大众探歌和途岳哪个好_大众探歌和途岳哪个好开一点

2024-05-09 02:39:11

非常感谢大家对大众探歌和途岳哪个好问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.��̽��;��ĸ��

2.不到二十万落地，年轻奶爸选SUV，探歌、途岳该买谁？

3.探岳与途岳哪个更好

4.大众探岳和大众途岳有哪些区别呢？哪款汽车更值得入手呢？

5.途岳和探歌是一个档次的车吗

大众探歌和途岳哪个好_大众探歌和途岳哪个好开一点

��̽��;��ĸ��

现如今随着消费者购车能力以及购车理念的逐步升级，年轻消费群体逐渐成为了当前国内汽车市场的购车主力群体。类似行政级轿车、加长以及豪华感等字眼现如今已不适用于日趋年轻化的消费市场。那么对于这群年轻消费群体而言，属于他们人生中的第一辆车自然也要有着足够出彩的产品调性。兼顾个性、品牌以及满足日常家用的实用性让他们将目光锁定在了紧凑级SUV这一细分阵营之中。

作为深耕中国市场多年的大众品牌对于消费者的需求变化自然深谙于心。在一汽-大众率先将在欧洲市场有着不俗表现的T-Roc探歌引入合资生产之后，上汽大众也紧跟步伐，推出一款由中方主导设计研发的全新紧凑级SUV途岳来弥补市场的空白。那么对于这两款定位相近、定位相似甚至在主销车型上采用同样动力总成的两位选手，消费者应该如何选择？此时关于他们之间的一场硬碰硬的对决自然就在所难免。

各抒己见的外观设计

诚然“外貌往往决定了大部分人对于一件事物的第一印象”这句话显得过于直白甚至果断，但无法否认，在消费者选择购车这个主观感受占了很大一部分主导因素的情景之中，任何厂商都不会低估外观设计在整车开发之中所占的比重。这次对比的两位主角也如同约好一般，像着国内市场挑剔的年轻消费者们展现各自截然不同的设计语言和理念。

首先登场的便是以时尚、运动作为主色调的一汽-大众探歌。对全球汽车市场或是大众这个品牌有一定认知的消费者对于探歌的外观设计肯定不会陌生。正如大众在主战场欧洲市场率先开启的新一代设计语言一般，全新T-Roc作为主打年轻、时尚用车体验的车型将这样的理念出色地贯彻至每一个细节之处，这也恰巧造就了一汽-大众探歌最独特的一点。外观层面，探歌采用了原汁原味的欧洲设计，与海外版本的T-Roc别无二致。前进气格栅采用的横幅式镀铬装饰设计同时提升了车型的年轻气息与辨识度，同时，前格栅与左右两侧大灯灯组相连接的设计以及宽大吸睛的仿进气口装饰无疑满足了很多年轻消费群体所追求的运动感。

而在整车造型层面，一汽-大众探歌也有着它独立于同级别SUV车型的自我特色。更加紧凑灵巧的车身以及略微溜背的线条让其更接近传统印象中的两厢掀背车型。高离地间隙的加持下给探歌增添了当前备受好评的跨界元素。对于那些更偏爱激情设计的消费者而言，刚上市不久的R-Line套件版车型则无疑是他们的心头好。另外无论是在外观细节以及内饰做工层面，探歌也传承了大众一贯以来坚守的高品质。

对比之下，上汽大众的途岳则走了一条更偏保守的路线。首先便是其在外观设计部分更符合我们传统印象中的标准SUV造型，对于很多年轻消费者而言，其丢失了探歌车型上那些亮眼、年轻的设计元素。事实上，途岳这款车型最早的初衷便是上汽大众为了弥补当前细分市场的空白而推出的一款完全由中方设计的全新SUV车型，由于其中国特供以及有着急于填补市场空白等方面的原因，整车从研发到测试没有曾经探歌那么从容。这也造成了初见途岳之时缺少探歌那种让人眼前一亮的特质。当然，为了追求国内消费者一直很关注的视觉层面的空间感，途岳的整体外观设计也就在情理之中。

当然，无法否认的是上汽大众途岳在后背厢装载能力的表现上要优于探歌这一事实，这与其更贴合传统SUV车型的设计语言不无关系。但从车内人员的角度出发，探歌在后排的乘坐表现上丝毫不弱于途岳。甚至在探歌能够用其相对较小的整体尺寸营造出同样不俗的实际后排腿部空间，从这也不难体现探歌优异的空间利用率。

