路虎发现6_路虎发现6预计什么时间上市

路虎发现6_路虎发现6预计什么时间上市

       大家好，我很乐意和大家探讨路虎发现6的相关问题。这个问题集合涵盖了路虎发现6的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.路虎发现节气门6根线分别是什么电压

2.路虎发现四6速与8速区别

3.车卖不好，说明还是降价不够

路虎发现节气门6根线分别是什么电压

       电源五伏一根，搭铁一根，传感器信号两根，电机两根。经查询路虎的相关信息得知，六根线，分别是电源五伏一根，搭铁一根，传感器信号两根，电机两根平时注意对节气门积碳的清洗检查，保证节气门插头线路良好。路虎(LandRover)全球知名英国汽车品牌。

路虎发现四6速与8速区别

       硬派越野车排行榜：奔驰G级、悍马H2、路虎卫士、JEEP 牧马人、路虎揽胜、路虎发现者、福特F150猛禽、日产途乐、丰田陆巡、丰田霸道。

1、奔驰G级

       无可否认而且是实至名归的越野车型佼佼者。奔驰G级是典型越野车的代表，也是硬派SUV的代表。面对不同的消费者需求推出不同的版本，包括经过AMG改装下的性能版G63和G65还有提高悬挂的4x4，以及本来只为澳大利亚军方而生产的6x6。不管是豪华感还是越野性能方面都是当之无悔的第一名。

2、悍马H2

       悍马H2是人们非常熟悉的车型，硬派的造型是经典美式力量车型的代表。作为军方用车的汽车品牌，悍马在通过性还有越野性能上无可否认，但遗憾的是民用版的悍马H2已经停产了。

3、路虎卫士

       进入前三甲，路虎卫士并不被人们所认识。因为推出的柴油版与我国节能减排的环保政策不相符。但是确确实实是路虎家族最强劲的越野车。同样是以方正的盒子造型获得人们的认可。

4、JEEP 牧马人

       牧马人作为硬派SUV的代表在越野性能上有着出色的表现，也是道路上比较常见的硬派SUV之一。JEEP本来就是吉普车的意思，牧马人的发展也相对比较早，与奔驰G级一样凭借非承载式的车身还有复古的造型获得人们的认可。

5、路虎揽胜

       路虎揽胜是路虎最经典的车型也是路虎旗舰车型，虽然近年来走的是城市SUV路线，对于豪华内饰有一定的追求，但是揽胜是路虎的代表。即使是追求豪华质感，其越野性能一点也不弱。V8的发动机5.0T的排量最大功率为525马力，峰值扭矩达625Nm。

6、路虎发现者

       路虎发现虽然是承载式的车身，但是路虎作为一个传统的越野品牌本来就是为越野而生，而且全时四驱系统，开放式差速器，面对越野路况一点也不虚。V6版的发现最大功率为340马力，峰值扭矩为450Nm。

7、福特F150猛禽

       严格来说F150猛禽并不是越野车，只能算是皮卡。但是有着超强的越野性能。能看作是一辆新型的越野车型。F150猛禽有着超强大的动力即使是采用3.5T的V6发动机也能发挥峰值扭矩为678N·m，在越野性能方面有着强劲的表现。

8、日产途乐

       途乐对于大家来说可能比较陌生，也确实，途乐进入国内市场的时间并不长不能被大家所了解。但是近年来途乐的崛起直接捍卫到了陆巡的地位。首先是大型车的定位，其次作为联合国维和部队的专用车辆，在越野性能方面无可置疑。顶配版的途乐采用V8发动机，5.6L发动机最大功率398马力，峰值扭矩为555N·m。

9、丰田陆巡

       陆巡有着世界上最好的越野车之一的称号，作为中大型车的陆巡有着不错的车身设计，加上挺拔的身材使得其通过性有着不错的表现。顶配版车型采用的是V8发动机4.6L的排量，最大功率310马力，峰值扭矩453N·m。

10、丰田霸道

       霸道就是丰田的普拉多，售价相对比较便宜为44万元左右，但是霸道凭借着其非承载式的车身还有分时四驱系统，在越野道路上有着不错的表现。标配3.5L自然吸气发动机，最大功率为280马力，峰值扭矩为365N·m。

车卖不好，说明还是降价不够

这两款车辆区别如下：

       根据太平洋汽车网的信息，路虎发现四6速车的变速器有6个档位，塔轮由6个齿片组成，结构简单价格低，适合日常代步使用。

       路虎发现四8速车的变速器有8个档位，塔轮由8个齿片组成，比6速多了2个齿片，使变速比更细腻，可以起到节省体力，提高动力输出的作用。

       路虎发现运动版，很多人都表示对它不太熟悉，其实它就是发现神行的中期改款，只不过改款力度比较大，也重新换了一个名字进入人们视野，但是依旧没能逃脱掉降价的命运。发现运动版售价35.68-45.58万，共有4款车型在售，从车主实际成交价格来看，目前终端是给出8万+的降幅，部分地区甚至能达到10万，优惠后入门版裸车已经跌破30万，甚至能达到25-27万上下，用一辆宝马X1的钱就能买到一辆豪华中型SUV，很有吸引力。

