开迪(海外)_开迪海外版

开迪(海外)_开迪海外版

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“开迪(海外)”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.欧洲“五菱宏光”换代，全新大众开迪还会重返国内吗？

2.大众全新开迪MPV实车曝光 从圆润到棱角分明

3.大众“开迪”正式换代，内饰不再套娃，全系配备2.0T+四驱系统！

4.最不被国人待见的大众车，17年后大众开迪终于要换代了

5.大众新款MPV售价曝光！换高尔夫同款内饰，搭2.0T+6MT

6.全新一代大众开迪发布，外观设计风格变化较大，售价21000欧元起

欧洲“五菱宏光”换代，全新大众开迪还会重返国内吗？

       熟悉大众品牌的朋友们可能都会记得，大众曾经在15年前引入过一款多功能MPV车型——大众开迪，这款车主打商用功能并兼顾家用MPV。只可惜生不逢时，由于理念过于超前，售价也不够亲民，大众开迪十分短命，即便请来了成龙代言，也成为了大众在国内为数不多的失败车型，最终被一汽大众的经销商内部消化为工作车，草草停产。

       不过在大洋彼岸的欧洲市场，大众开迪可以说是不负众望，累计产量达到300万台，完全可以被称作欧洲版的“五菱宏光”。并且衍生出了厢式货车、家用MPV、露营车和特种车等各种版本应用于各个领域。同时由于空间宽敞，实用性强，这款车也成为了许多汽车发烧友的改装对象。这也充分说明中国和欧洲两个市场的用车环境还是存在着很大的差别。

       近日，大众在海外市场正式发布了这款畅销工具车的全新换代车型——第五代大众开迪。新车诞生于大众最新的第二代MQB平台，也和刚推出不久的八代高尔夫共用了许多设计语言，同时提供货运版Cargo、长轴距货运版Maxi?Cargo和乘用版版Life?MPV、跨界版PanAmericana四种不同车型。和上一代开迪的PQ35平台相比，第二代MQB平台使全新开迪的每一个细节都是全新的。

       外型方面：

       虽然全新开迪还是那个厢式货车的造型，不过整体看上去变得精致了不少。全LED大灯和镀铬中网形成一个封闭平面，使新车前脸看上去好像一台电动车型，但现实是全新开迪并没有一款新能源车型。而前杠下方的网状进气格栅则与全新八代高尔夫异曲同工。

       侧面依然保留了侧滑门设计是开迪的显著特征，货运版为封闭式车身设计并且不提供车顶行李架。新车标配17寸轮毂，并可以选装18寸轮毂，不过我个人更喜欢欧洲比较流行的Maxi?Cargo版本，钢圈配合全车素面朝天的感觉反而更有商用车的味道。

       尺寸方面，全新开迪的标准Life版长宽高分别为4501*1855*1797mm，轴距2755mm，整体尺寸较上一代均有所增加，虽然车身高度有所降低，但车厢内部高度经过优化却有所提升。长轴距Maxi?Cargo版长度达到4850mm，轴距为2970mm。座椅布局也有2座、5座和7座不同版本。

       尾部造型根据不同版本，分为对向侧开门和掀背式尾门开启方式，并且采用了大众家族十分少见的竖条形LED尾灯造型，掀背版的大众Logo设计在后挡风玻璃上十分醒目。

       内饰部分：

       全新开迪的整体造型风格与大众最新内饰设计风格保持一致，作为工具车内饰设计十分简单实用，储物空间依然非常丰富，不过得益于最新MQB平台的模块化理念，使我们在新一代开迪车内见到了许多八代高尔夫上的设计。比如全液晶仪表和尺寸从6.5寸～10寸之间不等的中控触屏，并且采用了最新式的集成触控开关，实现了灯光、视觉、音频和菜单控制功能。

       全新的车载系统IQ.DRIVE也可以访问“大众We”移动在线服务系统，并且使中控台变的十分简洁。全新开迪还提供了无钥匙启动、USB接口、无线充电、座椅加热等一系列舒适性配置。自动挡车型也有和全新高尔夫八代相同的电子换档杆造型。

       全新开迪还升级了一系列的驾驶辅助系统，包括第一次在大众商用车上配备的旅行辅助系统，可提供全速段的自动驾驶辅助。并增加了拖车辅助功能、侧风辅助功能和后方倒车辅助系统。全新多功能方向盘配备了电容传感器，可以清晰识别手指对触控按钮的动作指令，这些配置极大的提升了商用车驾驶员的操作便利性。