配置上的差异

抛开外观层面，关乎车辆内在的部分也同样决定了两款车型的具体购买价值。首当其冲的便是探歌及途岳在配置上的一些差异。途岳与探歌最大的区别便是消费者可以选择途岳2.0T的车型来获得日常驾驶更佳的动力感受。但也正是如此，在20万元之内两位选手同样主打的1.4T车型上，探歌在这一层面也具备一定的优势。

提到SUV，四驱一定是个绕不开的话题。然而，途岳在搭载1.4T发动机的全系车型上却无一例外地缺少了四驱这一项配置。与之相反，在探歌的高配车型上，四驱系统的出现则能够更好地满足那些日常生活在北方或是对于四驱有着刚需的消费者。除去四驱这一项硬件配置之外，同样价位的探歌与途岳配置上的差异也同样值得关注。

拿同样搭载1.4T高功率发动机的入门车型所比较，探歌的280TSI两驱进取型在气囊总数、定速巡航、真皮方向盘以及支持手机原厂互联/映射等配置以及功能上有着显著的优势。然而在?此情况下，途岳280TSI两驱风尚版却反而在售价上高出了5000元。从这点不难看出，在决定车型购买价值最为重要的性价比层面，探歌仍旧占优。

相同动力总成，不同驾驶感受

回归车辆的本源，动力层面两者的对比也同样具备话题性。在选择性上，途岳相较探歌有着更为丰富的动力选择。但这同样也意味着其售价区间的跨度较大。也就是说，搭载2.0T发动机的途岳在售价上已经高出同等配置下的探歌太多。那么显然同样搭载1.4T高功率涡轮增压发动机与7速双离合变速器这一动力总成的两款车型才是这次对比的关键。

首先对比的便是最为直观的直线加速成绩。同样是前驱车型，在搭载相同1.4T高功率发动机的两款车型在零百加速的表现上，探歌由于更好的轻量化设计以及更优化的风阻让其有着更高的功率质量推重比。这也让其足以在官方公布的零百加速成绩之中获胜的主要原因。同样的，以上探歌的优势也带来其在综合工况下更低的油耗表现。抛开极限加速工况下二者的区别，日常驾驶之中，这两套硬件层面相同的动力总成却也带来了不同的驾驶感受。

整体调校风格上，探歌的变速器与发动机相对而言会以更积极的方式出力。起步阶段，探歌更偏向于轻快的加速步伐，而途岳则是用其不慌不忙的性格以较平缓的方式进行加速。在中途急加速阶段的工况下，探歌的变速器也乐于将转速维持在涡轮增压车型最活跃的最大功率区间以此换取最大的瞬间加速度。对比之下，途岳在降挡的执行力以及果断层面要稍弱于探歌。

总的来所，如同其外观所表现出的特质一般，两者之中，探歌无疑是更具活力以及更加适合驾驶的一款SUV车型。诚然途岳的表现完全符合我们对于一台家用SUV车型的预期，但从能否更好打动年轻消费者这一维度出发，探歌的表现则为其综合产品力加分不少。操控层面，对比途岳针对中国路况做了一定程度的妥协调校的底盘设定，探歌则是尽可能地维持了海外T-Roc原汁原味的调校风格。除去更加灵活的车身带来更加可控的操控表现之外，底盘对于日常颠簸的过滤也更加干脆，并在过弯时能够提供更好的支撑性。对于那些热爱驾驶的消费者而言，探歌的动态表现则能带来不同于以往紧凑级SUV车型的惊艳感受。

总结：结合配置与售价，探歌是更具吸引力的选择

在详细对比了一汽-大众探歌以及上汽大众途岳在各方面的实际表现之后不难发现，两者虽然定位相近，甚至都采用了同样的动力总成。但无论是车型研发初衷抑或是车型出身的不同，都让本质上不同源的二者表现出了很大的差异性。再结合国内市场两款车型在配置与售价上的差异更是可以看出，相同动力总成以及配置的途岳有着更高的指导价格，同样的价格消费者甚至可以购买到探歌的四驱车型。对于途岳来说，跨度过大的售价以及车型配置差异却也让其有着搭载1.4T发动机的全系车型没有四驱这一配置的尴尬。那么结论很显然，在这场同芯不同源的对比之中，一汽-大众探歌对于年轻消费者而言是有着更高性价比同时更具吸引力的紧凑级SUV之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到二十万落地，年轻奶爸选SUV，探歌、途岳该买谁？

