奥迪a4旅行版_奥迪a4旅行版进口

奥迪a4旅行版_奥迪a4旅行版进口

       奥迪a4旅行版是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.优雅与动感巧妙结合 试驾新款奥迪A4 Avant

2.这台A4不一样，试驾奥迪A4 allroad quattro

3.不一样的四个圈，让你无限接近诗和远方的奥迪A4 Avant旅行车

4.旅行的意义，旅行车的意义，奥迪A4 Avant新车作业分享

5.最美旅行车：A4 Avant，时尚动感，野心“外漏”，值得入手一试

优雅与动感巧妙结合 试驾新款奥迪A4 Avant

       在先后试驾过中期改款国产A4L和进口奥迪A5（Sportback）之后，作为旅行版的?进口奥迪A4终于姗姗来迟。而在A4?Avant和A4?allroad的试驾选择中，起初我的选择是A4?allroad，理由在于面对北方冬季冰雪的天气和路况，加高的底盘和四驱系统仍有其必要性。

       但是在落地试驾地点广州之后，我立刻改变了主意。不仅是因为广州的冬天没有雪，而是从个人审美的角度出发，我并不想让cross跨界风格的设计元素，破坏了这台旅行车原本的美感。在我看来，那些对车辆底盘的通过性和四驱系统有硬性需求的客户，完全可以去选择一台纯正的SUV。

       关注重点：

       ★?外观设计更新，采用全新灯组和中网造型

       ★?奥迪虚拟座舱仪表升级，中控屏幕尺寸增至10.1英寸

       ★?40TFSI搭载新款中功率2.0T发动机

       ★?底盘运动感强

       外观：颜值即正义

       是的，如此反转的决定只因一句俗话“颜值即正义”。在我眼中，A4?Avant的外观确实是一台兼顾了优雅和动感的旅行车该有的样子。并且在经过中期改款之后，新款A4?Avant在所有外观细节的部分，也都保持了奥迪最新的家族特征。包括新款的前大灯、中网和前包围的设计。

       如果抛开轮圈、刹车卡钳和车标颜色等等，这台A4?Avant和新款的奥迪RS4?Avant在外观部分的相似度，似乎已经达到了百分之七十甚至八十。因此在我看来，这台A4?Avant同样有着非常外放的运动气息。

       如果单从后方视角来看，车顶线条自然而流畅的滑落，仍充分展现出A4?Avant作为旅行车应有的优雅气质。同时也赢得了更大的行李厢装载空间，以及存放行李物品时的便利性。

       内饰：仪表盘和中控屏幕升级

       相比老款车型，中期改款A4?Avant的内饰也获得了相应的优化改进。其中，仪表盘升级为由一整块液晶屏幕组成的新款奥迪虚拟座舱仪表，同时中控大屏也升级为采用触控操作方式的10.1英寸屏幕。

       另外，平底造型的运动型方向盘，和采用真皮与Alcantara拼接面料的运动风格座椅，也为A4?Avant的车内增加了更多运动氛围。甚至要比身为轿跑车型的奥迪A5?Sportback的内饰运动感更强。

       驾驶：底盘运动感强

       动力系统方面，进入国内市场的新款A4?Avant?40TFSI车型，所搭载的是一台中功率版本的2.0升涡轮增压发动机，190马力，峰值扭矩320牛·米。传动系统匹配的依旧是S-tronic?7挡双离合变速器。

       虽然不是高功率版发动机，且没有quattro四驱系统的辅助，但A4?Avant?40TFSI的动力性并没有让人失望。发动机在低转速区间的动力响应依旧积极轻快，并且随着油门开度的增加，熟悉的推背感同样随叫随到。只不过在稍微激烈一点的驾驶状态下，车辆的加速爆发力相比拥有quattro四驱系统的45TFSI车型仍有所收敛。

       相比积极充沛的动力性，作为旅行车的A4?Avant在驾驶操控方面仍有亮点值得一提。坦白地说，奥迪标志性的轻盈转向手感并不讨喜。但新车的底盘调校则具有较为鲜明的运动感，悬架表现相当扎实而紧致。

       在足够多且直接的路面信息传递中，自然包括了因颠簸造成的振动。但奥迪的高级之处在于，能够让人接受且不会对如此密集的颠簸与振动感到厌烦。我相信这是很多爱好运动风格的驾驶者所期望获得的一种行驶质感。在这方面，新款A4?Avant要比我此前试驾过的国产3系、进口4系，甚至是奥迪自家的A5?Sportback都要好上不少。当然，由于动力版本所限，它的运动感更多被局限在了底盘调校的部分。

