新款速腾怎么样_新款速腾怎么样优点缺点

新款速腾怎么样_新款速腾怎么样优点缺点

       新款速腾怎么样是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

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2.搭载1.2T和1.4T两款发动机，2021款速腾哪一款最值得入手？

3.新款速腾1

4.要运动还是舒适？本田思域深度对比大众速腾，对比后差别不小

5.新款速腾怎么样优点缺点

6.月销量超三万六 速腾为什么这么受欢迎？解读2021款大众速腾

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        2022是合资车企略显落寞的一年，国产车企迅速崛起，比亚迪首次超越一汽-大众，登顶乘联会年度厂商销量榜，秦、汉等后起之秀不断挑战合资家轿的垄断地位。

       面对后来者居上的困境，一汽-大众于去年年中推出中期改款速腾，内外全面更新，算是一次非常有诚意的改款。本着“买新不买旧”的原则，现在入手新款速腾时机正好，在上市热度退却之后，各地都有一定的终端优惠，降价幅度普遍在2-3万元之间，比较划算。

       速腾此次改款的最大亮点是换装代号为EA211 evo的全新1.5T发动机，最大马力160Ps，峰值扭矩250N·m，传动依旧匹配7速干式双离合变速箱。这是该发动机在国内首次量产，实测1.5T+7DCT的动力组合匹配得非常好，日常驾驶升降档很平顺，开着有大众惯有的驾轻就熟的感觉，调校功力的确深厚。

       其实新款1.5T动力总成在账面数据上和旧款1.4T车型非常接近，仅多出10马力，峰值扭矩一致，变速箱同为DSG，甚至在售的1.5T和1.4T车型指导价都一样，要想开出区别来也不容易。但新款1.5T发动机采用米勒循环，有效提高燃油经济性，油耗反而比1.4T车型更低一些。

       新款速腾还有一系列与时俱进的变化。首先是外观，大众保留了速腾横幅式的粗镀铬饰条，但扩大了中网面积，并在其中填充点阵式的细镀铬装饰，这也是大众最新设计语言的体现之一，在新款朗逸、帕萨特等车型上也有类似元素，整体观感更年轻时尚，削弱了旧款大众的“严肃感”。

       另外，新款速腾的外观主打色星翰蓝很有活力，又不会太跳脱；内饰配色就偏向稳重风格，不出挑也不出错。

       车身尺寸方面，新款速腾的长宽高分别为4753×1800×1462mm，轴距为2731mm，定位介于A、B级轿车之间。前排人机工程设计很不错，座椅结合方向盘调节能获得较为舒适的坐姿，后排腿部空间大约两拳，中规中矩，但头部空间就有些拥挤了，身高180cm的编辑几乎顶到头，且中央地台较高，后排中间的座位不太适合长途乘坐。

       相比外观，新款速腾内饰的提升更大。中控台明显简洁了不少，采用贯穿式空调出风口，中控屏从内嵌式变为悬浮式，尺寸增大至12英寸，搭载CNS3.0第三代信息娱乐系统，同时保留CarPlay和Carlife。不但造型符合当下流行的设计趋势，功能上也更完善，相信这样的改动会吸引更多年轻消费者选择大众。

       按动力划分，新款速腾共有1.2T、1.4T和1.5T三款动力；按配置划分，则有飞越、超越、卓越三个版本。和旧款相比，新款车型的起售价有所降低，但1.2T版本性价比一般，目前全系最值得买的是指导价15.89万元的300TSI超越版，有1.5T发动机、车道偏离预警等辅助驾驶配置，可惜没有自适应巡航、手机无线充电、自动空调、感应雨刷等实用功能；如果对配置要求更高的话，280TSI超越版更合适。

编辑总结

       在汽车市场快速发展的当下，老牌合资车企为了跟上时代步伐，势必要在产品上做出一定改变来吸引消费者。速腾此次改款相当有诚意，外观内饰都有明显变化，整体朝着更为年轻化的方向改动，12英寸中控屏覆盖大多数配置，车机系统也更新换代；全新的1.5T发动机引入国产，保持了优秀的驾驶品质，燃油经济性有所提升。再加上目前2万多元的终端优惠，不得不说，新款速腾的确值得考虑。

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搭载1.2T和1.4T两款发动机，2021款速腾哪一款最值得入手？