对于新生代家庭用车来说，探歌显然才是更能够满足其全方位需求的一辆车。在这场“兄弟”之间的PK中，探歌无疑更有胜算。

从2018年开始，大众品牌明显加快了在SUV领域的步伐。一汽-大众接连推出探歌和探岳两款全新SUV，上汽大众也上市了T-Cross和途岳。

其中，探歌和途岳同属当下国内车市最主流的紧凑级SUV，又同样采用了MQB-A1平台，但仔细探究起来，两车定位截然不同，甚至可以说针对的目标人群也完全不同。

探歌与途岳的区别，首先从外观上就能一眼看出来。

途岳的外观中规中矩，在设计中大量采用了平直的线条，尤其是前脸方正的大灯，给人一种梦回桑塔纳2000的既视感；其侧面线条与斯柯达柯珞克基本一致，设计风格保守，过于老成。

虽然也算得上大方、大气，但总让人觉得它沉稳有余而灵动不足——总觉得打开车门，走下来的应该就是穿着白衬衫、拿着公文包，外表稍显油腻的中年机关事业工作人员。

相比之下，探歌的外观明显风格不同，显得跃动和时尚。紧凑的车身，在车身线条和灯饰等方面，棱角更加犀利、线条更加洗练，搭配明显的SUV运动外观饰板，时尚气息相当的浓厚。特别是鲨鱼鳍造型C柱加上可选装的双色车顶，带来强烈动感的年轻化设计风格，显然更适合内心依然年轻的大男孩们。

在内饰上，两辆车在布局上有一些相同之处。比如几乎完全相同的三幅式方向盘、以及同样偏向驾驶者的中控区域。但在一些细节的处理上，同样显示出这是两辆定位有所区隔的SUV——途岳的内饰配色稳重，更多采用了手感一般的仿皮软包。

而探歌则采用了与车身同色的大面积装饰板，这些亮色饰板是途岳所没有的，也是探歌的一大亮点，让探歌更符合年轻消费者的需求。

从外观内饰设计来说，探歌很明显比途岳要年轻时尚一些。

探岳与途岳哪个更好

又是一年春暖花开，大街小巷里的玉兰绽放，公司楼下的杏花微雨，远在西藏林芝的十里桃花和贵州平坝的千亩樱花都在牵动着所有人的心：“走吧，看花去！”

四五月接踵而至的各路小长假让计划已久的自驾游照进现实，一家有老有小，亲子出游，当然属自驾出行最为惬意，自由把控休息节奏，随走随停，到底哪儿好，带过娃的都知道（小编假装也带过）。

随着身边很多同龄人都晋升奶爸，90后年轻奶爸群体已经越来越庞大，新晋奶爸带着全家出游，选什么车自然也成为了头等大事，小编身边从85后到95后，已经收到不下5个奶爸要推荐选车的问题了。奶爸在意的是什么？顾大也要顾小，时尚的同时空间要足够，品牌够大的同时，运动气息不能少，要实用要靠谱要能装要实惠还要够时尚…..（新晋奶爸要求咋这么多）不过这也难不倒小编我，来来来，20万以内落地的预算，满足奶爸的大空间出行要求，最终让人纠结的是这么两款：一汽-大众探歌VS上汽大众途岳。（奶爸：咋还没选出来呢？）

探歌

途岳

先来看看价格区间，一汽-大众探歌：15.78-20.49万元，上汽大众途岳：16.58-22.38万元，价格重叠很大，来自相同平台MQB-A1，确实很让人纠结，到底该选哪款？（纠结星人的日常）