       搭载了2.0T/200马力和2.0T/249马力四缸发动机，配9AT变速箱，账面数据出色，标配48V轻混系统，轴距2741mm，空间还算出色，全系四驱，全时四驱，主被动配置搭载全面，舒适性配置也不落下风，整体用车体验有保证，入门就是高配，性价比出色。不过要说遗憾也有，比如发现运动版的颜值不算特别高，内饰也不如极光和星脉更有质感，而且品牌影响力不足，能接受这些再入手比价明智。

       别克君威算是吃到了降价福利的那一批，比如老款车型，终端降幅能给到5万，裸车跌至13万上下，一辆思域的钱买一辆中级车，很难会有人不心动。现如今新款车型上市，价格提升，降幅收窄，但依旧保持了3万上下的优惠，不过门槛却是大大提高了，入门版裸车优惠后也要在15万上下，对比老款车型贵了不少，不过和同级别车型相比还是很有优势的。

       别克君威搭载了1.5T/169马力和2.0T237马力两款发动机，匹配9AT变速箱，账面数据还算出色，轴距2829mm，空间出色，配置谈不上豪华，但是该有的也都有搭载，能够保证便捷舒适的用车体验。遗憾的是，因为降幅的收窄，君威的销量也有明显的波动，从原来月销万辆上下的水平，到现如今月销只有3千多辆，差距还是很明显的所以任何卖不好的车多数都是因为降幅不到位。

       美系车现如今影响力大不如前，可以说除了特斯拉其余品牌基本都在靠降价来度日，从家用车到豪华品牌都不例外，而探界者也是其中艰难求生的一员。探界者也算是中型SUV领域相对经典的产品之一，但是近年来因为新品车型层出不穷，探界者的存在感也越来越低，只能靠降价来换取销量，目前从车主实际成交价格来看，终端优惠在3万左右，裸车跌破14万，在合资SUV领域算是很有性价比的一款车型。

       探界者也是搭载了1.5T/169马力和2.0T/237马力两款发动机，配6AT和9AT变速箱，入门版就是自动挡，账面数据还算出色，轴距2725mm，在中型SUV领域表现只能说是中规中矩，前后双独悬，配置还算出色，基本用车体验也有保证。不过探界者虽然有诚意，但是产品力不如竞品也是显而易见的，不管是外观还是内饰，都和主流审美出现脱节，有提升空间，或许弥补这些缺陷后，配合现有的降幅会有很明显的销量大涨。

       一辆十万级的家用轿车，再便宜能便宜到哪去？别克英朗告诉你，还真能便宜出一辆车来！英朗现如今降幅较老款相比其实也有一定的收窄，最高的时候英朗给出过超4万的降幅，在A级车领域这是非常罕见的。

       现如今重启四缸，产品力上涨的同时，价格也有所提升，中断过降幅维持在3万上下，省下的钱买一辆宏光MINI EV不是问题。英朗目前只有4款车型在售，搭载了1.5L/113马力四缸和1.3T/163马力三缸发动机，匹配6AT变速箱，账面数据还算可以，动力总成稳定可靠，经过充分市场验证。虽然不再是英朗的短板主要集中在车型本身，比如轴距只有2640mm，空间不够出色，而且配置和市场热点不够贴合，整体产品力的下滑，才是降价的关键原因。

       要说常年降价从ATS-L开始，凯迪拉克就和这个标签难分难舍，并且陷入了一个恶性循环，不降价没人买，降价了买的人也不算多，因为怕降幅太高影响保值率。而凯迪拉克CT6作为凯迪拉克的旗舰型轿车产品，定位C级车，售价39.97万起，从实际成交价格来看，2022款新车刚上市不久，没有太多报价，老款是依旧有8万多的降幅，参考一下，新款也难逃这个命运，毕竟老款最高降幅都达到过10万。

       CT6要论产品力表现其实还是很出色的，搭载了2.0T/237马力四缸发动机，配10AT变速箱，账面数据很出色，动力充沛，对一款超5.2米的车型来说也完全够用。轴距3109mm，空间优势明显，配置还算丰富，入门版也不寒酸。而要说不足，就是大幅降价导致的品牌豪华性损伤，而且保值率也受到波及，而且CT6的影响力和品牌高度和BBA还是有很大差距。

       好了，今天关于“路虎发现6”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“路虎发现6”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。