       大众速腾和大众凌渡都是大众旗下的紧凑型家用车型，两款车最初的定位不同，风格也是不同的，速腾是标准居家用车，主打实用居家，大众凌渡上市之初主打宽体轿跑，价格水平基本和大众迈腾持平，经过一段时间的市场反馈，消费者并不接受这个概念，之后大众朗逸和速腾新款上市，整体的尺寸和宽度更加有优势，大众凌渡逐渐状态低迷，现在的发展方向和速腾一致，开始主打居家用车。

       所以，消费者在选车时不免有点纠结——同为15万预算，速腾和凌渡怎么选？这不，这两款车型都已推出新款车型，凌渡更是更名为凌渡L，下面我们不妨将两款新车做个详细对比，看看究竟该买谁。

       外观对比

       两款车型都主打年轻运动的设计风格，以此博得年轻人的喜欢。不过，在视觉观感上，两款车又有明显的不同。

       首先，两款车都采用了全新的家族设计语言。全新速腾采用了“浩瀚星际”的科幻前卫设计理念，不仅让整车看起来未来感十足，同时还富有品质、格调。具体来看，新车采用了全新的星辉进气格栅。让前脸更显精致的同时，也更加有辨识度。

       并且作为中期改款车型，新款速腾前脸和尾部细节调整相对明显。其中，新车在保持前灯组与前格栅一体式设计的前提下，在前格栅内部增加与前灯组具有衔接关系的贯穿式镀铬饰条。因此新车前格栅也被分隔为上下两部分，前格栅内部运用镀铬点阵细节进行填充。此外，新车前保险杠下部采用全新贯穿式造型，高配版车型前灯组升级为IQ.LIGHT矩阵式LED大灯。

       新款速腾侧面造型轮廓变化主要体现在轮圈的样式，外观采用黑银双色拼接，看起来更具运动感。

       尾部的变化主要体现在尾灯的内部结构，外观采用熏黑处置，底部护杠使用镀铬条装饰出双排气的效果。通过这些细节能够看出速腾的潜在消费人群不止于中年人，也在迎合年轻人的审美眼光进行设计。

       全新凌渡L整体变化幅度同样较大，前脸部分采用更为激进的设计风格，传统的中网被贯穿式LED灯带所取代，两侧前大灯组造型十分夸张，内部配备了环形LED日间行车灯。大嘴式进气格栅内部采用点阵元素装饰，视觉冲击力极强。不过，也有不少网友吐槽全新凌渡L的进气格栅设计，类似微笑表情，但实则露出“钢牙”的前杠真的让人过目难忘。

       凌渡L的侧面就是典型的轿跑车身，同时凌渡L还采用了无框车门，这同样比较少见，也提升了凌渡L的年轻时尚感。

       两款车型参数如下：凌渡L长4790mm，宽1835mm，高1470mm，轴距2735mm；速腾长4795mm，宽1800mm，高1460mm，轴距2735mm。从参数上也能看出这两款车没有太大的差距，所以各位在选购时可以看到这些参数减少很多顾虑。

       然而在15万级别的合资轿车中，只有这台凌渡L采用了无边框车门设计，这样的造型酷炫又拉风，同时也提高了该车的性价比，迎合了现在年轻人想在有限的钱内买到一台外形足够时尚的轿车的心理。

       内饰对比

       新款速腾内饰部分的改变主要体现在换装了尺寸更大的悬浮式中控多媒体屏幕，相比于老款车型的内嵌式布局，现款车型看起来会更具高级感。全新样式的多功能方向盘看起来更有质感，机械式换挡杆没有改变调整，如果能使用现款高尔夫的电子挡杆，相信视觉效果会更好。内饰整体用料质感符合这个价格该有的表现，皮质包裹的座椅表面采用了打孔设计，表面菱形图案摸起来也是有凹凸感的。

       新款速腾中间地板的凸起依旧明显，较高的隆起一定程度上会影响到坐在中间位置的乘客。全景天窗的面积很大，后排也有空调出风口和电源接口。就配置而言，速腾能满足日常的使用需求。

       而凌渡L的内饰同样有一定的特点。它的中控上能看到双联屏，而且两块屏幕之间被黑色的镜面饰板包裹连接，因此观感确实比较偏向科幻。同时，凌渡L的挡把也很特别，并不是常规的机械机构，而是选择了小巧的挡杆，也为车内增添了几分科技感。此外，该车还配备有L2级别的智能驾驶辅助，满足了年轻人对于数字、科技的追求。