首先咱来看长相，谁更是年轻奶爸的菜呢？

先来看探歌，探歌定位于“年轻、时尚感、运动感”。从外观特别是前脸来看也与大众传统的家族式设计有所区别，配色大胆，外形更年轻化，车身正面展翼横贯式上格栅与灵犀LED大眼巧妙连接，配合前后咬合式下格栅，构成了T-Roc探歌标志性的“X”型前脸，搭配吸睛的全LED透镜大灯、环形LED日行灯，集日行灯、位置灯、转向灯三项功能，大大提升夜间行车安全。车身侧面大量直线条搭配双色喷漆车轮，星轨状车顶轮廓线、卷浪式轮拱、岩石雕刻水平车尾以及熏黑尾灯，整体精致度更高，运动气息非常强，另外Panorama大尺寸越级全景天窗可反射99%紫外线。

此外，R-line版车型前后下格栅独特鲨鱼嘴造型与专属日间LED行车灯，更增添运动型格。翼子板R-Line标志、专属开机画面、专属踏板，也全方位彰显着血液中R-Line的运动风格。

探歌

再来看途岳，途岳的话是比较大气简约的风格，继续延续了大众家族最新的设计风格，整体轮廓硬朗、有力。前脸贯穿式进气中网内部采用两侧银色装饰条将两侧大灯组与中间的车标相连，进一步提升了前脸的视觉宽度，两侧大灯组标配了LED远近光源以及LED日行灯。下方包围宽大，加上较高的离地间隙，整体呈现出了较强的野性，更偏稳重大气的风格。两车放一起，年轻的90后族群一眼望过去可能更容易被时尚新颖的探歌吸引。

途岳

看完外面咱进车里瞧瞧，emmm……里面好像比外面对比更明显，两车风格差异非常大，探歌的内饰属于大气简约的设计搭配靓丽的颜色，就一个字：时尚！（诶不，这是两个字。）探歌的内饰和他的外观一样更有新意，不容易让人沉闷。而途岳的话，相对年纪感会比较明显，内饰以黑色为主，设计中规中矩，比较稳重，没有太多的激情，90奶爸可能觉得略老气，不过途岳的内饰材质摸起来还是很有质感的。（奶爸：话都让你说了）

探歌

图注：驾驶舱采用环绕式座舱设计，大面积运用几何切割内饰线条以及个性化钢琴漆装饰条点缀，暮色来临22处氛围灯让驾驶舱更添质感。

途岳

对比一下奶爸最在意的空间，同为紧凑级SUV，尺寸方面，探歌三围分别为4318/1819/1582mm，与途岳相差毫厘，而且两车轴距一样都是2680mm。不过设计风格上，两车可不太一样，探歌采用的是“短悬长轴”的设计风格，因此在空间构思上更为灵活，甚至拥有同级最大的“净值空间”。“净值空间”指的是从前排司机脚掌到后排乘客座椅中心的距离，这个距离是汽车使用者真正得到的有效驾乘空间。

探歌

而途岳更多主要是表现在更大的后备箱，但是探歌后备箱同样也够实用，放个婴儿车毫无问题，而且在行驶中、停车、拥堵时候，尺寸较小的探歌会更灵动、更游刃有余，拥堵繁忙的大城市里，空间利用率更高的车当然是首选。（奶爸：你这不废话么赶紧的！）

探歌

行行行，别催啊，这就看三大件，两车因为出自相同平台，其实三大件上基本是相当的，差异在具体的风格调教和入门价格上，探歌采用的是1.4T低功率、1.4T高功率发动机，途岳采用了两套动力总成，1.4T高功率和2.0T低功率发动机。两者均匹配的是7速双离合变速箱，这黄金搭档，平顺性根本不用多担心，而且这套动力系统燃油经济性是有口皆碑的，非常很省油的一套系统，同时在某汽车论坛上有很多车主的实际反馈，两者之中重量更轻的探歌油耗表现要更出众一些。

从实际的动力体验来说（我就知道年轻奶爸好这口）探歌由于整备质量轻20kg，动力体验也会更好一些，而且探歌整体的调教都会更运动，有着原汁原味的纯正德味儿，奶爸兼顾家庭的同时也不缺乏驾驶激情。

探歌

在配置上面，探歌和途岳的共有的配置有：全景天窗、刹车防抱死(ABS)、自动泊车入位、后倒车雷达、自动驻车、胎压监测、上坡辅助、疲劳提醒、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、儿童座椅接口、车身稳定控制(ESP/DSC等)、全液晶仪表盘、制动力分配(EBD)、侧安全气帘、碰撞预警/主动刹车、前倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)和发动机启停等。

