名爵轿跑_名爵轿跑图片及报价

名爵轿跑_名爵轿跑图片及报价

       感谢大家在这个名爵轿跑问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.试驾丨当第三代名爵6遇到火辣重庆 好看、好开自成一派

2.年轻人的个性之选 试驾第三代名爵6 PHEV

3.售11.98万起，名爵MG7正式上市，溜背轿跑的又一选择

4.名爵MG7终于来了，运动家轿又被内卷了？

5.又卷起来了！名爵MG7上市，售11.98-16.98万

6.上汽名爵MG7正式上市 售11.98万元起

试驾丨当第三代名爵6遇到火辣重庆 好看、好开自成一派

       经过前段时间长时间的阴雨绵绵，重庆度过了一段低温的日子，但长时间的“低温模式”使得重庆这个火辣城市压抑的太久了，在经过一段时间万里晴空的好日子之后，重庆也迫不及待的进入了“高温模式”，8月3日，顶着35摄氏度的高温，我们来到了重庆南滨路，与第三代名爵6开始一场征服“火辣”重庆的“激情”之旅。

       作为近期运动轿车的热销“扛把子”，第三代名爵6到底有何魅力呢？此次试驾，第三代名爵6将对重庆的不同路况和工况，进行体验。实际表现能否令人满意，在这次试驾活动中，为我们也将其中探究答案。

       火辣的外表与火辣的重庆，相辅相成

       对与第三代名爵6来说，身为轿跑车型的它，外观方面自然是不得不提的地方，而这也是它最大的亮点之一、

       在高温酷暑之下，通过阳光的照射，看到第三代名爵6的时候，就能感受到满满的运动气息。整车呈强劲运动轿跑姿态，配合经典溜背造型和掀背尾门，战斗气息扑面而来。

       前脸方面，中网采用了全新的六边形进气格栅设计，内部辅以多曲线的造型，使得格栅周围更加突出，进一步丰富了车头的层次感与运动感，

       而两侧大灯内部灯腔由更多的LED光源填充和分割，呈现出更具攻击性的视觉效果。同时前保险杠两侧格栅也采用了新的设计，使得车头看上去更加宽厚。

       搭配侧面能看到的18寸冰刃轮毂、红色卡钳、立体悬浮大尾翼等组成的G-Force空气动力套件，一下子激起了我的驾驶欲望。

       当斯基迫不急待的坐进车内时，第三代名爵6的内饰设计更是让我眼前一亮，虽然之前在成都车展上已经看到过实车，但是并没有坐进车内感受，此次坐进车内感受之后，不得不说，第三代名爵的运动不止于外观，更深于内饰，一体式的运动座椅包裹性十足。

       12.3英寸全液晶高清仪表，搭配10.1英寸IPS高清悬浮大屏，“双大屏”体验更佳重新布局的中控区，科技感与运动感合二为一。

       挡把区域中央由银色饰条分割，呈现出更加年轻时尚的气息，同时，据了解，它提供同级独有的BOSE音响、同级唯一的可开关式运动尾排、同级领先的斑马智行3.0系统等装备，给到年轻消费者全方位、带感的驾驶体验。

       值得一提的是，第三代名爵6自带1848mm“原生宽体”，让整车姿态更矫捷之余，大大提升了车辆空间，4704*1848*1466mm，轴距2715mm的车身尺寸，对年轻人来说也能很好地平衡私人用车和家庭出行的多样化需求，是非常友好的。

       火辣的天气需要强劲的动力去征服

       欣赏完第三代名爵6的外观与内饰，接下来自然才是本次活动的重头戏——试驾，此次的试驾路线是从重庆南滨路出发，经过茶园然后上绕城高速最后到达龙兴。在这段路程中你能够充分的体验到第三代名爵6的操控，动力和底盘质感等方面。

       在最开始的城区路段，因为要经过南山的老路，所以有很长一段上坡路程以及路况复杂的山路，在这段路中，走走停停的时候，在动力响应上，得益于更强的功率和扭矩，第三代名爵6做到了即踩即有的动力输出，油门响应十分迅速，而且搭配上反应更迅速的7速湿式双离合变速箱，开始起来十分的舒适与顺滑。