       动力部分：

       全新开迪由于主打欧洲市场，并且由于大众此前在柴油车排放问题上教训深刻，因此开迪此次搭载的新型四缸1.6TDI、2.0TDI两款涡轮增压柴油发动机，符合2021年的欧6排放标准，尤其是氮氧化物（NOx）排放水平显著降低，使开迪的柴油发动机成为目前世界上最清洁的柴油发动机之一。

       汽油机则配比了与八代高尔夫相同的1.5TSI涡轮发动机，最大功率116马力，提供6速手动和7速双离合变速箱，还可以选装4Mation四驱系统。

       评中评说：

       全新一代开迪的技术提升可以说是武装到了牙齿，当然这是在商用车领域。丰富的车型版本和动力系统选择，以及大量电子辅助系统，使新款开迪在全球城市货运车和紧凑型厢式MPV市场可以获得更多的增长潜力。不过对于国内市场，由于有之前的失败教训，大众是否还有勇气引入这款车还不得而知。不过即便引入国产，想和五菱宏光、金杯等车型竞争客货运输市场，恐怕开迪的定位依然占不到太多便宜。毕竟即便是现在，在货运市场人们也不太关心这类车型是否有ESP、主动安全系统和舒适性配置，而是更关注价格。在家用车市场，人们也不会去买一台看上去像货车一样的厢式MPV车型。（汽车评中评/郑诚）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众全新开迪MPV实车曝光 从圆润到棱角分明

       近日，大众发布了一组全新开迪的设计图，这款车将会在今年2月底正式发布，随着发布时间的临近新车将会慢慢的揭幕。全新大众开迪采用的是MQB平台进行打造，大众表示新车相比现款车型完全发生了改变，甚至没有一处螺丝没有发生变动。全新大众开迪将会提供一个标准轴距的家用型商务车和长轴距的商用货车，家用型的商务车比现款车型将会更宽、更长，从而带来更大的乘坐空间。

       全新大众开迪的前脸似乎从高尔夫8那里吸取了一些设计上的元素，它的前进气格栅依旧采用了很细致的风格，中间穿过logo的部分采用了单条镀铬条装饰。新车的大灯采用了矩阵式的风格，视觉效果很凌厉。进气格栅的下方也采用了一个进气的设计，前脸的底部向全新大众高尔夫那样采用了贯穿式的包围，上面采用了比较密集的黑色网格覆盖。另外，全新大众开迪将会配备一个巨大的全景天窗，虽然全新开迪在设计上保持了年轻化，但是整车的风格依旧采用了现款车型的一些轮廓，比如它保持了巨大的车厢和较小的前脸。

       全新大众开迪货运版车型的侧面采用了一个比现款车型看上去更柔和的轮廓，因为只有第一排可以坐人，所以它的后排并没有车窗的设计，但保持了车窗的造型。全新开迪的侧面采用了很饱满的风格，侧面的腰线采用了贯穿式的设计。车的轮毂采用了五幅式设计，显得很干练。

       全新大众开迪的路试谍照也被拍摄到，它的车尾部采用了一个很方正的轮廓，车尾灯采用了矩阵式的造型，车的后挡风玻璃占比面积很大。开迪在海外是一款非常实用的车型，这款车真的是很宜商宜家，所以新车还是很值得期待的。动力方面，全新大众开迪可能会搭载和全新高尔夫相同的动力，它可能搭载的动力有1.0T和1.5T的汽油发动机和1.5T的柴油发动机，随着电气化的普及，它可能会加入插电混合式的动力。

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大众“开迪”正式换代，内饰不再套娃，全系配备2.0T+四驱系统！

       在国内停售了很久的?大众开迪MPV在海外又有了新动向，从外媒处获悉了一组开迪的最新实拍图，新车从外观到内饰进行了一番彻头彻尾的改变。从我们熟悉的那个圆润的车型到眼前这个线条棱角分明的新车，单从感官体验上来说，这车完全抛离了老款开迪的影子。

       新车的外观设计延续了大众家族的理念，方正的头灯搭配上下方超大的双层进气格栅，非常有气势，尤其是保险杠的两侧也被做成了蜂窝状的结构，看起来更夸张了。?

