起亚汽车嘉华第三排_起亚汽车嘉华第三排座椅

起亚汽车嘉华第三排_起亚汽车嘉华第三排座椅

       起亚汽车嘉华第三排的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于起亚汽车嘉华第三排的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

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2.**姐选车：宜家宜商MPV如何选？别克GL8还是起亚嘉华

3.起亚发布第四代嘉华，尺寸更大更豪华，能否实施“降维打击”？

4.别克GL8迎来新对手！起亚全新嘉华实车亮相，即将国产！

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       目前在我国MPV领域出现了两种极端化，第一个以别克GL8为首的商务车，主要以商务接待为主，目前这款车型在国内MPV领域是属于“扛把子”的存在。另外一种主打家用车，比如本田的两兄弟奥德赛以及艾力绅车型，这两款车型瞄准的更多的是家用车市场，虽然缺少驾驶乐趣，但是不失为家庭用车的最好选择之一。

       其实除了上述两种类型的MPV，国内还有一些价格便宜的MPV车型，今天我们就不具体展开讨论了。请大家想想，除了上述的车型以外，大家还能想得到什么合资MPV车型吗？大家知道起亚有一款MPV车型吗？可能很多人并不知道，起亚其实也是有MPV车型的，笔者说的这款车型就是?起亚嘉华车型。

       说到起亚嘉华车型，它的历史并不比本田的奥德赛短，在2004年就以国产车身份进入我国，但是那时候的别克GL8已经如日中天了，再加上那时起亚汽车给人的感觉就是家庭用车，价格便宜，对于MPV领域，很多人觉得没有信心，觉得起亚撑不起那种牌面，所以售价20万元的起亚嘉华迅速陨落，仅仅只国产了一代就迅速的停产了，销量为王的时代里不赚钱，起亚可不傻。当然，起亚嘉华从未与我国脱离联系，而是换了一个全进口的方式来到我国，但可惜的是销量一般，所以导致很多朋友仍然不认识它。

       但是看到国内二胎政策的开放，起亚车企再也坐不住了，决定将起亚嘉华再次国产，走的依然是高性价比的路线，以期在别克GL8，本田奥德赛和艾力绅的市场里在分一杯羹。在此次北京的车展，国产后的起亚嘉华已经亮相了，预计不久就将正式销售。

       此次国产后的嘉华看起来更加的运动，和我们之前见到的起亚车型外观确实不太一样。

       外观方面，仍然采用了时下较为流行的大嘴中网设计，与两侧不规则的灯组进行了衔接。有意思的是，这款嘉华车型的中控部分采用的是菱形设计的装饰，看起来非常的跳跃，不论是这款车型的中网部分，还是它的灯组部分，设计的还是比较别致的。你看嘉华的led日间行车灯，一般来说车都是采用的直线光导式的设计，但是这款嘉华采用的是不规则造型，整体上来说工艺更加的复杂，整个前脸来看，嘉华完全不走寻常路。

       车型的侧面看起来非常的霸气，远远地看就像一辆大路虎的视觉感，和我们见到的MPV车型外观确实不太一样，整体感觉非常的宽敞，头部距离非常的高。从侧面可以看出采用的是电动移滑门的设计，在A柱采用的熏黑设计，看起来更加的动感。

       车尾部分设计得比较简洁，采用的贯穿式的尾灯，仔细看它的尾灯光源设计，采用的同样是非常跳跃的光导式led尾灯，和前大灯遥相呼应。

       我们再来了解一下这款嘉华车型的车身数据，长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距是3090mm，它的定位宜商宜家。为什么这么说？这款起亚嘉华比别克GL8稍微短一些，但是又比本田奥德赛和艾力绅长了不少。对于这样的一款MPV，家用和商务都兼顾到了。而且这款嘉华车型最优秀的是在于它的车宽部分，宽度接近两米，所以这款车型的舒适度完全不用担心。

       这款嘉华车型的内饰设计得和我们常见的SUV非常的类似，所以这款车型也注定非常的好看，车内采用了较多现代化的设计，悬浮大连屏设计，并且配备了八色的车内氛围灯，整个车内看起来较为干练清爽。

