718和z4是一个级别吗_718和z4哪个好

2024-05-12 12:44:37

大家好，今天我来为大家揭开“718和z4是一个级别吗”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.70万买保时捷718 Boxster不值？我觉得是你不懂生活！

2.买保时捷718好还是宝马Z4

3.一台中配的奔驰E级的预算，就能拿下这些敞篷跑车

4.和宝马Z4同平台的丰田车，470马力，加速秒杀保时捷718

718和z4是一个级别吗_718和z4哪个好

70万买保时捷718 Boxster不值？我觉得是你不懂生活！

最近我认识的一位网红**姐买了一台保时捷718?Boxster，裸车官方指导价56.5万，选配了12万，完税落地将近75万，当我见到她那台车时我觉得买它太明智了。首先保时捷车型在二手车市场的保值率非常高，这是市场对于保时捷的认可；第二，718系列跑车是我认为这个价位最纯粹的跑车之一，而敞篷版的Boxster更是颜值出众。

当然也有朋友吐槽她，花七十多万买台2.0T的车，同价位入手一台低配宝马M4不香吗？我个人感觉，有这种想法本身没毛病，但是用来吐槽别人就是素质问题了，当然你们关系很铁就无所谓。首先我认为七十多万买宝马M4绝对是一个不错的选择，毕竟现在这款车优惠力度很大，并且采用前置后驱3.0T直列六缸发动机，最大输出马力超过430匹，有性能有颜值。但我觉得买了M4不下赛道，纯粹用于市区驾驶，对于大多数人来说并没有办法体验到它全部的魅力不是吗？原厂宝马M4停在路边，随便抓个大妈你告诉她这车要七八十万，她是什么想法？而Boxster就完全不一样了。

当然我不是为了强调保时捷品牌多么有辨识度，Boxster有多么洋气，连大妈看一眼都知道这车贼贵。我想说的是，客观角度来看，每个人都有自己对于生活的独特理解，求同存异才是正确的态度；主观角度来看，我认为这价格买保时捷Boxster的人非常懂得寻找生活的乐趣。

保时捷718最直接的竞争对手是新款宝马Z4，可以说Z4这次换代非常成功，毕竟等了这么多年，宝马总得憋个大招。很多人都发现新款宝马Z4敞篷版只有软顶，取消了老款的硬顶，这是为什么呢？因为软顶才是这个级别敞篷跑车最纯粹的样子，而Boxster一直都是这么纯粹。

不知道大家有没有注意到中Boxster的姿态，底盘非常低，选装20寸的卡雷拉S轮毂之后的整体运动感提升不少，再加上选装的轮毂黑色涂漆，突然就有了战斗气息，两项选装正好45000元，原来还有人民币的香味。

前面我强调了纯粹二字，这里不得不提到Boxster搭载的中置水平对置发动机，不仅可以从车侧的进气口判断出这台车的发动机布局，打开前备箱和后备箱也可以发现这一点。水平对置是保时捷一贯使用的发动机设计方式，无论是稳定性和动力输出表现都非常出色，采用中置设计之后带来的后驱传动效率更高，即使它的最高功率只有250匹马力，但是它的0-100km/h加速成绩也能轻松跑进5.5秒，当然大多数女孩子并不在意这一点。

**姐选装了波尔多红真皮内饰，选装价格30500元，物有所值，与红色软顶连成一片，非常好看。在我身边的其他保时捷女车主往往偏爱白色和蓝色车漆，而她加了11000元选了黑玉金属漆，她说红与黑的搭配不仅经典，还很酷！活该**姐这几年事业发展这么快，品位的确高，跟我有得一拼！

除了前面提到的几项选装配置之外，她还选装了运动排气，助力转向升级套件和BOSE音响系统，都是我觉得买保时捷非常有必要的选装配置。不过也有令她大跌眼镜的情况发生，直到**姐提车之后她才惊讶地发现，一台落地75万左右的豪华跑车居然没有倒车影像，她在看选装配置单时直接忽略了这一点，但我觉得这是保时捷品牌的锅，这种配置不应该是标配吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买保时捷718好还是宝马Z4

哈喽，大家好，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

今天的检车趣事给大家带来一辆宝马Z4。客户家有辆保时捷718，经常在网上看有人对比保时捷718和宝马Z4，体验惯了718的运动驾驶感受，想尝尝鲜体验一下宝马Z4的操控如何，所以打算入手一辆二手的宝马Z4玩一玩，过段时间就出手卖掉。自己平时在车友论坛聊的也比较多，也是在论坛里找了台个人卖家的车。之后也是在朋友的介绍下找到了我们帮他看车，先来简单了解下这台宝马Z4的基本信息吧。

