开哈弗h9一般是什么人_哈弗h9油耗车主真实油耗

开哈弗h9一般是什么人_哈弗h9油耗车主真实油耗

       现在，请允许我为大家分享一些关于开哈弗h9一般是什么人的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于开哈弗h9一般是什么人的讨论，我们开始吧。

1.想问下，开哈弗怎么才能让自己感觉有面子？

2.适合38岁男人开的7款车

3.“五年哈弗两行泪，修车修得真疲惫”：车主为何如此评价哈弗H9

4.爱车作业大征集，哈弗H9车主故事，爱车生活，所以努力在路上

5.宽大的胸怀与稳稳的操控这就是我的大佬——哈弗H9

想问下，开哈弗怎么才能让自己感觉有面子？

       第一个优势：哈弗H9看上去更值钱

       把哈弗H9放在很多同价位豪车旁边，哈弗H9还真的看上去更值钱。其实哈弗H9不止看上去更值钱，实际售价也比我的入门级GL8贵不少。不过在外观上，别克GL8还真的不如哈弗H9看上去更气派。即便是把哈弗H9放到丰田普拉多旁边，哈弗H9也毫不逊色。虽然新款哈弗H9的外观改动并不大，但是看上去依旧十分抢眼，所以，不要觉得国产车一定看起来廉价。当然，对于一些只认奔驰、宝马、奥迪的人来说，哈弗H9在他们眼中可能还不如宝马1系的入门级车型。就像早些年，还有人觉得哈弗H9不如大众捷达，我只能说一句，如今的哈弗H9在很多人眼中的形象早已改变。说实话，哈弗H9的遭遇总让我想起大众辉腾刚刚上市时候的情景。

       第二个优势：性能出众

       冬天的东北不一定什么时候就来一场大雪，貌似每年春节前后都有雪，而对于大多数车主来说，这个时候就考验车辆的实力了。作为能与丰田普拉多媲美的国产越野车，哈弗H9的实力是毋庸置疑的。尤其是带三把锁的哈弗H9更是将性能发挥到极致，不论是冰雪天气还是湿滑路面，说实话，有这辆车更安心，尤其是需要带全家人出行的时候。至少和别克GL8相比，我觉得哈弗H9更安全。另外，该车的空间优势也是十分明显，虽然别克GL8跑长途的舒适性更胜一筹，但是短途来说，哈弗H9的舒适等各方面表现并不比GL8差。

       第三个优势：借车的人少了

       很多买过别克GL8的车主都知道，这款车被借车的概率可以说是MPV领域的头号选手。空间大、舒适性强，成为很多人借车的理由。每年春节回家，除了出去串门之外，很多时候还要担当司机的重任。但是，当你开哈弗H9回去的时候，你会发现借车的人少了，毕竟在很多人眼中，国产车开出去还是没面子。

       至少从我个人的角度来说，哈弗H9是一款非常值得考虑的车型。不论是从实用性还是性能等各方面来看，这款车几乎是没有什么短板，如果你能接受这款车的国产车属性，那么这款车几乎是同价位车型里面最值得考虑的车型之一。

适合38岁男人开的7款车

       男朋友开的就是哈弗H9，他是搞驾校的，所以对车比较了解，他的车跟着他真是吃了不少苦，除了平时接送我还要接送学员，还要开车到处去跑业务，车子也借给自己周围的朋友用，然后没事的时候我俩会和朋友一起去自驾游，在周边玩玩或者去深山老林里露营、钓鱼等等，所以一年下来都快跑了20000多公里了，但是到现在除了换了一次轮胎其他也没啥大问题。男孩子开车猛，难免会有些擦碰，但是都不是什么大的毛病，有一次上一个大坡，本来我以为肯定会把底盘给磕坏的，没想到就是擦着一点，所以总体来说我觉得哈弗H9还是很瓷实的，挺耐造的。