       平心而论，相比内饰，凌渡L采用大众目前最新的智能数字座舱设计，一体式中控屏贯联液晶仪表盘，以及贯穿式出风口，整体看上去富有高级感。

       而速腾虽然也是智能数字化座舱设计，但其实体按键更多，中控屏和仪表盘在横向上有一定距离，比较接近于一般的家用轿车设计。虽然速腾采用了悬浮式中控屏，但由于其实体按键相比于凌渡L有些多，所以在高级感的体现上有些捉襟见肘。

       动力对比

       新款速腾分别是提供3种动力总成，分别是1.2T/1.4T/1.5T。1.4T车型为例，发动机的最大功率是达到了110kW，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，搭配的是7挡双离合变速箱。这套动力系统放在速腾的身上，官方百公里加速时间是9.2秒，最高车速可达到200km/h。

       虽然这次新增了1.5T车型，但是从发动机的账面参数来看，只是比1.4T发动机多了8kW（10Ps），所以驾驶感受方面不会有很大差距。底盘悬挂方面依然是采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂形式，底盘整体感很强，悬挂调校属于软硬适中的

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新款速腾1

       速腾是大众汽车在中国最著名的车型之一，销量数据显示，2020年10月份速腾单月销量突破3.6万辆，“神车”属性并未丢失。近日2021款大众速腾正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为12.99-19.29万元。虽然有着“高级车”这样的网络段子以及不少的质量问题，但速腾的销量始终名列前茅，证明它的产品性能还是比较受消费者认可的。那么新上市的这几款车，哪一款最值得入手呢？

       外观

       从前段时间上市的第八代高尔夫开始，大众的燃油车外观都发生了较大变化，采用了全新的设计语言，不过新款速腾显然还没来得及“变脸”，它依旧维持了现款车型的设计手法，一眼看上去仍然是浓浓的大众风格。

       与朗逸和宝来相比，新款速腾的车头更为方正，横向的镀铬装饰条构成了大尺寸中网，并且与大灯融为一体。下方的进气格栅同样由横向镀铬装饰条进行填充，整个前脸有很明显的层次感。

       新车全系采用了LED大灯和LED日间行车灯，大灯造型普通，没什么亮点，但也没什么毛病，这也是大众汽车的一贯风格。

       除了2021款R-Line智联版之外，新车全系搭载了卤素材质的前雾灯。由于大灯功能的日益丰富和强化，很多车型都取消了前雾灯，但速腾的大灯组功能一般，无法代替雾灯的作用，因此保留了传统的雾灯配置。

       新车的车身尺寸为4753mm×1800mm×1462mm，与现款车型保持一致，R-Line智联版车型的车身长度为4757mm。速腾属于紧凑型轿车中的大个头儿，能够带来不错的乘坐空间。车身侧面设计依旧是熟悉大的大众风格，平直、凌厉的双腰线设计，尺寸较小的轮拱，让人一看便知道这是一款大众。

       新车的尾部设计比较简洁，没有什么复杂的线条，尾门上扰流板为整个车尾增添了几分动感气息，黑色的下包围上面镶嵌了一根横向的镀铬装饰条，拉宽了整个车尾的视觉效果。而事实上，速腾的车身宽度只有1800mm，在同级别车型中只是一般水平。

       分体式尾灯是目前比较流行的设计元素，不但如此，它还分为明显的上下两层，整体造型还是比较新颖的，夜间点亮后也有一定的辨识度。

       新车全系采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，属于同级别车型中的常见手法，能够为用户带来不错的乘坐体验。

       内饰

       新车的内饰设计与现款车型相比没有明显变化，依然大量使用了大众汽车上最常见的横向线条。虽然也拥有平底式方向盘和双液晶大屏等比较流行的配置，但整体看上去没有什么设计感，色调也比较沉闷。

       三辐式多功能方向盘采用了平底式设计，但却很少有消费者把速腾与“运动”联系起来。方向盘上集成了语音控制、定速巡航等快捷按键，有一定的实用价值，不过与同级别的其它车型相比，它的功能比较单一，没有什么亮点。