       尽管在个性、优雅和动感等诸多方面，新款奥迪A4?Avant都给我留下了足够良好的印象。但考虑到其进口身份所带来的高价格，偏低的性价比仍使不少消费者对其望而却步。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这台A4不一样，试驾奥迪A4 allroad quattro

       奥迪A4旅行版是进口车型，在国内很少见。

       2018年上市的奥迪A4旅行版有2019款在售，售价33.78万到42.78万不等。

       2019款奥迪A4旅行版满足国五排放标准，采用前四驱模式、全时四驱模式，中央差速器为多片离合器。

       2019款奥迪A4旅行版的长宽高分别为4750毫米、1842毫米和1433毫米，轴距为2828毫米。

       2019款奥迪A4旅行版标配:

       1.暂停:

       2019款奥迪A4旅行版前后悬架均为五连杆独立悬架，助力类型为电动助力。

       2.车轮制动器:

       2019款奥迪A4旅行版前后制动器为通风盘式和盘式，驻车制动类型为电子驻车。

       2019款奥迪A4旅行版前后轮胎尺寸均为245/45R18，备胎尺寸并非全尺寸。

       3.安全配置:

       主/副驾驶座椅气囊、前/后排头部气囊、前排侧气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、安全带未系提示、发动机防盗锁、汽车中控锁、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车等。

       4.辅助配置:

       前/后驻车雷达、巡航控制、无钥匙进入、无钥匙启动、行车电脑显示、全液晶仪表盘、前排座椅加热等。

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不一样的四个圈，让你无限接近诗和远方的奥迪A4 Avant旅行车

       轿车一直是中国车市的中流砥柱，即便SUV的多功能性使其成为一大部分消费者追捧的对象，但是中国消费者对轿车的认可度仍然高于任何一个细分的品类。但是，同属轿车的范畴的旅行版轿车却像是一只丑小鸭。不过，所谓“存在即合理”，旅行版轿车也有着其独有的优势，在一些与它秉性相投的消费者眼中，旅行版轿车也是高贵华丽的白天鹅，就像今天要给各位看官介绍的——奥迪A4?allroad?quattro。

       奥迪A4?allroad是旅行版轿车的典范车型之一。原装进口的身份也使其和国产奥迪产品有着不小的差别，外观设计方面就明显是带着点陌生的感觉。奥迪A4?allroad的前格栅采用直瀑式设计，与国产的横条纹格栅完全不同，四轮轮眉采用塑料材质的包边处理，尤其是与白色车身的视觉反差，增强了力量感与个性气质。车身腰线走势风格、车门的造型工艺与国产A4L十分相似。圆润饱满的车尾是奥迪A4?allroad的标志性特征，宽厚的尾箱是实用的代表，但也是很多人难以接受的。

       内饰部分的设计看着倒是很有亲切感，整体布局与国产A4L保持着较高的一致性，集控区按键布局和挡把基座上的功能键位置几乎完全相同。不同之处在于奥迪A4?allroad在内饰中加入了较多的镀铬拉丝金属饰板，穿插于黑色的整体色调之中。无论奥迪A4?allroad是什么样的结构类型，身为一款豪华品牌产品，对于豪华的体现可以说是急功近利的，除了丰富的配置所带来的舒适、便利和安全，高档材质带来的一流触感，奥迪A4?Allroad还通过B&O?3D立体音响系统，带来更高的听觉品质。不过毕竟奥迪A4?allroad是海外血统没有经过本土化的改造，后排腿部空间比国产奥迪A4L小很多。

       存在即合理，旅行版轿车有它适用的生活环境，也有青睐它的消费者。选择奥迪A4?allroad的消费者，一定是最看中它拥有轿车优秀的驾控乐趣和激情。奥迪A4?allroad?quattro搭载最新一代2.0?TFSI发动机，最大输出功率185?kW，最大扭矩370?N·m。强大的动力基础提供的是充满爆发力和浑厚动力储备的动力质感，7挡双离合变速器的迅捷响应则让劲爆的动力输出无缝连接，极致的乐趣与激情一气呵成。

       旅行版轿车与跑车有着本质的区别，但是并不意味着旅行版轿车缺乏激情。5.9?s的0~100km/h加速时间就是奥迪A4?allroad的态度，代表了它的高端性，也是其身为旅行版轿车对性能和其拥有者性格的代表。

       奥迪A4?allroad的特殊之处就是它拥有轿车般的性能和乐趣，同时也拥有不输于SUV的功能性。承载能力就是奥迪A4?allroad的另一大核心优势。也许在储物空间上没有SUV那样夸张，但是谁又会整天开着个车搬家运大件呢？奥迪A4?allroad的空间承载能力可以支撑起一次说走就走的旅行，也能承托起满载而归的购物之行。

