新马自达5大灯_马自达5大灯灯泡型号

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于新马自达5大灯的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于新马自达5大灯的话题，我们开始讲解吧。

1.起亚佳乐和马自达5

2.新马自达5怎么样

3.8万的马自达5，升起底盘猜我发现了什么？网友：你确定是日系车？

起亚佳乐和马自达5

       起亚佳乐与马自达5颜值的较量

       马自达5在市场上有近8000元的现金优惠，优惠后的2.0L7座自动舒适版价格仅比乐嘉2.0L7座自动标准版贵5000元左右。考虑到价格等方面，今天我们将起亚的第三代乐嘉与马自达5的低配车型进行对比，看看这两款车之间消费者能为哪些亮点买单。

       起亚汽车落户彼得·希瑞尔后，新车的外观众所周知，但或许很少有人知道，曾经的中庸之道——第二代乐嘉，其实就是他的团队设计的。如今这一代乐嘉在外观上明显走上了品牌家族式设计的规则，车身比例更加协调的虎啸式进气格栅能让人一眼看出它是和K3同时代的新产品，而不是炒冷饭的小变化。相比之下，这一代马自达5已经上市两年半了。与乐嘉相比，修长的车身和侧拉门让马自达5看起来更接近MPV的传统概念。同时，“NAGARE”设计语言通过车侧三条曲线和车门下一条折线形成的腰线，让整个车身线条看起来流畅自然。前脸欢快的“大嘴”赋予了模特年轻活泼的特征，整体效果时至今日似乎依旧。

       起亚乐嘉和马自达5都是入门级的家庭MPV，所以这两款车在尺寸上自然不如奥德赛、GL8或者马自达8。即使从数据上看，它们的实际长度也比一些紧凑型家用车要短，但轴距却惊人的一致，达到了2750mm。相比之下，起亚乐嘉更宽的车身有助于提高横向空车的乘坐舒适性，而较低的高度理论上有助于驾驶稳定性。

       性价比一直是韩国人的杀手锏。从大灯的功能性来看，乐嘉愣的LED日间行车灯和转向辅助灯比马自达多，并且对灯组进行了熏黑处理，所以所谓的“档次感”得到了质的提升。实际上？两车均采用卤素光源，均配有透镜，并具有大灯高度调节功能。但是，心有余而力不足的马自达，在做小改动的时候，却忘记了LED日间行车灯这种低成本、高实用性的东西。

       即使在最低款车型上，进口起亚也为乐嘉配备了带加热和电动折叠的外后视镜，但唯一遗憾的是没有双曲率玻璃和LED转向灯。马自达5在设计时正好弥补了这一点。主驾驶侧的后视镜采用双曲面镜片，减少视线盲区。2013款车型推出后，增加了外侧LED转向灯。但是所有车型都没有后视镜的电加热和电动折叠功能，后期安装也比较贵。

       起亚乐嘉的车轮规格和马自达5完全一样，都是205/55R16。其中，乐嘉选择简单的五轮搭配韩国品牌Nexen轮胎，而马自达5则配备了动力更强的双五轮和日本品牌东洋轮胎。这两款车都在各自的国家展示了对轮胎行业的支持。从市场价格来看，这款马自达5中的东洋轮胎比乐嘉选择的Nexen产品贵很多，差价应该达到250元/条。

       普通的铰链后门让乐嘉看起来更像一辆紧凑型家用轿车。相比MPV，马自达5中的侧滑开口可能更“正统”。不仅可以打开的面积足够大，而且当停车空空间狭小时，侧滑门也不容易尴尬。当然，像我父亲这样的长辈总觉得侧拉门的面包车是观念问题，需要时间慢慢改变。

       起亚乐嘉和马自达5在车尾设计上，乐嘉的车尾设计依旧表现出了房车的元素，整条线条从下往上收紧，使得车辆在重心较低的情况下展现出稳定感。马自达5在尾部的操控性上有些粗糙，中宽上窄下窄的线条设计更容易联想到出色的装载能力，更符合大家心目中MPV的传统印象。

       乐嘉最低款车型在尾灯上没有使用LED光源，这一代马自达5在尾灯的光源选择上也呈现出“落后”的趋势，所有车型都使用卤素灯泡代替了上一代的LED尾灯。另外，这款低调的马自达5连倒车雷达都没有，对于指导价超过17万元的进口MPV来说，确实不合适。

       百万购车补贴

新马自达5怎么样

       随着前几年80后这一代人的成家立业、养儿育女，曾经很长一段时间内表现不温不火的紧凑型MPV车型逐渐迎来了曙光。不少厂商也开始加大车型的投放，导致这两年MPV车型在二手车市场也慢慢地活跃了起来。