       低配车型采用了8英寸液晶仪表盘，高配车型则为10.3英寸液晶仪表盘，这一点总算是赶上了目前的设计潮流，不过它只能显示续航里程、转速、时速等基本信息，实用性不强。

       低配车型搭载了8英寸液晶中控屏，高配车型则搭载了9.2英寸液晶中控屏。需要注意的是，新款速腾的平均配置水平在同级别车型中只能算是一般，倒车影像、GPS导航等常用配置都是高配车型上才有。

       高低配车型上的空调控制面板有所不同，高配车型采用触控式的钢琴烤漆面板，低配车型则直接是三个大尺寸的圆形旋钮。速腾的客户群体平均年龄偏大，从这里便能看得出来。

       新车有5挡手动和7挡双离合两种变速箱，能够满足客户的不同需求。档把的造型比较一般，点烟器的位置也比较怪异。

       中央杯架深度不理想，内部也没有固定和支撑结构，实用性一般，在日常行车过程中，放手机或者眼镜的次数会比放水杯的次数更多。

       坐垫的长度比较长，填充物很厚实，对身体的包裹性也比较强。高配车型的座椅拥有腰部支撑、电动调节、加热、通风等配置。

       后排的腿部空间还算可以，但它的地板中央凸起比较高，车身宽度刚刚达到1.8米，横向空间也不理想，因此后排坐三个成年人会觉得比较拥挤。

       动力

       新车搭载了1.2T和1.4T两种发动机，搭载1.2T发动机的手动挡车型最大功率为85千瓦，最大扭矩为175牛米；搭载1.2T发动机的自动挡车型最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛米；搭载1.4T发动机的车型最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米。

       车型分析

       有一个词可以用来形容2021款速腾各个车型的配置，那就是刀法精准。新推出的8款车型中，彼此之间的配置差距比较明显，但又都是是否有倒车影像、是否有座椅加热之类的小区别。

       搭载1.2T发动机的四款车型中，手动挡的时尚智联版和舒适智联版指导价分别为12.99万元和13.99万元，后者比前者多了膝部气囊、疲劳驾驶提醒、驾驶模式选择、全景天窗、多功能方向盘、皮质座椅、座椅腰部支撑、10色氛围灯等配置，差距还是比较大的；自动挡的时尚智联版和舒适智联版指导价分别为14.19万元和15.09万元，两款车配置上的差异与手动挡车型之间的差异基本相同。

       搭载1.4T发动机的四款车型分别为舒适智联版、R-Line智联版、豪华智联版、旗舰智联版，指导价分别为16.29万元、17.09万元、17.69万元、19.29万元，四款车根据价格的不同，配置水平逐渐升高。豪华智联版和旗舰智联版比另外两款车型多了无钥匙进入、一键启动、座椅加热、后视镜锁车自动折叠、自动空调等配置，最顶配的旗舰智联版还可以选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持等高端化的安全配置，并且比豪华智联版多了车载空气净化系统、PM2.5过滤装置、大灯高度可调、后排座椅加热等功能，整体性能毫无疑问是最强的。

       小结：虽然2021款速腾的车型比较多，但彼此之间的配置差别还是不小的。总体来看，1.2T车型动力性能太弱，而1.4T车型中，豪华智联版和旗舰智联版配置更丰富，但价位也更高，而且有些多出来的配置并非日常用车中必须的，而R-Line智联版的不同之处主要在于加了外观套件，但却贵了8000元。因此，指导价为16.29万元的2021款舒适智联版是8款车中最值得入手的。

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要运动还是舒适？本田思域深度对比大众速腾，对比后差别不小

       新速腾共推1.6L和1.4T两个排量的9款车型，售价区间为13.18-18.58万元。在价格与2014款速腾基本持平的情况下，新速腾增加了包括无钥匙进入系统、LED日间行车灯等配置。那么，问题来了，哪种模式更实用，性价比更高？

       ◆1.6L和1.4T发动机:推荐1.6L车型。

       考虑到速腾家用车的定位，猫哥推荐1.6L发动机版本。1.6L发动机最大功率81kW，比1.4T发动机少了15kW，但对于家庭用户来说差别不大。另外，同样的舒适型，1.4T比1.6L贵1万最重要的是，自然吸气发动机更平顺，驾驶体验更好。大众TSI涡轮增压发动机的噪音和振动问题也广为人知。比如猫哥在测试新款1.4T速腾时会明显感受到车身的震动。虽然这种振动在涡轮增压发动机中很常见，但它让猫哥感到不安和不舒服。猫哥不希望他的妻子和孩子在骑车时有这种感觉。

