宝马X6在格栅条部分新增加了发光功能，目的很明确，就是要让车款在点亮的那一瞬间成为全场的焦点。

       虽然大部分的风采都被那个能够发光而且尺寸巨大的双肾进气格栅所占据，但是宝马另外一大家族式设计理念“天使眼”设计光彩依旧，这一次天使眼的内部结构样式也发生了变化，科技感更加强烈的内部结构布局搭配上激光大灯组的设计，这又会是车款超高辨识度设计之一。当然激光大灯只有中高配车型标配，低配车型需要花费16400元选配这款激光大灯，当然如果都考虑买这款车了，一定要将所有特色的配置给配备齐全，只有这要你才能最大程度的感受这款宝马X6的魅力所在。

       当然车款最迷人也是最有故事性的还是其侧面的造型设计，随着时间的流逝，在不断的更新换代之中，宝马X6经典的COUPE造型被不断的优化，新一代X6的车身侧面的溜背造型更加的优雅，特别是尾部的上翘式设计理念，就车身尺寸而言，这款车长宽高为4947*2004*1698mm，轴距则是在2975mm。车款匹配的轮毂尺寸达到了21寸，而车胎则是豪车标配的倍耐力Pzero车胎。在灯组设计上颇有造诣的宝马自然是不会放过车尾灯的设计，这一次两侧的尾灯内部采用了狭长的红色LED灯带，让你在夜晚也能够看到这款车独具魅力的身形。

       当然作为一款跨界车，这款宝马X6在内饰设计还是比较有争议，直接采用了宝马X5的内饰布局设计，只不过是在中控台等部分配备了一些碳纤维装饰板，凸显车款的高贵运动气息，虽然没有独立开发出一套属于自己的内饰设计，但是宝马X5的内饰做工还是属于上乘的水平，12.3英寸的全液晶仪表盘一直都是业界标杆，中控屏幕也是12.3英寸，而在挡把区域采用了一些档次很高，带有水晶质感的材质装饰。

       这款宝马X6对于后排的照顾也是相当到位，双区自动空调，座椅加热，后排多媒体设备都是增强可玩性和舒适性的必备配置，而车款内置了哈曼卡顿音响以及色彩调配多彩的氛围灯系统，更是将车款内部的优雅氛围激活。全新2020款宝马X6在动力配置上有2.0T以及3.0T两个动力版本，前者最大马力为265马力，峰值扭矩则是在400NM，匹配8挡手自一体变速箱，后者马力达到了340马力，峰值扭矩则是在450NM，同样匹配8挡手自一体变速箱，车款零百加速最快只需要5.5秒。是一款又帅又能打的豪华车款。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝马X6作为轿跑SUV中的豪车，2019年11月份共推出3款车型，76.69万元的2020款xDrive30i?M运动套装、83.69万元的2020款xDrive40i?M运动套装、93.69万元的2020款xDrive40i?尊享型M运动套装。作为一款中大型SUV,车身的长宽高分别为4947x2004x1698mm，轴距为2975mm。

       外观方面：2020款宝马X6拥有标准化的SUV身材，高挑的车身，较大的离地间隙，流线型的车身及掀背式的后备箱设计，都让它增添了很多亮点。雾灯和下进气格栅是改变所在，而新增加LED光源日间行车灯则是重点改进的方面。来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅，强调了其高贵血统，两侧“激光大灯”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。

       内饰配置方面：2020款宝马X6设计与同门X5的布局风格几乎相同，而且豪华与运动的特征也在车内继承下来。丰富的驾驶辅助系统和信息娱乐功能，超大的中控台上有液晶显示，可进行多媒体互动，真皮包裹的方向盘手感绝佳，仪表台整体材料为真皮材质，而铝金属装饰条显得更加动感十足。来自SUV的高底盘和大空间，兼顾了运动型多功能车的高视野和高通过性。顶配版有ACC自适应巡航、21英寸轮毂，星空全景天窗，360度全景摄像、大豪华包：哈曼卡顿音响，遮阳帘，激光大灯，四区空调，冷热杯架，前后座椅加热，环影，电吸门，抬头显示，行车记录仪，前舒适座椅腰部支撑，热点，无钥匙进入运动包：空气学运动包围，M运动方向盘，蓝色卡钳。

       宝马X6搭载一款2.0T?直列4缸涡轮增压发动机和两款3.0T?直列6缸涡轮增压发动机，前者最大功率195千瓦265马力，最大扭矩400牛米；后者最大功率250千瓦340马力，最大扭矩450牛米，传动方面都是搭配8速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“2020款宝马x6”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2020款宝马x6”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。