除了这些共有配置，探歌还配备了方向盘加热，电动后备箱，手机无线充电等，更人性化也更实用，冬天奶爸不用担心冻手，更能放心和宝宝随时亲密互动。

探歌

途岳

此外，两车都会有Beats Audio音响系统，不过探歌是在内饰的A柱部分有一个黑色的b装饰，途岳则是直接在外观的b柱有个红色b装饰，探歌的会更低调高级一点，更能迎合年轻人的品味。

对比两车指导价，对比大体同样配置，途岳2021款两驱 <a class="baikekeyl"

大众探岳和大众途岳有哪些区别呢？哪款汽车更值得入手呢？

途岳更好一些。探岳和途岳的280TSI车型搭载EA211的1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。这台发动机和大众高尔夫上装载的同为一款。不过这台发动机装载在自重更大，车身更高的两辆SUV身上，自然不会有什么好的操控感而言。

途岳和探歌是一个档次的车吗

题主，你好！大众探岳和途岳的区别主要体现在以下几个方面：

一、生产厂家不一样：探岳是由一汽大众生产，而途岳是由上汽大众生产的；

二、产品定位不一样：探岳是一汽大众旗下的第二款SUV产品，该车车长为4589mm，轴距2731mm，定位为入门级的中型SUV，一汽大众的首款SUV称为探歌，是一款紧凑型SUV；而途岳则是上汽大众的第四款SUV，该车车长只有4453mm，轴距2680mm，定位为标准的紧凑型SUV，并且根据上汽大众的产品规划，途岳是现有途观的换代产品，也就是说途岳上市以后，途观将会慢慢退出市场。因此从产品定位来看探岳是入门级中型SUV而途岳只是一款紧凑型SUV，探岳要比途岳高半个定位。

三、平台不一样：虽然两款车都来自于大众的MQB平台，但探岳采用的是MQB-A2平台，而途岳采用的是MQB-A1平台，另外探歌也同样采用的是MQB-A1平台，因此可以说探歌和途岳才是真正的双胞胎兄弟，都是基于大众海外版T-ROC拉长车身和轴距而来的；另外值得注意的是探岳和上汽大众的中型SUV途观L的平台也不一样。

四、动力搭配不一样：探岳由于采用的是MQB-A2平台，其动力总成采用的是1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，变速箱匹配的7速双离合变速箱，而途岳只有1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，并且从探岳的主销版型来看，探岳是以2.0T发动机版本为主，1.4T发动机的配备还是以拉低整个车型的售价为主；另外探歌的主销价格就已经达到了19-20万元的区间，因此预计探岳的主销价格应该在25万元以上，略低于途观L的主销价格。

五、内外饰造型不一样：由于两款车的产品定位以及所采用的平台不一样，这两款车在内外饰造型上的差异也很明显，探岳的外观整体造型更加偏向年轻时尚风格，而途岳的外观风格则更加成熟大气和稳重，这两款车的内饰设计风格差异也很大，探岳的内饰偏向驾驶员一侧，而途岳的内饰则传承了大众一贯的稳重风格，当然也不失时尚和精致感！

目前由于探岳尚未正式上市，其具体价格尚不知晓，但根据途观的售价来看，这款车的起步价应该在18-20万区间，这样来看的话，如果是同样的动力总成的话，那么探岳的可选性要好一些，毕竟产品定位要高半截，车内的乘坐空间也要好很多；但如果以探岳2.0T版本的主销价格来看，这款车的性价比其实很一般，题主完全可以加点钱选择真正的中型SUV途观L。

对于关注汽车的网友们，其实或多或少都会存在一些疑问，并且寻求解答，而这次我们来看看将会给大家回答哪些问题。

在大众产品序列里，探岳的定位是高于途岳的。首先是价格，探岳售价18.59-31.39万元，途岳售价16.58-23.38万元，探岳全系的售价均高于途岳。

车身尺寸上，探岳是标准的中型SUV身材，而途岳是紧凑型SUV，探岳要大于途岳。

动力上，两者都匹配了EA211和EA888两个系列的发动机，探岳只有最低配的两款车型采用1.4T的EA211发动机，其余17款采用的都是2.0T的EA888，并且分为高低功率两种版本。而途岳只有最高配的两款车型采用EA888系列低功率发动机，其余9款车型均采用150马力的EA211系列发动机。