       当然，并不推荐1.4T DSG作为大众宣传的黄金动力系统。它更省油，同时动力更强。如果你更追求动力加速，那么1.4T的车型一定适合你。但是对于家庭用车的车主来说，猫哥认为1.6升的车型会是更好的选择。

       ◆1.6L手动/自动时尚入门车型推荐指数:★★

       新速腾入门级车型1.6L手动时尚型售价13.18万，1.6L自动时尚型售价14.38万，配置丰富。其中ESP和HHC坡道起步辅助系统是全系标配，既安全又好用，值得称赞。

       另外，关于手动/自动问题，大众的手动变速箱有着深厚的匹配功力，从第一代普桑开始就在国内广受好评。再加上斜坡辅助等配置。，其实新速腾手动挡车型的操控非常好用。另外，相同配置下，1.6L手动时尚型比自动时尚型便宜1.2万，性价比突出，这里推荐手动/自动车型。

       ◆1.6L自动舒适型中档车型推荐指数:★★★★(全系最推荐)

       相比时尚型，自动舒适型的价格只增加了7000元，但配置却有了很大的提升。其中真皮座椅的电动天窗是物超所值，加上定速巡航、胎压监测、倒车雷达等。，性价比瞬间上升好几个档次。

       还是手动/自动的问题。只有自动舒适型猫哥给出推荐★★★★。这是因为既然你不选择入门级车型，就意味着你对配置和舒适性有一定的要求。舒适的6速手自一体变速箱此时有什么优势？对于现在的用车环境，尤其是在城市拥堵的情况下，它能尽可能的腾出你的右脚。在这方面，猫哥深有体会。有多少次在排长队的时候，他的右脚几乎抽筋。这里还是那句话，1.4T发动机在等红灯或者临时停车时也有噪音和震动问题。

       ◆1.4T手动/自动舒适型中档车型推荐指数:★★★

       1.4T舒适型的配置和1.6L舒适型完全一样，价格比1.6L舒适型高0.8-1万。一万元的差价带来了更强劲的1.4T发动机，加上7速DSG动力换挡，价格还算公道。如上所述，如果你更喜欢强劲的动力，或者对新速腾涡轮发动机的轻微噪音和震动不太敏感，那么1.4T舒适型值得选择。另外，1.4T舒适型也是1.4T车型中最值得推荐的。

       ◆1.4T手动/自动豪华高配车型推荐指数:★★

       1.4T豪华型比1.4T舒适型贵一万块钱，配置却多了那么多。其中，疲劳提醒系统是一大亮点。毕竟以前只有b级车甚至C级车出现，确实起到了一定的安全保障作用。

       但说到保证安全，一直有一种理论认为，在同等条件下，车辆级别越高越安全。具体来说，速腾是A级车。同等条件下，b级车，比如凯美瑞，迈腾，肯定比速腾安全。再来看1.4T豪华型17.08万元的价格，你会发现同样的价格我也能买到凯美瑞，而搭载1.4T DSG动力组合的迈腾市场价不到18万元。

       而且1.4T豪华型的价格比1.6L舒适型高2万元。猫哥认为2万多的木质装饰条、家居功能、手套箱制冷等等配置不划算。

       ◆1.4T旗舰顶配车型推荐指数:不推荐。

       1.4T旗舰车型售价18.58万元。同样的价格，可以买一辆b级车，更大空，动力不差，更安全，更有面子。找不到不买凯美瑞和迈腾的理由。

       ◆全文总结

       ◆1.6L和1.4T发动机:推荐1.6L车型。

       ◆1.6L手动/自动时尚入门车型推荐指数:★★

       ◆1.6L自动舒适型中档车型推荐指数:★★★★(全系最推荐)

       ◆1.4T手动/自动舒适型中档车型推荐指数:★★★

       ◆1.4T手动/自动豪华高配车型推荐指数:★★

       ◆1.4T旗舰顶配车型推荐指数:不推荐。

       虽然之前有过DSG和断轴门风波，但在DSG质量稳定并自主更换后，中期改款的新速腾增加了一体式坡道辅助、LED尾灯等配置。新速腾依然是A级轿车的标杆产品，也是值得猫友选择的。是速腾提出了A级紧凑型车的细分概念，意思是比A级车更豪华。然而，随着价格的上涨，其高端车型的价格已经与更高等级的b级车重叠。此时，面对空之间更大、更安全、更有面子的b级车，猫友们，你们会怎么选择？就我个人而言，猫哥，我选择凤味。