       第二排空间布局也非常的宽敞，我们从现场发过来的了解到，还配备了腿托，头枕，单独的天窗以及空调出风口，所以舒适度完全不输别克GL8。第三排的空间相对较为紧凑，其实和别克GL8一样，但是由于整体的座椅设计的比较高，所以乘坐在第三排并不会感觉到特别的压抑。

       至于动力部分，这款嘉华车型采用的是3.5L?V6发动机，这次亮相的是海外版本的动力，所以笔者认为这款车型引入国内会使用2.0T的发动机。变速箱部分，这款车型采用的是八挡手自一体的变速箱，可靠性比较高，预计未来国产后也同样会被引进过来。

       总体而言，这款嘉华车型的外观设计确实非常的不错，但是笔者认为这款车型所竞争的选手大概率是在传祺GM8，本田奥德赛以及艾力绅。至于别克GL8，这款起亚嘉华还欠缺一些火候以及品牌影响力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

**姐选车：宜家宜商MPV如何选？别克GL8还是起亚嘉华

       近日，起亚发布了全新嘉华的内饰官图，新车的内饰采用了很时尚并且很有科技感的设计。全新起亚嘉华采用了和全新索兰托相同的平台打造，新车的外观也采用了更时尚的设计，它将会在今年的第三季度在韩国市场推出，并陆续推向全球其它的市场。

       全新起亚嘉华的内饰采用了很时尚的设计，它采用了一个和全新索兰托风格很接近的三幅式的方向盘的设计，并且采用的是液晶仪表盘，它的仪表盘和中控大屏采用了连体式的设计，整个边角很有质感。新车的空调出风口采用了贯穿式的设计，它在副驾驶的一侧形成了一个内凹式的凹槽，看上去很有质感。全新起亚嘉华的前侧的地台采用了大量的钢琴烤漆的装饰，新车采用的是旋钮式的换挡方式，它的按键看上去也很有挡风感。全新起亚嘉华的前侧的座椅包裹性也很好，门板上也采用了很厚实的包裹，整体质感很强。

       在外观方面，全新起亚嘉华采用了一个更年轻化的车身轮廓的设计，新车的前侧的进气格栅采用了一个很粗犷的风格打造，新车的进气格栅继续采用虎啸式的风格，上面采用了黑色的装饰条的覆盖。全新起亚嘉华的大灯采用了矩阵式的设计，它的底部采用了一个很粗犷并且很有层次感的包围。

       全新起亚嘉华采用的是悬浮式的车顶的设计，它的第三排的车窗采用了独立式的风格，新车的C柱采用了一个很凌厉的镀铬的装饰，新车继续采用悬浮式的车顶的设计。全新嘉华继续采用侧滑门的设计，线条风格很凌厉，新车的底部的轮眉也非常的细致。全新起亚嘉华采用了贯穿式的尾灯的设计，它的底部采用了银色的包围，并采用隐藏式的排气设计。

       全新起亚嘉华的长宽高分别为5155/1995/3090mm，轴距为3090mm，整体块头非常的大，它有4/6/7/8/9/11座椅的布局。在动力方面，新车有望搭载3.5L的V6汽油发动机和2.2T的柴油发动机。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚发布第四代嘉华，尺寸更大更豪华，能否实施“降维打击”？

       二孩政策的开放和消费者对乘坐舒适性需求的提升，让MPV车型开始得到更多关注。而车企也不再像从前一样只是单纯地强调商务属性或是纯家用定位，两者兼顾的MPV车型成为了如今MPV的主要发展方向。别克GL8是这一细分市场最具代表性的车型，而后来者也纷纷将这款车型视为主要目标。起亚嘉华就是一位新的挑战者，作为东风悦达起亚的第二款全球车型，起亚嘉华能成为MPV市场的破局者吗？

       别克GL8绝对是MPV市场最具代表性的车型了，而起亚嘉华想在这里分一杯羹，首先需要在外观设计上有独特见解。其实从车头看去，就能发现起亚对于MPV车型的新思考。虎啸式前进气格栅是起亚家族的经典设计，配合与中网相融合的大灯要比传统MPV更具设计感。此外，前保险杠平直的线条让嘉华看上去更像一款SUV车型。