       其中代表车型之一的马自达5也是征战多年的老将了，拥有着“原装进口”的特殊身份。当年马自达5共有3款车型，排量均为2.0L，其中一款是手动挡，另外两款为自动挡，新车售价从16.48-19.38万元不等。

       但是这款车在市面上绝对是少数的存在，可能是由于知名度太小了或是它的大哥马自达8和它重叠的地方太多了。

       这就是我们今天检测的主角——2011款马自达5自动豪华型。虽然是MPV车型，但设计还是比较时尚的，看着也比较适合年轻人。这款车当年新车指导价是19.18万，目前卖家给我们客户的报价是7万。这辆车到现在已经开了14万公里，看成色感觉有些显旧，感觉前任车主不怎么爱惜这辆车。接下来咱们就一起来看看这辆车的车况究竟如何吧！

       前杠喷漆

       尾灯破损

       后杠喷漆剐蹭

       挡风玻璃破损，外观勉强给打60分吧。

       机盖喷漆

       左前翼子板钣金

       左前车门钣金

       左后车门钣金

       后备箱盖、两侧后翼子板钣金

       右侧面的整个部分都存在钣金修复痕迹，全车没一块好地了。

       外观不行那咱们看看发动机舱咋样

       发动机盖有拆卸痕迹，推测是更换。

       两侧翼子板也有拆卸痕迹

       大灯更换，而且有线路改装。

       前防撞梁拆卸，水箱框架也有更换痕迹。

       右侧的纵梁有损伤痕迹

       翼子板梁存在轻微的变形

       右侧的也一样，发动机舱的框架部分也存在不少问题。

       搭载最大功率144马力的2.0L发动机，与发动机匹配的也依然是5速手自一体变速箱。这一点没啥好说的，都是马自达的“老三样”。

       发动机支架有过拆卸更换

       发动机进气管有拆卸

       推测是有更换嫌疑

       发动机的水管也有拆卸修复

       发动机附件也都有拆卸，发动机舱情况看样子也不咋地。

       接着检查驾驶舱，内饰没什么好说的，平淡无奇。主要还是确定目前事故造成的影响。

       首先方向盘有翻新痕迹

       座椅的磨损也十分严重，可见这台车也没少出力啊。我猜测至少跑了20万公里。

       表显14万公里，这车多半调表了。启动后声音特别大，可能这就是马自达的特色吧！站在旁边的卖家说：“这才是正品马自达！”

       转向管柱有生锈痕迹

       座椅骨架有生锈

       还有仪表板的骨架存在生锈痕迹。

       综合判断车内肯定存在进水，这对于车内线路以及电脑版还是有不小影响的。

       安全带生产日期异常，存在更换痕迹。

       从这个角度来看安全气囊也存在更换

       还有前挡风玻璃也难以幸免。总的来说车内情况也很糟糕。

       最后检查底盘，举起底盘后发现生锈的部位也不少。

       发动机漏油有点严重，是从缸盖那里漏下来的，需要检修。

       拉杆球头的防尘罩破损，需要更换。

       悬架胶套大部分都已开裂老化，都需要进行更换。

       变速箱的螺丝居然还断了一个。到这里客户问我这车还能开吗？顺势我把之前检测到的车况问题都统统告知给了客户。客户说：“车也别试了，万一坏在路上，那不买都不行了，算了算了，这车我不要了。”之后我就听从客户的安排收拾东西撤了。

       目前这款车的市场价在6万块钱左右，但前提是车况必须得及格。看今天这辆车简直就是战损级别的，所以肯定就不值这个价格了。

       其实这个价位也可以看看法系的毕加索，这款车空间比马5更好一点，并且开起来驾驶员的开扬感会更好一点。

       最后小高高我想和大家聊一聊到底需不需要买一辆MPV的话题！先说一下我自己的亲身经历，年前过年回家，小高高我的老家在河北石家庄，而我在成都检车家工作。这是我的回家路线图，1500多公里路。再介绍一下我的家庭成员，我和媳妇，3岁的一对儿女，还有我妈，大人加小孩一共5个人。

       回家最快的方式是飞回去，不过年底的机票钱贼贵贼贵，按一人900元（小孩半价）来算，单程回家就是3600元，往返7200元！而且飞机的座位太挤，抱着三岁的小孩非常的不舒服，又不能单独让小孩做一个独立的座位。总体而言飞机性价比低又不舒服，所以pass掉！

       回家最安全的方式是坐高铁，只需要三个大人买票，小孩免费。成都到石家庄的高铁票是672.5元/人，三个大人只需要2017.5就可以解决单程，往返则是4035元。同样的问题是大人和小孩要挤一个座位，不过比飞机座位宽敞多了，车厢活动空间也大，当然坐高铁时间比飞机多5个小时。做高铁最大的难点是要抢票，而且是同时抢三张联号的成人票，如果这个超级BUG能让我抢到，我会选择坐高铁，抢不到票就只能选择另外一个最经济的方式（抢不到应该是正常结果）。