车辆年款：12款宝马Z4?sDrive20i?领先型

出厂日期：2012年4月

表显里程：8.4万公里

新车指导价：57.8万

卖家报价：18万

12款的宝马Z4这个报价确实要比车商的报价便宜一些，不过二手车是一车一况，一车一价，具体能值多少钱，还得检测完了才知道，下面就进入今天的主题，来看看这台宝马Z4到底价值几何吧！

首先还是老规矩，先围绕车辆转一圈观察外观。发现车身划痕较多，前保险杠安装不到位漆面炸裂，后期喷漆工艺不达标导致，大概率前保险杠更换了，而且应该是自己图省事在路边小修理厂修的；车身划痕只需要抛光处理，但漆面炸裂就得重新钣金做漆了，而且小马仔一会得仔细检测前部，确认有没有伤到骨架。

接下来用专业的设备来检测漆面数值，这台宝马Z4通过车顶基准面可以推断出，正常的漆面数值在100~130微米之间。所以可以看到机盖、后尾门、左前门存在喷漆修复。

而右后门、右后翼子板，存在钣金修复。漆面情况比较惨烈，车主您是开的有多狂野，这么不爱惜。当然了二手车难免不了刮刮蹭蹭，还好经过小马仔我仔细检测，这些钣金喷漆修复覆盖件固定螺丝均为发现拆卸拧动痕迹，覆盖件内部结构件漆面数值均无异常。简单点说就是都是剐蹭导致，问题不大，不过也不可大意，该检测的地方还是一点都不能少。

下面检测发动机舱，这款宝马Z4搭载了一台2.0T低功率的四缸发动机，最大马力184，最大扭矩270N·M，百公里加速时间7.2秒。这个成绩对于一般的家用车来说已经算很强劲了，但是对于一台跑车来说，感觉还是差强人意吧。搞不懂客户有保时捷718了，还要这玩意干嘛，要买也是买3.0T的宝马Z4啊~不过人家花自己的钱，咱也不能说什么，接着检测吧。

因为之前检测到前保险杠更换，机盖喷漆，所以我得仔细检查前部。发现大灯日期分别为2012年4月、2012年3月，与出厂日期相符。

而且两侧的前防撞梁固定螺丝也都没有发现拆卸痕迹；机盖固定螺丝也未见异常。看到现在基本可以推断出前方重大事故，不过还是是要把剩下的部分看完。

然后我检查了两前纵梁焊点，均没有发现变形钣金修复痕迹；水箱生产日期与车辆相符且无渗漏更换痕迹；散热风扇生产日期也正常，可以排除前部存在重大事故了。不过由于上部空间有限，无法观察水箱框架状态，等会上架从底盘观测把。接下来看发动机部分。

于是我又依次检查发动机上部附件固定螺丝，没有发现拆卸痕迹；但是气门室盖渗油，需要更换气门盖垫；目前不是很严重，但是得观察维修处理，时间长了会造成气门室盖垫收缩发硬，严重甚至断裂，到时候就是漏油了，而且发动机长时间运转温度过高，机油蒸发，打开外循环就会闻到一股浓浓的机油味，很上头。后期可以更换老化的密封垫，预估维修费用600块左右，也不贵。

随后经过专业检测设备测量蓄电池寿命正常，冷却液冰点正常，刹车油?含水量过高，需及时更换，预计费用300块。发动机舱检测完毕，发动机周围附件正常维修拆卸，下面来到内饰部分。

可以看到这台宝马Z4内饰的成色还是不过了，虽然已经开了8年了，但看起来还是挺漂亮的，大红色的内饰也很高级，目前看来的磨损程度也符合8万公里的表显里程。

内饰部分首先检查安全带和座椅，发现安全带生产日期无异常，卡口内部，座椅底部也为发现泥沙和水泡痕迹；内部低洼处也没有看见水渍泥沙的痕迹。

但是检查到座椅底部螺丝有拆卸痕迹，并且轨道饰板丢失，一般座椅拆卸，无非车辆泡水拆卸座椅地毯进行晾晒；或者改装座椅或者检修内部线路。但做我们检测的凡事都不能只往好处想，为了排除车辆泡水，小马仔我冒着被打的风险拆开了门槛梁饰板，掀起地毯，可以看到内部并无拆卸，线速内部并无泥沙等异常情况，基本可以排除泡水痕迹。推测应该是检修或改装导致的座椅拆卸。