内饰上，两款车都运用了大众最新的内饰设计风格，探岳偏运动，途岳偏中庸。

教授的建议是，预算充足买探岳，预算刚好买途岳。

这两款都是2018年才上市的全新大众SUV，而且名字都很相像，所以上市就吸引了不少车友的关注，只不过途岳来自上汽大众，而探岳来自一汽-大众，很多朋友都在问大众途岳怎么样，这两款车该怎么选？严格说来，它俩肯定有许多不同之处，途岳整体可选性更强一些。

设计风格差别大，途岳内饰更高级

途岳和探岳看名字很像，不过外观造型风格完全不同，途岳运用Rock-Cutting岩石切割的设计理念，前脸设计元素显得更加突出，两侧LED大灯是双弧线造型，整体传承途昂的硬朗外观设计风格，被大家称为“小途昂”。

而探岳设计风格明显偏向圆润，中网部分采用镀铬蜂窝链式格栅造型，前脸比较年轻化。总体说来，探岳整体设计更偏年轻运动，而途岳则硬派稳重，喜欢探岳的年轻人应该比较多，而途岳受众面更广一些。

而内饰方面，途岳和探岳都运用最新大众家族化设计风格，总体布局相差不多，细看的话可以发现，途岳内饰做工更加精致一些，运动更多软质材料，以皮质包覆式装饰贯通整个仪表板，并且延伸至车身处，形成一种环抱感，而且中控台面板也很有层次性，驾乘体验与视觉效果更加。对比之下，探岳前排坐垫包裹显得有些生硬，会在一定程度上影响驾驶舒适性。

途岳配置更厚道，售价实惠性价比高

配置方面，以售价18.68万的途岳280TSI舒适版，和售价18.88万的探岳280TSI舒适版相比，途岳搭载全景天窗，直接提升车内的通透性和舒适感，而探岳并没有这项配置。此外，安全配置方面，途岳多出头部气囊和疲劳驾驶提醒、自动头灯、无钥匙进入、无钥匙启动等一系列配置，这些都是探岳这款车型所没有的。更何况，途岳报价还比探岳低了2000元，无论配置还是价格方面，途岳都比探岳更高一级。

动力方面，途岳和探岳发动机、变速箱以及底盘等参数基本一致，虽然动力总成相差不多，但是两车百公里油耗表现具有明显差距，途岳280TSI车型百公里综合油耗仅为6L，而探岳280TSI车型百公里综合油耗为6.7L，这就表示在相同行驶条件下，途岳百公里油耗要比探岳低了0.7L，这对于油价不低的大环境来说，长期用车无疑能够省下一笔开支。

所以整体来看，途岳与探岳在外观、配置以及油耗等方面表现，存在一定的区别，途岳具备明显优势，整体性价比表现更突出，对于考虑这两款SUV的朋友来说，除非你非常钟意探岳的外形设计，否则从长期使用性价比角度来看，途岳很明显更适合入手。

上汽大众是合资车，一汽大众是自助生产的。

这两个车没有可比性，不管是尺寸还是配置都完全不是一个级别的，探岳高半个等级，途岳顶配价格和探岳四驱基础款差不多。感觉途岳相对更好开，也许是因为车稍微小一些。如果纯市区，两驱途岳很有性价比，如果要有部分越野脱困考虑，还是上四驱探岳比较好，而且价格也并没有高出太多。

不用多说，探岳更胜一筹

都为了找岳父

目前看探岳价格有点偏高，半年后应该会有不小幅度的优惠，途岳是途观的换代车型，性价比应该会高于途岳，可以观望

随着两款探字辈SUV车型上市，一汽-大众没有SUV车型的尴尬已经成为过去时，但不同于个性张扬的探歌，探岳在各个方面都会更加均衡。

据说探岳有自动打开窗户锁定汽车的功能，提高了安全性，表示好奇

途岳和探歌是一个档次的车。

途岳有9款车型在售，探歌有10款车型在售，途岳的官网价要比探歌高一点，但差别不是很大；

整体配备上，途岳和探歌最大配车型上都有ABS防抱死系统，刹车辅助系统，车体平稳操纵及其电子驻车配备；

探歌是大众汽车集团发布的全球化SUV，途岳仅在我国和南美洲销售市场开展推广，算不上是全球化车型。