       当然，前面也提到了山路的路况复杂，所以这对第三代名爵6的操控也有着不小的考验，那么山路行驶时，方向盘的转向手感非常舒适，有三级可调，可以根据你个人的喜好进行调节，转向时车身的跟随也赶紧利落，不拖泥带水，非常灵活。

       经过一段时间的行驶后，我们上了高速，这时候是对第三代名爵6动力的深度体验了，在驾驶模式上，第三代名爵6有四种选择，ECO、标准和运动以及超级运动模式，为了能更好的体验第三代名爵6动力表现，斯基用的最多就是超级运动模式，这个模式的开启是通过方向盘上的红色按钮启动，开启之后，仪表盘和中控屏就会变成极为运功的样式，其中中控屏能看到车辆的行驶状态。

       在这个模式下，第三代名爵6的动力输出十分强劲，在你深踩油门之后，能明显感觉到很强的推背感，此外，在你深踩油门“轰隆隆”的排气声，“啪啪”的回火声，瞬间点燃你的驾驶激情。当然这一切的来源当然还是三代名爵6搭载的发动机，作为第一款采用上汽“蓝芯”2.0?MEGA?Tech明星动力总成的车型，第三代名爵6全系标配1.5T国六排放标准的涡轮发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为181Ps和285N·m。

       当然，驾驶的舒适性除了动力以及操控，隔音和底盘也是比较重要的方面，?为了更好地隔绝风噪和胎噪、隔绝环境噪音，全车采用减振降噪技术、三面双层隔音玻璃，加上整车覆盖率极高的静音材料，让第三代名爵6即使在120公里的高时速下也仅有60分贝。

       第三代名爵6对底盘、悬架采用了航空级铝制前悬和带副车架的后多连杆悬挂。在之前的山路体验或者是高速变线驾驶时，车身都能保证稳健的姿态。加上第三代名爵6全系配备EPS-Pro电动助力转向系统、操控取向优化的XDS弯道动态控制系统。

       最后是在智能驾驶辅助方面，第三代名爵6配备了?MG?PILOT?2.0，搭载了同级最高级别的L2.5?PLUS智能驾驶辅助，在0-50km/h车速范围下，驾驶者基本上只需把手轻轻放到方向盘上就行，车辆会自动跟随前车，同时还配置了LDW车道偏离报警系统、LDP车道偏离纠正系统、LKA车道保持辅助系统等多项智能驾驶辅助系统。在城市拥堵路段或者高速长途驾驶时也是比较实用的。

       写在最后

       经过一天体验，不得不说，第三代名爵6确实是一款很讨年轻人喜欢的产品，时尚的造型亮眼的配色，科技感、运动感兼并的内饰，良好的驾控和强劲的动力都足以满足当代年轻的需求。所以你想要一台彰显个性且有驾控感的轿车，第三代名爵6会是个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人的个性之选 试驾第三代名爵6 PHEV

       太平洋汽车网名爵5有排气声浪。名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车，这款车的长宽高分别是4675毫米，1842毫米，1473毫米，轴距为2680毫米，这是一款四门五座三厢轿车。

       MG5是一款由名爵生产的轿跑汽车，采用MG第三代家族设计语言，外观时尚潮流、富含运动科技气息，MG5是专为追求潮流动感的年轻人打造的，兼顾时尚、品质与运动气息的潮流轿跑。

       全新MG5采用MG第三代家族设计语言，诠释了MG品牌对运动家轿市场的思考，力图打造普世价值下的新运动主义。新车延续MG品牌一贯的运动基因，外形设计不仅致敬了MG历史上经典跑车车型，还通过现代化造型手法将宝贵的品牌历史资产进行了全新演绎。

       全新MG5拥有极具冲击力的猎鲨超跑感前脸布局、数字燃动参数化中网，加上纯粹的溜背、宽车肩设计和“核能黄”战袍，潮色满分，挑动年轻消费者一眼即上头入魂。

       全新MG5采用溜背车身设计，快速下压的引擎盖，让车头更加低趴有力，拥有强烈的前冲态势；修长流畅的外轮廓延伸至车尾，靠后的视觉重心、再加一抹微微上翘的鸭尾，兼具运动与优雅。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