接下来我坐进车内启动车辆，检查车辆的功能。发现发动机怠速运转持续轻微抖动，可能某个属于易损件的支架损坏。具体损坏与公里数、个人驾驶习惯和爱惜程度有关，可以清洗节气门，喷油嘴，检修发动机支架。由于场地和工具受限无法准确找出故障点，这个需要后期检修，不过可以用作后期砍价的一个点。内部功能部分包括敞篷也都未见异常，毕竟8年的车了，电子上的东西还是要看一看的。

然后我链接电脑OBD诊断系统，发现有故障码存在：蓄电池内阻过大，不过目前启动无异常，只需留意即可；随后读取变速箱里程数，符合仪表显示的数字，结合发动机状态，内饰磨损情况，基本可以排除调表嫌疑。静态检测完毕，接下来路试。

出于安全考虑，路试途中就不拍照了。简单说下路试感受，车辆提速变速箱升降挡位并无异常，方向也没有跑偏，就是过颠簸路段底盘存在异响，等会儿上架的时候要仔细检查下异响的原因。

路试完毕之后，带着水箱框架状态和底盘异响的疑问来到上架地点。

车辆上架之后，可以明显看出这台宝马Z4的前保险杠更换；水箱左侧支架更换。由于这款车水箱框架并未安装在防撞梁和纵梁连接板之间，且支架分为左右两侧能单独拆卸，更换无需拆卸防撞梁，结合左侧防撞梁，纵梁，大灯，水箱，散热器，左前翼子板支架等整体情况判断，水箱左侧支架并非是因为重大碰撞事故导致。

然后我检查到这辆的废气涡轮进气管有油迹，可能EGR废气再循环油气分离器损坏导致，后期可能会引起机油消耗量异常，具体故障部位需要到4S店或者汽车厂检修。

接下来发现发动机支架无拆卸拧动痕迹；变速箱油底壳无拆卸渗油痕迹；发动机变速箱结合处固定螺丝无拆卸拧动痕迹；但是曲轴后油封有点轻微渗油，不过并不严重，目前无需处理；副车架固定螺丝未见异常。

难怪颠簸路段车辆的底盘有异响，感情前部减震器全部损坏漏油！后期可以先维修处理减震器漏油，然后试车测试悬挂和其他部位是否损坏异响。不过更换漏油减震器，预计需要花费4000块左右，还是比较贵的，待会把需要整备的地方一块给客户说吧。

不过好消息是后部的减震器没有发现异常，可以剩下点整备费用了。

最后发现两前轮毂磕碰变形，后期需要更换轮毂，这个费用得看用什么价位的轮毂来定了，不过宝马Z4也不能配太差的吧，估计也的花个三、四千。原车主的车技真是堪忧啊！不过毕竟是经典款的Z4了，也开了这么久，有点磕磕碰碰也能理解，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。检测到这里也就结束了，随后我把具体车况告诉了客户。

总体来说这台宝马Z4车况一般，虽然没有大事故和水泡，也没有调表，但是多处易损件损坏，需要整备。全车的整备费用杂七杂八算下来大概需要1万块左右，还是一笔不小的开销。好在是一台个人车源，卖家18万的报价客户可以拿着检测出的问题跟卖家砍一下价，跟客户说完这些以后，我便给客户道了个别，收拾好装备前往下一个检车地点了。

可以看到同款的宝马Z4在市场上的成交价是接近19万的，今天这台Z4价格还是有一点优势的，毕竟个人车源，你们觉得这台车砍到多少适合入手呢？

好了，今天的检车趣事就分享到这里了，感谢大家的阅读！喜欢的可以点个赞哦，带你看更多车型的检车过程~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一台中配的奔驰E级的预算，就能拿下这些敞篷跑车

宝马Z4设计蛮经典的，硬顶敞篷和直列六缸发动机也很吸引人，不过价格确实高了点，79.9万起的价格，比718 Boxster S还要贵。

718因为是中置发动机（跟好多超跑一样），所以前后都有双行李箱。中置发动机的重心是落在车身中央的，首先从前后车轮承载重量来看是前后50：50的，在高速过弯时水平方向上的惯性力矩小，所以整车拥有完美的操纵性。由于其惯性力矩小，所以拥有良好的操纵性，转向非常敏锐。最主要价格相对较低，可以考虑入手。

