恒大汽车股票00708_恒大汽车股票00708股票股

2024-05-09 01:50:13

现在，请允许我来为大家解答一些关于恒大汽车股票00708的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于恒大汽车股票00708的讨论，我们开始吧。

1.恒大汽车股票(恒大汽车股票可以买吗)

2.研发团队高调亮相，恒大汽车前景几何？

3.恒大健康发布2019年盈利预警公告：造车处于投入阶段

4.投入新能源汽车恒大健康净亏损32亿

恒大汽车股票00708_恒大汽车股票00708股票股

恒大汽车股票(恒大汽车股票可以买吗)

恒大汽车股票成为了近期热议的话题。对于投资者来说，是否购买恒大汽车股票是一个很重要的决策。在做出决策之前，我们需要仔细地分析和评估。

我们需要了解恒大汽车的背景和发展情况。恒大汽车是中国的一家知名汽车制造商，成立于2018年。它是恒大集团旗下的一家子公司，恒大集团在各个领域都有着良好的声誉。恒大汽车致力于研发和生产电动汽车，旨在推动环保和可持续发展。恒大汽车在过去几年里取得了不错的业绩，产品质量也得到了广大消费者的认可。

我们需要关注恒大汽车的市场前景。目前，电动汽车市场正处于快速增长阶段。对环保政策的支持，消费者对环保意识的提高，以及新能源技术的不断发展，都为电动汽车行业带来了巨大的机遇。恒大汽车作为行业内的领军企业，有着广阔的市场前景和发展潜力。

投资股票也存在风险。恒大汽车股票作为一种金融产品，其价格会受到市场供求关系、公司业绩、行业动态等多种因素的影响。投资者需要承担股票价格波动带来的风险。同时，作为一家新兴企业，恒大汽车在面临激烈的市场竞争和技术变革时也会面临不确定性。

在决定是否购买恒大汽车股票之前，我们应该仔细考虑自身的风险承受能力和投资目标。如果你是一个具有一定风险承受能力的长期投资者，那么购买恒大汽车股票可能是一个不错的选择。因为在长期投资的角度来看，恒大汽车有着良好的发展潜力，并且电动汽车行业有望成为未来的主流。

如果你是一个风险偏好较低或短期投资的投资者，那么购买恒大汽车股票可能并不适合你。短期内，股票价格的波动可能给你带来较大的压力和风险。

总结起来，恒大汽车股票可以买，但是需要根据自身风险承受能力和投资目标来进行判断。投资者应该具备长期投资的眼光，同时也要关注市场的动态和公司的业绩表现。最重要的是，不要盲目跟风，要做好充分的研究和分析，做出明智的投资决策。

研发团队高调亮相，恒大汽车前景几何？

易车讯 中国恒大集团发布公告，公司正在接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售公司旗下部分资产，包括但不限于出售该公司上市附属公司中国恒大新能源汽车集团有限公司(00708)及恒大物业集团有限公司(06666)的部分权益。

8月10日晚间，中国恒大(03333)发布公告称，公司董事会注意到公司及公司上市附属公司的股份价格及成交量上升，亦注意到近日关于该公司及附属公司的消息。

截至本公告日期，尚未确定或订立任何具体计划或正式协议。倘有关该等计划或最终协议得以落实，公司将作出进一步公告通知市场。

恒大健康发布2019年盈利预警公告：造车处于投入阶段

▲?图源于网络

文?|《财经》记者李阳

编辑?|?赵成

继一口气发布六款新车后，恒大汽车（00708，HK）再一次在汽车圈刷屏，这一次曝光的是首款概念车恒驰1路跑视频，恒大汽车正在用真实产品回应业内的质疑。

余热未消之际，恒大董事局主席许家印于12月7日、8日，连续两天相继走访了恒大全球电池研究总院和恒大汽车全球研究总院。随后，其全球研究总院的高管阵容也漏出了冰山一角。

此前，业内普遍认为，在资本加持下，始终未见有顶级汽车人才加盟恒大汽车，同时，《财经》记者在查询过恒大汽车招聘信息后发现，从设计到研发，恒大汽车技术团队的空缺依旧较大。