售11.98万起，名爵MG7正式上市，溜背轿跑的又一选择

       如果要从自主品牌中挑选出为年轻人而生的轿跑，那我相信名爵6绝对在大多数人的名单之中。名爵新战略下的首款车型——第三代名爵6上市仅20天就获得了近9千的销量，足以证明消费者对其产品力的认可。为了给消费者提供更丰富的选择，也为了让“一标难求”的年轻人们依然能够享受驾驶的乐趣，第三代名爵6?PHEV焕新而来。那么这台车究竟合不合年轻人的口味？跟随我们这次的试驾来共同体验一番吧。

       此前我们已经对这台新车进行过静态体验，在此就不过多赘述了，我们主要聊聊这台车的突出亮点及行驶体验。第三代名爵6?PHEV的核心优势主要可以用3点来概括：

       超长续航

       1.70公里纯电续航，完全满足上下班日常需求

       2.高能量密度电池，拥有主动液冷温控系统

       3.按美国权威UL2580电池安全标准打造，满足IP67防水防尘民用最高等级

       超低能耗

       1.百公里综合油耗1.1L，燃油经济性出色

       2.第二代10速智能电驱变速箱，传动效率可达94%

       3.20T?Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机+高功率永磁同步电机，兼顾动力与能耗

       超级智能

       1.智能驾驶辅助系统，整合ACC全速段自适应巡航系统、FCW前方防碰撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、LKA车道保持辅助系统、IHC远近光自动切换系统以及360°全景影像系统等

       2.斑马智行3.0系统，具备远程控制、中英文混合语音控制、智慧加油、智慧停车等功能，还支持饿了么等应用，使用场景非常广泛。

       3.第二代HCU智能混动中央控制器与IEM智能能量管理系统，可以根据实时路况智能选择动力模式，实现大数据导航能量路径规划及智能电量管理等。

       试驾体验：

       既然是一台年轻、个性的轿跑车型，那么第三代名爵6?PHEV的动态行驶表现究竟能否令人满意呢？

       第三代名爵6?PHEV的插电式混动系统由一台1.5T涡轮增压发动机、高功率永磁同步电机、第二代10速智能电驱变速箱、磷酸铁锂电池组以及第二代HCU混动中央控制器组成。其中，1.5T涡轮增压发动机最大功率169马力，峰值扭矩250N·m；永磁同步电机最大功率136马力，峰值扭矩230N·m。这套系统的综合功率可达305马力，峰值扭矩480N·m，百公里加速时间仅需6秒左右。

       第三代名爵6?PHEV提供了ECO、NORMAL、SPORT以及SUPER?SPORT四种驾驶模式可供选择，且额外提供了EV纯电模式。在NORMAL和SOPRT模式下，加速阶段的动力输出还是非常充沛的，加速的过程也比较线性。当然，在ECO模式下，整台车的动力输出就有了一定程度的限制，开起来也更加轻柔。

       在SUPER?SPORT模式下，油门踏板的灵敏度则会进一步提升，整台车的加速体感也有了明显的改变，满足日常偶尔的“驾驶激情”还是完全没有问题的。

       刹车踏板同样是偏灵敏的调校，轻轻踩下就能施加不错的制动力，给人较强的信心。而且刹车踏板的脚感也比较线性，避免了跟车行驶时经常出现“点头”的现象。

       第三代名爵6?PHEV的转向采用了适中偏重的调校，手感非常扎实，且方向盘没有出现明显的虚位，指向性也是较为精准的。值得一提的是，上一代名爵6转向圈数过多的问题在新车上得到了很好的解决，一圈半打满的设定让大幅度转向和停车入库更加轻松了。

       底盘悬架方面，第三代名爵6?PHEV调校得还是比较不错的，无论是对于路面细碎颠簸的过滤还是过弯时的侧向支撑都符合这一级别该有的表现。不过，在经过一些较大坑洼和减速带时，后悬架还是会出现一点多余的弹跳，好在并不会对舒适度产生太大的影响。