       百万购车补贴

新款速腾怎么样优点缺点

       紧凑型轿车是竞争最为激烈的一个细分市场，这里面高手云集，一汽-大众速腾和东风本田思域，可以说是德系和日系品牌在这个细分市场里的代表，它们在依旧保有非常高的关注度的同时，也有着不错的口碑。

       而作为日系品牌的代表车型思域在去年完成了换代，而随着中期改款的新速腾也焕新归来，首次搭载ea211 evo——1.5T动力版本车型。两强相遇，自然免不了来一场比拼。那么，新款速腾和思域两者间该如何取舍？下面我们就从多维度来对比一番。

       外观对比

       基于全新的“浩瀚星际”的设计理念打造，全新速腾的外观，相比老款而言，进行了诸多突破与创新。焕然一新的前脸造型采用星辉进气格栅，表面内嵌上下分割的双排镀铬装饰，不仅面积变大，也更显凌厉精致，与硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖完美契合。

       星轨式环绕腰线将整车首尾自然相连，视觉感更为舒展修长。一体式的尾部镀铬，将后保险杠与双排气管装饰融为一体，抬高了尾部视觉重心，增加了整体的运动感。“X”星芒元素尾灯设计，产生极强的夜间辨识度。搭配前格栅外饰氛围灯和IQ.Light灵眸矩阵，无论是白天还是黑夜，都是一眼便识，让人过目难忘。

       车身侧面并没有过多变化，依然保留现款车型的风格与线条，但车身尺寸上却又改动，新速腾长宽高达到了4791毫米/1801毫米/1465毫米，不过轴距依然是2731mm。

       再来看速腾车尾的设计吧，相比较而言速腾车尾整体呈向上翘曲的造型，并不具备那种动感十足、低趴的姿势。不过由于车头部分与车身之间并没有明显的界限，所以我们可以看到，速腾车身上还是有一些类似于赛车般的风格存在。鲨鱼鳍天线和双边双出的镀铬排气装饰都给人一种运动气息。两边的灯组都是一样熏黑，速腾尾灯则相对比较细腻，灯腔内聚集的花纹亮起后视觉效果很好。

       车头设计上，思域仍营造着较明显的低趴感，引擎盖边缘与品牌标识相接的位置会出现带弧度的下滑，而主要的进气任务被交给了下置的梯形格栅内，双边镶嵌LED雾灯的导流孔会带有黑色装饰面板，并从下方位置与上下边缘相连接，车头的整体性是比较强的并偏向了稳重风格。

       到了车身一侧，思域整车车身尺寸达到4674-1802-1415毫米，轴距达到2735毫米。相比较而言，为打造紧凑而动感的思域似乎更加短小低矮，但其轴距基本和速腾保持一致。从侧面来看，思域带给你更畅快的视觉感受，汽车侧面翘起的筋线，既形成很好的层次感又打造出传统运动气息。而速腾这一边采用了上下并行的腰线，看起来更加具有质感，在前翼子板上增加了徽标，打造了很好的高级感。

       到了车尾处，思域尾部采用了往下垂落的造型，弧度比较大的小鸭尾让赋予了汽车尾部更好的高级感。而前格栅和后保险杠都采用了向上翘起的造型，这种风格非常符合当下年轻人对时尚、动感的追求。但双边双出排气藏于底部，因而显得不像前车那样有很强的运动感。

       内饰对比

       速腾内饰的设计没什么亮点，依旧是熟悉的大众风，风格偏向于家用，显得沉稳些，中控台采用以驾驶员为中心的设计，微微向主驾驶倾斜，并且中控台的层次感还是很丰富，用料上符合这个级别的水平，中控台上半部分为软性材质，中间使用亮黑色饰板以及皮质材料进行过渡，下半部分都是硬塑料，不过这个车晚上点亮氛围灯后的效果还是蛮好的，比较有档次。

       方向盘的造型倒是挺熟悉，支持手动四向调节，三幅平底式采用真皮包裹，手感相对细腻些，不过盘幅有点细，握起来不太充实，多功能按键的布局倒也容易上手。10.3英寸的全液晶仪表设计倒是挺喜欢的，UI界面风格设计偏向简约，显示效果细腻，虽说只有1种主题模式，但可以自由组合上面所显示的信息。