       车身侧面的设计是对MPV车型的最大考验，起亚嘉华采用了更加硬朗的设计风格，平直的线条同样也是朝着SUV车型的设计风格靠拢。此外，嘉华在A柱、B柱与D柱处采用了熏黑处理，打造出了悬浮式车顶效果，C柱则是采用带有花纹的银色饰板，时尚感同样出色。尺寸方面，嘉华定位于中大型MPV，长宽高分别为5155/1995/1740 mm，轴距达到了3090mm。

       嘉华车尾的造型比较简练，贯穿式尾灯内部搭配了LED光带，向上凸起的开口矩形有着出色的点亮效果和辨识度。车顶尾部还设计了扰流板，搭配后包围的银色饰板，形成了上中下三层明显的分界线，同时还极具力量感。

       与起亚嘉华相比，别克GL8采用了更加圆润的造型。前脸飞翼式的镀铬饰条与两侧大灯相连。全新Matrix矩阵式的全LED大灯，内部采用了8颗钻石晶体LED灯珠，点亮后有着不错的视觉效果，不过矩阵式大灯仅在艾维亚车型上出现。

       车侧的造型我们已经很熟悉了，隐藏式B/C/D柱设计同样营造出了悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，别克GL8的长宽高分别为5238/1878/1800 mm，轴距为3088mm。与起亚嘉华相比，别克GL8更长、更高，但嘉华更宽大，轴距方面则相差不多。

       尾部来看，别克GL8的造型比较方正，从LOGO处延伸至两侧尾灯的镀铬饰条很有张力，与车头形成了很好的呼应。

       进入车内，起亚嘉华采用了向主驾驶一侧倾斜的非对称式设计。横向贯穿的双联屏设计是时下流行的设计理念，两块屏幕的尺寸均为12.3英寸。中控上的空调出风口同样也是贯穿式设计，能很好地增加横向视觉宽度。三幅式多功能方向盘的造型相比别克GL8更加时尚，旋钮式电子换挡机构增添了不少科技感。

       配置方面，从此前上海车展上展出的车型可以看出，起亚嘉华未来会配备多温区自动空调、前排座椅通风/加热、方向盘加热，以及360°全景影像、NSCC导航自适应巡航、前排副驾驶老板键等配置，此外，车内的USB接口数量较多，前后排乘客均能同时进行充电，第二排还配有220V交流电源和12V电源接口。

       别克GL8的内饰则采用了较为简洁的设计，同时与嘉华一样采用了双12.3英寸双联屏，并配备有HUD抬头显示。中央的扶手岛台并没有与中控区域相连，留出了贯通的横向空间。以浅棕色为主的色调十分温馨，驾乘感受比较舒适。

       别克GL8在配置方面也有不错的表现，流媒体后视镜、360度泊车影像、双电动侧滑门、第二排翻折小桌板等都比较实用。此外，包含LCC车道居中智能巡航、TAJ交通拥堵辅助、DOW开门安全预警等配置，也能很好地提升安全性。

       在最为重要的乘坐表现方面，起亚嘉华预计将推出2+2、2+2+3、2+2+2共三种座椅布局。此外，嘉华两侧均配备了电动侧滑门。前排座椅支持8向电动调节，第二排座椅也有着较大幅度的前后移动距离。此外，嘉华的第三排座椅放倒后可以完全折进地板下方，形成一个平整的后备厢空间。

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别克GL8迎来新对手！起亚全新嘉华实车亮相，即将国产！

       起亚海外讯息：8月18日，起亚正式发布全新一代嘉华MPV车型，这一代被起亚给予厚望，冠以“Grand?Utility?Vehicle”（豪华型多功能车，简称GUV）称号。这是起亚嘉华MPV演化的第四代产品，对标车型众多，其中不乏像丰田塞纳这样的实力对手，如果嘉华进入到中国，并顺利国产，也将面对GL8的强劲压力。

       新一代嘉华为了迎合更多消费者需求，尺寸较上一代更大，车身长度增加40mm达到了5155mm，轴距也增加了30mm达到了3090mm，这样的做法表明起亚也要使用新一代嘉华进行“降维打击”。那么问题来了：能成功吗？

       为了让内部空间乘坐更舒适，起亚将新一代嘉华车身加宽，达到了1995mm，同时为了增加第三排乘客乘坐舒适度，尾部区域加长了30mm，第三排以及行李厢空间将拥有1130mm长度空间。起亚方面还计划在嘉华产品序列中推出四排车型，根据市场需求不同嘉华未来海外会推出7座、8座甚至11座。