       整车的NVH方面，第三代名爵6?PHEV对于发动机噪音和胎噪的隔绝都比较出色，能够传入到车内的噪音还是较为有限的。风噪的抑制方面，前排的表现则要优于后排。

       写在最后：

       第三代名爵6?PHEV的高颜值确实非常符合年轻消费者的审美，个性运动的造型也有着极高的辨识度。丰富全面的配置、出色的燃油经济性和不错的驾驶体验更是让这台车拥有了很强的产品力，确实值得加入您的购车备选名单之中。接下来，就让我们一共期待它在北京车展上公布的售价吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

名爵MG7终于来了，运动家轿又被内卷了？

       3月29日晚上，预热许久的名爵MG7正式上市，1.5T版本售价11.98万元至13.78万元，2.0T版本售价14.58万元至16.98万元。这个价格和你原先所想的是否一致呢？

       名爵MG7从去年开始就陆续放出了外观、内饰、配置等信息，可谓是吊足了消费者的好奇心。这几年来，上汽名爵集团推出了不少年轻化、运动化标签很强的车型，诸如MG6、MG MULAN等。

那这款名爵MG7是一款怎么样的车呢？该选择哪一个版本呢/看完这篇文章，你就全知道了！

       名爵MG7定位是中型车，一款主打年轻运动的轿跑车。值得一提的是，MG7还是上汽名爵首款以“黑标”为序列的车型。

       名爵MG7的引擎盖到牵连的过渡处做了向下俯冲的态势，搭配上凌厉的前脸大灯和大面积的中网，看起来像是一只俯下身子、准备捕食的豹子。

       车身侧面，名爵MG7呈现出溜背轿跑的姿态，车顶到车尾留下了性感的弧线。新车的长、宽、高分别是4884/1889/1447mm，轴距则是达到了2778mm。

       作为一辆轿跑车，名爵MG7配备上了无框车门和电动扰流板，不过后者要到2.0T的版本才会标配。从这方面来说，如果想让MG7更运动的话，还是建议上到2.0T的版本，既有了更强的动力，还有了拉风的电动扰流板。

具体的配置推荐，笔者会在后问提及。

       内饰方面来看，名爵MG7走的是科技风和简约风。中控台搭载了时下流行的双连屏，其中仪表盘为10.25英寸，中控屏为12.3英寸。

       动力方面，名爵MG7分成1.5T和2.0T两种动力版本，其中1.5T发动机匹配7速湿式双离合，最大功率138kW、峰值扭矩300N·m，而2.0T发动机匹配9速手自一体变速箱，最大功率192kW、峰值扭矩为405N·m。

       值得一提的是，这套9速手自一体变速箱是上汽名爵自研而来，MG7也是首款搭载的车型。

那么接下来，我们看看名爵MG7各版本之间的差异以及我的配置推荐。

       入门版本其实配置也比较丰富，像是倒车影像、胎压显示、前排无钥匙进入等功能就已经配齐，并且这个价位拥有一辆无边框车门的溜背造型轿跑车还是很有性价比的，适合预算不充裕的车友。

       相对入门版本，这一版本增加了一些舒适性配置，但是个人觉得如果为了性价比不如入门版本，如果为了配置高不如下一个版本，处于“高不成、低不就”的状态，适合有明确配置需求、预算不是太高的车友。

       1.5T的顶配版本在配置上已经相当完善，并且从运动氛围提升来看，也有了更大的轮毂尺寸和可调运动排气声浪，对于不追求2.0T动力版并且预算较高的车友来说是个不错的选择。

       2.0T的入门版本在配置上基本比较全面，并且动力系统相较于1.5T有所升级，适合对动力有要求但配置要求不高的车友选择。

       这一版本增加了许多舒适性配置，诸如BOSE9喇叭音响、前排手机无线充电，并且还有了L2级自动驾驶辅助，是个人最推荐的版本。

       顶配版本在我看来主要是多了悬架软硬调节，这点对于操控有极致要求的车友可以选择，但整体看来性价比并不高，毕竟价格也已经不低了。

       近些年来，越来越多有个性的车型登场，诸如越野车有坦克300、运动车型则是有长安UNI-V和今天上市的MG7，这点对于看遍千篇一律的家用车的车友来说绝对是个好的现象。