“五年哈弗两行泪，修车修得真疲惫”：车主为何如此评价哈弗H9

       适合38岁男人开的7款车

       本田冠道

       本田冠道这车，颜值还行，本田冠道搭载了两款发动机，1.5T和2.0T，与之对应的变速箱为CVT和9AT。

       本田冠道的轴距只有2820mm，显然空间上不会多宽裕，整备质量有1.7吨。入门版的两款安全配置比较寒酸，气囊只有4个。所以，买冠道，25.58万的版本更加合适。

       外观上，冠道有激进的设计，也有成熟的设计，整体而言适合30多马上40的人来开。总是感觉，都到了这个价位了冠道的配置应该再丰富些才合适。

       本田冠道的内饰一般，对称式设计，中控区比较宽大静态感受不错，但是并没有像国产车那样采用更多丰富的元素，屏幕设计也一般，这种设计比较适合稳重的人。冠道车型高低配内饰还不同，低配的是挡把，高配的是按钮还有双色内饰可选。

       丰田赛那

       赛那全系都是油电混动版本，NEDC油耗在百公里5.3L。而且从目前看，赛那的保值率肯定会很高。赛那全系采用的是2.5L发动机，192马力。车身尺寸为5165*1995*1765，轴距达到了3060mm，是一款5门七座MPV，从轴距也能看出乘坐舒适度肯定会高于汉兰达。

       配置上，赛那的安全配置包含了10个气囊，包含一般车没有的后排侧气囊以及膝部气囊。辅助驾驶层面也有车道偏离预警、保值和主动刹车以及前后驻车雷达以及倒车影像。

       丰田的溢价能力真的是让人侧目，要知道同为中大型MPV的现代库斯途17.98万的版本这些配置基本也都不错，但是价格上可是差了10多万呢！外观上看，丰田赛那的外观真的很一般，甚至说还有点丑。所以预算不够，库斯途也是一个选项。内饰层面，丰田车的内饰并不是丰田的优势。

       日产天籁

       天籁的车型分为2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，2.0L版本有156马力，而2.0T版本则有243马力，全系搭载的都是CVT变速箱。

       天籁的车身尺寸为4901*1850*1450mm，轴距2825mm，内部空间有保障。要说缺点也有，入门版的天籁轮胎尺寸R16，这基本是紧凑型车的配置，视觉上会让天籁的厚重感不足。

       安全配置上，天籁配备了6气囊，入门版的辅助驾驶配置有些寒酸，连个倒车雷达都没有，不过天籁的价格也有降幅目前提车价在16万以下，很多地区降幅超过2万，性价比还是不错的。

       外观上，前脸并不是天籁的优势，其设计理念和轩逸，甚至和标致的前脸有很大相似，都有个U型的大镀铬条，要是像红旗H9弄个直上直下的灯带还不错，这样看着有些突兀。

       尾部设计上天籁可圈可点，更加细长的尾灯，让整个尾部看起来更加低趴和协调，运动味十足。

       内饰层面，天籁的内饰和前脸设计的线条相呼应，也是一种U型的设计，不过幅度更小，没有那么突兀，整体上来说，天籁的内饰风格在接受范围内。

       奥迪A6L

       奥迪A6L的动力系统上，全部搭载七档湿式双离合，发动机分为2.0T高低功率以及3.0T的V6发动机。

       车身尺寸上奥迪A6L的车长达到了5038mm，轴距达到了3024mm，整备质量1.8吨。奥迪A6L这车相比宝马更加稳重，相比奔驰则显得低调一些。是一个十分中庸的豪华车，喜欢它的人对它爱不释手，不喜欢它的人也不会多看一眼。奥迪的品牌调性比宝马和奔驰还是差点，尤其是在中大型豪华车领域。奥迪A6L的车身，还是比较协调，如果没有加尾部这个镀铬条可能不会这么局促感，A6L的这个尾巴和A8L还是差点意思，虽然设计思路没啥区别。

       当然，A6L的整体设计还是处于能够接受的范围，而A6L的安全性也非常不错。内饰层面，下放了一些上一级车型的元素，相比老一代A6L现款的A6L着实进步了不少，但是依然有升级的空间。

       宝马5系

       宝马5系全系搭载的2.0T发动机，分为高低功率，标配8AT变速箱。你要说宝马5系到底怎么样，可以告诉你你如果没开过，宝马5系空间也没想象的那么大，无论是前排还是后排，宝马5系的空间并不会让你觉得非常宽裕。