       作为一款紧凑型MPV，开迪还是延续了侧拉门的设计。车尾还是熟悉的一刀切风格，长条竖直的尾灯识别度很高，并且加入了LED光源。为了方便装载更多的物品，开迪的车顶配有原厂的行李架。

       内饰采用双联屏的结构，搭配大众最新的三辐式多功能方向盘，科技感十足。老款开迪有5座和7座可选，发动机有1.6L和2.0T两种动力。而实拍的新车搭载的是一台2.0升TDI四缸柴油发动机，提供低、中、高三种功率可选，传动方面均为六速手动变速箱。未来会出汽油版车型，这款车型在国内停售时间过于久远，至于会不会再次上线销售，暂时还没有确切消息。

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最不被国人待见的大众车，17年后大众开迪终于要换代了

       要说全世界的车企中，最能展现出“套娃”艺术展现的淋漓尽致的，那必然只有大众系列了，时至今日仍旧大部分车型延续了大众最为经典的套娃设计。图中的这款车作为大众的一个全新的“开迪”，这款车一改往日的那种套娃的设计，不仅如此这款车还全系标配2.0T的涡轮增压引擎，特别还配备了四驱系统，绝对的诚意满满！

       我们还是从字节上介绍起这款车。作为大众的一个全新的系列，这款车以其出色的空间成名于世。后期加上全新的设计理念，更加充满新鲜感的内饰，成为了京城对手的噩梦！我们看到新车算是上代版本的一个升级，除了保留了家族式的风格以外，整个前包围全部采用了网格状的设计，时尚而又充满霸气感！与8代高尔夫一样，这款车也将LOGO换成了平面式的造型，两侧的大灯组也换成了这种类似于沃尔沃的三层造型，点亮后的效果相当犀利！

       这款车出自于大众全新的MQB平台，尺寸上也比上代车型有了更明显的提升。从尾部的后45度去看这款车，腰线采用了一种内凹式的造型设计，整个造型看起来非常的精致，而且这款车的后玻璃也全部换成了隐私玻璃，并且在造型上也充分展现出了它的商务元素。来到了尾部，硕大的后玻璃看起来更加气派，尾灯造型经过了重新调整，而在尾部的其他设计上基本上也能够充分展现出它的层次感！

       内饰上，以往大众的“套娃”内饰绝对深入人心。而恰恰这款车给我们带来了全新的视觉感受。这款2021款的“开迪”彻底取消了套娃设计，大众专为这款车设计了全新的内饰风格。我们看到它的中控台是一种双层的设计，但是这种双层设计也仅起到了装饰的作用，新车还配备了全新样式的全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，效果方面绝对是颠覆性的感受，而且整个中控台的设计也颇为精巧。传统的三幅式的方向盘没有发生改变！

       空间方面依旧是这款车最大的卖点，新车将会采用2座、5座、7座等多种设计布局，加之高挑的车身，让它的内部空间得以全部释放。而且重要的是这款车还有着比竞品更加好的扩展性。最后再说说它的动力，新车将搭载1.5T汽油和1.6T、2.0T柴油三款发动机，匹配的是传统系统的6速手动或7速DSG变速箱，部分车型配备4MOTION四驱系统。动力的可选择性上也更加的灵活，目前新车已经在海外亮相，有望在明年引入国内！

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大众新款MPV售价曝光！换高尔夫同款内饰，搭2.0T+6MT

       如果说哪辆大众车最不被国人待见的话，开迪（caddy）绝对是一个备选了，可能还有辉昂？2003年推出了这一代开迪之后，大众终于宣布要在2020年2月推出新一代的开迪车型了（来源response）。

       从海外媒体近期拍摄到的伪装测试车来看，大众开迪使用了跟目前在售的途安类似的前脸风格，车身比较高，保险杠中央安装有ACC自适应巡航的雷达。

       从侧面一些的角度来看，车头发动机舱部分位置比较低，A柱开始车身就会陡然升高，B柱开始就比较平缓了。能够看到车顶有全景天窗，而且天窗玻璃所覆盖的范围比较靠前，几乎延伸到前风挡最顶端的位置了，同时车顶还装备了行李架。

       新一代的大众开迪第二排装备了侧滑门，尾门则是左右两扇对开的设计，这跟开迪主要用来作为货运车辆使用有很大的关系。

       根据现在已经曝光的消息，新一代的大众开迪会使用大众的MQB平台，拥有两种车身长度，动力系统应该会采用目前大众主流的1.5L自吸和1.4T涡轮增压引擎。上一代大众开迪曾经一度引进中国市场销售，不过销量很是惨淡，新一代开迪会不会有中国的版本呢？我们觉得可能性大概在50%左右吧。