       最后想问一下大家，在这个价位区间你会选择MG7还是吉利星瑞呢？快来评论区和我们一起讨论吧！（文/鹏瑞）

       本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

又卷起来了！名爵MG7上市，售11.98-16.98万

        在3月29日，万众期待的名爵MG7终于上市，作为一款定位在运动中型车产品，11.98万-16.98万元的定价可以说是给我们带来了足够惊喜，本次新车共计推出6个车型版本，并提供1.5T+7DCT、2.0T+9AT两套动力可选。

       作为名爵黑标首款旗舰轿跑，其实新车可以说从产品发布以来就一直惊喜不断，而我相信它之所以备受消费者关注，与产品有着非常大关系！

       说句实话，名爵可以说是一个天生就拥有运动基因的品牌，而旗下的产品清一色主打的是运动家用车市场，虽然过去也给我们带来了不少经典之作，但在近几年的时间里面，在产品设计上明显是跑偏的，越来越庸俗的汽配城运动风也让它们与主流产品的距离拉得越来越远。

       这一次，名爵MG7可以算是让整个品牌重回正轨，像新车也采用了全新的产品设计，充满英伦风格的设计搭配流畅的车身轮廓，如同西装暴徒那般，在拥有优越运动感的同时，还具备优雅的气质，给人一种高级的感觉。

       为了进一步提升新车的运动感，这一次上汽名爵也是不计成本地使用上了时下流行的无边框车门、自适应三段式电动尾翼、18英寸起步的轮圈、四出排气等等，在运动氛围上可以说是直接拉满。

       而在顶配版本上，新车还加入了X-Mode超级玩家模式、E-LSD电子限滑差速器和mCDC智能可调电控悬架等，让新车在原厂状态下就具备极强的素质。

       另外在内饰方面，名爵MG7也丝毫不拉垮，车内的设计同样走运动路线，但也采用了非常多的皮质材料包裹、采用了时下流行的33英寸一体式大联屏以及标配了大量的实用配置，所以即便是选择最低配的入门版本，都足以应付日常用车所需。

       至于在动力方面，本次新车也提供了1.5T+7DCT和2.0T+9AT两套总成，而很明显的是，这两套黄金动力总成也是来自上汽通用，也被沿用在多款新车上，虽然调校仍有待改进，但整体的性能表现依然值得肯定。

       对于名爵MG7来说，价格也是制胜法宝之一，单纯从售价来看，新车未来的主力竞争对手也将会是领克03、广汽传祺影豹、长安UNI-V等运动型轿车，但值得关注的是，新车的定位是中型车，在尺寸、空间、动力参数方面都有着明显的优势，对于上述对手可以说是降维打击。

       名爵MG7该如何选择？

       本次新车共推出了6个版本，如果在预算充足的前提下，2.0T 自动猎美奢享版的性价比是最高的，不过如果你有更加极致的原厂体验，建议直接入手顶配版本；至于1.5T版本，在动力方面的表现稍弱，但也能考虑，而至美豪华版的性价比是最高的，如果对智能辅助驾驶系统有强烈追求，那么只能选择顶配的至美优雅版。

       至于最低配的入门版本，虽说配置不低，但建议大家要考虑清楚，不过这一次厂家还是很贴心地提供了三大选装包，分别是赤霞朱Dinamica高档麂皮绒质感“内饰选装包”，包含自适应三段式电动尾翼和电动尾门的“纵擎翼动包”，NGP智能辅助驾驶系统“纵擎智能包”，售价分别为5000元、8000元和12000元。

       总结

       仍需要注意的是，如今国内的轿车市场可以说是越来越内卷，而且在新能源车市场强势崛起后，对传统燃油车市场还是造成了非常大的冲击，而像众多竞品对手都已经不约而同地推出了混动版本以顺应潮流，而专注于传统燃油车市场的MG7又能够掀起多大的浪花，仍然是未知之数，但单纯从产品、价格的角度出发，名爵MG7也是一款实力强劲、有望成为爆款的产品。