       奥迪A4?allroad的另一大独特之处就是它配备的quattro全时四驱系统。一款轿车配备上四驱并不是为了像SUV那样去荒野纵情驰骋，而是对车辆稳定性的强力辅助

       奥迪A4?allroad的四驱系统的性能甚至比一些SUV还要强大，带ultra技术的quattro四轮驱动系统以电控多离合片中央差速器取代了托森差速器，电控四驱反应速度比托森中央差速锁更快，零部件结构更稳定，维护工作也更简便。四驱系统通过车身四轮速度、车身角度等多个传感器侦测的信号，计算出最合理的驱动形式和最精准的动力分配，在高效的同时也进一步优化了燃油经济性。

       虽然说四驱系统并不能带给奥迪A4?allroad强大的越野能力，但是四驱系统配合着更高的离地间隙，却能让奥迪A4?Allroad比普通轿车拥有更强的路况适应能力，这就代表着奥迪A4?allroad能够去到普通轿车无法通行的地方，也就是更广阔的生活空间。

       什么样的人会选择旅行版？我不会选，也还有很多人不会去选它。旅行版是一个极具个性的品类，如果你是经常出入正式场合的人，那么奥迪A4?allroad太过于生活化的外观也许不适合你。如果只是一个家与单位两点一线的普通人，奥迪A4?allroad的诸多优势完全没有用武之地。只有真正享受生活的人才与奥迪A4?allroad的功能和性能最为匹配，享受它的实用与便利，也享受它的激情与乐趣。而且，奥迪A4?allroad还在丰富多彩的汽车生活前面又加上了一个豪华的前缀，让多彩的生活获得了更高的品质。

       生活的定义对于每个人来说可能都是不一样的，有慵懒的、有忙碌的，也有充满激情的，汽车所能实现的生活模式也是多种多样，消费者在选车时也会选择与他们生活模式相匹配的车型。奥迪A4?allroad所代表的是一种实用与激情共融共生的生活模式，它能像SUV那样拥有诸多实用的功能，也能像轿车那样让驾驶变得充满乐趣。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

旅行的意义，旅行车的意义，奥迪A4 Avant新车作业分享

       每个人都有自己对于生活的态度，有些人追求大HOUSE，有些人却在寻找着诗和远方。喜欢旅行的人都有一颗自由的心，他们喜欢那种不断到达陌生地方、邂逅陌生人的感觉。而旅行车的精髓就在于它散发出的无拘无束的洒脱气质，它似乎与体制格格不入。

       旅行车代表着一种不同的生活态度，今天这辆奥迪A4 Avant它气质独特、它清新脱俗，与大街上时不时驶过的国产三厢A4L不同，A4 Avant可能会吸引到更多的注目，人们的眼神中表现的可能是疑问、可能是惊艳也可能是羡慕。

       奥迪A4 Avant的前脸造型跟现款的A4L运动版基本一致，感官较年轻运动。家族式六边形的进气格栅搭配上两侧犀利矩阵式LED大灯，显露出A4 Avant不俗的设计功底，下方使用银色饰板装饰两侧进气口，前唇银色饰板突出用以增强运动感。

       A4 Avant的侧面足够的优雅，但是相比于国产加长的A4L，进口的A4 Avant标轴看起来可能会让人感觉比较小，它的车身尺寸为4734/1842/1428mm，轴距为2825mm，相比国产三厢A4L的4837mm车长和2908mm的轴距，标轴的A4 Avant车身看起来会更加协调，18寸的轮圈造型比较普通，轮胎宽度为245mm。

       车尾45度角看过去才是一辆旅行车最精彩的部位，C柱和D柱自然前倾的设计使车尾线条过渡的自然协调，这也是旅行车的精髓之处，相信对于瓦罐迷来说，谁都受不了这样的诱惑。由于现在国内在售的并非海外版的中期改款车型，A4 Avant的尾灯造型与国产A4L相同，但是由于旅行版车特点，尾部更加饱满，层次感十足。

       其实A4 Avant我们就可以理解为是国产A4L的标轴旅行版，所以内饰也是与国产A4L基本一致，奥迪的内饰以科技为卖点，所以全液晶仪表肯定是少不了的，并且可以切换多种显示模式，中控为8.3英寸的液晶屏，除了车载导航和多媒体播放功能外，还支持Carplay手机映射。整个内饰的用料也非常到位，内饰的质感优秀。

