尼桑汽车优势_尼桑汽车优势和劣势

2024-06-18 15:51:09

尼桑汽车优势_尼桑汽车优势和劣势

好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“尼桑汽车优势”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.日产阳光手动挡优缺点

2.日产贵士优缺点

3.12万多元日产轩逸，网友：比起大众朗逸，这车的优势在哪里

4.合资轿车中的王者，日产轩逸备受消费者喜爱，都有哪些优缺点？

5.日产启辰怎么样

尼桑汽车优势_尼桑汽车优势和劣势

日产阳光手动挡优缺点

空间大，内饰一般。根据查询懂车帝官网显示。

1、日产阳光手动挡优点，手动挡驾驶乐趣多可操控性强，车辆内部空间大，油耗低。

2、日产阳光手动挡缺点，手动挡油离配合难度大，车辆内部内饰一般，动力一般。

日产贵士优缺点

众所周知，随着近几年丰田、本田、日产在国内市场的大力扩张，让人感叹车市变幻莫测的同时，也让人领略到日系车企强大的产品研发实力。例如丰田凭借旗下的混动系统硬是将内燃机的热效率做到了41%；本田也依靠自己在发动机技术上的积累，将小排量涡轮增压技术玩的出神入化。相比之下，以“技术”著称的日产在这些年似乎却鲜有新技术问世，甚至在业界普遍推广小排量涡轮增压发动机的大趋势下，日产依然坚持使用自然吸气发动机。

那么，这是否意味着日产在核心技术上已经落后于两田？非也。

不可否认，日产确实在旗下车型中大规模搭载自然吸气发动机，但并不意味着日产就没有研发涡轮增压发动机的实力。事实上早在上世纪末，大名鼎鼎的日产GT-R?R34，搭载的就是代号为RB26DETT的直列六缸双涡轮增压发动机，而到了2000年后，日产在GT-R?R35上更是升级为代号VR38DETT的V6双涡轮增压发动机，这台稍加改装动力就能轻松突破600马力的3.8L?V6发动机，也被不少日系车迷视为“战神的心脏”。

除了GT-R这样的旗舰车型外，日产也推出过相对入门一些的涡轮增压发动机，例如日产在SILVIA?S15上搭载的就是代号为SR20DET的四缸涡轮增压发动机，其原厂状态下就能输出250马力，峰值扭矩也达到274牛·米，单从输出功率来说，SR20DET完全能与当今主流的2.0T高功率发动机一较高低。

因而这也解释了为何在上世纪90年代，许多喜欢GT-R但却预算不足的人会选择价格亲民一些的SILVIA系列。

除了打造高性能发动机外，日产也在加大对自然吸气发动机的研发与投入力度，从HR16、MR20、QR25再到VQ系列，可以说完美覆盖了旗下包括轩逸、天籁、逍客、奇骏、楼兰等主力车型，尤其是VQ系列发动机自1994年推出以来已经连续14年获得了“沃德十佳发动机”奖，这个记录到目前为止都鲜有车企能够打破。而沃德十佳评定机构也曾给出一个颇高的评价：VQ系列发动机是地球上最顺滑、平稳、最安静的V6发动机。

当然，日产的HR16、MR20、QR25在平顺性、省油性以及可靠性方面也做得足够出色，与消费者对于家用车的使用需求不谋而合，因此被日产大规模用在旗下的主力车型上，而这一用就是十多年。

直到2018年，日产在新一代天籁上率先搭载2.0L?VC-TURBO发动机，此举似乎也在向业界宣布，日产不仅能重新回归到涡轮增压发动机领域，还能做到同级最好。事实上，这台日产倾力20年时间打造的全新2.0T发动机也确实是不负众望，凭借创新独特的多连杆结构实现了气缸内的压缩比可变，同时也是全球首个能实现可变压缩比的量产发动机。

相比丰田的混动系统、本田的地球梦科技来说，日产这台全新2.0T发动机在功率输出和实际动力表现上都要更胜一筹，同时其燃油经济性在2.0T发动机中也处于中等偏上的水平。因此日产在核心技术上非但没有落后两田，甚至还能做到部分领先。

既然如此，为何大家还是觉得日产在技术上显得保守？这其实很大程度上与日产在国内的宣传方式脱不了干系。通常来说，拥有一个好的名字能够很容易让人记住，例如本田的地球梦，马自达的创驰蓝天，丰田的丰巢架构等等，而日产却很少为旗下的新技术取一个悦耳的名字，即便是像VC-TURBO发动机这样的集大成之作，也是在引进国内一年后才被命名为“超变擎”。