       本文来自易车号作者有点车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

上汽名爵MG7正式上市 售11.98万元起

       3月29日，上汽名爵全新MG7正式上市，新车提供1.5T+7DCT和2.0T+9AT两种动力共计6个配置车型，售价区间为11.98万-16.98万，让不少网友发出“卷疯了”、“掀桌子了”、“太猛了”等评价。要知道，去年12月MG7开启盲订时，官方公布的起售价是“不超过20万”，对于一款拥有大溜背、无边框车门、电动尾翼(选装)的B级轿跑来说，顶配还不到17万真的极具诚意。

       购买建议方面，1.5T入门版车型拥有18寸轮毂、LED大灯、定速巡航、无框车门、液晶仪表+中控大屏，虽然没有天窗和全景倒车影像，但从实用方面看它是没有太大问题的，对于预算有限又不追求智能驾驶辅助功能的用户来说，就奔着“高颜值、高性价比”去选就可以了。2.0T入门版舒适配置同样不算高，但多了19寸轮毂和天窗，单纯喜欢强动力的朋友可以选这个配置。

       1.5T顶配车型拥有19寸轮毂、L2级驾驶辅助、全景倒车影像、9扬声器的BOSE音响、可开启全景天窗以及手机远程控制，对于不需要2.0T动力的用户来说，这个车型的配置足够全面。

       而对于买车“既要又要还要”的朋友来说，2.0T顶配车型无疑是“一步到位”的选择，除了2.0T+9AT动力总成完胜同级之外，E-LSD电子限滑差速器、电动助力转向、可调电控悬架、Xmod个性化设置等都是远非传统家用车可比的东西，单纯是可调eLSD 和前后分别调节的mCDC悬挂就能带来更专业的驾驶乐趣。

       名爵全新MG7的造型非常运动，溜背轿跑的设计搭配无边框车门足以让人眼前一亮，关键是它还提供了翡冷翠(墨绿色)车身配色，能让整车看起来更加高级，当然了，灰色、黑色以及红色车漆同样很有格调。

       新车的前脸其实和大众凌渡L有几分相似，但关键在于它的大灯被设计成猫科动物的样式，正面看去就有点像“发怒的天猫logo”，配合下压的引擎盖线条，给人一股很强的仿生学效应在里面。

       全新MG7的车身尺寸为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm，从数据可以看出，该车宽度很足，高度很低，所以低趴气息非常强烈，而接近4.9米的车长和近2.8米的轴距又在告诉大家，这是一款标准的中型家轿。

       新车的尾部很饱满，侧面看着甚至有点帕拉梅拉的既视感，贯穿式尾灯、双边四出运动排气都是彰显个性的地方。目前提供可升降尾翼的B级车并不多，而MG7这套三段式尾翼更是支持手动和自动开启模式，自动模式下时速过百就会自动升起。

       全新MG7的内饰采用了T型布局，除了一块33寸大连屏之外，车内整体表现以简约为主，没有太多实体按键和装饰件，这样的做法比各种复杂设计堆叠在一起更耐看。值得一提的是，新车采用了8155芯片，内置斑马维纳斯智能车机系统，支持4G网络、语音交互、在线导航等常见的功能，高配车型还提供了14扬声器BOSE音响。

       此外，高配车型还配备手机无线充电、手机远程控制、智能蓝牙钥匙、AR HUD平视系统、360°高清环视影像系统、PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶系统等，而NGP高阶智能辅助驾驶功能则大部分车型可以选装。

       动力方面，1.5T车型最大马力188匹(138kW)，峰值扭矩300牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗6.25L/百公里;2.0T车型搭载上汽蓝芯2.0T黑标发动机，最大功率192kW，峰值扭矩达到405N·m，匹配同为上汽自研的9AT变速箱，官方0-100km/h加速时间仅为6.5s，WLTC综合油耗6.94L/百公里。