       宝马5系中控区域的厚重感也一般，实际上这也是中大型豪华车的一个表象，无论是奔驰E还是奥迪A6L，还不能和中型豪华车拉开明显的差距，你要说明显差距得看宝马7和奔驰S级。当然，这并不是说它们不值得买，而是你要有一个心理准备。

       宝马5系的外观还是具有很强的辨识度，改款以后的尾灯也有着不错的颜值，销量说明一切，宝马5系能卖这么好，自然有讨人喜欢的点，内饰层面，宝马5系的内饰怎么说呢，还行，没有太多的亮点但是也没啥缺点，整个豪华车氛围的营造没什么问题。

       红旗HS7

       红旗HS7定位中大型SUV，分为2.0T发动机和3.0T发动机，马力分别是252马力和337马力。3.0T全系标配8AT变速箱，2.0T搭载的是湿式双离合。红旗HS7的车身尺寸为5035*1989*1778mm，轴距达到了3008mm。配置上，红旗HS7的3.0版本为适时四驱，2.0T版本为前置后驱，四驱版本的售价达到了34.98万起，这个价格着实不低。

       座位布局上，红旗HS7分为五座版和七座版。配置上，标配了头部侧气囊，后倒车雷达以及倒车影像，主副驾驶位和电动调节，第二排座椅可以前后和靠背调节。

       外观上红旗H7可以用大气来形容，缺少了时尚和个性。内饰层面，红旗HS7的用料比较扎实，有很强的厚重感，中控区域比较大，对于手臂支撑能起到一定作用。整体是讲究对称的风格，不太适合年轻人，比较适合中青年来开。

       哈弗H9

       哈弗H9全系搭载8AT变速箱，匹配2.0T发动机全系功率一致都为224马力。源于超过2吨的车身，哈弗H9的油耗表现并不理想。如果你要开这车在城市里通勤，趁早打消这个念头。

       哈弗H9的外观比较硬派，和普拉多的定位一样，在城市里开没有城市SUV的精致感，但是却适合38岁的男人开着来一场说走就走的旅行。

       内饰层面，哈弗H9的内饰还不错。方向盘有点路虎的味道，中控区按键也比较紧凑，还有一些木饰面板的元素，整个内饰说不上上乘，但是对比丰田肯定不差。

爱车作业大征集，哈弗H9车主故事，爱车生活，所以努力在路上

        本来约好上午九点与赵先生见面，结果赵先生不到7点就来找笔者。那么是什么事让赵先生这么着急见笔者呢？是他的?哈弗H9......

赵先生是位沈阳越野车发烧友，2015年3月4日购买哈弗H9，用他的话说?“每个男人都要有自己的越野车”。除了查看相关技术参数，他本人在汽车研发领域工作多年，试驾后感觉性能还不错，毫不犹豫就交钱买车了，但买了之后麻烦不断......?

用车5年，4S店售后跑了不下50次

哈弗H9于2014年底上市就备受关注，作为哈弗的首款越野型SUV，自然受到越野者的喜爱。

而赵先生的哈弗H9于2015年3月份购买后故障不断，购车当年就不停地进4S店售后车间，不是保养，是不停更换零件。赵先生也算是哈弗H9最初车主了，这时购车可以享受厂家6年或20万公里延长质保。

赵先生表示：跑了五万多公里时发现机油消耗量大。沈阳经销商表示这是常见现象，不予维修。在赵先生一再争取和数次沟通后，经销商终于同意帮车主查找原因。

但赵先生发现售后人员在检测过程中工作态度不认真，甚至发现车辆交给经销商查找机油问题后，机油量不降反增，怀疑是经销商偷摸加机油，然后告知车主车辆不烧机油。

后来当更多哈弗H9车主加入到维权行列，经销商才迫于压力答应全面查找机油问题。

经检查发现几乎都是活塞环损坏，经销商要求车主们自费更换活塞环。无奈的赵先生及众多车主又多次与经销商沟通，具体力争，经销商才勉强同意免费更换活塞环。但是更换之后依然用不着，还得继续换活塞环。