       最经济的方式就是把我的本田艾力绅拎出来，拉上一家人，还可以装些行李，千里迢迢回老家。假期走高速免费，提前走的话高速费单程是900元左右，油费是单程不超过1000元，加起来才1900元，往返3700元可以打住。当然，开车回老家是最费时间的，基本上走一天一夜20个小时，我和媳妇换着开，可以缓解一下，坐车里累了就到服务区休息。还有走长途高速安全也是第一位的，怕遇到堵车和事故。

       总的来说，各有优缺点。回到题主所提的问题，为什么说MPV才是最好的家庭用车？我觉得，拉上所有家庭成员，满载温馨行驶在回家过春节的路上，这本身就是对MPV家庭用车的最好诠释。有朋友可能会说，选择7座SUV也不错。但是MPV不管从哪方面来讲，都完全符合我的用车需求，虽说通过性不如7座SUV，但家庭用车也不是开出去越野用的；虽说都是7座，但SUV的后排也只是短途应急用用还可以；虽说7座SUV都是强大动力还带四驱，但我的MPV更省油更经济。所以我认为MPV是一辆非常全能的车型。如果你们也有七座需求，那么会考虑买辆二手车的MPV吗？欢迎留言评论！

       编辑：大力

       审核：舒韬

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8万的马自达5，升起底盘猜我发现了什么？网友：你确定是日系车？

       马自达5的外观则秉承马自达一向的运动硬朗的风格，车身比较修长，标致性的扁平倒三角中网设计,锋利的组合大灯和车身线条搭配，犹如骏马般的感觉。车身后端那条滑轮导轨很有特点，滑动式车门让进出很方便，推动车门手感很好，沉稳却不沉重。整体而言有一定的商务气质。

       马自达5的发动机注重的则是在中段有良好的动力储备特性。发动机发出最高功率的对应转速也比新佳乐高500转，达到6500转。因此在起步阶段的力量并没有新佳乐强，但随着转速进入中段，深踩油门，发动机的后劲会让你感觉到这是一款有驾驶乐趣的MPV。

       马自达5 官方报价（万元）

       5座标准型 14.68 手动舒适版 15.98

       7座标准型 14.88 自动舒适版 16.98

       5座舒适版 16.28 自动豪华版 18.2

       哈喽，大家好，我是检车家的检测师小东，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事。小东正在写日记手机就响了，不用想来订单了。这次要检测的车型是一台马自达五客户本人不到现场。而且这次检测的地方是在台州，小东和客户确认了车辆的信息便出发了。据客户交代，这次的卖家是个人，客户说在汽车交流群里认识的，感觉很靠谱的样子。那到底靠不靠谱呢？我们一起来看看！

       按照约定的时间，便和卖家见面了。车早已经停好了，等待小东检测。这台车的出厂时间是2013年2月份的。是一台2.0自动舒适的马自达五.表显里程67168。卖家报价8.9万。

       马自达五的外观则秉承马自达一向的运动硬朗的风格，车身比较修长，标致性的扁平倒三角中网设计,锋利的组合大灯和车身线条搭配，犹如骏马般的感觉。整体而言有一定的商务气质。好了开始今天的检测吧！首先先看看漆面....

       这车的正常漆面数值应该在120左右，但是目前检测下来发现全车除大顶外均存在喷漆的痕迹。倒是没有发现钣金严重的地方。小东又检测了车的内柱，内柱漆面正常没有发现钣金喷漆的痕迹。小东又绕车走了一圈....

       漆面的刮擦较多，有些部位有明显的小掉漆痕迹。不过对于一台二手车，这些小刮擦似乎不伤大雅。客户也不会在意这些小细节，客户特意交代主要看车身骨架和三大件，漆面刮擦可以略过。卖家又很配合的把机舱打开

       机舱有灰，没有做过清洁。一般展厅的车都会做清洁，个人的车的话卖家很少会去做清洁，在卖家心里可能觉得这才能发现车的真实问题，小东检测时基本都会略过发动机舱的清洁程度，直接看重要部位。

       发动机机爪很利索未发现拆卸的痕迹，螺丝也很原厂状态。小东又继续检查了减震螺丝也没有发现拆卸的痕迹，机盖和机盖锁未发现拆卸更换的痕迹，可以排除前部存在碰撞。一般出现过事故多少都会留下一些蛛丝马迹，而就目前来说这辆车的状况还算不较好。

       小东又继续检查了助力泵的固定螺丝没有发现拆卸的痕迹。发电机也没有发现拆卸的痕迹，可以排除发动机大修过。一般大修发动机这些螺丝是必须拆卸的，接着咱们在看看电瓶。

       电瓶电量还有百分之61，小东在着车时发现车启动缓慢，一把打不着。一般像这种情况都是电瓶快不行了，不过目前还能使，后期需要及时更换。更换电瓶的费用大概在600到700左右。小东又接着检测了全车油液，油液均未发现异常。小东又打开了后备箱....