焦哥点评：

       与其围观套路满满的“限时限量限地区”优惠的雪铁龙C6，不如多看看如今新出的车型?在降价潮最严重的3月上市，全新MG7的售价可以说诚意十足，在此也不妨套用一句“20多万的MG7槽点满满，12万的MG7毫无破绽”作为总结吧。（文：冯）

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名爵5天蝎座优缺点

       易车讯 2023年3月29日，上汽名爵MG7正式上市，售价11.98-16.98万元。MG7是名爵黑标品牌下的首款车型，定位于中型轿车，新车将会拥有1.5T和2.0T两款发动机组合，其官方0-100km/h的加速最快时间为6.5s。

       此外，官方还提供了三大选装包，分别为赤霞朱Dinamica高档麂皮绒质感”内饰选装包”；包含自适应三段式电动尾翼和电动尾门的”纵擎翼动包”；极具竞争力的NGP智能辅助驾驶系统”纵擎智能包”。

       优惠政策方面，全国前15000名下定的用户，可享核心零部件终身质保。并且官方还将提供至高10000元的增换购补贴、极具竞争力的汽车金融、终身免费基础流量等政策。此外，从上市开始，所有MG7零售客户自零售发票开具日起至6月30日，将享受购车保价服务。

       新车速览

       名爵黑标旗下首款车型

       采用溜背式造型，尾翼可展开

       零百加速6.5s，前轮可提供限滑差速器

       全新外观设计

       MG7是基于名爵第三代设计语言打造的产物，其整体采用了轿跑的造型风格，扁平的车头极具视觉冲击力。车辆的长宽高为4884x1889x1447mm，轴距为2778mm。车尾采用了溜背式的设计，可展开的尾翼与双边共4出的排气为MG7造型上的亮点。

       内饰双联屏+8155芯片

       车辆的内饰为比较传统的“T”字型布局，仪表台还采用了悬浮式的设计，仪表与中控屏为一体式，尺寸分别为10.25英寸和12.3英寸。高配车型车机系统为洛神智能座舱系统，搭载了高通骁龙8155芯片。

       MG7拥有一体式的运动座椅，座椅的包裹感和支撑度都不错。身高176cm的体验者进入前排，有着1拳的头部空间，而后排在保持前排座椅位置不变的情况下，头部空间为3指，不过腿部空间为1拳，略有些局促。

       提供1.5T/2.0T两种动力

       新车拥有1.5T及2.0T两种动力选择，其中，1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，匹配7挡双离合变速箱。而2.0T发动机最大功率192kW，最大扭矩405N·m，与这台发动机匹配的是9AT的变速箱。车辆的0-100km/h加速最快时间为6.5s，另外，MG7顶配车型前轴还拥有一个限滑差速器。

       竞争力分析

       MG7定位于中型运动轿车，目前这个市场上并没有太多同类的车型，因此它的竞争对手基本会锁定在同样偏运动的车型上，如上汽大众凌渡L、领克03等。凌渡L同样拥有掀背尾门及无框车门的配置，并且车身的姿态与MG7略有相似，但它仅提供1.4T一个动力，选择上不如MG7来得丰富。而领克03同样提供1.5T与2.0T发动机，同时还有性能更强的03+车型，尽管在车身尺寸上不如MG7，但依然是一个不容小觑的对手。

       上易车App首页点击销量排行，查看最全面的周销量数据。

       名爵5天蝎座的优缺点如下：

       优点：

       1. 外观设计时尚，有较高的颜值。

       2. 搭载了拥有较高热效率和动力表现的1.5T发动机。

       3. 车内配置较为丰富，如自动空调、倒车影像、自动驻车、全景天窗等。

       4. 整车品质较为可靠，性价比较高。

       缺点：

       1. 后排储物空间较少，只能支持整体放倒，无法很好的实现空间变换。

       2. 后排乘坐空间表现不是太优秀，对于身材高大的朋友来说可能会有局促感。

       总的来说，名爵5天蝎座在外观、配置和性能方面都有一定的优势，但后排储物和乘坐空间方面存在一定的不足。

       今天关于“名爵轿跑”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。