       2020款奥迪A4 Avant共有两款车型，售价分别为34.18万元的时尚动感型和36.88万元的豪华动感型，两款车的配置基本一样，豪华动感型增加了S-line套件，外观上和内饰一些细节方面与时尚动感型有差别，整体会更运动。

       A4 Avant使用的奥迪2.0TFSI低功率发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛米，匹配7档双离合变速箱，驱动形式为前置前驱，官方公布的百公里加速时间为7.7秒，这套动力系统与国产A4L是一样的。所以说不要以为奥迪的旅行车就一定是像RS4或者RS6那样的性能怪兽，A4 Avant更多的是扮演一位居家男的角色。

       对于旅行车，爱它的人会难以自拔，而不喜欢它的人则嗤之以鼻，其实这是在生活态度上两种不同的人群，选择旅行车更多的是去彰显自己的个性，而这辆不一样的四个圈也注定只属于少数人。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最美旅行车：A4 Avant，时尚动感，野心“外漏”，值得入手一试

       我很喜欢自驾游旅行，特别喜欢，每年总是会有两次到三次驾车去游玩，短则三五天，长则一个月。很多人问我，为什么这么喜欢旅行？我的回答其实很简单，我不是喜欢旅行，我是喜欢自驾旅行！?对我而言，之所以爱旅行，不是为了抵达目的地，而是为了享受旅途中的种种乐趣。?旅途中的乐趣很多，包含人—旅途中要有好伙伴一起出游，也包含车—总要有一台适合旅行也适合自己的车！?所以，我选择了奥迪A4?Avant，换车就是锁定了旅行车，而我最后选中的就是这台独特而实用的车！

       提车三个月时间，已经行驶了快有七千公里了，热爱自驾游，就是我了！

       用车以来，一直在感受这台车带给我的惊喜。?百公里加速7秒多，不过有一说一，没有四驱确实还是影响了起步阶段的干净利落，这是一个不大不小的遗憾。刹车距离也很短，据说是不到40米的成绩，我从来没有极限刹车过。在我脚下，这台A4?Avant更加温顺一些，刹车很线性，从不猛烈硬来。我比较满意的是它的连续刹车毫无衰减的特点，在我上个冬天去滑雪下坡的时候，分外给力一些。?A4?Avant在路上拥有极高的回头率，因为它很特别。旅行车在国内市场终归还是小众了一些，但是我钟爱它，因为它确实在空间上都很强的独到之处，无论是乘坐空间还是后备箱空间。?同时，它也有着不错的经济性，虽然保养确实贵了一点，但是油耗只有百公里8L的水平，还是比较省油的。这还是城市油耗，如果是在高速上很纯粹的奔跑，应该说7L以下的水平是有的。

       家族外观，前脸就是一台标准的A4L，不过很正常，本来就是A4么

       大灯也很自然的就是矩阵大灯，LED光源，这也是灯厂的优秀之处

       可以选装全景摄像，但是对于标轴的A4?Avant来说，并不是很有必要

       18寸的轮毂，和车身也算是比较融合

       尾部以及尾灯才是A4?Avant最为出彩的地方，圆润而柔和的曲线我很喜欢

       旅行车，从某种意义上，也可以说是轿车中的SUV吧！有轿车的舒适，也有SUV的空间实用性。

       晒个排气！

       喜欢自驾游的人，其实想法可能和喜欢其他旅行的人不同。以我自己为例，我觉得我有一种独特的心境，我和其他人对旅行的认识不同！有些人是把旅行操作成是从自己呆腻的地方到别人呆腻的地方，天天追赶行程去各种网红景点，那就错了。我从不这样，我喜欢驾驶我的车，有路线规划但是又保证自己足够悠闲，享受路上的风土人情以及偶遇的美食和人物，看遍城市的角落并不着眼于景点，对我而言，旅行是放松，是追求心灵的宁静。?生活的要义在于追求幸福，那么旅行或许可以呈现这一追求过程中的热情和矛盾，不论是多么的不清晰，旅行仍能表达出紧张工作和辛苦谋生之外的另一种生活意义。?以上，其实和车无关。只是我为了旅行而选择了这台车，所以在这里说说。我承认我的个性，但是确实?A4?Avant很适合热爱自驾游的我！