除了发动机厉害之外，日产在变速器领域同样拥有十分领先的技术优势。众所周知，日系车是出了名的爱用CVT变速器，有数据显示，日系车中CVT的占比达到65%，这也就意味着丰田、本田、日产旗下大部分车型都搭载的是CVT变速器。如此一来，大家也难免将三家的CVT变速器放在一起比较孰优孰劣。

作为丰田集团的三驾马车之一，爱信精机拥有十分完善且成熟的变速箱研发能力，因此丰田无论是在CVT还是AT变速器上都有着出色的可靠性和省油性，只不过从当前的情况来看，丰田更热衷于混动车型上的E-CVT动力分配系统。

本田在打造变速器方面向来都比较独立，无论是早期的平行轴5AT、特立独行的8速双离合变速器、世界首款横置10AT还是目前广泛使用的CVT变速器，全都是由本田自己打造而来。因此本田在变速器上的研发实力同样不可小觑，但论整体可靠性还是丰田要更胜一筹。

相比于两田在变速器领域的全方位发力，日产则一心专研CVT技术，其CVT技术一直走在行业的最前沿。

例如丰田在近两年大力宣传的Direct?Shift-CVT上，就声称加入了全新的起步齿轮组，能够有效提升低速行驶和加速时的响应速度，同时也比传统CVT变速器的传动效率更高。

而有意思的是，日产早在旗下的CVT7系列变速器上就引入了副变速箱概念，整体上和Direct?Shift-CVT比较类似，但却比丰田早9年问世。

此外，全新一代天籁2.0T车型上还搭载了CVT8系列变速器，CVT8系列采用了日产新型的推力式钢带，通过将60%的推片进行重新设计后，上至3.5L发动机，下到2.0L发动机，CVT8系列变速器均能够实现完美匹配。

当然，日产能在CVT领域拥有如此造诣，加特也起了不小的作用。加特可是世界三大自动变速箱生产厂家之一（另外两个是爱信和采埃孚），且由日产汽车控股，因此从某种层面来说，只要日产想要什么样的变速器，加特可就能为它打造什么样的变速器。

综上来看，日产在发动机、变速器这类核心部件上都有着雄厚的技术积累与

研发实力，即便是和丰田、本田相比也完全不在话下。至于日产为何始终在家用车上坚持自然吸气发动机+CVT变速器的组合，其实答案也不难理解，那就是自然吸气发动机普遍拥有更高的可靠性和平顺性，而CVT又能在满足省油的同时做到更好的动力匹配，这恰恰是当今家用车上最不可或缺的要素，因此日产自然不会轻易放弃。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12万多元日产轩逸，网友：比起大众朗逸，这车的优势在哪里

日产贵士优缺点如下：

1、优点：日产贵士乘坐舒适度相当高，提供豪华的乘坐体验，采用的CVT变速箱换挡平顺，提供更加舒适的驾驶体验。

2、缺点：与同为日本车的丰田埃尔法相比，贵士在二排舒适度和豪华度方面有一定的提升空间，部分车主反映贵士的油耗相对较高。

合资轿车中的王者，日产轩逸备受消费者喜爱，都有哪些优缺点？

众所周知，从上一代车型开始，东风日产轩逸就长期处于同级别销量前列，如今换代之后采用了新老同堂销售，将大众朗逸拉下神坛，跃居国内紧凑型轿车销量榜首。其实单就车型性能而言，轩逸并没有什么特别突出的配置，省油好开外加乘坐舒适，属于大部分车主对其评价。今年8月底，东风日产正式上市了2021款轩逸，共计四款配置车型，厂商指导价11.90-14.30万元，此次改款主要针对智享版提供了暗夜选装包，其它车型则和之前基本保持一致。今天要介绍的是次低配1.6L?XL?CVT悦享版，厂商指导价12.99万元，部分市场终端有着几千元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，一向有着“小天籁”之称的日产轩逸，此次换代同样与其在风格上保持同步，相比上一代车型，即现款经典版明显要年轻很多，迎合时下主流趋势的同时，也能够满足消费者日渐挑剔的审美需求。车头部分采用了扁平化设计理念，升级后的日产V-Motion家族式前脸，中网格栅面积更大，经典的V型镀铬边框，搭配周围亮黑色饰条和内部蜂窝网状结构，具有十分明显的品牌特征。全系四款车型标配了主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

细长的大灯造型格外犀利，与前脸整体轮廓搭配协调，除最低配车型外，远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。车头两侧大尺寸雾灯区域，进一步丰富前脸视觉效果，雾灯采用普通卤素光源，周围辅以黑色烤漆边框点缀。