和宝马Z4同平台的丰田车，470马力，加速秒杀保时捷718

懂车之道?导购敞篷车，可能在现在看来，是大部分富二代的玩具，但是在设计之初是为了更好接触大自然。但是目前室外环境，PM2.5浓度比较高，几乎大部分车主，如今天窗都很少用到了，就是为了买一个通透性，而敞篷车就常年不开敞篷，就是一个象征性的东西放在那里了，不过在海边或者旅游胜地，比如三亚和云南，敞篷车就比较实用，而在大城市就是一个摆设。

玩具对于男孩子来说是最亲切不过了，很小的时候收到父母给买的车模玩具，别提有多么的开心。现如今随着年龄的增长对玩具的渴望并没有停止，像一些富裕家庭会去买真正的“大玩具”跑车玩，想象一下能坐在现实的跑车中是一种怎样的体验呢？今天道哥就来说一下60万左右就能买到的硬顶敞篷跑车，圆自己儿时的梦。

1.宝马Z4

官方指导价:?48.88-63.38万元

宝马Z4是宝马推出的一款高端敞篷跑车，它是以全进口的身份出现在国内市场，也是宝马家族中最便宜的全电动软顶敞篷跑车。外观方面，宝马Z4沿用了之前多款概念车的设计，标志性的双肾型进气格栅变的更加修长，并采用了全新的矩阵式格栅设计，加装了M套件后下方进气口造型更加立体，搭配复杂的线条设计让前脸看起来更加凶狠。车身侧面修长的车头配合锋利的腰线设计，让整个车身尽显动感，搭配19寸双五幅式轮毂让运动感展现到恰到好处。此外，作为一台软顶敞篷跑车，宝马Z4?在车速50km?/?h?的情况下能实现在10秒内开启和关闭。

内饰方面比以往更具特色，中控区域配备了一台12.3英寸的中控触摸显示屏+全液晶仪表，装载了宝马第七代iDrive系统。此外，宝马Z4?保留了多处物理按键功能，方便操作。提供了两种颜色的Vernasca皮革软装供用户选择，每种颜色均采用了双色风格和滚边设计，细节设计尽显奢华。同时，Z4还标配了自动紧急制动、带行人检测的前方碰撞警告和车道偏离警告，盲点监控等交通警报、驾驶座椅的加热和通风功能等。

作为一台跑车在动力方面也毫不含糊，提供搭载了2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机其中3.0T直列六缸发动机最大输出马力30匹，最大扭矩为500牛米，匹配了一台8速Steptronic自动变速箱，采用后轮驱动的方式。百米加速仅为4.5秒，最高时速可以达到250km/h。

2.奥迪A5

官方指导价:?37.18-56.38万元

奥迪A5?根据官方发布的消息，共推出了Coupe（双门）、Cabriolet（敞篷）、Sportback（四门）三种版本车型。外观方面，前进气格栅都采用了黑色蜂窝造型的装饰，六边形前格栅更宽更扁，也符合了奥迪扁平化的设计理念，看上去更具运动气息。三款车型不同的是，敞篷版前脸底部的包围采用了一种贯穿式的风格，两门版和四门轿跑版车型采用的是分体独立式的设计，各有各的特色辨识度极高。除了标配的LED?光源大灯外，顶配车型还配备Matrix?LED大灯，包括激光大灯、动态转向灯、动态灯光序列。

内饰方面中控大屏升级成了10.1英寸的触控大屏，搭载第三代MIB主机，采用全新的MMI多媒体交互系统，导航、语音控制功能等均得到优化，标配WiFi热点功能，myAudi应用程序则可丰富车机的多样性。其他配置方面，新车配备HUD抬头显示、12.3英寸液晶仪表盘、Bang＆Olufsen音响系统、车内氛围灯等。此外，三车不同处是敞篷版车型的后排采用了两座的设计，四门轿跑版车型的后排采用了三座设计。

动力方面，搭载一台低/高功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为140kw、185kw，峰值扭矩分别为320N·m、370N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱，高功率版本百公里加速时间为6.5秒，最高时速达到250km?/?h?。

3.保时捷718

官方指导价:?54.50-89.50万元

保时捷718作为一台入门的保时捷跑车，其性能绝对不容小觑，它依旧是流淌着保时捷血液的纯粹跑车，小巧拉风的外观设计、强劲的动力性能以及不足百万的起售价，深受年轻消费群体的喜爱。外观方面，依旧延续了保时捷标志性复古风格，类似于“青蛙”的大灯造型深入人心。车身无需过多的线条修饰，配合优雅流畅的车身腰线，营造出跑车的魅力让人无法抵御。车尾造型相对简洁，配合可手动调升降的小尾翼，加上后轮前方的空气动力学导流孔，让这台经典的中置跑车，所表现出的优雅姿态一览无余。