如今恒大不仅曝光了量产车路跑视频，研究团队也已浮出水面，不难看出，恒大造车的各项筹备工作正在按计划有序进行中。

而这一次，许家印更是喊出了：到2025年产销100万辆；2035年产销500万辆车的口号。

按照今年8月恒大汽车披露的信息，其首款量产车预计明年上半年启动生产，下半年量产交付。

然而，有恒大汽车内部人士向《财经》记者表示：“目前，恒驰1尚无交付时间表。”

研发团队曝光,恒大汽车能否吃透“买买买”的技术？

12月7日下午，恒大董事局主席许家印来到了位于深圳的恒大全球电池研究院，视察了电池研发进展，并视频连线电池研究院日本分院。第二日，许家印又辗转上海，视察恒大汽车全球研究总院。

据悉，恒大汽车全球研究总院下设有前瞻技术研究院、整车技术研究院、软件技术研究院等11个专业研究院，目前共计3200名科研人员。

▲?恒大汽车全球研究总院科研人员（部分）企业供图

其中，研究总院院长兼前瞻技术研究院院长由原东风汽车研究院院长方驰担任。资料显示，方驰自1984年就任职于东风汽车工程研究院，2003年后一直担任东风汽车股份有限公司总工程师，是汽车行业不折不扣的老人。

此外，原美国福特汽车高级技术专家徐性怡，原上汽电子电器高级专家、宝沃汽车电子电器副院长李志刚,原西门子电动力总成高级专家、蔚来汽车电驱动总成技术总监庄朝晖等行业顶尖专家，都已纳入恒大汽车麾下。

事实上，许家印曾用一句话总结过恒大的造车之路：“恒大要换道超车，总结起来就是：买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”他还称，恒大造车路上有这么多龙头企业帮助，想不成功都很难。

然而，在一些行业专家看来，却并非如此。

“恒大汽车还没有形成自己的核心竞争力，也没有强大的汽车知识积累，更没有掌握独立技术，其通过收购以拼图形式强行组合的模式，很容易被打碎。”乘联会秘书长崔东树在接受《财经》记者采访时表示。

不可否认，恒大若要吃透购买而来的技术，最重要的是要有足够强大的研发团队，将技术持续的更新迭代。而其此番披露的研发团队阵容，从一定程度上打消了外界对其人才结构的质疑。不过，真正的技术能力，却很难用一串名单来衡量，最终仍要靠产品说话。

资本不买账，恒大造车迷局待解

从恒驰1路跑视频到研发团队的曝光，恒大汽车再次被推向了汽车行业的风口浪尖。然而，仍未度过“量产劫”的恒大汽车在资本市场却一度遭遇尴尬局面。

▲?12月8日，恒大汽车（00708，HK）K线走势图?数据来源：平安证券

在许家印走访了位于深圳的恒大汽车全球电池研究院后，恒大汽车股价在12月8日、9日连续两日，高开低走。显然，恒大汽车的这一波实力展示，并没有为其在资本市场上迎来更高的预期。

▲?12月9日，恒大汽车（00708，HK）K线走势图?数据来源：平安证券

事实上，恒大的造车局，仍然充满着不确定性。

“不是针对恒大，我绝不相信任何地产公司能够做好汽车，在地产界，跨界圈地已是常态。”一位地产公司内部人士向《财经》记者表示：这并不是说房企跨界就是骗局，而是指只要房企通过产业拿了地，这份产业的结局就不重要了，因为已经稳赚不赔了，这样的心态下，往往很难做好实业，更何况是造车。”

的确，没有破釜沉舟的心态很难做好汽车。以新势力三强为例，业内一直有几个广为流传的“梗”，比如李斌为融资一夜白头，李想在沟通会上忍不住爆粗口等等，而那张李斌、何小鹏、李想三方聚首的合照更是充满着苦涩甘酸的唏嘘。