       后备箱里的东西有点多，卖家很配合的把东西拿到了地上，说实话这是小东第一次遇到客户不到场，配合检测的个人卖家。看来他也是对自己车况信心很足，不然也不会这么配合了。那和小东的猜想是否一致呢？还得继续往下看...

       后备箱内侧的螺丝存在生锈，后备箱螺丝有点轻微的涉水，但不是泡水，这车是在露天环境下停放的，受潮生锈很正常，尤其是后备箱，后备箱经常放东西，如果水撒了也会生锈，不过咱们可以再看看别的地方，再下结论也不迟。

       座椅下部没有发现生锈的痕迹，而且座椅也没有过拆卸，小东又把手塞到了地胶下面也没有发现水泡的痕迹。小东又看了安全带卡扣内部和OBD接口处也没有发现生锈的痕迹。

       方向机管柱存在生锈，不过这个生锈是自然生锈，这个管柱下部没有发现锈迹。一般铸铁的材料再遇到湿气很容易生锈。在日系车上表现的比较明显，其他车系还好。

       小东坐进车里，问客户拿上钥匙，打开钥匙门，仪表自检正常，没有发现故障码。接着小东又开始测试功能按键，卖家自己加装了一个后视镜折叠和胎压显示。空调音响玻璃升降都正常，接着该去看底盘了。

       卖家找了一家经常做保养的地方去上架了，车子缓缓的举了起来。卖家也和小东一起钻到了车下面看自己车的底盘。

       发动机和变速箱被护板盖的很严实，只有把护板拆了才能看到最里面，小东和卖家协商了一下，于是便开始拆护板了，不得不说小东还是宝刀未老，不倒一分钟，护板就下来了。哈哈哈 毕竟日系的螺丝一般都比较少，跟德系一般真的是太好拆了！

       有点小吃惊，变速箱油底有渗油，看样子有点严重，不过还好只是密封垫渗，需要更换变速箱的油底垫，更换的费用大概800元左右。如果不更换的话，变速箱油时间一长就会出现亏损，导致变速箱内部齿轮润滑不良，从而损坏变速箱。

       再往上看，正好在变速箱旁边，左侧的内侧囚笼套破裂了，囚笼油已经甩到了变速箱上，乍一看感觉变速箱油底壳上部也在渗油，但是仔细分析就能发现是齿轮油甩上去的。这个需要更换左侧半轴内侧的囚笼套，时间久了会导致囚笼里的齿轮润滑不良从而损坏囚笼，所以建议更换囚笼套，避免因小失大。

       纵梁没有发现修复的痕迹，而且防撞梁的螺丝也没有发现拆卸的痕迹，一般前部如果有问题，都会出现感觉以及变形修复的痕迹。接着咱们再看看别的后部。

       后防撞梁螺丝没有发现拆卸的痕迹，后桥螺丝也没有发现拆卸的痕迹。后部也可以排除事故了。底盘总体检测下来需要更换变速箱油底垫和左前半轴的内侧囚笼套。大概维修费用再2000到3000左右。接下来该路试了

       方向盘握感很好，转向灵活，指向清晰，过弯很轻松，刹车灵敏，不会给你带来车太重不容易刹住的感觉。起步有点慢，但之后的加油提速很快，130码之后能继续提供抢进的动力，高速时很稳当，不过我也一般不会超过120，安全第一。最后一步，看看电脑故障码。

       电脑检测正常，没有发现故障码。就这样检测结束了。没有和卖家透漏太多的车况，卖家也表示理解，毕竟是代表客户过来看车的，应该把真实车况反馈给客户。小东和卖家拜别之后便联系客户了，客户关心的漏油问题，小东把都发给了客户，客户觉得也不是什么大问题因为都可以修，剩下的就是客户和卖家聊价了，最后也不知道客户和卖家聊的怎么样，小东作为一个检测人员检测也就结束了。

       今天卖家报价8.9万，小东也查了下市场行情个人成交价一半都是在8.2万左右。看的出卖家还是在卖之前了解了市场行情，这个报价很专业留足了和客户砍价的空间。相对来说这个车况也值的购买，就是这个漏油的地方有点多，看来东瀛宝马也得了宝马的病“漏油”！但是也不是什么大的问题后期跟换就可以解决问题。好了今天的检测到这里就算是全部完成了，不知道大家怎么看这辆马自达5？可以在下方评论留言哦！

       我是检车家的小东，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

       官方：“检车家”

       编辑：龙

       审核：大力

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       好了，关于“新马自达5大灯”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新马自达5大灯”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。