大众尚酷二手车_大众尚酷二手车报价

       谢谢大家对大众尚酷二手车问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人,我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题,希望能对大家有所帮助。

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2.已经停产的德系小钢炮,百公里加速仅需6秒,令人怀念!

3.尚酷二手车价格多少钱?

大众尚酷二手车_大众尚酷二手车报价

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       买跑车对大部分人来说都不太现实,但是买一个有实用性又有性能的钢炮,是小伙伴们努努力都能够到的一个小梦想。

       可话是这么说,市面上的钢炮新车至少都要20万元以上了,有没有更省钱的方法能买到钢炮车呢?今天组长就带大家来看一下现在二手市场上两款超值的小钢炮。

       当年新车指导价:21.09万元

       二手车价格范围约5.68-8.98万元

       这款车是斯柯达在中国上市的唯一一款性能车了,它是基于和高尔夫6一样的PQ35平台打造出的产物。所以其实斯柯达明锐RS和高尔夫6的GTI有几乎一样的发动机、变速箱以及悬架系统,不同的其实也就是车标、三厢的车身以及内饰了。

       明锐RS除了特殊的RS车标,其实在一些细节上和普通的明锐有明显的差别。首先就是前杠的下格栅和雾灯格栅都是向外扩张的造型,显得比普通版明锐凶了一丢丢。另外就是明锐RS配备的是17英寸的铝合金运动轮圈。

       这个尺寸的轮圈不算什么呀?要知道那时候的大众车还是走的又硬又重的车身路线,如果轮圈做的像现在动不动就18、19英寸的话,那轮圈与障碍物产生的冲击比现在还大,开起来就会非常的颠了。另外那个时代其实国内的路况远不如现在的平整,所以这款车来国内配备的也是规格为225/45?R17的轮胎,胎壁是比较厚的类型,有更好的减震效果。

       明锐RS还有一个最明显的特征,就是它的后面有一个小尾翼,尽管以现在的审美来看这个尾翼其实并不是很协调,装饰的作用大于实用。

       其实高尔夫GTI的内饰就已经非常低调了,可明锐RS作为一个钢炮车型,这内饰应该是低调到底了,如果不是方向盘和座椅上的RS标识,以及换挡拨片的存在,它的内饰真的是毫无钢炮车的代入感。

       那个时候它这台2.0T的机器(第二代EA888)可以爆发出最大功率200Ps,峰值扭矩280N·m的动力。配合上当时的6挡双离合变速箱,明锐RS的0-100km/h加速用时为7.7秒,比高尔夫6代GTI还慢了0.6秒。放到现在这个成绩其实都算不上钢炮了,但其实在体感上也是小有激情的。

       在悬架方面,明锐用的是前麦弗逊式,后多连杆式的四轮独立悬架系统,这套悬架的改装件可以说是非常的丰富了,改装起来也比扭力梁方便的多。玩大众系的好处就是改装不用改变车身结构或者再加工,都是模块化的设计。如果你改完不喜欢了,拆下来把原厂件换上去就行了。不少玩大众系的车主也都是一年一拆装,你们懂的。

       结合上面诸多的因素,其实明锐RS在那个时代的钢炮里是最适合扮猪吃老虎的车型。事实上即便到今天,明锐RS的加速能力也是比路面上大部分的家用车要快的。这么一看的话,它二手车大约5.68-8.98万元左右的价格真的是超有性价比。

       当然,你能买到的明锐RS没有一个车龄短的,它只有2010款一代,挑的时候要首先注意有没有改装,这些通过观察进气系统、减震塔顶螺栓、检查刹车系统、升底盘检查悬架螺栓、防倾杆等都能很明显的看出来,最好的当然是螺栓没有任何拆装痕迹的。

       需要着重关注的点,就是你需要检查它的正时系统套件有没有更换过,它大约在使用到6万-10万公里左右容易出现正时跳齿的情况(主要原因是链条涨紧器故障,前期会出现异响,需及时检查),这不是小问题了,所以如果你买这款车换正时套件基本是一个必须要做的整备项目,价格不算便宜,2千块是有的。

       机油消耗这个事情对那会的大众来说反倒不是那么不正常,只要你的排气不冒蓝烟,就常备点机油就行了。这款发动机还容易出现另外一个问题,看完下面的车组长会告诉你。

       另外这款车公里数长的话容易出现转向压力轴承损坏的故障,就是原地打轮方向盘有连续高频的蹦蹦蹦的感觉,这个轴承是在减震上的,所以换起来工时费也是比较高的。其它方面其实还好,总体还是比较皮实的一款车。

       可是这款车长得太普通了,有没有个性一点的选择?

