马自达8为什么停产_马自达8为什么停产了

马自达8为什么停产_马自达8为什么停产了

       我非常愿意为大家解答关于马自达8为什么停产的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.一汽马自达和长安马自达什么区别

2.马自达是合资车还是国产车

3.十万左右买合资MPV，马自达8不得不考虑，关键是又大又便宜！

一汽马自达和长安马自达什么区别

一汽马自达和长安马自达的区别是所属公司不同，零件也不同。

       长安马自达是长安福特马自达汽车有限公司；一汽马自达是由中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同成立的汽车销售公司。

       长安马自达在中国有生产线，基本所有车型都是国产的。

马自达是合资车还是国产车

       作者：码哥

主编意见：一汽海马7X对于很多人而言可能很新鲜，毕竟一汽海马之前一款MPV——马自达8已经停产有年头了，而曾经的经典普力马系列更是已经被遗忘的车型之一了。不过在眼下7座和6座MPV越来越好卖的趋势下，一汽海马只需重新设计一下外观和内饰，然后启用尘封的流水线，再针对市场标杆的配置进行一下堆砌，就推出了7X，这种优势则是没有MPV平台的其它车企无法比的。不过为了和设计老旧的普力马以及拥有“肖像权”的马自达8区分，7X这重新设计的外观显然不如重新设计的内饰看起来顺眼，希望不会因此影响到销量吧。毕竟今时不同往日了，市场中的竞争对手已经非常多了，如何凭借设计和配置优势将对手压下去，一汽海马的经验还是非常欠缺的。

2020年8月23日，一汽海马7X车型正式上市，共推出3款配置车型，售价区间为12.58-14.98万元。该车定位为紧凑型MPV，可视为VF00概念车的量产版本。车身整体造型看上去较为夸张，设计风格极具个性化，用弯曲的镭射变形特效打造的前脸，造型夸张，官方称之为“海洋元素设计”，并采用内凹样式的前格栅，增强了前脸的视觉效果。同时搭配两侧狭长的日间行车性配合下方的LED大灯，看上去具有一定的攻击性。

车身采用了穿浪线型腰线设计，搭配倾斜度较大的A柱，以及类似悬浮式车顶的造型，带来一种俯冲的姿态，19英寸双五辐轮圈造型，增强了运动感。车身长宽高为4815/1874/1720mm，轴距为2860mm，采用2+2+3座椅布局。尾部设计要收敛一些，双色的设计十分吸引眼球，同时搭配较为激进的后包围造型，整体看上去更具立体感。

车内设计较为简洁，采用了黑/棕色进行搭配，大面积的软质材质覆盖，层次感分明，符合居家风格的审美。最为抢眼的莫过于双12.3英寸仪表盘和触控屏幕的双连屏设计，进一步提升车内的科技感。此外，新车配备了车内儿童被锁提醒、儿童监测影像系统、后排专属语音控制，可全方位保障儿童出行安全。当锁车成功，车窗关闭，若监测到车内有物体移动，不管是儿童还是宠物，系统将通过喇叭、危险警告灯报警，同时将报警信号发送到车主手机，避免儿童遗忘车内。安全配置上还将配备自动泊车、车道偏离预警、车道辅助等。

其动力系统将搭载1.5T和1.6T两款发动机。其中，1.5T发动机最大功率为165马力（121千瓦），峰值扭矩为240牛·米；1.6T发动机最大功率为195马力（143千瓦），峰值扭矩为293牛·米。传动系统均匹配6速自动变速箱。此外，新车还采用了前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架结构。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万左右买合资MPV，马自达8不得不考虑，关键是又大又便宜！

       马自达是日本著名的汽车制造商，在中国有两家合资企业:长安马自达和一汽马自达。

        一、长安马自达:

        1.汽车:马自达3昂凯拉、马自达2(停产)、马自达2金翔(停产)、马自达3(停产)、马自达3星导入(停产)。

        2.SUV:马自达CX-5、马自达CX-8。

        二、一汽马自达:

        1.汽车:阿特兹、马自达6(停产)、伊瑞(停产)。

        2.SUV:马自达CX-4、马自达CX-7(停产)。

        3.MPV:马自达8(停产)。

        以上车型均为合资车型，但部分车型已经停产，只能从二级市场购买，如马自达6。

        先说说一些进口车型:

