奔腾b50汽车头枕好不好_奔腾b50汽车头枕好不好拆

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       接下来，我将为大家解答有关奔腾b50汽车头枕好不好的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下奔腾b50汽车头枕好不好的话题吧。

1.汽车里的靠枕要如何选择？哪一种比较舒服？

2.汽车头枕有必要吗

3.汽车头枕真的有必要存在吗？

4.请达人把奔腾B50 伊兰特悦动 科鲁兹 凯越 综合性能对比一下！

汽车里的靠枕要如何选择？哪一种比较舒服？

        随着中国逐渐进入汽车时代，越来越多的汽车进入普通百姓的家中。有人说汽车靠垫只是汽车上的一个装饰品，没有什么实际效果，但事实并非如此。头枕不仅能起到保护作用，还能让您的驾驶更加舒适。面对市场上各式各样的枕头，你最好在购买前提前做好准备，否则很容易让人眼花缭乱。那么，如何选择合适的汽车枕头呢？让我们好好讨论一下。

       汽车头枕是专门为司机朋友准备的一种头枕。由于驾驶员经常需要长时间驾驶，头枕的作用是为驾驶员提供良好的驾驶体验，缓解久坐对颈椎和腰椎造成的压力，缓解疲劳，保护健康。

       如果可能，观察或询问摇枕的内部填充物。良好的填料还具有抗菌和除臭功能、良好的承压能力、快速回弹以及比二次填料更重的重量。

       头枕还应符合人体工程学原理。也就是说，枕头的弧度越适合身体，设计就越合理。就汽车头枕本身的性能而言，最好选择具有良好防尘防尘性能的头枕。毕竟，对于经常使用的物品，每三到五次就要努力清洗一次，这显然不是很方便。

       我们不应该盲目追求美丽的外表。作为实用对象，我们应该注意枕头的材质。大多数枕头都是海绵和布制品，从手感是否细腻和是否有异味开始。此外，我们需要特别注意头枕内的填充物。良好的填料，具有抗菌、除臭功能。此外，它具有良好的承压能力和良好的回弹性能。就重量而言，它比普通枕头稍重。

       还需注意注意长期驾驶和不正确的坐姿会导致腰痛！汽车坐垫按人体工程学设计，健康舒适，能更好缓解疲劳，减轻疼痛，提高驾驶体验的舒适度。选择一个好的汽车坐垫可以使腰部始终依靠，并且可以更好地保护人体脊柱正常的S曲线弯曲。以上是如何选择汽车头枕的介绍。我希望这对你有帮助。

汽车头枕有必要吗

       汽车头枕正确使用的办法就是要放在颈椎脖子后方，个人很喜欢头枕，因为开车的时候可以缓解疲劳。大多数汽车安全会依赖安全系统，因为汽车的车皮都是比较厚，安全系统会更加的完美，这样能够确保驾驶员安全。特别有的时候出现意外就会造成颈椎受到伤害，为了避免这些问题就可以调节好座椅中的头枕，能够保护头部还可以保护颈椎。

       头枕到底是有什么作用，第一点就是能够让头部会更加的舒适，在冲击状态之下能够保护重要的部位。而且还有一种重要的事情，就是长期驾驶头枕可以减轻疲劳的感觉。但是头枕的设置一定要放在正确的位置，才能感觉很舒适，也可以改变各种现象。安装不正确就会造成严重的后果，甚至对身体危害加倍。正确的头枕可以缓解疲劳，还能起到缓解缓冲保护的作用。

       汽车在受到冲击，人体突然有一股力量推动就会导致朝前或者是往后仰，头部和身体不会形成一条直线，头部也没有办法跟随着身体摆动。如果这个时候高度不够正确会影响颈椎，受伤的程度也比较严重。头枕的设置不能高过头顶，冲击的时候能够适当的缓解。也不能比头部低，冲击的时候也起不到任何效果，导致颈椎会断掉。

       要想先调整高度的头枕，就应该先调座椅靠背的角度，可以保持微斜。这样角度平缓，但不能调的太直，头枕应该和头部齐平，最后才可以调整和头脑勺与头枕之间的距离。最好有两指之宽，这样再遇到冲击缓冲效果比较到位。相信大家了解头枕重要性，肯定会注意挑选优质的材料。当然劣质的材料会有一种有毒气味，长期使用会给身体带来危害。劣质产品也会造成损伤，几率也会更大。