       丰富的配置，这是一个很重要原因。全速自适应巡航以及车道偏离预警这系列的配置，?A4?Avant都可以选装

       灯光控制，不同于其他车型，是独立一个旋钮存在的。

       带有S-line套件的方向盘

       手感很舒服，转向很细腻柔和

       这套中控系统，我觉得也还挺好用的。实体按键多其实也是好事

       空调调节按钮的阻尼感很好，温度控制也很准确

       车内的隔音效果也不错，音响方面可以选择B&O，我不是很注重这个，就没选装

       依然是那台七速双离合变速箱，多年来可靠的保证了

       运动座椅包裹性非常好，确实也做到了久开不累。同时我也很喜欢Alcantara和皮革混搭的效果，不冷不热的感觉，也可以说是冬暖夏凉吧！

       车内后视镜，对于旅行车来说，作用又大了一些。三厢轿车这个后视镜就基本上没啥太大用处了

       做工精致，纯进口车辆的一些明显优势

       天窗，其实我不是很喜欢打开

       偶尔停车乘凉透气的时候，我才会用一用天窗

       几种材质的混搭，不过依然很环保，没有任何异味

       后排腿部空间比较标准，不大不小刚刚好

       独立空调独立控制温度

       这是我的后备箱，这空间，极为适合旅行！

       出发！哈哈哈，真想马上就出发玩上一个月再！

       就写到这里吧！谢谢各位车友的支持啦！

       在我国，说到豪车，人们第一个就会想到奔驰宝马和奥迪，这三个品牌的名声可谓是家喻户晓，今天要和大家聊的这一款车型是奥迪A4 Avant，看看它都有哪些特点？

       A4 Avant是奥迪旗下的一款旅行车，它主要针对外观细节进行升级，配备了全新设计的前脸、头灯以及尾灯，视觉效果更为动感。这款车采用了更加宽扁的多边形进气格栅，并在机盖边缘还新增了一根细长的开口。

       奥迪A4 Avant使用了全新样式的LED大灯，其内部灯带显得更为时尚。除此以外，还换装了造型更加复杂的前保险杠，两侧的进气口经过了重新设计，运动感得到了提升。整车配备了S-line外观运动套件。远近光灯采用分离设计，光源皆为LED，大灯造型棱角分明，双L型日间行车灯辨识度。同时配有大灯清洗配置，方便清洗前灯的灰尘及污垢。来到车身侧面才能真正感受到这台车迷人的部分，旅行版的造型使车尾线条舒展流畅。轮胎采用五辐式造型轮毂，轮胎为米其林，尺寸：245/40 R18。A4 Avant尾部设计保留了奥迪家“瓦罐”一贯的圆润饱满的造型。同样采用了全新样式的尾灯组，其后保险杠拥有更大面积的黑色面板，战斗感十足。另外，下方搭配了双边共两出的矩形排气，进一步提升了运动氛围。

       内部改为与头灯组相似的点阵式光源设计，并在尾灯之间加入贯穿饰条，延展视觉宽度。转向灯采用双色设计，集成LED转向灯。车顶行李架为非贴顶式，兼顾美观与实用。鲨鱼鳍天线设计小巧，在车顶不显得突兀。

       在内饰方面，A4 Avant与我的国产A4L基本完全相同，内饰采用奥迪虚拟驾驶座舱、科技又质感。内饰最大的变化在中控区的旋钮，皮质包裹的多功能方向盘为A4 Avant标配，选装可以增加多功能按键的控制项目和加热功能。换挡拨片是标准配置，尺寸属于家用车中的正常水平，手感也是一贯的奥迪标准。

       另外，作为高端产品，车子还配了定速巡航、全景天窗、运动座椅、前排座椅电动调节和座椅加热等功能、三区自动空调、电动行李厢、倒车影像、坡道辅助等配置。前排电动调节和座椅加热都有。主副驾驶座椅皆为多向电动调节。配备全景天窗，出游视觉享受更佳。

       虽然后排中央头枕、空调出风口、电源接口都有，但相当高的后排中央凸起，真是不适合长期乘坐。由于是车型原因，中央地台隆起。后排乘客可以自由调节出风口出风温度。后排扶手箱有较大的储物层。后备厢是旅行车的意义所在，A4 Avant的后备厢容积为495L，放倒后排座椅后为1495L，但座椅放倒有个坡度，不算平整。座椅支持比列放倒，空间灵活性高，配有电动后尾门，注意闭合范围内没有任何杂物。

       动力方面，奥迪A4 Avant采用了2.0T+7速双离合变速箱，这款动力是低功率版本，最大功率190马力，峰值扭矩为320N·m。

       总结：奥迪A4L在国内豪华品牌中型车中具有很高的认可度，而A4 Avant是一款动力充沛的车型，而且国内保有量还可以，价格算得上亲民，三十多万能买到一台开起来有范儿的豪华品牌车型，彰显自己的与众不同，也挺值的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奥迪a4旅行版”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。