       当年新车指导价?33.37-36.02万元

       二手车价格范围约7.7-24万元

       我觉得但凡关心过大众的小伙伴,应该都知道尚酷这款车吧。好多人说当年的CC是最美大众车型,其实不少大众的粉丝认为尚酷才是最美车型。原因很简单,尚酷的外形看起来很低趴,所谓一低遮百丑况且并不丑。另外无框双门的设计也直接让尚酷进入了跑车的范畴。

       其实大家对尚酷有一个空间不实用的误区...其实尚酷虽然是一个两门低趴的跑车,但是它车顶的后部并没有向下溜,而这个设计保证它的后排有足够成年人乘坐的双座空间。所以你可以说它上下车不方便,但它的后排空间在跑车中那绝对算是巨大了。

       而它的造型带来的最大好处,其实是在当年本来就以操控著称的底盘基础上,进一步的把重心降低了。

       这一举措让尚酷这款车出现在了不少国内的赛事中,甚至尚酷本身就有尚酷杯的比赛。以此,尚酷也成为了当年的前驱王车型。

       尚酷这个车在当年还有个R版,但和高尔夫R不同,尚酷R并不是四驱车型(如果是四驱就真的完美了),也是因此其实大部分小伙伴买的都是普通版2.0T的车型,因为稍微改一改都能达到R版的动力水平。

       普通版2.0T的机器最大马力也有211Ps,峰值扭矩280N·m,数据上是要比国内的GTI以及上面的明锐RS好看的,而实际在加速能力方面,这款普通版的2.0T尚酷0-100km/h用时仅为6.9秒,也有人实测出过6.2秒的成绩。

       不过尚酷的内饰其实是有两个版本的,后期的2015款车型改变了方向盘的造型,并且中控中间的最上方加入了让人热血的三联仪表(机油温度、计时器、涡轮压力)。说真的,这个设计的范儿要大于实用,但组长认为是很成功的,省去了小伙伴的一笔改装费。另外2015款的2.0T车型在底盘调校上更加扎实,如果你不考虑改装的话那么2015款是一个比较好的选择。

       刚才说明锐的时候,为什么发动机有个问题要现在说?因为虽然尚酷的功率比明锐RS大,但这两款车本质上用的是同一款发动机,也就是大众的第二代EA888。而它除了机油消耗以外,还有一个著名的故障就是积碳。所以在买车现场允许的话,最好是能拔火花塞检查一下积碳情况,或者看一下节气门的脏污情况。

       如果不让看的话,就自己偷偷在仪表上看一下它的油耗值,一般都是9-10L/100km左右,如果是11的话还能理解为是原车主油门踩的比较深,但如果是12-13的话就不是太正常了。另外允许着车的话,启动后一分钟可以试一下深踩油门,如果转速上升顺畅发动机没有抖动说明是正常的,反之就有积碳过多的可能,你要做好准备大修挖煤(清积碳)的准备。由于彻底的挖煤是需要拆解发动机并且更换相应部件的(比如油气分离器),总体维修价格一般不低。

       当然,这两款车检查四梁六柱、漆水、钣金等常规二手车的检测项目是必须要看的。这应该已经很普及了,组长就不过多占用篇幅了。

       都能看到这,组长觉得你一定是对这两款车很感兴趣了。其实组长挑这两款车也是有小心思的。它们其实是在PQ35平台上运用同一系列发动机的两种存在。明锐RS是你能买到的最便宜的同系列钢炮,其实在动力水平上并没有相差太多,但操控偏弱。

       如果你对操控有进阶的需求,重心更低的尚酷就是更好的选择了。当然由于上市之初定价较高,又是纯进口,再加上车辆制造成本比较高,车身刚性更强,所以尚酷的二手车价格是要更高的。不过好消息是尚酷一直到2015款才停产,所以好车况的车更容易找。

       组长刚才说了一个正时套件、一个挖煤这两个问题那么严重还值得买吗?首先正时套装更换后并不会降低发动机的性能,更换完连工带料的价格嘛,贵的也就是2000元左右。而拆机清积碳这是一个比较极端的情况了,彻底清理一般贵的至多5000元左右,清理完之后性能也是基本可以恢复到原厂状态的。

       玩车毕竟不是家用,花这点钱就能恢复性能,其实也比买一台全新的钢炮省了很多钱不是?大家对这两款车有什么看法?或者想看什么车型?在留言区告诉组长~

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

已经停产的德系小钢炮,百公里加速仅需6秒,令人怀念!