车身侧面，这一代轩逸轮廓变得更加干练，车顶弧线从机盖表面延伸到尾部，前后过渡的十分顺畅，在后方形成一段溜背式造型。C柱表面的一段黑色缝隙，将侧窗边框与后风挡之间衔接，在现款天籁上也有类似做法，提升了侧面的辨识度。上扬的双腰线搭配前后轮拱弧线，既起到一定塑形作用，也增添了些许运动姿态。后视镜集成了LED转向灯带，功能上仅支持单一的电动调节；全系除最低配外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距2712mm，整备质量1271kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，银黑色切面双五辐样式动感时尚，轮胎匹配邓禄普ENASAVE?EC300+系列，规格为205/60?R16，车内标配胎压显示系统。

车尾部分饱满圆润，尾灯上沿平直的线条，一定程度上延伸了尾部视觉宽度。尾灯造型相比上一代要精致很多，表面经过熏黑处理，内部LED灯带点亮后识别性更高。底部护板周围增加了一段黑色装饰，弥补了左侧隐藏式单出排气带来的气势不足，悦享版仅配备了后方倒车影像，没有倒车雷达功能。

内饰方面，这一代轩逸车内布局同样向天籁靠拢，环抱式座舱配合左右对称的中控台造型，营造了更好的驾乘氛围。中控台表面为双层设计，视觉效果更显立体，中间功能区分布清晰明了，兼顾了较强的实用性。做工方面，中控台上半部分采用了搪塑材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬边框，整体质感属于同级别主流表现。

三辐式多功能方向盘为日产最新家族样式，相比之前更加简洁干练，下方的镀铬边框，为其增添了一丝质感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，全系都没有配备定速巡航，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针与中间4.2英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看起来比较简单，好在日常读数直观明了，中间屏幕也能够显示丰富的行车信息。

中控部分，全系除最低配外均搭载了一块8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕两侧和下方保留了一些常用功能触摸按键，整体看起来相当精致。内置的Nissan?Connect超智联系统，支持诸多时下主流功能，其中升级后的语音识别控制功能，能通过简单的语音指令对车辆在线娱乐、在线导航、蓝牙电话、行车记录仪、空调等进行一些基本操控。同时用户还能够通过智能App与手机互联，并根据具体需求对车门锁、闪灯/鸣笛、发动机、空调进行远程控制，内置的行车记录仪，省去了后期加装复杂的布线过程。前排双温区自动空调面板，为大尺寸双旋钮与整齐按键组合，实际上方的三圆形空调出风口更加吸睛，车内还标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，车型采用的是传统脚刹式驻车，新用户可能需要时间适应，发动机启停和上坡辅助等功能悉数配备。

动力方面，2021款日产轩逸继续搭载型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，国内大多数消费者对其都比较熟悉，发动机最大功率99kW/135Ps，最大扭矩159Nm，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

日产启辰怎么样

汽车走进生活，选最适合自己的车。

日产轩逸是我们非常熟悉的合资轿车，全新一代车型上市后，直接把大众朗逸推下了销冠的神坛，备受广大消费者喜爱，成为了同级别中的销量王者！不可否认?轩逸是采用了两代同堂的方法才取得了这样的成绩，但大家别忘了，其实大众朗逸启航版和朗逸PLUS照样也是两代同堂销售，所以说它们之间的竞争是公平的！很多网友表示会把全新轩逸纳入预选目标，下面红涛就来说说全新轩逸到底都有哪些优缺点，清楚了这些再买也不迟。

首先全新轩逸的颜值很高，也是大家喜欢它的一个重要原因！平心而论，这一代全新轩逸的外观设计是非常成功的，要比丰田卡罗拉、大众朗逸等车型，都更符合现在年轻消费者的审美，整车看起来就像是小一号的新天籁。

不过新天籁毕竟是B级轿车，使用这种运动风格会缺少一定的沉稳大气感，但用在全新轩逸这么一辆A级家轿上面就很适合，前脸U字形的进气格栅，配以镀铬点缀，再加上两侧犀利狭长的前大灯，视觉效果很不错。

全新轩逸的尾部也很好看，比较扁平宽大，不规则样式的尾灯就像鸟的翅膀一样，与车身很好的结合在一起，并且到了2021款，灯组内部还升级成为了LED光源，点亮后非常的漂亮。

全新轩逸的尺寸还可以，它的长宽高分别达到了4641*1815*1450mm，轴距达到了2712mm，从侧面来看，简洁大方，溜背式的车顶，加上悬浮式的设计，都是现在很流行的，另外车身虽然没有什么硬朗腰线，可营造出很好的光影效果。