        1.汽车:马自达3(进口)，ATENZA。

        2.SUV:马自达CX-3、马自达CX-5(进口)、马自达CX-9、马自达CX-7(进口)(停产)

        3.跑车:马自达MX-5和马自达RX-8(停产)。

        说到这里，你知道马自达的模特来自哪里吗？其实马自达在国内的口碑还是比较好的，特别是成本低，满足了一批人的跑车梦。

       今天给大家带来的这种车型不管是新车还是二手车，都是一个比较火热的存在——MPV，更因如此，此类车型的二手车价格都是非常坚挺的，就比如说比较典型的别克GL8、本田奥德赛、艾力绅，都是比较保值的，而十多万想买台日系MPV，又想要年限近一些的，这款?马自达8不妨是一个超值之选！

       这台车是给山西的一位兄弟找的，预算10万左右，买一台奥德赛或者GL8或者马八，GL8商务公司用途太多了，想找公里数少的太难了，奥德赛的保值率不用介绍，后来找到了这台14年上牌的马自达8，大部分4S保养，个人私家车，整体车况成色算是很不错的车。

       就现在目前马自达销售的车型当中，轿车有昂克赛拉、阿特兹，SUV有CX-4、CX-5和新上市的CX-30，就是没有MPV。马自达在早些年其实是生产过MPV的，也就是马自达5和马自达8，但是在中国的市场当中的销量是一年不如一年，索性就不卖了，乃至于马自达销售车型当中没有MPV。

       都说马自达在车子外观设计上独树一帜，挺漂亮的，但是马8的外观说他漂亮也没有很漂亮，说他丑也不差，整体看上来是比较臃肿的，没有马自达设计的精髓所在，这可能也是销量如此低迷的一个原因所在吧。

       马自达8的内饰设计看起来是比较偏向成熟化的，买MPV的基本上就是家庭用车，一家子出行用，不用多么的花里胡哨，马自达8内饰的设计还是挺符合这一需求的。

       不过配置是这个车的一大槽点，买MPV就是为了一家子出行方便，是为了更好的享受生活，在车身配置方面也想要一个更高的配置来享受生活，而马8在这方面做的就不是很到位，就拿这台车来看，连电动座椅、天窗都没有配，比起GL8、奥德赛这些个车的配置，简直是差远了。

       对于买MPV的用户来讲，后排空间的一个乘坐体验是很重要的，这台车提回来之后我让我同事开，我在后排体验了一把，从空间感上来讲，是完全符合家用需求的，头部空间、腿部空间都是可以的；

       但是在乘坐感受上是比较一般的，毕竟马自达是一个偏运动的品牌，底盘调教的舒适性我是觉得并没有GL8、奥德赛所来的舒服，而且座椅偏硬、后排配置也低，完全没有达到心目中对MPV的那一种向往，这也是为什么马8在国内消费者不认可的原因所在了。?

       当年马8一共搭载了两款发动机，一个是2.3L的一个是2.5L的，2.3L用的就是马六瓦罐跟马六轿跑的那款发动机，而2.5L的就是采用马自达睿翼上面的那一款发动机；这台就是一台2.5L的马8，变速箱也是睿翼同款的5AT,所以在车子可靠性方面，只要是正常维护保养是完全没问题的。

       驾驶感受方面，首先我是特别喜欢这个档把，一个蛇形的排挡，换挡很有仪式感，再加上配的是一个脚刹，我很喜欢的！

       然后把马8开起来的整体感受就是一款很中规中矩的家用车，动力表现没有马自达的那种运动表现，毕竟买MPV就是追求的一个乘坐感受，驾驶感受、操控性上面没什么可说的，隔音上面也是很马自达！平时开的话基本上要到10个油左右，维修保养上面是挺便宜的，和普通马自达差不多的。

       总结一下：预算十小几万想买个年限近的合资MPV用，这台马自达8在二手车市场当中是真的无对手，同年限的会比奥德赛、GL8能够便宜的好几万，只不过在舒适性和配置上面做的不是很好，但是在MPV的使用用途上是一台好的二手MPV!

       好了，我们这一期的节目就到这里结束了，大家有关于二手车方面的疑问，欢迎给我留言评论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“马自达8为什么停产”的探讨就到这里了。希望大家能够对“马自达8为什么停产”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。