汽车头枕真的有必要存在吗？

       汽车头枕做为国家整车ccc认证的检验新项目之一，从头枕的材料、抗压强度、吸能性到部位和尺寸等领域都具有十分严苛的要求。

       汽车头枕的重要性

       汽车头枕的功能主要是为了更好地当汽车遭受高速追尾时，可以维护身体敏感的颈部（依据相关部门统计分析，颈部扭到是车祸事故中最普遍的损害之一），与此同时对头顶部具有调节作用。要是没有头枕得话，碰撞所产生的强劲冲击性可能立即挤压至敏感的颈部，进而对脊柱导致损害，比较严重的有可能导致偏瘫，乃至严重危害生命。因此针对车子乘客而言，汽车头枕的重要性或是十分高的。

       汽车头枕哪一种好？

       除开原厂配备的头枕以外，大家还能够附加应用头枕护颈进而更为全方位的保障大家的颈部。

       我们在选购时应当挑选温和、舒服的材料，与此同时在设计构思需要合乎人体工学设计方案，且填充料结实的头枕。

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       虽然现在的汽车座椅都自带头枕，但是细心的车主会发现以正常的坐姿，头根本碰不到它。也有些车主千方百计地想要调整到能够靠到头枕地坐姿，但是以失败告终。首先车主尽管放心，既不是你车的设计有问题不合理，也不是你的坐姿不科学，汽车头枕的设计目的本来就不是让你舒适的靠着的。那么汽车头枕为什么会设计成这种看起来似乎有些反人类的样子呢？

       汽车头枕为什么不能舒适的靠上去？

       既然不能自然舒适的靠上去，那么很多车主想当然的认为头枕是个中看不中用的摆设，但实际上恰恰相反，它是一个和安全带与气囊同等重要的被动安全配置。之所以设计师让头枕的位置与驾驶员头部保持一定的距离，是为了确保开车时头部可以自由转动，绝不能因为舒适性因小失大，在遇到紧急情况的时候无法做出更加及时的反应。

       早期的汽车是没有头枕的

       既然头枕不让人靠，那么干脆取消掉这个设计不是更节约成本吗？之所以没有完全取消是为了避免被追尾时颈椎受到伤害。碰撞测试里的“鞭打试验”是检验汽车安全性的一项重要指标，而“鞭打试验”就是测试被追尾时驾驶员颈椎所受到的伤害。早期的汽车座椅因为没有头枕，经常会发生被追尾时乘员颈椎骨折的事情，所以才促使了“鞭打试验”的成熟和如今我们看到的头枕设计。这里就不得不提醒广大车主朋友们，大家经常会在网购平台上看到各式各样的汽车用品，其中腰垫和头枕也是大家购买最多的产品之一。加个头枕确实很舒服，但是汽车设计师们一代代煞费苦心优化出的安全设计立刻被破坏了，实在是不推荐。不仅如此，短途驾驶还好，长途驾驶的时候身体的疲劳加之深深的靠近头枕里，很容易引发危险。这也是很多人都知道的，不要“坐”的太舒服，真的会反困。当然，无论如何，驾驶2小时后尽量休息一会，疲劳驾驶要不得。

       其实汽车头枕只是汽车上一个小小的冷知识，但是之所以想要拿出来说一说是想告诉小伙伴们，我们如今看到的汽车上很多设计都是一代代优化下来的样子，尽管有些车企的减配让人不爽，但是大多的设计其实都是合理且更加安全的，尽可能地了解一些汽车的小知识，才能更好的养车，更安全的驾驶。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       你好，你说的这几款里面没有十全十美的，但科鲁兹，符合要求的蛮多，科鲁兹唯一的缺点就是油耗高，1.6L百公里10.3个油（个人开车习惯，最少的油都9个多呢）~现代悦动伊兰特五大不足　1、动力不足，时速90km后提速性能差。　　2、有噪音，车子启动时略有噪音，高速行驶时噪音加大。　　3、后排座椅，后排座椅头枕无法调节，易导致疲劳。　　4、悬挂偏硬，后悬挂改为拖拽臂半独立悬挂，乘坐不够舒适。　　5、头部空间不足，由于前后挡风窗倾斜造成乘客头部空间明显变小凯越也不用说了，油耗高的要死，百公里12个左右~而且性能也一般般~奔腾B50呢，外观比较丑，配置比较多，性能一般般，性价比还不错~

       好了，今天关于“奔腾b50汽车头枕好不好”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔腾b50汽车头枕好不好”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。