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全新一代大众开迪发布，外观设计风格变化较大，售价21000欧元起

       近日海外媒体曝光了一组大众新款开迪MPV车型售价，新车海外市场售价为26,910欧元（约为21万人民币），并计划在明年3月陆续开售。大众新款开迪内饰采用了与高尔夫车型相同的设计元素，搭载家族式最新多功能方向盘，升级了液晶仪表以及嵌入式中控屏幕，并向驾驶员一倾斜。此外，新车动力还将搭载2.0T柴油版涡轮增压发动机，传动系统匹配6速手动变速箱。后期还将推出1.4T汽油版发动机以及天然气动力车型供消费者选购。

       大众新款开迪配置提供了车道保持辅助?车道辅助?、?行人和骑车者检测系统、带限速器的巡航控制、具有空气净化功能的双区域“?Air?Care?Climatronic”空调、带“流媒体和互联网”的10英寸彩色触摸屏等多项配置。

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大众开迪官图发布，外观萌萌哒？

       由于不适合我们的国情，第三代的大众开迪当年在一汽大众短暂的生产过几年悻悻离去之后便再也没有回头。不过在这些年里，第三代开迪在海外市场也一直没有换代，仅仅是经历过两次小的改款。从2003年至今已经走过17个年头的第三代开迪，终于要迎来全新换代了。

       日前，大众汽车正式发布了全新一代开迪。新一代车型不仅使用了全新的MQB平台，外观和内饰的设计风格也发生了很大的变化，下面让我们详细看一下。

       前脸造型依然是很大众，横平竖直的线条简洁有力，大灯没有像新一代高尔夫那样使用更复杂灵活的线条，还是棱角分明的造型。上部的中网格栅是类似于封闭式的造型，而真正的进气格栅是位于下部的前杠位置上。从来看，新车还将增加面积很大的大天窗，在前杠车牌下方带有类似雷达模块的配置，预计会是自适应巡航系统的雷达探头，看来新一代开迪的配置会不低。

       新一代开迪的侧面造型和现款相比有了很大的变化，首先A柱和前风挡不再是现款偏垂直的造型，更为平缓的过渡和轿车一样了。后门依旧是侧滑门的结构，前车门和后车门上部的开口放在了一条水平线上，前门框和后门框在B柱位置也是回到了一个水平面上，不像现款那样有一个阶梯造型了，因此侧面看上去更加舒展了。在大众车型上很难见到的非直线式的腰线在这辆车身也出现了，其腰线上部是平直的，但是下部是呈现起伏的造型。多一嘴：这个侧面造型是不是很像五菱之光V了？

       车尾依然也还是接近垂直的造型，但是尾灯采用了更大面积的立柱式，整个尾灯组模块从D柱车顶位置向下，一直到了几乎和后轮拱上部平行的位置了，十分醒目。车标被放在了后雨刮上部的后风挡位置，在后风挡下沿还使用了一条横贯式的镀铬饰条。

       车身尺寸方面，新一代开迪的长宽高分别为4501×1855×1797mm，轴距为2755mm，除了高度之外，其余数据相比现款增加了不少。侧滑门，再加上这个开口巨大接近垂直的后尾门，新一代开迪的的内部空间实用性预计还会是其一大亮点。

       内饰部分，新一代车型的中控台造型终于有了时尚感，整体造型布局类似于新一代高尔夫，当然，和其身份定位相符的是，在中控台上部带有一个非常大的开敞式的储物格，虽然不太好看，但是用起来式非常实用的。

       动力方面，全新一代开迪将搭载三种不同功率输出的1.6TDI和2.0TDI柴油发动机（75马力/102马力/122马力），以及一款1.2TSI汽油发动机（116马力）。另外还会提供天然气版本车型，其搭载1.5TGI机械增压天然气发动机，最大功率130马力。据悉，新一代开迪的售价21000欧元起，折合人民币大概在15万左右。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       最近，我们从外媒了解到，大众汽车发布了全新第四代开迪（Caddy）车型的官图，新车基于MQB平台打造，同时也采用了全新设计语言，整体造型相较于老款而言变得更加时尚。

       动力方面将搭载拥有三种功率输出的1.6TDI和2.0TDI柴油发动机，以及一款1.2TSI汽油发动机，部分海外市场还将提供天然气版本车型，其搭载1.5TGI机械增压天然气发动机，最大功率130马力。

       怎么样，这款小车，你们喜欢吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“开迪(海外)”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。