“几乎每辆哈弗H9都换过活塞环，甚至大修过发动机”，众哈弗H9车主无奈地表示。

赵先生表示：经向专业人士请教，发现是该2.0T发动机活塞存在设计缺陷，活塞环极易损坏，烧机油成了哈弗H9的通病，厂家至今没有针对烧机油情况召回车辆。

赵先生说：经销商对此习以为常，总是左右搪塞，哈弗H9车主不得不一次又一次集体去4S店投诉，才得以解决，有的车主为修车把爱车放在4S店数月之久。?“厂家400客服电话被车主打爆，客服总让车主找4S店，4S店又不给解决或解决不了，他们之间在踢皮球。”赵先生愤怒的表示。

笔者采访汽车技师苑师傅，据他分析：“哈弗H9的GW4C20四缸涡轮增压汽油发动机，其实是在大众EA888发动机基础上“逆向”研发的，所以其主体结构与EA888发动机相近，外观简直太像，EA888发动机烧机油的问题也被哈弗GW4C20发动机‘继承’了。”

哈弗H9“胎带”故障不只是烧机油

当天与笔者见面的除了车主赵先生，还有另外四位哈弗H9车主，他们均是哈弗H9车友会成员。

他们爱车的故障问题基本一样，烧机油、漏防冻液。此外比较普遍的问题是车速超过100公里/小时，方向盘抖动严重，再就是车辆行驶中无征兆突然熄火。

几位哈弗H9车主无奈地开着爱车的玩笑：“哈弗H9能带你去任何地方，但不一定能带你回来”。

车主们认为除了发动机存在设计缺陷，变速器总成漏油是常态，车友会每个车主的爱车都有变速器漏油，还有涡轮增压器易损。

再者，作为四驱SUV的哈弗H9有传动轴，其原厂传动轴（俗称“两段式传动轴”）存在设计缺陷，具体表现就是高速行驶时方向盘抖动。

经销商给出的解决办法让车主们大跌眼镜：将原厂“两段式传动轴”改成“一段式传动轴”。车主们表示：虽然改成“一段式传动轴”后高速抖动情况没有了，但这需要对底盘“大梁”部件进行切割处理，给“一段式传动轴”留出安装空间，切割就相当于大手术，会导致车辆底盘安全强度降低，很多车主对此处理表示难以理解。

不过车主们表示，车友会中已有车主受不了抖动，同意更换成“一段式传动轴”。但又一个问题出现了，换成“一段式传动轴”容易损伤变速箱，而且已有哈弗H9因此而换了两个变速箱。

车主赵先生表示：哈弗H9的故障问题一个接一下，处理办法拆东墙补西墙。但更让车主们生气的就是经销商的处理态度，车友会是全国各地的哈弗H9车主组成，他们得知各地经销商给予的故障处理意见大同小异，只是维修和换件，退换比登天还难。

写在最后

“五年哈弗两行泪，修车修得真疲惫”，这是哈弗H9车主及车友会成员们对这几年使用哈弗H9的总结，而且即便是只开了两三年甚至还有开一年多的，也会出现上述问题。

车主赵先生表示：中国品牌汽车发展时间短，技术积累少这都可以理解，某些质量问题可以理解，只要能修好就行。但是，经销商推诿，车企对此无动于衷的态度，让车主们想不通了。众哈弗H9车主们“久病成医”，被动地成了修车专家。

花20多万买车，是一种信任，但得到的是踢皮球式的推诿，这是经销商的责任，还是厂家的责任呢，值得深思......

这篇文章并不是黑化哈弗H9，我们有理有据，还有众多哈弗H9车主提供的线索，希望经销商及厂家重视，帮车主们解决故障。

笔者将持续报道哈弗H9，敬请关注......