       中控屏的尺寸达到了9.2英寸，左侧留有常用的触控按键，屏幕的整体界面风格同样偏向简约，车机系统操作起来逻辑没问题，容易上手，响应速度及反应速度都比较灵敏。功能上支持CarLife、CarPlay、原厂互联、车联网及语音识别控制等，并且车内许多功能都被集成在里面。

       车辆配置配得也比较丰富，提供了膝部气囊，全车共有7个气囊数，而胎压监测形式为胎压报警，主动安全上也提供了主动刹车，其它功能可以选装，疲劳驾驶提示为全系标配。辅助驾驶方面常规的前后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航，可以选装全速自适应巡航和自动泊车功能。

       思域的中控设计上，悬浮式触控屏下的空调出风口采用了复古中网与样式设计，它会朝向副驾驶远端的出风口形成贯穿；空调控制台则被放置在中央，紧紧贴合出风口装饰。换挡机构显得比较传统，包括挡把样式与其它功能按键都以实用性为主，三幅式方向盘则经过了重新设计，并辅以三种装饰材料，功能按键也是较清晰的。

       装饰用料上，舱内软包覆盖面积并不大，但挡板处的搪塑处置是偏软的，空调出风口位置会采用烤漆面板与金属的混搭，方向盘内也是如此。换挡机构与门板扶手位置会提供表面光滑的带纹理饰板，后者还会带有一定量的带缝线软包。车舱内的真皮被应用在了方向盘与座椅之中，前者提供了坐垫与靠背位置的密集纹理。

       车载系统上，9.0英寸触控屏搭载了一套Honda CONNECT系统，其支持实时导航、CarLife手机互联、远程车联与语音识别控制，并支持OTA在线升级服务，但从界面UI与图标设计来说，本田这套车机还是相对保守一些，操作逻辑与布局样式都偏向于实用性。

       车载配置上，第十一代思域有了10个安全气囊，而主被动安全系统中，也覆盖了被动行人保护、胎压监测警报等功能；同时，它可以实现全速域下的自适应巡航驾驶，并可实现主动刹车、交通标识识别反馈等，而倒车影像也带有盲区监测。用车方面，车舱适配了全景天窗、智能钥匙、无线充电板与带后座出风口的分区空调。

       动力对比

       速腾在动力上采用的是EA211-DSB配合7速干式双离合，这套动力系统应用在大众集团许多车型上，排量为1.4T，采用涡轮增压的进气形式，功率最大110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m。

       并且速腾还首次采用的全新1.5T Evo2发动机，全新速腾最大功率达到118kW，最大扭矩250牛·米,变速箱配7速干式双离合，别说日常通勤，跑山都绝对够用。同时，其1.5T Evo2发动机还能提升排放控制效率，减少贵金属的使用，降低生产成本。其还具备闭缸技术，即在中低负载条件下可以主动关闭两个气缸，以达到节省燃油的目的。其闭缸过程将会非常柔和，基本上是不会让驾乘者察觉到。

       动力方面，十一代思域全系车型搭载了1.5T发动机，分为高低功率版本，其中低功率版本最大功率95kW，最大扭矩180N·m；高功率版本最大功率134kW，最大扭矩240N·m。传动系统匹配的是CVT无级变速箱，相比上一代思域，这一代的动力表现沉稳了许多，动力输出相对比较柔和、线性，主要以顺滑为主。针对上一代思域的隔音一直被消费者所诟病，这一代思域在隔音方面下了一定的功夫，各方面都做了一定的升级，车内的静谧性得到了很好的改善。

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月销量超三万六 速腾为什么这么受欢迎？解读2021款大众速腾

       速腾这款车个人觉得还不错，优缺点如下：

       1、速腾相比老款速腾在品质上提升不少，例如加入了独立悬架，更换全新外观、全新内饰设计，基于MQBA2，轴距也加长了，都让它在同级别更加有竞争力，并且取消掉了1.6L的版本，取代的则是1.2T，起步价也和老款一样；

       2、外观部分是整车最大的一个亮点也算是比较明显的优点，运用了家族化设计，和CC非常的相似，例如同样的菱形镀铬中网，在大灯上全新标配了LED光源和LED日行灯和卤素雾灯，外观配置刷新了我对大众以往的认识。前脸外观并没有太大缺点，好不好看见仁见智；