既然是家用轿车，很多人会比较注重空间，得益于不错的车长和轴距，全新轩逸的空间表现能够让人满意，坐进后排，虽然头顶受到了一些溜背造型的影响，可算是刚刚好，并不会产生压抑，腿部与前排有着一定距离，很宽敞，另外全新轩逸继承了日产大沙发的特点，座椅厚实柔软，坐垫也比较长，保障了很好的乘坐舒适性。

内饰上档次！来到全新轩逸的前排，中控台简约富有层次感，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了缝线处理，装配工艺也比较精细，细节的处理很用心，圆形的空调出风口，平底运动型多功能方向盘，都让车厢内的氛围不会沉闷。

再有就是主销车型的功能比较齐全，就拿销量最多的CVT悦享版来说，配备了倒车影像、经济模式、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、真皮多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、内置行车记录仪、仿皮座椅、前后排中央扶手、8英寸触控液晶屏、GPS导航、蓝牙/车载电话、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯、速度感应式雨刷、自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置等。

安全配置也不错，拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等，到了高配置的车型，还增加了主动刹车、疲劳驾驶提示、内置行车记录仪等等。

其实全新轩逸之所以上市就备受关注，和老款轩逸打下了很好的口碑有直接关系，大部分人愿意购买它，主要还是看重了全新轩逸的三大件，稳定可靠，后期开着会更省心一些，搭载了一台四缸1.6L自然吸气发动机，最大功率为135马力，与之匹配的是CVT变速箱，动力虽然不是特别抢眼，可通勤代步完全足够，输出平顺、线性，轻松好开。

另外全新轩逸和老款轩逸一样，都有着很出色的燃油经济性，尤其是跑高速的话，特别省油，无形中就能降低养成成本，而底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，整体调校是很注重舒适性的，平常市区道路，能够过滤掉很多细碎颠簸，车内也比较安静。

人无完人，车无完车，虽然全新轩逸优点很多，可也存在让人不太满意的地方，第一就是没有什么驾驶乐趣可言，不像涡轮增压发动机那么有爆发力，并且由于调校过于注重舒适性，底盘悬架比较软，快速过弯或者并线时候，侧倾非常明显，尤其是坐在后排的乘客，会感觉猛然晃动一下，心里不太踏实！第二脚刹驻车制动的方式，很多人表示刚开始用着不太习惯！第三入门版配置比较低，居然还是钢圈！第四价格比较坚挺，全新轩逸的售价区间为11.90-14.30万元，现在4S店内只有3000-6000元小幅度的优惠，除了加上几点，全新轩逸还有车漆比较薄等一些小问题。

总的来说，如果你就想要一辆踏踏实实的家用合资轿车，并且能够接受全新轩逸价格的话，那买它还是挺不错的，但要是对操控性有一定要求，那全新轩逸就不太适合你！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产启辰是日产汽车的一款轿车，拥有着出色的外观设计，内饰质感十分棒，车身稳定性也得到了很好的保障。此外，日产启辰提供了多种发动机可供选择，比如1.6L以上的发动机，能满足不同驾驶者的需求，驾驶时的动力性能也很强劲。安全性能也是日产启辰的一大特色，搭载了各种安全系统，能有效预防碰撞伤害。

1. 外观设计

日产启辰采用了日产全新设计语言，车身线条流畅，搭配精致的内外饰，展现出极致的时尚感，让人一眼就能认出它是日产品牌的车型。前脸看起来更加激进，两侧展现出V型的腰线，加上锋利的头灯，让日产启辰看起来更加拉风。

2. 内饰设计

日产启辰的内饰质感十分棒，高级的配置，让乘坐时的舒适感可见一斑，采用的是TFT液晶仪表盘，具有良好的可读性，加上一些颜色的运用，让仪表盘看起来更加清晰明朗。内饰细节处理也十分到位，采用了优质的织物，以及柔软的真皮，触感上十分舒适。

3. 动力性能

日产启辰提供了多种发动机可供选择，最大功率达到了150马力以上，最大扭矩也达到了200牛米以上，一点点油门就能感受到强劲的动力，能够轻松的穿梭于城市之间，驾驶时的体验十分棒。此外，日产启辰采用了CVT变速箱，配合发动机，能够有效的节省油耗，让驾驶者在开车时也能享受到实惠。

4. 安全性能

日产启辰搭载了各种安全系统，例如定速巡航、车道偏离警示、自动紧急制动等，能有效的预防碰撞伤害，让行车更加安全可靠。此外，还搭载了车辆稳定性控制系统、主动安全系统、主动刹车系统，让乘坐时的安全性能得到了大大的提升。

5. 性价比