邢车博士工作室

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宽大的胸怀与稳稳的操控这就是我的大佬——哈弗H9

       车辆外观大气漂亮，耐看，令人心情愉悦，每次开着大九九的那一刻，顿觉轻松，也不觉得累了。

       生活最重要的就是活的通透，就像买车，大家都知道奔驰宝马好，但是也不能不过生活，一味的追求豪车，幸福就是活的通透，知道自己适合什么，我就是一个幸福感很低的人，我觉得生活就是简简单单的一日，三餐，四季，我爱生活，所以努力，也不耽误我开哈弗H9，生活的普普通通，大九汽车时尚的外观，动感的造型，流畅的车身线条，优美的弧线构成完美的车辆外貌，第一眼看到大九九内心就深深陶醉。试驾以后对大九九走了重新认识，强劲的动力，卓越的性能，舒服而自然的驾乘用体验一切都是那么的完美。特别喜欢那坚强有力而平稳的车身悬挂系统，无论行走与任何特殊路况，总能给你舒服的享受和完美的体验。超大动力的四缸涡轮增压发动机带给你强劲有力的不俗表现，使你轻松行走与大街小巷，

       大九九超高的车头颜值，霸气十足。乘坐非常舒适，轻松驾驶，非常完美，

       犀利的眼神，给人一种轻松舒坦的享受。

       随处可见黑色LOGO，这里还有一个用处就是可以降低风阻系数，从而达到省油的哦，

       鲨鱼鳍天线，高端大气上档次，

       燕飞利仕音响效果很好。我开车的时候就喜欢听着歌，

       功能丰富多彩多姿，各种调节姿势多在这里，

       内饰处理布局合理，颜色搭配协调合理，

       棕色内饰，搭配白色的车子很大气，我自己也很喜欢。

       后排座椅也是可以手动调节的哦，空间也是非常之大

       尾部十分饱满，而且极具辨识度。

       大九便利性配置，更是演绎了安全、豪华、智能三大系统功能带给我良好的驾乘体验。

       修长的车身使整个车身呈现出了优雅的线条，配合大尺寸轮毂让哈弗H9显得十足的年轻、运动。

       大九九外观时尚感强烈，车身线条流畅，颜值不凡。

       颜值，一切美好的开始，内饰，轻奢舒适的驾乘。配置，安全诠释的豪华，动力激情四射的来源。

       作为201款哈弗H9车主，非常荣幸，当时再最终选择的时候选择了大老九，没有后悔?经常看到有车友会拿H9和汉兰达，雷克萨斯、皇冠等车型进行对比，其实我觉得没有必要，因为根本就不是在一个位置线上，17款的汉兰达顶配将近40几万，H9的17款才20万多一点，所以怎么比呢，我只是觉得我的老九开着不错，就得了，哈哈哈，其实老九并不像有些车友说的那样肉，实际上无论起步还是跑高速或者超车，只要舍得踩油门都并不肉，而且变速箱的换档相当的平顺，不论加速还是减速都丝毫感觉不到换档。?买这个车的目的是带小孩子和父母旅游，平常上班用，五个人坐在车上点也不拥挤，同时腿部空间大的惊人，二排的排放倒就变成床，拉个小型冰箱洗衣机压力都不是很大。内部置物空间也是没得说?自适应巡航非常给力，减轻了长途时脚部疲劳感，设定好速度后，可以自动跟在前面的车走，前面车刹车车会自动减速，如果前方车加速也会跟着加速，非常的方便。

       H945°角，帅气。

       正侧面照，大气！外观正是吸引我的一大原因。威猛大气，和霸道陆巡停一起，气势上也不输人。提车回家的路上在商场吃饭，看到我车的人，都说这车可真大……

       H9应该也喜欢来这里。

       贫瘠的草场，承载着太多的牛羊。

       外形成熟稳重、耐看，虽然很多人都这么形容，但我觉得这本身就是车的特性。车整体的形式是改变不了的，我这白色的H9我不想弄车身，就原原本本的白色最好看。

       中景照，近景照，都是帅气！

       草原上的猛虎。开过了一次柴油车，不考虑油价的情况下，我是不想回去再开汽油车了。柴油的动力感觉明显好很多，H9我在市内开，普通模式油门踩重了车都会蹿出去，所以市内我一般都用节能模式，省油开车也合适。一般高速就用普通模式了，动力基本是随叫随到的。

       朝阳下，蓄势待发

       朝阳下，准备回家的H9。

       到镇买瓶水?再补照一?

       好了，今天关于开哈弗h9一般是什么人就到这里了。希望大家对开哈弗h9一般是什么人有更深入的了解，同时也希望这个话题开哈弗h9一般是什么人的解答可以帮助到大家。