       3、缺点，车身尺寸4753*1800*1462，长度上可以媲美B级车，但宽度还是略微缩水，不利于车内横向空间的设计，并且在轮毂上只有16.99万的高配才配备17寸轮毂，这么长的车身这么小的轮毂，完全压制在A+级车水平，优点，在轴距上相比海外版全新Jetta和旧款速腾都有增加，2019款速腾是2731mm，而海外版本是2686mm，不仅如此尾部也像头部一样加入了LED光源，并且还有小鸭尾装饰。

       百万购车补贴

       在2020年10月的销量排行榜中，紧凑型轿车领域，前五名车型大众占了三个名额，分别是朗逸、宝来和?速腾，这其中速腾排名第四位，和自家兄弟车型来比销量差了一些，但是也达到了单月（2020年10月数据）销量36380台，这其中就看的出国人对于大众的认可。

       在大众的产品序列中，虽然同是紧凑型轿车，朗逸和宝来是一个等级，速腾却高他们两个半个级别，首先是售价层面会高一些，其次就是速腾采用的是后轮独立悬架，并且速腾并没有用1.5L自然吸气发动机，而是全系采用了涡轮增压发动机。

       到了2021款车型，在外观层面和老款并没有什么不同，主要体现在车机系统等智能互联配置上，外观层面，速腾采用的是和帕萨特一样的设计语言，中网面积加大，看起来更加端庄一些，毕竟同等价位之下，买一台卡罗拉没人会把它认成凯美瑞，但是你买一台速腾，肯定会有人把它认成帕萨特，这就是速腾为什么更受欢迎的原因之一。

       车身侧面，整体来看速腾非常修长，尤其是尾箱部分，这样传统的设计非常符合国人对于一台轿车的认知，细节上，后门的三角窗设计在了车身之上，这样就缩短了后门的长度，开门更加方便，同时还不影响内部的空间，这一代车型基于MQB平台打造，?车身尺寸方面，长宽高为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，相比于上一代车型在轴距上有所增加，让空间更加充裕。

       尾部造型比较大气，怎么体现这个大气呢？首先就是尾灯的面积加大，后部视角来看显得也比较端庄，虽然编辑不想提这个词，但还是有一种“越级”一样的感受，下包围部分还是大众传统的假排气，不得不说这就是一种简配行为，如果你仔细观察过大众的老款车型的话，你会发现即使是有真排气，尺寸也是相当小，比如途观L和迈腾，排气这一点上大众真的是吝啬。

       车内部分，因为换用了新平台，所以内饰相比于老款的变化相当巨大，2021款的中高配车型还采用了这种触控式空调面板，看起来既现代又复古，挡把也采用了带有背光的新款挡把，内饰总体来说就是老少皆宜，挑不出毛病。

       2021款车型主要是配置上的增加，入门的时尚型新增了8.0英寸彩色液晶仪表、CRS3.0智能信息娱乐系统、车联网-智联控车功能、鲨鱼鳍天线；豪华型则将智能多功能行车电脑升级为10.3英寸全液晶仪表，新增含智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐功能的车联网。在此基础上，旗舰型进一步增加了CleanAir3.0空气过滤功能。

       座椅舒适程度上，以新志侃新车的标准来界定的话，1级最硬5级最软，速腾依旧是大众的调性，在3级的水平，座椅整体偏硬，但这种硬在你接受的范围之内，拿捏的刚刚好，长途乘坐有一定的支撑。

       空间层面就是速腾的拿手戏，以178cm的成年男性来乘坐的话，不论是头部还是腿部空间都有很大空间，这也是速腾卖得好的重要原因，在这个级别买车的用户都非常注重空间层面的感受，速腾唯一能调出毛病的地方就是中部隆起，但对比竞争对手，也都是常态。

       外观上来看，速腾的后尾箱非常长，这让后备箱内部的空间也非常充裕，对的，是非常！想要伸手够到后备箱最内部基本不可能，后排座椅还支持4/6比例放倒，也很实用。

       动力方面，2021款车型搭载1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）发动机，最大功率分别为116马力和150马力，最大扭矩分别为175N·m(1.2T手动)、200N·m(1.2T+DSG)和250N·m（1.4T）。传动系统部分，将继续提供5速手动或7速双离合变速箱。悬架方面，该车全系采用前麦弗逊后多连杆悬架。

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       好了，今天关于“新款速腾怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新款速腾怎么样”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。