       内饰设计方面，你找不到任何上一代车型中的设计影子，起亚方面已经不遗余力的开发设计出一套复杂的驾驶舱，包括双12.3英寸中控液晶屏，打造虚拟座舱体验。全新设计的空调控制单元，以及使用大量高级材料，为了营造出更加豪华的内部空间。

       在NVH标定方面，起亚给新一代嘉华用足了材料，包括悬架、轮拱。发动机舱以及底盘部分使用了更多的隔音材料，进一步将NVH标定降至最低。

       在动力方面，海外地区提供了一个3.5L?V6自然吸气发动机，动力水平为290匹马力，355牛·米，相比较上一代车型，在相同排量下，动力参数有所提升。此外，韩国地区还有2.2T柴油发动机可选，参数为200匹马力，400牛·米，两种动力均搭配现代汽车自家8AT变速箱。

       另一项改变是新一代嘉华终于使用电子助力转向系统，转向反应将更加直接，其反应速度比上一代液压助力快了5.6%。此外，新车还将配备完善的驾驶辅助系统，包含车道居中保持、盲区监测、带行人和自行车侦测的AEB自动紧急制动系统等，该套驾驶员驾驶辅助系统相当于L2.5级。

       另外，当车辆感应器侦测到后方有车辆时，行进开启中的电动侧滑门将自动停止，减少不比较的人员事故的产生。

       目前角师傅得到的消息是，新一代起亚嘉华将在今年第三季度率先在韩国市场销售，随后进入全球其他地区。中国地区方面有消息显示将先以进口方式引入，随后进行国产，国产后将成为GL8以及未来国产塞纳又一竞争对手。起亚这番努力能否收获中国市场认可？只能靠时间来印证了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       很久很久以前，有一款七座MPV叫?起亚嘉华，我打赌你们早就把它忘了。在GL8和奥德赛风头正劲的年代（其实它俩现在过得也很好），嘉华实在太不起眼。但随着二孩政策的开放和多人出行的需求不断升级，起亚在多年以后重拾MPV市场，就在2020北京车展上起亚带来了全新嘉华，跟上代产品相比，新车有着脱胎换骨的变化，并计划于2021年国产。

       根据曝光的实车图来看，全新起亚嘉华使用了全新的家族化设计语言，前脸线条更丰富，“虎鼻式”前进气格栅内部配备了错综复杂的格栅设计，使得整个前脸更加凶悍。矩阵式的大灯组与中网相融合，外加折线式的日间灯，整体视觉效果更加年轻化了。

       车身侧面，全新起亚嘉华以大量平直线条为主，并且A/B/D柱均采用了黑色设计，营造出悬浮式车顶的感觉。配合大尺寸的轮毂和富有棱角的车窗，使其相比老款车型更具硬派气息。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别达到了5155mm/1995mm/1740mm，轴距为3090mm，相比现款车型长度增加40mm，宽度增加10mm，轴距增加30mm。

       车尾部分的设计层次感丰富，并采用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计，阶梯式灯带设计与前大灯组形成呼应，辨识度非常高。车尾下方采用的隐藏式排气设计，也使整体看着更为饱满。

       内饰部分，全新起亚嘉华的整体设计与全新K5凯酷非常像，双联屏和旋钮式换挡机构有效提升了车内的科技感，大面积软性材质的应用以及木纹饰条的点缀更是让它有着不错的质感。

       在座椅布局方面，海外版嘉华有4/6/7/8座可选，而本次车展亮相的车型则采用了比较常见的2+2+3的7座布局，第二排是两个独立座椅，无论是空间表现还是乘坐舒适性都不弱于GL8。第三排三张椅均配有头枕，同时支持比例放倒，灵活性同级别优势明显。

       动力方面，海外版全新起亚嘉华提供了多种动力系统，分别是3.5升V6发动机（分为两个功率版本）和全新研发的2.2升柴油发动机，传动系统均匹配8速自动变速箱。而未来的国产版本，预计将搭载起亚K5的同款2.0T发动机。

       综合来看，全新起亚嘉华的实力表现丝毫不弱于国内的主流MPV车型，但进口车型的价格势必没有优势。如果新车能够顺利国产，接下来的市场表现就很值得期待了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“起亚汽车嘉华第三排”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。