对恒大而言，“不差钱”一直是其为自身标榜的形象，但在造车一途上，始终没有看到恒大汽车的思考、定位和营销理念，能看到的只是一个覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品的笼统口号。

在恒大汽车中期业绩发布会上，恒大汽车首席财务官潘大荣曾介绍，恒大集团2019年投入147亿元，2020年上半年投入30亿元，预计2020年下半年投入27亿元，2021年投入90亿元。不难算出，恒大集团目前对造车事业的总投入预计将达到294亿。

如此巨大投入，其造车意图早已明确，但对恒大汽车而言，能否造好车却仍是问号。

对此，汽车行业分析师任万付向《财经》记者表示，“恒大汽车的优势在于资金比较充足，但在缺乏技术积累、品牌影响力不足、起步晚等问题下，恒大能否造车成功还需要观察。”

而全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤则认为，2023年会是一个节点，届时是逗号还是句号，大抵会见分晓。

据悉，许家印与恒大汽车研究总院的座谈会上表示：“恒大汽车研究总院克服了疫情带来的重重困难和挑战，在研发上取得了显著进展，这和大家的忘我付出和努力是分不开的，大家辛苦了！听完大家的介绍后，我感到非常振奋。今日时间紧凑，下次我要花一整天时间来看你们的实验室。新能源汽车是智能出行的新物种，科技含量高。我坚信，在所有科学家和科研人员的努力拼搏下，我们一定能打造出享誉全世界的民族品牌，一定能实现到2025年产销100万辆、2035年产销500万辆的宏伟目标！”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

投入新能源汽车恒大健康净亏损32亿

中国网汽车3月23日讯?恒大健康(00708.HK)于3月22日晚发布盈利预警公告，预计2019年度净亏损49亿元，相较2018年度亏损额进一步扩大(2018年度净亏损14.29亿元)。

恒大健康表示，公司亏损主要是由于拓展新能源汽车业务，处于投入阶段，需购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加。恒大健康预计，集团控股公司、新能源汽车业务预计2019年净亏损额分别为20亿元、32亿元，公司的健康管理业务于同期预计净盈利约为3亿元。

自跨界造车以来，恒大持续大手笔布局，包括入股国能、与科尼赛克成立合资公司、买地、投资上下游公司等等。恒大方面表示，要在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，未来10-15年内将实现年产500万辆汽车。旗下新能源汽车品牌恒驰的首款车将命名为恒驰1，计划于2020年上半年亮相，并于2021年量产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

恒大新能源业务净亏损32亿，用于购买固定资产，设备以及研发。

卖房补贴车

3月22日晚间，恒大健康(00708.HK)发布盈利预警公告，称2019年净亏损约49亿元，较2018年的14.28亿元，亏损进一步扩大，其中新能源业务净亏损32亿。

恒大健康表示，亏损主要是由于拓展新能源汽车业务，处于投入阶段，购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加。目前，恒大在造车业务方面投资已超3000亿元，推出自有新能源汽车品牌恒驰，致力于创造“生产+技术+销售”全产业链闭环。

与持续性投入的造车新秀不同，恒大在房地产行业扎根已久。根据恒大一月份披露的运营数据显示，恒大房产完成了6000亿的销售目标，实现合约销售额约6010.6亿元。

今年年初，新冠肺炎疫情影响下，中国恒大率先启动了“网上卖房”模式，并在2月16日宣布全国各楼盘在2月18日至29日期间，享75折优惠。

3月5日恒大公开的销售数据显示，2月完成合约销售金额447.3亿元，同比增长约108%；合约销售面积约513.8万平方米，同比增长约154%。

公告中显示，恒大在2020年设定6500亿元的销售目标，预计增速8.1%。

恒大集团总裁夏海钧在2019年投资者业绩说明会上表示“让土地项目产生的销售收入和盈利覆盖掉造车亏损”

造车先砸钱

恒大集团董事长许家印表示，恒大新能源汽车投资预算为三年450亿，其中2019年投入200亿，2020年投入150亿，2021年投入100亿，并在中国、瑞典等国家布局十大生产基地。