内饰方面，保持了保时捷经典的设计，整体内饰简洁规整，经典三仪表盘设计+方向盘造型依然极具看点。大部分用料覆以软质包裹配合银色饰条的装扮，档次还是有的。配置方面依旧是选装、选装。如果不选装的话718只是一台纯粹的驾驶工具，只提供电动座椅、驻车雷达、中控屏等只能满足基本的用车需求，这一点确实很气人。

动力方面，搭载2.0T?跟2.5T水平对置发动机，其中2.5T?发动机的最大功率为350匹，最大扭矩为420牛米，配合保时捷的7速PDK变速箱可实现4.9秒的加入成绩。

4.奥迪TT

官方指导价:?45.38-53.28万元

奥迪TT是奥迪旗下的一款入门级跑车，主要竞争对手是宝马Z4和奔驰SLK，奥迪TT的出现凭借其出色的外观设计以及强劲的性能，成为年轻消费者最喜欢跑车之一。尤其是RS?性能版本。外观方面，不论是RS轿跑版车型还是敞篷版车型都采用了采用全新的外观设计，前脸延续了奥迪家族式的八边形前进气格栅的设计，内部采用网状格栅结构，左右两侧的雾灯区域同样采用了进气口的蜂窝状的设计，让前脸极具一定的攻击性。搭配S?Line运动版套件的车型+18英寸的“V”形轮毂，营造出强烈的运动气息。

内饰方面，整体布局简洁大方、科技感十足，没有太多复杂的物理按键，采用了全新的12.3英寸液晶仪表盘，装配了了MMI交互系统的显示功能，可以显示地图、导航、车载电视等，三副式多功能平底方向盘凸显了其运动的调性。动力方面，搭载1.8T?和2.0T?两款发动机，其中2.0T?发动机的最大功率为230匹，峰值扭矩为370牛米，匹配的是一台6速双离合变速箱，百公里加速为5.9秒，极速可达250km。

小编有话说：

通过以上几款车型的了解，敞篷跑车并非是遥不可及，50万左右就能圆你儿时的梦想，就问你心动吗？（图：懂车之道?道哥?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有的人一出生就注定不平凡，这点对于汽车来讲是一个道理。丰田Supra自1979年就面向市场推出，经过这些年的市场反馈，获得了“牛魔王”的称号。从称号上也不难看出这款车的性能是有多优秀。

上图就是车主刚买回来的丰田Supra样子。新款车型在国内没有上市，但是在日本，老款车却是很多改装爱好者心中的神车。车主买了之后就开始对这款车进行改装。

要改装首先从外观下手，老款车型多以银色为主调，但是现在流行白色，所以直接把车身外观颜色改成了白色，而且更换了一个大包围套件，前脸下方的进气格栅和车灯等也进行了改变。

外观的变化对性能的影响微乎其微，而车主最终的目的还是想要完成470马力的动力升级，实现扮猪吃老虎的想法。所以外观上虽然改变了颜色，但并没有改动原厂的设计风格。

对于这样一款老车来说，要想达到470马力，即便是身处发达国家的车主也要大出血一次。首先就是改变压缩比，把2JZ发动机缸径增加了0.5mm，然后更换了定制的JE锻造活塞，CarrilloHD活塞连杆，提升汽缸容积。这些变化需要的可都是白花花的银子~

做好以上改装后，涡轮增压套件自然也需要升级。车主这次选用了GarrettGTX4508R涡轮增压套件，提供2.89Bar的进气压力。而且选用湿式氮氧增压，这样提升的动力也是更加明显。

改装车辆不同于修理自行车，也不同于做个汽车保养，单是发动机这一项，就能让很多专业人员脑袋大了，车主在选择零件的时候也是如此。

动力改装完毕后，为了更加全面，车主选择给爱车的后尾加装了一个专用减速包，毕竟470马力的性能，如果刹不住车可是很麻烦的，虽然车主并未打算真正上赛场。

当车辆外观和发动机完全改装完毕之后，那么剩下的就是内饰了，在内饰上车主选用了EPARCO赛车座椅。当然不要想这种座椅跟咱们家用车比拼舒适度，为的其实只有安全。