       大众赛洛克二手车还是不错的。Scirocco的车外观时尚,质量做工好,动力强劲,二手价格也不是很贵。

       与大众家族其他车型相比,Scirocco的外观并不“大众化”,颇具个性。矮矮的身材,性感的曲线,玩世不恭的前脸,真的能让人过目不忘,双门设计和无边框窗户也是X武器。再加上来自高尔夫的出色操控感,Scirocco可以算是人人爱看花开花落的大玩具。内饰依旧有着浓厚的大众气息,但平底运动方向盘和中控台上方全新的三表是车内精致的装饰,也是运动的最佳诠释。Suncool提供了四款两排量(1.4L/2.0L)的调校发动机供消费者选择。排气噪音没有被掩饰太多,换挡和加油都挺及时。涡轮爆炸时被踢出去的感觉恐怕只有这些小钢炮才能感受到。Scirocco的车身表现非常灵活,转向也足够精准,使其车头具有方向性。坚固的底盘一直是西洛克的强项,全新的西洛克也不例外。悬架充满韧性,支撑到位。

       如果你想买一辆二手大众赛洛克,那么在关注二手大众赛洛克报价的同时,要关注二手大众赛洛克的车险理赔记录,及时办理二手大众赛洛克保险的过户手续,然后结合自己的驾驶技术和驾驶区域重新规划车险方案。在投保车损险时,最好根据大众赛洛克新车的购买价格来设定保额,这样可以帮助车主在后期理赔中实现利益最大化。此外,还要注意车辆的证件(机动车登记证书、车辆行驶证、购置税簿)是否齐全;是否偷、抢车辆;车辆违章和年检的情况有哪些?其次,这取决于汽车的状况。如果对发动机、横梁、变速箱等大件不了解,直接开去4S店检查就可以了。第三,最好有4S店维修记录。可以顺便查一下车辆保养状况和保险理赔情况。最后,在买之前先试试车的一些功能。

       百万购车补贴

尚酷二手车价格多少钱?

       在汽车圈里有这样一群人,普通人买车都是买新车,而这些人专门买二手车,这可不是一般的二手车,往往都是那些已经停产的二手车。当然了,也不是所有停产的二手车都买,而是买一些当时现象级的一些汽车,如今因为已经没有新车卖了,买二手车开个情怀,毕竟二手车有价,情怀无价。

       虽说有的停产二手车只适合情怀,但也真的有不少停产后的二手车自开很不错,比如当年的德系小钢炮,价格一度卖到了39.88万,还需要通过进口的方式购买。想必说到这有些老司机已经知道是什么车了,那我就不绕圈子了,今天笔者说的这辆车就是大众尚酷!

       尚酷是少有的两门小钢炮,外观方面虽然延续了大众的套娃式设计风格,但是因为车型特殊,整体来说还是非常帅气的,它的造型有点类似于高尔夫或者是polo,但是比起这两款车更加运动,不少改装车爱好者还会把尚酷改装成低趴造型,就像一辆跑车一样。

       纵观整个?尚酷系列,还要说2011年的尚酷最有味道,不仅是外观,还有内饰。2011款R2.0T版本尚酷,内饰采用了三幅式方向盘,非常具有运动感。中控台采用对称式设计,多媒体屏幕应有尽有,虽然样式造型老旧,但是买老车不就是为了怀念当时的那个青春热血的自己吗?现在看起来还是别有一番质感。

       最值得说的就是该车的动力了,小小一辆车搭载了2.0T?L4涡轮增压发动机,最大马力256PS,峰值扭矩达到了330N.m,这样的数据已经足够惊人,这还不算什么,因为该车的重量只有1439公斤,可以说是大马拉小车,百公里加速仅仅需要6秒的时间,实测的加速则更快,仅需要5.81秒。

       如今2011款的尚酷二手车市大概在10万左右,如果遇到车况好的尚酷还是非常值得购买的,因为大众很多零件都是通用的,所以丝毫不用因为停产担心以后的保养维修问题。大家还有哪些记忆中印象深刻的车呢?欢迎评论分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       尚酷二手车的价格在4-5万元左右,买二手车需要注意以下这些:

       1、二手车的货源来源极其重要,很大程度的决定了车辆的问题与否。尽量挑比较大的可靠的二手车市场交易,其管理制度会相对比较全面;

       2、买车的时候,一定要注意检查该车证件是否齐全、是否有欠费或违章行为,假如证照不全或有一些不良记录,否则买车后再办理相关手续时则会烦恼多多;

       3、办理二手车过户手续。办理二手车过户可以从法律上完成车辆所有权的转移,保障车辆来源的合法性,如避免买到走私车和盗抢车等,同时明确了买卖双方与车辆相关的责任划分,如债务纠纷、交通违法等,确保了买卖双方的合法权益。

       百万购车补贴

       好了,关于“大众尚酷二手车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众尚酷二手车”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。